Координаты : 33 ° 58′41 ″ с.ш., 083 ° 57′45 ″ з.д. / 33,97806 ° с. Ш. 83,96250 ° з.
Аэропорт округа Гвиннетт ( IATA : LZU , ICAO : KLZU , FAA LID : LZU ) в Бриско-Филд - это муниципальный аэропорт, расположенный примерно в двух милях (3 км) к северо-востоку от Лоуренсвилля, штат Джорджия , в США. Он принадлежит и управляется округом Гвиннетт , в северо-восточной части метро Атланты . [1]
Гвиннетт Каунти аэропорт Бриско Филд | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Собственный оператор | Gwinnett County | ||||||||||
Обслуживает | Атланта, Джорджия | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 1060 футов / 323 м | ||||||||||
Веб-сайт | GwinnettCountyAirport.com | ||||||||||
карта | |||||||||||
LZU Расположение аэропорта в Джорджии / США | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Он имеет взлетно-посадочную полосу длиной 6000 футов (1800 м) и находится на высоте 1061 фут (323 м) над средним уровнем моря (AMSL). Обучение студентов проводится в аэропорту несколькими различными летными школами, в том числе ATP Flight School . Два оператора стационарной базы (FBO), Landmark (северная рампа) и Aircraft Specialists (южная рампа), обслуживают поле, предоставляя помещения, залы ожидания для пассажиров и топливо. Georgia Jet управляет крупнейшим чартерным флотом в районе Атланты из Бриско-Филд, перевозя пассажиров внутри страны и за границу со скоростью более 10 миллионов пассажиро-миль в год. ImagineAir , компания воздушного такси , базируется в аэропорту. Medway Air Ambulance и Critical Care Medflight предоставляет услуги медицинского транспорта. Минимальные стандарты эксплуатации аэропорта были переписаны в 2006 году.
Объекты и самолеты
Округ Гвиннетт – Бриско Филд занимает территорию площадью 520 акров (210 га), на которой находится одна взлетно- посадочная полоса с асфальтовым покрытием, обозначенная как 7/25, которая имеет размеры 6000 футов × 100 футов (1829 м × 30 м). [1]
За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2018 года, в аэропорту было 82895 воздушных операций, в среднем 227 в день: 98% авиации общего назначения и 1% военной авиации . В то время в этом аэропорту базировалось 80 самолетов: 58 одномоторных, 11 многомоторных, 7 реактивных и 4 вертолетных. [1] В настоящее время нет коммерческих услуг вне LZU. Ближайший аэропорт, предлагающий пассажирские рейсы, будет ATL, расположенный в 42 милях к юго-западу от LZU.
Приватизация
В мае 2010 года FAA предварительно одобрило план приватизации аэропорта. Это позволило округу Гвиннетт продолжить изучение планов возможной продажи аэропорта частным инвесторам. [2] Компания Propeller Investments, базирующаяся в Нью-Йорке, предложила купить Briscoe Field и модернизировать его с помощью терминала с десятью воротами, чтобы привлечь больше регулярных авиалиний и построить взлетно-посадочную полосу, способную принимать самолеты размером до 737 . Доминирующая авиакомпания Атланты, Delta , лоббировала это предложение из-за своего нежелания разделять операции между международным аэропортом Хартсфилд-Джексон и Бриско Филд, хотя два американских перевозчика, Allegiant и Sun Country Airlines , еще не предлагают услуги в Атланту. [3]
В июне 2012 года окружной совет уполномоченных отменил план приватизации на фоне сопротивления местных властей запуску коммерческих пассажирских перевозок из аэропорта. [4] Правление утверждает, что это не было подходящим местом для аэропорта из-за уже широко распространенной застройки вокруг Бриско, которая также имела бы ограниченные планы расширения в будущем. Они также подняли вопрос о расстоянии, утверждая, что это «слишком далеко от основной базы населения Атланты», и со ссылкой на отраслевых экспертов, которые сказали, что «большинство путешественников продолжат использовать Хартсфилд-Джексон вместо Бриско, потому что это предложит больше рейсов и больше направлений , и лучшая цена билетов ». Они также охарактеризовали Propeller Investments как начинающую компанию без опыта работы в аэропортах. [5]
Рекомендации
- ^ a b c d Форма 5010 аэропорта FAA для LZU PDF , действующая с 25 октября 2007 г.
- Перейти ↑ Fox, Pat (14 декабря 2009 г.). «Авиарейсы из Гвиннетта? Фирма делает шаг» . Атланта Журнал-Конституция .
- ^ Пул, Роберт (28 июня 2012 г.). «Атланте нужен еще один аэропорт» . Атланта Журнал-Конституция .
- ^ «Гвиннетт отвергает коммерческие рейсы в Бриско» . Атланта Журнал-Конституция . 5 июня 2012 г.
- ^ Риган, Джим (28 июня 2012 г.). Атланта Журнал-Конституция https://web.archive.org/web/20121212071722/http://blogs.ajc.com/atlanta-forward/2012/06/25/atlantas-second-airport/ . Архивировано из оригинального 12 декабря 2012 года. Отсутствует или пусто
|title=
( справка )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- Аэропорт округа Гвиннетт , официальный сайт
- Ресурсы для этого аэропорта:
- Информация об аэропорте FAA для LZU
- AirNav информация аэропорта KLZU
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура