HMS Kent был эсминцем первого класса в составе Королевского флота . Она и ее сестры были оснащены ЗРК средней дальности Sea Slug Mk-1, ЗРК малой дальности Sea Cat , двумя спаренными 4,5-дюймовыми орудийными башнями, двумя одиночными 20-мм пушками, противолодочной торпедой. трубы, а также платформу и ангар, которые позволили ей управлять одним вертолетом Уэссекса . Класс «Графство» были большими кораблями, с хорошими мореходными способностями и большой дальностью действия, и были идеальными для своего времени кораблями для открытого плавания.
HMS Kent , 1963 г. (IWM) | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Kent |
Тезка: | Кент |
Упорядоченный: | 6 февраля 1957 г. |
Строитель: | Harland & Wolff , Белфаст |
Положил: | 1 марта 1960 г. |
Запущено: | 27 сентября 1961 г. |
Введен в эксплуатацию: | 15 августа 1963 г. |
Списано: | 1980 г. |
Поражены: | 1993 г. |
Идентификация: | Номер вымпела : D12 |
Судьба: | Продан на металлолом в 1998 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Каунти-класса эсминец |
Смещение: | 5440 тонн (6850 тонн при полной загрузке) |
Длина: | 158,6 м (520 футов 4 дюйма) |
Луч: | 53 футов (16 м) |
Черновой вариант: | 20 футов (6,1 м) |
Движение: | COSAG ( комбинированные парогазовые ) турбины, 2 вала |
Скорость: | 31,5 узлов (58,3 км / ч) |
Диапазон: | 3500 морских миль (6500 км) |
Дополнение: | 470 |
Вооружение: |
|
На самолетах: | 1 × вертолет Lynx или Wessex |
Авиационные объекты: | Кабина экипажа и закрытый ангар для посадки одного вертолета |
Строительство и дизайн
Kent был одним из двух эсминцев типа County, заказанных в рамках судостроительной программы Британского Адмиралтейства на 1956–57 гг. [1] Она легла на Harland & Wolff «s Белфаст верфи 1 марта 1960 года [2] и запущен на княжне Марине, герцогиня Кента 27 сентября 1961 года [3] Судно было завершено 15 августа 1963 года [2 ]
Кент был 521 футов 6 дюймов (158,95 м) длиной в целом и 505 футов (153,92 м) между перпендикулярами , с пучком 54 футов (16,46 м) и осадкой 20 футов 6 дюймов (6,25 м). Водоизмещение составило 6200 длинных тонн (6300 т) при нормальном и 6900 длинных тонн (7000 т) при глубоком грузе. [2] Корабль приводился в движение паровой турбиной и газовой турбиной в комбинированном парогазовом исполнении (COSAG), приводя в движение два гребных вала. Каждый вал мог с приводом от одного 15000 вала лошадиных сил (11000 кВт) паровой турбины (подается с паром при 700 фунтов на квадратный дюйм (4,800 кПа) и 950 ° F (510 ° C, 783 K)) из Babcock & Wilcox котлов [ 4] ) и две газовые турбины Metrovick G6 (каждая рассчитана на 7500 лошадиных сил на валу (5600 кВт)), при этом газовые турбины используются для высоких скоростей и позволяют быстро выходить из портов, не дожидаясь подъема пара. [5] Максимальная скорость составляла 30 узлов (35 миль / ч; 56 км / ч), а дальность полета корабля составляла 3500 морских миль (4000 миль; 6500 км) при скорости 28 узлов (32 миль / ч; 52 км / ч). [6] [2]
В кормовой части была установлена сдвоенная пусковая установка для зенитной ракеты Seaslug. [6] Seaslug GWS1 был пучок верхом ракета , которая имела эффективный диапазон около 19 миль; 31 км. [7] В магазине, который занимал большую часть длины корабля, можно было нести горизонтально до 39 морских пробок. [8] [9] Непосредственная противовоздушная защита обеспечивалась парой пусковых установок Seacat , в то время как две сдвоенные 4,5-дюймовые артиллерийские установки QF Mark V были установлены впереди. Вертолетная площадка и ангар позволяли эксплуатировать единственный вертолет Westland Wessex . [2]
На грот-мачте корабля были установлены РЛС дальнего воздушного поиска Тип 965 и радиолокационная станция определения высоты Типа 278, на борту корабля был установлен РЛС воздушного поиска и индикации цели типа 992 на поверхности / малой высоте, а также набор антенн ESM. фок-мачта . В кормовой части устанавливалась РЛС управления огнем типа 901 для ракеты Seaslug. [10] Был установлен гидролокатор Тип 184 . [7]
Оперативное обслуживание
После ввода в эксплуатацию и отработки Кент провела остаток своей карьеры в качестве эскорта авианосного флота Королевского флота. В разное время она использовалась вместе с Victorious , Eagle и Hermes в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах. Она усердно работала в течение 1960-х годов вместе с ее родственными кораблями из первой партии графства , поскольку до второй половины 1960-х они были единственными эсминцами с управляемыми ракетами во флоте.
