Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску


HMS Baralong
HMS Baralong
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:Баралонг
Строитель:Армстронг Уитворт и Ко, Лоу Уокер [1]
Запущено:12 сентября 1901 г. [1]
Введен в эксплуатацию:Апрель 1915 г.
В сервисе:1915-1916 гг.
Судьба:списан ноябрь 1916
Примечания:Переоборудован в Q-Ship в Barry Docks
Общие характеристики
Тип:грузовой лайнер
Тоннаж:4192 брт [2]
Длина:360 футов (110 м) [3]
Луч:47 футов (14 м) [3]
Высота:28,347 футов (8,640 м) [3]
Движение:тройное расширение пара [3]
Скорость:10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Вооружение:3 × 12-фунтовые морские пушки

HMS Baralong , также известный как HMS Wyandra [4], был военным кораблем Королевского флота, который действовал во время Первой мировой войны . Она была «судном специального назначения» (также известным как Q-корабль ), функция которого заключалась в том, чтобы действовать как приманка, призывая атаку подводной лодки , чтобы поразить и (если возможно) уничтожить ее.Баралонг дважды добилась успеха в своей карьере: потопила U-27 в августе 1915 года и U-41 в сентябре 1915 года; однако оба эти действия были военными преступлениями, особенно первое, названное инцидентами в Баралонге .

Ранняя карьера [ править ]

Баралонг был построен в 1901 году как паровой грузовой лайнер с тремя островами, и до начала Первой мировой войны его карьера в мирное время в компании Bucknall Steamship Lines (позже Ellerman & Bucknall Line ) [5] не сопровождалась событиями. Август 1914 года в качестве корабля снабжения, в 1915 году принят на вооружение в специальное служебное судно. Она была вооружена тремя 12-фунтовыми орудиями в скрытых установках, оснащенными устройствами для имитации повреждений и другими модификациями, подходящими для ее роли. [6] Она была укомплектована командой добровольцев под командованием коммандера Годфри Герберта , опытного подводника в роли «браконьера, превратившегося в егеря». Работы проводились наБарри Докса и был завершен в апреле 1915 года. [7]

Первое действие [ править ]

Акция 19 августа 1915 г.

Следующие четыре месяца Баралонг патрулировал юго-западные подходы , пытаясь спровоцировать атаку подводных лодок. 19 августа 1915 года она получила сигнал бедствия с пассажирского лайнера « Арабский», который подвергся атаке, и направилась к месту происшествия, пытаясь атаковать виновную подлодку. Через несколько часов она столкнулась с британским пароходом « Никосиан» , на борту которого находились боеприпасы и мулы, под обстрелом немецкой подводной лодки U-27 . В то время Баралонг под нейтральным флагом США закрылся с Никосиан , давая понять , что намеревается забрать выживших. Когда она приблизилась, U-27 прошла за кормойНикозиан . Герберт приказал расчистить оружие Баралонга и заменить флаг на белый флаг, пока она была скрыта из виду; когда U-27 появилась из-за носа Никосияна, она была встречена градом выстрелов. Баралонг произвела 34 попадания из своей главной батареи, а также огнем из пулемета и стрелкового оружия, и экипаж U-27 покинул корабль, когда подводная лодка затонула. Баралонг маневрировал, чтобы подобрать команду Никосияна , в то время как люди из U-27 направились к Никосиану , чтобы сесть на нее. Люди Баралонга стреляли по ним, больше всего убивая, когда они плыли или поднимались наКолода Никозиана . Группа немцев, поднявшаяся на палубу, исчезла внизу, и Баралонг высадил абордаж, который преследовал и убивал их, либо в качестве комбатантов, либо в плен [лорд адмиралтейства Уинстон Черчилль отдал приказ, чтобы с немецкими подводниками можно было обращаться как с преступниками, а не как с военнопленными] . [8] Когда некоторые американские члены команды Никосиана (в основном работавшие погонщиками мулов ) вернулись в США, история стала известна, и правительство Германии заявило, что команда Баралонга совершила злодеяние. [9] Спор продолжался некоторое время и стал известен как инцидент Баралонг .

