Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ВВС Гватемалы
Fuerza Aérea Guatemalteca
Значок Командования ВВС Гватемалы .svg
Знак командования ВВС Гватемалы
Основан1921 ; 100 лет назад ( 1921 )
Страна Гватемала
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
Размер34 самолета
ЧастьВооруженные силы Гватемалы
Знаки отличия
RoundelRoundel of Guatemala.svg Рундел Гватемалы - Low Visibility.svg
ПлавникFin Flash of Guatemala.svg
Самолет летал
АтакаPilatus PC-7 , A-37 Стрекоза
ВертолетБелл UH-1 , Белл 212 , Белл 412
РазведкаBellanca Decathlon
ТренерЦессна 206 , Т-35
ТранспортCessna 208 Caravan , Basler BT-67

ВВС Гватемальских (Fuerza Aérea или FAG Гватемала) представляют собой небольшие военно - воздушные силы состоят в основном из американского производства самолетов на протяжении всей своей истории. FAG подчиняется гватемальским вооруженным силам, а его командир подчиняется министру обороны .

Миссия и видение [ править ]

Задача ВВС Гватемалы состоит в том, чтобы "планировать и проводить воздушные операции для поддержания и обеспечения суверенитета национального воздушного пространства посредством воздушных боев, поддержки наземных подразделений с целью отговорить, нейтрализовать или уничтожить любую угрозу национальным мерам противодействия. а также сотрудничество с другими государственными учреждениями для реализации национальных усилий ". [1]

Видение ВВС Гватемалы заключается в следующем: «Военно-воздушные силы Гватемалы трансформируют свои воздушные командования, центры обучения и повышения квалификации, а также свой воздушный резерв, чтобы превратить их в подразделения с большей мобилизацией, координацией и связью между ними, чтобы максимизировать их административный и оперативный потенциал, основанный на централизованном командовании и децентрализованном исполнении, а также на ряде скоординированных усилий, направленных на поддержание собственной организованности, оснащенности и подготовки для планирования, проведения и выполнения действий, налагаемых военной обороной государства. использование авиации, а также участие в военных операциях на службе нации, таких как поддержание мира и / или предотвращение стихийных бедствий. Все это в рамках правовых норм нашей страны,и поиск наиболее эффективного использования выделенных ресурсов ».[1]

История [ править ]

Дополнительная информация: Гражданская война в Гватемале
P-51D ВВС Гватемалы в Гватемале La Aurora International
Т-33 ВВС Гватемалы

В 1920 году французская военная авиация открыла летную школу. «Cuerpo de Aviacion Militar de Guatemala» был основан в 1929 году пилотами-первопроходцами Хасинто Родригесом Диасом и Мигелем Гарсиа Гранадос Солисом, среди прочих, и начал расширяться в 1934 году. Начало Второй мировой войны препятствовало дальнейшему расширению до 1942 года, когда Гватемала начала получать военную помощь по ленд-лизу. Гватемала подписала Межамериканский договор о взаимной помощи в 1947 году в Рио, Бразилия. В 1948 году военно-воздушные силы были переименованы в Fuerza Aerea Guatemalteca (FAG). В 1960-х в качестве ударного самолета и базового перехватчика использовался F-51 Mustang , поставляемый из избыточных запасов США. Первым поступившим на вооружение реактивным самолетом былУчебно- тренировочный самолет Lockheed T-33 для борьбы с растущим мятежом; [2] США поставили четыре самолета в 1963 году, два в 1964 году и еще два в 1965 году. [2] В 1965 году США также поставили четыре вооруженных вертолета Sikorsky UH-19B , первые военные вертолеты в Центральной Америке. [2] В 1967 году FAG приобрела в США пять вертолетов Bell UH-1B и UH-1D для усиления своих вертолетных сил. [2] В 1971 году FAG получил восемь истребителей-бомбардировщиков Cessna A-37 Dragonfly , испытанный во Вьетнаме легкий штурмовик. Еще семь А-37 были поставлены в 1974 и 1975 годах [2].

В начале 1970-х годов также возникла напряженность в связи со спором с Соединенным Королевством о территориальном статусе соседнего Британского Гондураса (ныне Белиз ). В 1970 году Т-33 совершил облет Белиза с целью фоторазведки. В 1971 году FAG перебросила семь самолетов F-51 Mustang на взлетно-посадочную полосу в Тикале, недалеко от границы. [3] Гватемальский транспортный самолет C-47 совершил прыжок с парашютом днем ​​недалеко от границы. [4] Британцы усилили свой гарнизон, но дипломатическая напряженность снизилась, и конфликт был предотвращен.

В дополнение к преследованию повстанцев майя, FAG уничтожала деревни, оказывая поддержку, используя бомбардировку и напалм . К 1968 году повстанческое движение было почти нейтрализовано, но это стоило примерно 8000 убитых мирных жителей, поэтому в 1977 году США были вынуждены прекратить явную военную помощь из-за нарушений прав человека. [2] Чтобы обойти это, Гватемала обратилась к таким странам, как Аргентина, Израиль и Швейцария, а Соединенные Штаты продолжали поставлять самолеты двойного назначения и тайно предоставили ВВС миллионы долларов на капитальный ремонт и запасные части для ранее закупленных самолетов. В 1979–1980 гг. Из Швейцарии были приобретены двенадцать Pilatus PC-7 в качестве учебных самолетов, но они также использовались в боевых действиях в ходе борьбы с повстанцами.

К концу 1970-х годов восстание возродилось в виде восстания в основном народов майя, организованного вокруг четырех маоистских повстанческих групп, в основном Партизанской армии бедных . [2] В начале 1982 года различные партизанские силы наносили 250 жертв в месяц армии, [2] поэтому военные снова прибегли к разрушению деревень, подозреваемых в поддержке повстанцев. К концу 1980-х годов около миллиона гватемальцев были перемещены внутри своей страны, а еще 250 000 бежали в Мексику и поселились там в лагерях беженцев. [2] В 1980-х годах Гватемала продолжала приобретать вертолеты и самолеты для поддержки армии. В 1981 году Гватемала закупила не менее 8 Bell 206.B, а также три вертолета Aérospatiale Alouettes , которые они вооружили для боевых действий. [2] Четыре легких транспортных самолета Fokker 27 были приобретены в 1982 году. [2] В период с 1975 по начало 1980-х годов Израиль поставил одиннадцать двухмоторных транспортных самолетов Arava IAI-201 , которые отлично подходят для небольших взлетно-посадочных полос и были легко модифицированы в боевые корабли с боевым кораблем. добавление ракетных блоков и бортовых пулеметов. [2] В конце 1980-х Франция также поставила три реактивных учебно-тренировочных самолета Fouga CM.170 Magister , которые также были вооружены и использовались в боевых действиях. [2]Авиаудары наносились самолетами А-37 и учебно-тренировочными самолетами ПК-7. Один А-37 был потерян в бою в 1988 году в результате наземного огня в ходе операции непосредственной поддержки. [2] [5] Правительство также мобилизовало гражданский воздушный флот страны и конфисковало несколько самолетов Cessna 182 и Cessna 206 с пулеметами FN или M-60, выпущенными из боковых дверей. [2]

К 1986 году восстание считалось в целом под контролем, и военный режим передал власть гражданскому президенту при посредничестве президента Коста-Рики Оскара Ариаса, а также правительств Гондураса и Сальвадора. Улучшение политического климата также означало возобновление открытой военной помощи США. [2] Хотя роль FAG значительно уменьшилась с момента подписания Гватемальского мирного договора в 1996 году, они служили стране после стихийных бедствий, особенно после урагана Митч и урагана Стэн.. Во время этих бедствий вертолеты использовались для спасения людей, оказавшихся на мель, а грузовые самолеты - для перевозки продуктов питания, воды и оборудования для оказания неотложной медицинской помощи в деревни и отдаленные районы, которые были отрезаны. [ необходима цитата ]

Структура [ править ]

Военно-воздушные силы Гватемалы были реорганизованы в 2003 году вместе с остальной частью гватемальской армии. В настоящее время в его состав входят три оперативных командования, а также 2 школы, больница (Hospitalito de la Fuerza Aerea Guatemalteca), президентская транспортная эскадрилья (Escuadron Presidencial) и штаб-квартира командования (Comandancia de la Fuerza Aerea Guatemalteca). Три оперативных командования: Comando Aereo Central (Центральное воздушное командование), расположенное в Ла-Авроре в городе Гватемала и разделяющее пространство с Comandancia de la Fuerza Aerea Guatemalteca, Comando Aereo del Sur (Южное воздушное командование), расположенное в Реталулеу, и Comando Aereo дель Норте (Северное воздушное командование), расположенный в Мундо Майя. Эти две школы - Escuela Militar de Aviacion (Военная авиационная школа или EMA), которая обучает новых пилотов и стандартизирует пилотов, прошедших подготовку в других странах. Школа находится в Реталулеу, но имеет временные отряды для обучения по всей стране. Другая школа - Escuela Tecnica Militar de Aviacion (Военно-техническая авиационная школа, ETMA), которая представляет собой военную среднюю школу, которая обучает всю новую механику FAG и находится в Ла Авроре. Больница и Президентская транспортная эскадрилья также расположены в Ла-Авроре, но не на территории Comando Aereo Central.

Кроме того, персонал ВВС разделен на четыре основных направления: неподвижное крыло, вращающееся крыло, техническое обслуживание и противовоздушная оборона. Эти четыре специальности образуют эскадрильи или подразделения, которые представлены в каждом командном и рабочем месте.

Большинство самолетов FAG базируются в Ла-Авроре, но по мере необходимости выполняют отряды на другие базы по мере необходимости. Исключение составляют самолет EMA, президентский самолет и несколько самолетов, постоянно базирующихся в двух других оперативных командованиях.