Одна из ролей заключалась в том, чтобы принять участие в переговорах о выходе из состава Империи в Гибралтаре . Он пострадал от пожара во время переоборудования в 1976 году, но вскоре был отремонтирован и присутствовал на обзоре флота Серебряного юбилея 1977 года.
В конце 1960-х годов все четыре судна класса «графство» из партии 1 планировалось модернизировать с помощью более совершенной системы Sea Slug Mk-2, но в 1967–68 годах модернизация была отменена из-за того, что кораблям не хватило времени. действующий флот в процессе переоснащения. [11] Тем не менее, некоторые улучшения второй партии были внесены в период переоборудования среднего срока службы, включая модернизацию системы Seacat с GWS21 до GWS22 и установку РЛС целеуказателя Type 992Q вместо Type 992. Kent был переоборудован с июня 1969 года по декабрь 1972 года [12]. ] [13]
Вывод из эксплуатации и портовые услуги
Kent был выведен из эксплуатации летом 1980 года, всего после 17 лет активной службы, и стал заменой HMS Fife и Fleet Training Ship (FTS), пришвартованных к нижней части острова Кит за бортом несуществующего корабля поддержки HMS Rame Head напротив Фонтана. Озеро, Портсмутская военно-морская база . В начале войны за Фолклендские острова ее обследовали на предмет возможного повторного ввода в строй (ее большие размеры, вертолетная палуба и четыре 4,5-дюймовых орудия сделали бы ее хорошим командирским кораблем и кораблем для бомбардировки берегов), но ее два года отсутствия поддержки в статусе означали существенное Потребовалось бы количество переоборудования, чтобы сделать его мореходным, и никаких работ не было.
С 1982 по 1984 год она участвовала в обучении ремесленников и механиков, поддерживая HMS Collingwood и HMS Sultan , машины которых были в основном в исправном состоянии.
В 1984 году он также стал портовым учебным кораблем Морского кадетского корпуса. За это ей заплатили в 1987 году, и она стала тренировочным отрядом в Портсмуте до тех пор, пока не была поражена в 1993 году, хотя она задерживалась, привязанная к тому же пирсу на Портсмутской военно-морской базе до 1996 года.
Kent была продана на металлолом, а в 1998 году ее отбуксировали в Индию на разборку. [14]
Командиры
Из | К | Капитан |
---|---|---|
1963 г. | 1964 г. | Капитан Джон Джи Уэллс RN |
1964 г. | 1965 г. | Капитан Эндрю М. Льюис Р.Н. |
1965 г. | 1967 | Капитан Р.А. Бегг Р.Н. |
1967 | 1968 г. | Капитан Бернард Д. Макинтайр Р.Н. |
1968 г. | 1968 г. | Капитан Иван Райкес RN |
1968 г. | 1969 г. | Капитан Ричард П. Клейтон RN |
1969 г. | 1972 г. | В ремонте |
1972 г. | 1973 | Капитан Альфред R Rawbone RN |
1973 | 1975 г. | Капитан Джон Б. Робатан Р.Н. |
1975 г. | 1976 г. | Капитан Джон Б. Херви Р.Н. |
1976 г. | 1977 г. | Капитан Джок Слейтер МВО РН |
1977 г. | 1979 г. | Капитан Ричард Тернер RN |
1979 г. | 1980 г. | Капитан Дж. П. Ганнинг Р. Н. |
1980 г. | 1980 г. | Капитан Кеннет Х. Форбс-Робертсон Р. Н. |
Смотрите также
СМИ, связанные с HMS Kent (D12) на Викискладе?
Рекомендации
- Перейти ↑ Friedman 2008 , pp. 192, 330
- ^ a b c d e Gardiner & Chumbley 1995 , стр. 508
- ^ «Третий запущенный ракетный корабль: назван Кент» . Новости ВМФ . Октябрь 1961 г. с. 1 . Проверено 29 августа 2018 .
- Перейти ↑ Blackman 1971 , p. 346
- Перейти ↑ Marriott 1989 , pp. 102, 110
- ^ а б Marriott 1989 , стр. 110
- ^ a b Фридман 2008 , стр. 192
- Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 188
- Перейти ↑ Marriott 1989 , p. 102
- