Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Howe .

Линкор «Хау» 1885 года - предшественник сегодняшнего 35-тысячного тонного корабля «Хау». A12098.jpg
Хау на якоре, до октября 1904 г.
История
Великобритания
Имя:Хау
Тезка:Адмирал Ричард Хау
Строитель:Пембрук Верфь
Расходы:639 434 фунтов стерлингов
Положил:7 июня 1882 г.
Запущено:28 апреля 1885 г.
Введен в эксплуатацию:18 июля 1889 г.
Не работает:Сентябрь 1904 г.
Судьба:Продан на металлолом , 11 октября 1910 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Адмирал класса броненосец броненосец
Смещение:10 300 длинных тонн (10 500  т )
Длина:325 футов (99,1 м) ( стр )
Луч:68 футов (20,7 м)
Черновой вариант:27 футов 10 дюймов (8,5 м)
Установленная мощность:
  • 7500  л.с. (5600 кВт) (нормальный)
  • 11500 л.с. (8600 кВт) (принудительная тяга)
Движение:
Скорость:16,9  узлов (31,3 км / ч; 19,4 миль / ч) ( принудительная осадка )
Диапазон:7,200  морских миль (13,300 км; 8,300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:525–536
Вооружение:
Броня:

HMS Howe был броненосным кораблем класса «Адмирал», построенным для Королевского флота в 1880-х годах. Корабль был назначен на флот Ла-Манша в середине 1890 года и был сильно поврежден, когда сел на мель в конце 1892 года. После завершения ремонта Хоу был переведен на Средиземноморский флот в конце 1893 года. Он вернулся домой в конце 1896 года и стал сторожевым кораблем. в Ирландии. Хоу оставалась там до конца 1901 года, когда ее направили в Резервный флот . Через три года корабль был оплачен, а затем продан на металлолом. в 1910 г.

Дизайн и описание [ править ]

Вид с носа на Хау на якоре

Класс Admiral был построен в ответ на появление французских броненосных кораблей классов Hoche и Marceau . [1] Хоу и ее родственный корабль , Родни , были увеличенной и улучшенной версией Коллингвуда с более мощным вооружением. Сестры имели длину между перпендикулярами 325 футов (99,1 м), ширину 68 футов (20,7 м) и осадку 27 футов 10 дюймов (8,5 м) при глубокой нагрузке . Они вытеснили 10300 длинных тонн (10 500  т ) при нормальной нагрузке, что примерно на 800 длинных тонн (813 т) тяжелее, чем Collingwood.в основном за счет более тяжелого вооружения, которое также увеличило осадку на 18 дюймов (457 мм). [2] Корабли имели дополнение 525-536 офицеров и оценок . [3]

Хоу был оснащен двумя 3-цилиндровыми паровыми двигателями с перевернутым расширением , каждая из которых приводила в движение один пропеллер . Двигатели Хамфриса производили в общей сложности 7500 лошадиных сил (5600 кВт) при нормальной тяге и 11500 л.с. (8600 кВт) с принудительной тягой , используя пар, производимый дюжиной цилиндрических котлов . [3] Сестры были спроектированы так, чтобы развивать скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) при нормальной осадке, а Хоу достигала 16,9 узлов (31,3 км / ч; 19,4 миль / ч) на ходовых испытаниях с использованием форсированной осадки. [2]Корабли несли максимум 1200 длинных тонн (1219 т) угля, что давало ей дальность действия 7200 морских миль (13 300 км; 8 300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4]

Вооружение и доспехи [ править ]

В отличие от Collingwood , более поздние четыре корабля класса Admiral имели основное вооружение из 13,5-дюймовых (343-мм) пушек Mk II 30-го калибра с нарезным казенником (BL) , а не 12-дюймовые (305-мм) орудия в более ранних версиях. корабль. Четыре орудия были установлены в два твин-пушки, грушевидного барбетов , один вперед и один кормовой части надстройки . Барбеты были открыты, без капюшонов и оружейных щитов , а орудия были полностью открыты. Снаряды массой 1250 фунтов (570 кг), выпущенные из этих орудий, были приписаны способности пробивать 28 дюймов (711 мм) кованого железа на 1000 ярдов (910 м), используя заряд 630 фунтов (290 кг) бездымного коричневого цвета. какао (SBC) .[5] На максимальной высоте орудия имели дальность действия около 11 950 ярдов (10930 м) с SBC; позже заряд 187 фунтов (85 кг) кордита был заменен на SBC, что увеличило дальность действия примерно до 12 620 ярдов (11 540 м). [6] Произошли значительные задержки в производстве тяжелых орудий для этого корабля и его сестер из-за трещин во внутреннем слое орудий, что значительно задержало доставку этих кораблей. Даже в начале 1890 года у Хоу было установлено только два ружья. [7]

Вторичное вооружение из адмиралов состояло из шести 26- го калибра BL 6 дюймов (152 мм) орудия Mk IV на одиночных опорах , расположенных на верхней палубе миделе , три на каждую широкой поверхности . Они стреляли 100-фунтовыми (45 кг) снарядами, которым приписывали способность пробивать 10,5 дюймов (267 мм) кованого железа на 1000 ярдов. [5] У них была дальность действия 8 830 ярдов (8 070 м) на высоте + 15 ° с использованием призматического черного пороха . Примерно с 1895 года все эти орудия были переоборудованы в скорострельные орудия (QF) с гораздо более высокой скорострельностью. Использование кордита увеличило их дальность до 9 275 ярдов (8 481 м). [8] Для защиты отторпедные катера корабли несли дюжину 6-фунтовых 2,2-дюймовых (57-мм) пушек QF и 10 3-фунтовых 1,9-дюймовых (47-мм) орудий QF . Они также установили пять 14-дюймовых (356 мм) надводных торпедных аппаратов , один в носовой части и четыре на бортовом борту. [2]

Схема брони Хоу и Родни была практически идентична таковой у Коллингвуда . Ватерлинии броневой пояс из соединения брони распространяется через середину кораблей между задней частью каждого раската для длины 140 футов (42,7 м). Его общая высота составляла 7 футов 6 дюймов (2,3 м) в глубину, из которых 6 футов 6 дюймов (2,0 м) находились ниже уровня воды и 1 фут (0,3 м) выше при нормальной нагрузке; при глубокой нагрузке их осадка увеличивалась еще на 6 дюймов. Верхние 4 фута (1,2 м) ленточной брони имели толщину 18 дюймов (457 мм), а пластины сужались до 8 дюймов (203 мм) по нижнему краю. Боковые переборкина концах пояса соединял его с барбетами; они были 16 дюймов (406 мм) толщиной на уровне главной палубы и 7 дюймов (178 мм) ниже. [9]

Толщина барбетов составляла от 11,5 до 10 дюймов (от 292 до 254 мм), а основные подъемники боеприпасов были защищены бронированными трубами со стенками толщиной 12 дюймов. Боевые рубки также имели стены такой толщины, а также крыши толщиной 2 дюйма (51 мм). Палуба центральной бронированной цитадели имела толщину 3 дюйма (76 мм), а нижняя палуба была толщиной 2,5 дюйма (64 мм) от концов пояса до носа и кормы. [9]

Строительство и карьера [ править ]

HMS Howe спасается до прибытия HMS Seahorse для буксировки в Эмсенанда-де-ла-Малата Альфонсо Сансом.

Howe , названный в честь адмирала Ричарда Хоу , [10] был четвертым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [11] Корабль был заложен на верфи Пембрук 7 июня 1882 года, спущен на воду 28 апреля 1885 года и доставлен в Портсмут 15 ноября 1885 года в полном комплекте, за исключением основного вооружения, по цене 639 434 фунтов стерлингов. Она была введена в эксплуатацию 18 июля 1889 года, чтобы принять участие в маневрах флота. Наконец полностью вооруженный, он был назначен на флот под Ла-Маншем в мае 1890 г. [12] 2 ноября 1892 г. он сел на мель на мелководье у Феррола, Испания, главным образом из-за неисправных карт, [13] [14] и был спасен с большим трудом, будучи наконец освобожден HMS  Seahorse 30 марта 1893 года. [15] Корабль заплатил на верфи Chatham Dockyard за ремонт и капитальный ремонт, которые стоили 45 000 фунтов стерлингов. . [16]

Хау , в гавани Квинстауна, графство Корк.

В октябре того же года Хоу была переведена на Средиземноморский флот, где она оставалась до декабря 1896 года, когда она стала сторожем порта в Квинстауне . [16] Капитан Генри Луи Флит командовал с января 1900 года до тех пор, пока ей не заплатили в Девонпорте 12 октября 1901 года, когда вся ее команда была переведена на HMS  Empress of India , которая взяла на себя охрану Квинстауна. [17] Затем корабль был переведен в Резервный флот, а затем полностью выведен из эксплуатации после его последних маневров в сентябре 1904 года. [16] Хоу был продан Thos W Ward за 25 100 фунтов стерлингов 11 октября 1910 года и отбуксирован на Briton Ferry., Уэльс , который будет разделен в январе 1912 года. [18]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Parkes, p. 316
  2. ^ a b c Chesneau & Kolesnik, стр. 29
  3. ^ a b Parkes, стр. 317
  4. ^ Winfield & Lyon, стр. 259
  5. ^ Б Parkes, стр. 316-17
  6. ^ Кэмпбелл 1981, стр. 96
  7. Перейти ↑ Parkes, p. 319
  8. ↑ Кэмпбелл, 1983, стр. 171–72.
  9. ^ Б Паркс, стр. 303, 317-18
  10. ^ Сильверстоун, стр. 239
  11. ^ Колледж, стр. 167
  12. ↑ Parkes, стр. 317, 320
  13. ^ "Военно-полевой суд Хау". The Times (33809). Лондон. 30 ноября 1892 г. с. 10.
  14. ^ "Военно-полевой суд Хау". The Times (33810). Лондон. 1 декабря 1892 г. с. 10.
  15. ^ "Хау". The Times (33913). Лондон. 31 марта 1893 г. с. 7.
  16. ^ a b c Паркес, стр. 320
  17. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36582). Лондон. 10 октября 1901 г. с. 8.
  18. ^ Колледж, стр. 167; Паркс, стр. 320

Библиография [ править ]

  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1981). «Британские военно-морские пушки 1880–1945 № 2». В Робертс, Джон (ред.). Warship V . Лондон: Conway Maritime Press. С. 96–97. ISBN 0-85177-244-7.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1983). «Британские военно-морские пушки 1880–1945 № 10». В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль VII . Лондон: Conway Maritime Press. С. 170–72. ISBN 0-85177-630-2.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотографии Хоу на сайте battleships-cruisers.co.uk