Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cornwall .

HMS Cornwall (56) .jpg
Корнуолл на якоре, 1929 год.
История
Великобритания
Имя:Корнуолл
Тезка:Корнуолл
Строитель:Devonport Dockyard ( Плимут )
Положил:9 октября 1924 г.
Запущено:11 марта 1926 г.
Завершенный:8 мая 1928 г.
Идентификация:Номер вымпела : 56
Судьба:Потоплен японским авианосцем 5 апреля 1942 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Каунти-класса тяжелый крейсер
Смещение:
Длина:630 футов (192,0 м)
Луч:68 футов 5 дюймов (20,9 м)
Черновой вариант:20 футов 6 дюймов (6,2 м)
Установленная мощность:80000  л.с. (60000 кВт)
Движение:
Скорость:31,5 узлов (58,3 км / ч; 36,2 миль / ч)
Диапазон:13 300  миль (24 600 км; 15 300 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:784
Вооружение:
Броня:

HMS Cornwall , вымпел № 56, был тяжелым крейсером класса «County» подкласса « Кент », построенным для Королевского флота в середине 1920-х годов. Корабль провел большую часть ее предварительно Второй мировой войны карьеры , назначенный станции Китая . Вскоре после начала войны в августе 1939 года ей поручили искать немецких торговых рейдеров в Индийском океане . Корнуолл был переброшен в Южную Атлантику в конце 1939 года, где он сопровождал конвои, прежде чем вернуться в Индийский океан в 1941 году. Затем он потопил немецкий вспомогательный крейсер.  Пингвин в мае. После начала Тихоокеанской войны в декабре 1941 года он начал сопровождать конвои, пока не был переведен на Восточный флот в марте 1942 года. Корабль был потоплен 5 апреля пикирующими бомбардировщиками трех японских авианосцев во время рейда в Индийском океане .

Описание [ править ]

Корнуолл вытеснил 9850 длинных тонн (10 010 т) при стандартной нагрузке и 13 520 длинных тонн (13 740 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 630 футов (192,0 м), ширину 68 футов 5 дюймов (20,9 м) и осадку 20 футов 6 дюймов (6,2 м). Она была оснащена паровыми турбинами Parsons с приводом от четырех валов, которые развивали в общей сложности 80 000 лошадиных сил на валу (60 000 кВт) и давали максимальную скорость 31,5 узла (58,3 км / ч; 36,2 миль в час). Пар для турбин обеспечивали восемь трехбарабанных котлов Адмиралтейства . Корнуоллнесла максимум 3425 длинных тонн (3480 т) мазута, что давало ей дальность полета 13 300 морских миль (24 600 км; 15 300 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Укомплектованность корабля составляла 784 человека и офицера. [1]

На корабле было установлено восемь 8-дюймовых (203-мм) орудий 50 калибра в четырех спаренных орудийных башнях . Ее вторичное вооружение состояло из четырех 4-дюймовых (102-мм) зенитных ( ПВО ) Mk V орудий QF в одиночных установках. На Корнуолле были установлены четыре одиночных 2-фунтовых (40-мм) легких зенитных орудия («помпоны»). Корабль нес две надводные четырехместные торпедные аппараты для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [2]

Корнуолл был лишь слегка защищен слоем покрытия толщиной немногим более одного дюйма, защищающей жизненно важные механизмы. Ее магазины были исключением и были защищены 2–4,375 дюйма (50,8–111,1 мм) броней. Место и вес были зарезервированы для одной катапульты самолета и ее гидросамолета , но они не были установлены до тех пор, пока она не была завершена. [3]

Строительство и карьера [ править ]

Корнуолл , пятый корабль ее имени, служивший в Королевском флоте [4], был назван в честь одноименного графства . Корабль был заложен на верфи Девонпорта 9 октября 1924 года и спущен на воду 11 марта 1926 года. Завершенный 6 декабря 1927 года, он был назначен в 5-ю крейсерскую эскадрилью (CS) на Китайской станции и провел там большую часть межвоенного периода. . [5] В 1929–1930 годах она получила систему управления под большим углом , которая использовалась для управления ее зенитными орудиями, а в следующем году была установлена ​​катапульта. Два четверки Виккерс .50 калибра (12,7 мм) Mark III пулеметов были добавлены в 1934 году.[6]

В июле 1936 года Корнуолл вернулся домой, чтобы начать капитальный ремонт, который включал 4,5-дюймовый (114 мм) цементированный броневой пояс Krupp по бокам машинного и котельного отделений, а также динамо-зала и передающей станции управления огнем . Этот пояс простирался на 6 футов (1,8 м) от нижней палубы . Четыре дюйма брони были также добавлены для защиты боковых сторон отсеков вентилятора котельной. Был добавлен ангар для ее самолета и установлена ​​новая, более мощная катапульта. Судовой директор был перенесен на крышу ангара и новой электростанции управлением башни директор управлениябыл установлен на прежнее место. Ее одиночные четырехдюймовые зенитные орудия были заменены спаренными артиллерийскими установками для орудий Mark XVI того же калибра . Рядом с прожекторной башней были добавлены две восьмиствольные 2-фунтовые пушки, а оригинальные 2-фунтовые пушки были удалены. Изменения увеличили водоизмещение корабля на 107 длинных тонн (109 т) и оценили его стоимость в 215 000 фунтов стерлингов. [7] После завершения переоборудования в декабре 1937 года корабль был передан во 2-ю крейсерскую эскадрилью, а в 1939 году вновь присоединился к 5-й CS. [8]

5 октября 1939 года, через месяц после начала Второй мировой войны, она была направлена ​​в I отряд для охоты на немецких торговых рейдеров в Индийском океане и провела там большую часть года. Затем Корнуолл был переведен в Южную Атлантику для сопровождения конвоев. [8] 13 сентября 1940 года корабль встретился с конвоем, в котором находились войска, предназначенные для захвата Дакара у французов Виши , но было выделено , чтобы перехватить французский легкий крейсер Виши Primauguet , сопровождавший нефтяной танкер в Либревиль , Французская Экваториальная Африка , пять дней спустя и заставили их вернуться вКасабланка во французском Марокко . Затем она вернулась в Индийский океан и 8 мая 1941 г. потопила немецкого торгового рейдера Pinguin. После битвы Корнуолл спас 3 офицеров, 57 рядовых и 22 пленных. [9]

Дорсетшир (на заднем плане) и Корнуолл под воздушным ударом японской авиации, 5 апреля 1942 года.

После начала Тихоокеанской войны 7 декабря корабль начал сопровождать конвои через Индийский океан [8], например Convoy JS.1 из Коломбо , Цейлон, в голландскую Ост-Индию в конце января - начале февраля 1942 г. [10] и отряд Конвоя МС. 5 в Австралию в начале марта. Позже в том же месяце она была назначена на быстрый отряд А Восточного флота . [11] На 2 апреля, Корнуолл и ее сводная сестра , Дорсетшир , были отделены от флота, Дорсетшир возобновить прерванный переоснащение и Корнуоллдля сопровождения конвоя СУ-4 (состоящего из транспорта армии США USAT  Willard A. Holbrook и австралийского транспорта MV  Duntroon ) в Австралию и авианосца Hermes в Тринкомали на Цейлоне для ремонта. 4 апреля японский флот был замечен, два крейсера вышли из гавани и, поспешно дозаправившись в море, вскоре после полуночи направились к атоллу Адду . На следующий день два крейсера были замечены самолетом-корректировщиком японского крейсера  Tone примерно в 200 милях (370 км) к юго-западу от Цейлона. [12]

В рамках операции, известной как рейд в пасхальное воскресенье , волна пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A взлетела с трех японских авианосцев, чтобы атаковать Корнуолл и Дорсетшир , в 320 км (170 морских миль) к юго-западу от Цейлона, и потопила два самолета. корабли. Британские потери составили 424 человека убитыми; 1122 выживших провели тридцать часов в воде, прежде чем их спасли легкий крейсер « Энтерпрайз» и два эсминца. [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ворон и Робертс, стр. 123, 412-13
  2. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 412
  3. Перейти ↑ Raven and Roberts, pp. 251, 412
  4. ^ Колледж, стр. 79
  5. Перейти ↑ Whitley, pp. 83, 86
  6. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 251
  7. Перейти ↑ Raven and Roberts, pp. 244, 251
  8. ^ a b c Уитли, стр. 86
  9. ^ Ровер, стр. 38, 40, 42, 72
  10. Перейти ↑ Gill, 1957, p. 563
  11. ^ Ровер, стр. 148
  12. Перейти ↑ Gill 1968, pp. 16, 18
  13. Перейти ↑ Gill 1968, p. 19

Библиография [ править ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Димблби, Кен (1984). Повороты судьбы: Драма HMS Корнуолл 1939–1942 . Лондон: Уильям Кимбер. ISBN 0-7183-0523-X.
  • Гилл, Г. Хермон (1957). «Глава 15: ABDA и ANZAC» (PDF) . Австралия в войне 1939–1945 гг.: Вторая серия ВМС: Том I: Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг . Канберра, Австралия: Австралийский военный мемориал. С. 513–72. OCLC  848228 .
  • Гилл, Г. Хермон (1968). «Глава 1 - Формирование периметра Японии» . Австралия в войне 1939–1945 гг.: Вторая серия ВМС: Том II: Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг. (PDF) . Канберра, Австралия: Австралийский военный мемориал. С. 1–24.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (3-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • HMS Cornwall на U-boat.net
  • Интервью IWM с выжившим Робертом Криком
  • Интервью IWM с выжившим Джоном Маулом
  • Интервью IWM с оставшимся в живых Гарольдом Фармером
  • Интервью IWM с выжившим Роджером Коллеттом
  • Интервью IWM с выжившим Патриком Фитцем
  • Интервью IWM с выжившим Эдвином Дрю
  • Интервью IWM с выжившим Бенджамином Фуллером

Координаты : 1 ° 54'N 77 ° 54'E. / 1.900 ° с.ш. 77.900 ° в.д. / 1.900; 77,900