Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Formidable .

HMS Formidable назван и спущен на воду в Портсмуте 17 ноября 1898 года леди Люси Хикс Бич. Контр-адмирал Эрнест Райс, адмирал-суперинтендант. JA Yates Esq, главный конструктор RMG PU6310.jpg
Картина HMS Formidable , сентябрь 1898 г.
История
объединенное Королевство
Имя:HMS грозный
Упорядоченный:Программа 1897 года
Строитель:Портсмутская верфь
Выложено:21 марта 1898 г.
Запущено:17 ноября 1898 г.
Завершенный:Сентябрь 1901 г.
Введен в эксплуатацию:10 октября 1901 г.
Судьба:Торпедирован и потоплен, 1 января 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Грозный -класс линкор
Смещение:
  • 14 500 длинных тонн (14 700  т ) (нормальный)
  • 15800 длинных тонн (16100 т) (полная нагрузка)
Длина:431 футов 9 дюймов (131,6 м) o / a
Луч:75 футов (22,9 м)
Проект:25 футов 11 дюймов (7,90 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:5,500  морских миль (10,190 км; 6,330 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:780
Вооружение:
Броня:

HMS Грозный , третьи из четырех кораблей этого имени , чтобы служить в Королевском флоте , был головной кораблем из своего класса из предварительно дредноута линкоров . Корабль был заложен в марте 1898 года, спущен на воду в ноябре того же года и был завершен в сентябре 1901 года. Первоначально Formidable служил в составе Средиземноморского флота , а в 1908 году перешел на флот при Ла-Манше . В 1912 году он был назначен в 5-ю боевую эскадрилью. , который дислоцировался в Нор .

После начала Первой мировой войны в августе 1914 года эскадрилья проводила операции в Ла-Манше и базировалась в Ширнессе для защиты от возможного немецкого вторжения. В первые дни войны 5-я боевая эскадрилья прикрывала переправу британского экспедиционного корпуса во Францию. 31 декабря эскадра проводила учения в Ла-Манше и, несмотря на опасность немецких подводных лодок , не имела противолодочной защиты; Немецкий U-24 преследовал корабли в течение дня и рано утром 1 января 1915 года дважды торпедировал « Грозный» , потопив его с очень тяжелыми человеческими жертвами.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор грозного класса
Штриховой рисунок класса Formidable

Дизайн класса « Грозный » был подготовлен в 1897 году; это было постепенное улучшение по сравнению с предыдущими классами Majestic и Canopus . Грозный принял больший размер Majestic s, принимая более сильную Krupp брони в Canopus конструкции. Кроме того, новая конструкция включала более длинные (и, следовательно, более мощные) основные и вспомогательные орудия и улучшенную форму корпуса . Эти характеристики позволили создать корабль с лучшей броневой защитой, чем любой из предыдущих классов, с такой же высокой скоростью, как у Канопуса . [1]

Грозный был 431 фут 9 дюймов (131,6 м) в длину , ширина 75 футов (22,9 м) и осадка 25 футов 11 дюймов (7,90 м). Она водоизмещала 14 500 длинных тонн (14 700  т ) в обычном режиме и до 15 800 длинных тонн (16 100 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 780 офицеров и рядовых . Корабли класса « грозный» приводились в движение парой трехцилиндровых двигателей тройного расширения , пар обеспечивали двадцать котлов Бельвиль . Котлы были размещены в двух воронках, расположенных на миде судна . Formidableкорабли класса имели максимальную скорость 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) от 15 000 обозначенных лошадиных сил (11 000 кВт). [2]

«Грозный» имел главную батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра, установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях; Эти орудия были установлены в круглых барбетах, которые позволяли заряжать или поднимать по всему периметру. На кораблях также была установлена вторичная батарея из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 45-го калибра, установленных в казематах , в дополнение к десяти 12-фунтовых 3-дюймовых (76-мм) орудиях и шести 3-фунтовых 47-мм (1,9-дюймовых) орудиях. для защиты от торпедных катеров . Как это было принято для линкоров того периода, он также был оснащен четырьмя 18-дюймовыми (457 мм) торпедными аппаратами, погруженными в корпус. [2]

Formidable имел бронированный пояс толщиной 9 дюймов (229 мм); поперечные переборки на обоих концах ленты имели толщину от 9 до 12 дюймов (от 229 до 305 мм). Борта ее башен главной батареи имели толщину от 8 до 10 дюймов (от 203 до 254 мм), на вершине 12 дюймов (305 мм) барбеты , а казематная батарея была защищена 6-дюймовым покрытием из стали Krupp. Ее боевая рубка также имела борта толщиной 14 дюймов (356 мм). Она была оснащена двумя бронепалубами толщиной 1 и 3 дюйма (25 и 76 мм) соответственно. [2]

История обслуживания [ править ]

Вид из носа по правому борту на Грозный

HMS Formidable был заложен на Портсмутской верфи 21 марта 1898 года и спущен на воду 17 ноября 1898 года; на момент спуска на воду он был очень незавершенным, и спустился на воду в первую очередь для очистки стапеля, чтобы можно было начать строительство линкора « Лондон» . «Грозный» был завершен в сентябре 1901 года и сдан в Портсмут 10 октября для службы на Средиземноморском флоте . Капитан Александр Уильям Чизхолм-Баттен выплатил HMS Resolution 9 октября, и на следующий день он и его команда перешли к Formidable .[3] В сентябре 1902 года она посетила Эгейское море с другими кораблями станции для комбинированных маневров около Науплии , [4] а в следующем году она была кораблем сопровождения королевской яхты HMY Victoria and Albert, когда король посетил Средиземное море. [5] Она начала ремонт на Мальте в 1904 году, который длился до апреля 1905 года, а в апреле 1908 года перешел на флот Ла-Манша . [6] [7]

Получив вознаграждение на верфи Chatham 17 августа 1908 года, Formidable приступил к повторному переоборудованию и 20 апреля 1909 года снова был введен в строй для службы в 1-й дивизии Флота метрополии , дислоцированной в Норре . 29 мая перешел на Атлантический флот . В мае 1912 года Грозная была сведена к экипажу ядра и передается на 5 - й боевой эскадрильи во Второй флот, Дом флота, снова в Норе, где она работала до начала войны в августе 1914 года [6] Hard испаряться в течение этого обслуживание привело к тому, что у нее возникли серьезные проблемы с оборудованием. [7]

Первая мировая война [ править ]

В начале Первой мировой войны « Грозный» и 5-я боевая эскадрилья базировались в Портленде и были приписаны к флоту Ла-Манша для защиты Ла-Манша . Прикрыв безопасную транспортировку британского экспедиционного корпуса во Францию ​​в августе 1914 года, « Грозный» 25 августа принял участие в транспортировке Портсмутского батальона морской пехоты в Остенде . [6] [8] 14 ноября Formidable и другие корабли 5-й боевой эскадры были перебазированы в Ширнессе из-за опасений, что немецкийвторжение в Великобританию было не за горами. Эскадрилья была заменена линкорами 6-й боевой эскадры класса Дункан и 30 декабря переброшена в Портленд. [6]

Потеря [ править ]

Под командованием вице-адмирала, командующего флотом Ла-Манша сэра Льюиса Бейли , 5-я боевая эскадрилья 31 декабря участвовала в артиллерийских учениях у острова Портленд при поддержке легких крейсеров Topaze и Diamond . Эскадрилья не получала эсминцев для операции. После учений в ту ночь флот продолжал патрулировать в море, несмотря на сообщения о подводных лодках в этом районе. Видимость в ту ночь была хорошей, хотя море было достаточно сильным, чтобы обнаружить подводную лодку . Бейли не подозревал, что подводные лодки угрожают, и поэтому направил свои корабли в линию.формирование на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). «Грозный» был последним линейным кораблем в строю, за ним следовали только два крейсера. Британцы не знали, что немецкая подводная лодка U-24 преследовала эскадрилью, пока она занималась весь день, пытаясь найти подходящую позицию для атаки. [9]

Около 02:20 1 января 1915 года U-24 выпустила торпеду по Formidable , ударив ее с правого борта рядом с передней воронкой. Грозный ' s командир, капитан Локл, надеялся спасти корабль, принося ее близко к берегу; другие британские корабли в тот момент не знали, что произошло, но после того, как « Грозный» вышел из строя, « Топаз» увеличил скорость, чтобы определить, что он делает. К тому времени, когда Topaze закрылся с Formidableдвадцать минут спустя последнее судно уже приняло крен на 20 градусов по правому борту, и Локсли отдал приказ покинуть корабль. Люди, пытающиеся спасти судно, остались на борту и из-за встречного затопления сократили список, хотя « Грозный» к тому времени находился очень низко в воде. [10] [11]

Около 03:05 U-24 выпустила еще одну торпеду по подбитому « Грозному» , снова ударив ее по правому борту, недалеко от носа. Топаз , к которому присоединился Даймонд , начали спасательную операцию, но из-за сильного моря было очень трудно доставить людей на борт. «Грозный» оставался на плаву еще час и сорок минут, а в 04:45 начал опрокидываться и тонуть на носу. Она оставалась на плаву с поднятой кормой в течение нескольких минут, прежде чем затонула. В последний раз Локсли видели на мостике, спокойно наблюдая за эвакуацией корабля. Даймонд поднял с воды тридцать семь офицеров и команду. [12] [11]Бриксхэм траулер Предусмотрительный взял 73 членов грозный « экипажа s от линкора запуска около полудня, в то время как Formidable » s пинас удалось достичь Лайм Регис после 22 часов в море, экономя еще 47 человек. [13] При потоплении погибло 35 офицеров и 512 человек. [11] [14]

Запрос Адмиралтейства по факту затопления показал, что риск проведения учений в Ла-Манше без защиты эсминца является чрезмерным и не должен продолжаться. Бейли был освобожден от командования за непринятие соответствующих мер предосторожности против нападения подводных лодок. [15]

Немецкая подводная лодка U-24 тонет HMS «Грозный» в канун Нового года 1914-15 гг.

Место крушения [ править ]

Грозная " Крушение сайт s обозначается как управляемый сайт под защиту военнослужащих остается Закон 1986 . [16]

Примечания [ править ]

  1. ^ Берт , стр. 190.
  2. ^ a b c Гардинер , стр. 36.
  3. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36576). Лондон. 3 октября 1901 г. с. 4.
  4. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36897). Лондон. 13 октября 1902 г. с. 7.
  5. ^ "№ 27560" . Лондонская газета . 2 июня 1903 г. с. 35235.
  6. ^ a b c d Берт , стр. 201.
  7. ^ a b Гардинер и Грей , стр. 8.
  8. Перейти ↑ Corbett 1920 , pp. 76, 98.
  9. ↑ Corbett 1921 , стр. 57–59.
  10. ^ Корбетт 1921 , стр. 57.
  11. ^ a b c Берт , стр. 203.
  12. ↑ Corbett 1921 , стр. 58–59.
  13. ^ Монография военно-морского штаба № 28 1925 , стр. 152
  14. ^ Корбетт 1921 , стр. 59.
  15. ↑ Корбетт, 1921 , стр. 59–60.
  16. ^ "Закон 1986 года о защите военных останков (Обозначение судов и контролируемых площадок) Приказ 2008" . Управление информации государственного сектора . Проверено 21 июля 2008 года .

Ссылки [ править ]

  • Берт, Р.А. (2013) [1988]. Британские линкоры 1889–1904 гг . Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-173-1.
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1920). Морские операции: к битве за Фолклендские острова, декабрь 1914 года . Я . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  174823980 .
  • Корбетт, Джулиан Стаффорд (1921). Морские операции: от битвы на Фолклендских островах до вступления Италии в войну в мае 1915 года . II . Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC  924170059 .
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Монография № 28: Домашние воды Часть III: С ноября 1914 г. по конец января 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XII . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1925 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0380-4.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: ISBN Salamander Books Ltd. 978-0-86101-142-1.
  • Паркс, Оскар (1990) [1957]. Британские линкоры . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-075-5.
  • Груши, Рэндольф (1979). Британские линкоры 1892–1957: Великие дни флотов . Лондон: G. Cave Associates. ISBN 978-0-906223-14-7.

Координаты : 50 ° 13′N 3 ° 04′W. / 50,217 ° с.ш.3,067 ° з. / 50,217; -3,067