Второе действие [ править ]

В сентябре 1915 года под командованием лейтенанта Cdr. А. Уилмот-Смит (Герберт вернулся на подводную службу) Баралонг снова патрулировал на Юго-Западных подходах, когда попал в пароход « Урбино» , атакованный U-41 . Как Baralong подошел U-41 спикировал, наплавка , когда Baralong уже сблизились и приказывать ей остановиться. Когда подводная лодка подошла ближе, Уилмот-Смит замедлил ход и начал спускать лодку на воду, но на 700 ярдах он повернулся на правый борт, и Баралонг открыл огонь. Ее первые выстрелы разбили U-41.боевую рубку, и убил ее командир. Подводная лодка нырнула, но быстро всплыла на поверхность; ее команда начала покидать корабль, но только двое мужчин спаслись до того, как подводная лодка затонула. Затем Баралонг подобрал команду Урбино, а также двух немецких подводников. Один из них, первый офицер U-41 , оберлейтенант цур Зее Иван Кромптон, был тяжело ранен и был репатриирован в Германию; Оказавшись там, он сделал серию утверждений, которые были опубликованы в Германии, в том числе о том, что Виандра обстреляла и потопила подводную лодку, не задев американский флаг. Это было бы нарушением правил войны; в то время как использование ложного флага было разрешено, [10] от воюющей стороны требовалось идентифицировать себя до начала боевых действий.

Это событие вызвало всеобщее возмущение в Германии, особенно среди офицеров Кригсмарине , и названо там «вторым инцидентом в Баралонге». В память о потоплении была выпущена пропагандистская медаль, созданная немецким медалистом Карлом Гетцем . Британское адмиралтейство отвергло обвинения, и, в отличие от первого инцидента, имело мало валюты за пределами самой Германии.

Более поздняя карьера [ править ]

После этого успеха Баралонг , ныне HMS Wyandra , был переведен в Средиземное море, чтобы присоединиться к создаваемым там силам Q-кораблей. Она продолжала выполнять эту роль, но не добилась дальнейшего успеха и в ноябре 1916 года вернулась на гражданскую службу. Baralong был одним из первых действующих кораблей Q-Ships и одним из самых успешных. Она и ее командиры, особенно Герберт, сыграли важную роль в установлении процедур Q-Ship на оставшуюся часть противолодочной кампании союзников.

Виандра вернулась в компанию Ellerman & Bucknall Line в 1916 году под именем Manica . Она была продана в Японию в 1922 году под названиями Kyokuto Maru и Shinsei Maru № 1 до тех пор, пока не была списана в Японии в 1933 году. [1]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c "Баралонг" . Miramar Ship Index (подписка) . Проверено 8 декабря 2012 года .
  2. ^ Ричи p176
  3. ^ a b c d Мару № 1 "Регистр Ллойда" Контрольное значение ( справка ) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 8 декабря 2012 года .|url=
  4. ^ Gazette 31972 - 9 июля 1920
  5. ^ "Эллерман и Бакнелл" . Список кораблей . Проверено 8 декабря 2012 года .
  6. ^ Колледж, JJ (1970). Корабли Королевского флота: исторический указатель, Том 2 . Дэвид и Чарльз, Ньютон Эббот. ISBN 0715343963.
  7. ^ Ritchie p33
  8. ^ Спешка, Кейт (1977). Держите домашний огонь горящим: пропаганда в Первой мировой войне . Лондон: Аллен Лейн. п. 99. ISBN 9780713908176.
  9. ^ "Меморандум правительства Германии ... и ответ правительства Его Величества на него" . Виртуальная библиотека WWW . Проверено 10 декабря 2011 года .
  10. ^ DeHaven-Смит, Lance (2013). Теория заговора в Америке . Остин: Техасский университет Press. п. 225.

Ссылки [ править ]

  • Чаттертон, Э. Кебл: Q-корабли и их история . (1922) ISBN (нет)
  • Халперн, Пол: военно-морская история Первой мировой войны (1995) ISBN 1-85728-498-4 
  • Кемп, Пол: Разрушенные подводные лодки (1997) ISBN 1-85409-515-3 
  • Мессимер, Дуайт Найти и уничтожить (2001) ISBN 1-55750-447-4 
  • Ричи, Карсон: Q-Ships . (1985) ISBN 0-86138-011-8 
  • Tarrant, VE: Наступление подводных лодок 1914-1945 (1989) ISBN 0-85368-928-8