Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Imperieuse был головной корабль из ее класса двух бронированных крейсеров , построенных для Королевского военно - морского флота в 1880 году. Она была продана на металлолом в 1913 году.

Дизайн и описание [ править ]

В Imperieuse -класса корабли были задуманы как увеличены и улучшенные версии Нельсон -класса , чтобы противостоять угрозе вражеских бронированных кораблей , встречающихся за рубежом. Корабли имели длину между перпендикулярами 315 футов (96,0 м), ширину 62 фута (18,9 м) и глубокую осадку 27 футов 3 дюйма (8,3 м). [1] Корабли были спроектированы так, чтобы водоизмещать 7390 длинных тонн (7 510 т), но водоизмещение 8 500 длинных тонн (8 600 т) в том же состоянии, что и при постройке, что больше, чем на 1000 длинных тонн (1000 т). [2] Суда со стальным корпусом были оснащены тараном, а их корпуса были обшиты тиком.который был покрыт медью, чтобы уменьшить биообрастание . Их экипаж насчитывал около 555 офицеров и других званий . [3]

Корабль имел две 3-цилиндровые перевернутые паровые машины , каждая из которых приводила в движение один гребной винт, используя пар, производимый дюжиной овальных и цилиндрических котлов . Двигатели производили 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт) на форсированной осадке, а на ходовых испытаниях Imperieuse достигала 16,75 узлов (31,02 км / ч; 19,28 миль / ч) . В Imperieuse -class корабли несли максимум 1130 длинных тонн (1150 т) угля , который дал им экономичный диапазон 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч, 12 миль в час) . [2] Корабль был первоначально БРИГ -rigged с двумя мачтами, но они были заменены одной военной мачтой на миделе корабля вскоре после завершения, так как во время испытаний она показала очень плохие ходовые качества и уменьшила вес на 100 длинных тонн (102 т). [4]

Строительство и карьера [ править ]

Imperieuse был заложен в Портсмут Royal Dockyard 10 августа 1881, запущен 18 декабря 1883 года, и было завершено в сентябре 1886 года она была флагманом от станции Китая с 1889 по 1894 год и на станции Тихого океана с 1896 по 1899. [5] She прошел капитальный ремонт в Чатеме в начале 1900 года. [6]

HMS Imperieuse в Ванкувере .

Imperieuse был переименован в Sapphire II в феврале 1905 года и реклассифицирован как базовый корабль для эсминцев в Портленде . В июне 1909 года ее имя было возвращено к Imperieuse . 24 сентября 1913 года она была продана Thos W Ward of Morecambe за разрыв. [2]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Parkes, p. 308
  2. ^ a b c Lyon & Winfield, стр. 268
  3. Перейти ↑ Parkes, p. 239
  4. ^ Parkes, стр. 310-11
  5. Перейти ↑ Parkes, pp. 308, 313
  6. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36090). Лондон. 15 марта 1900 г. с. 7.

Ссылки [ править ]

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Лион, Дэвид; Уинфилд, Риф (2004). Список Sail & Steam Navy . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.battleships-cruisers.co.uk/hms_imperieuse.htm