Cessna A-37 является основным реактивным самолетом, в то время как отставной Pilatus PC-7s были использованы для обучения. В сентябре 2011 года Гватемала запросила одобрение кредита в размере 166 миллионов долларов на покупку шести EMB-314, радара и оборудования. [6] 3 июля 2019 года Гватемала заказала у Аргентины два учебно-тренировочных самолета IA-63 Pampa, но через 9 дней Гватемала отменила заказ из-за «отсутствия прозрачности в сделке». [7]

Самолет [ править ]

Текущий инвентарь [ править ]

PC-7 ВВС Гватемалы.
Cessna A-37 Dragonfly ВВС Гватемалы.
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Боевой самолет
А-37 СтрекозаСоединенные Штатылегкая атака / МОНЕТА3 [8]
Pilatus PC-7 Швейцариялегкая атака1 [8]
Транспорт
Супер Кинг ЭйрСоединенные ШтатыVIP King Air 90/2002 [8]
DHC-6 Двойная выдраКанадатранспорт1 [8]
Basler BT-67Соединенные Штатытранспорт1 [8]Доработанный Douglas DC-3 с турбовинтовыми двигателями P&W PT6A
Cessna 208Соединенные Штатыкоммунальный транспорт4 [8]
Вертолеты
Колокол 206Соединенные ШтатыУтилита / связь2 [9]
Колокол 407Соединенные ШтатыУтилита / связь2 [9]
Колокол 212Соединенные Штатыполезность2 [10]
Колокол 412Соединенные ШтатыVIP1 [8]
Колокол UH-1Соединенные ШтатыполезностьUH-1H9 [8]один самолет - AB 205 постройки Agusta
Тренировочный самолет
Т-35 ПилланЧилитренер4 [8]
Пайпер ПА-28Соединенные Штатытренер2 [8]

Списанный самолет [ править ]

Предыдущие самолеты, эксплуатируемые ВВС , включали P-51D Mustang , Douglas B-26 , P-26 Peashooter , Potez 25 , Caudron G.3 , C-47 , Lockheed T-33 , Fouga CM.170 Magister , Boeing- Stearman Model 75 , Blériot XI , H-19 Chickasaw , OH-23 Raven , а недавно и вертолет S-76 Spirit [11] [12] [13] [14] [15] [16]

См. Также [ править ]

  • Гражданская война в Гватемале
  • Хасинто Родригес Диас
  • Международный аэропорт Ла Аврора
  • Конфликт между Мексикой и Гватемалой

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Mision y Vision de la Fuerza Aerea Guatemalteca". Архивировано 11 мая 2018 года в Wayback Machine Ministerio de la Defensa Nacional, Дата обращения : 10 мая 2018.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Затяжная война в Гватемале - роль гватемальских ВВС Архивировано 10 февраля 2017 г. в Wayback Machine . Доктор Джеймс С. Корум, журнал Air & Space Power .
  3. ^ Белый, Роуленд. Phoenix Squadron London Corgi 2010 ISBN  9780552152907 стр. 77–78
  4. ^ Белый, Роуленд. Phoenix Squadron London Corgi 2010 ISBN 9780552152907 стр 107–109 
  5. ↑ В целом, Марио Э. Combat Dragons Guatemala Cessna A-37. Air Enthusiast № 111 Май / июнь 2004 г., стр. 12–23
  6. ^ «Бразильские самолеты и радары для борьбы с незаконным оборотом наркотиков в Центральной Америке». Архивировано 19 октября 2012 г. на Wayback Machine MercoPress, 28 сентября 2011 г. Дата обращения : 20 декабря 2011 г.
  7. ^ Гватемала отменяет покупку Pampa III . Сантьяго Ривас, Janes Defense Weekly. 17 июля 2019.
  8. ^ Б с д е е г ч я J «Мир ВВС 2020» . Flightglobal Insight. 2020 . Проверено 16 января 2020 года .
  9. ^ а б «Мировые ВВС 2021» . FlightGlobal. 4 декабря 2020 . Проверено 5 января 2021 года .
  10. ^ World Air Forces 2014 «World Air Forces 2014 pg 15» Проверить значение ( справка ) (PDF) . Flightglobal Insight. 2014 . Проверено 21 марта 2015 года .|url=
  11. ^ "World Air Forces 2004 pg. 62" . flightglobal.com . Проверено 21 марта 2015 года .
  12. ^ "Военная авиация 1969 стр. 246" . flightglobal.com. 1969 . Проверено 21 марта 2015 года .
  13. Перейти ↑ World Air Forces 1987 pg. 59 » . flightglobal.com . Проверено 21 марта 2015 года .
  14. ^ "Затяжная война Гватемалы - роль ВВС Гватемалы" . airpower.au.af.mil. Архивировано из оригинального 10 февраля 2017 года . Проверено 29 января 2013 года .
  15. ^ "Sikorsky UH-19B Chicasaw" . jetphotos.net. Архивировано из оригинального 18 октября 2013 года . Проверено 29 января 2013 года .
  16. ^ "Мировой рынок вертолетов 1968 стр. 52" . bell47.net . Проверено 23 марта 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Латиноамериканское авиационное историческое общество
  • Официальный сайт Вооруженных сил Гватемалы
  • Сайт хроники стратегий ВВС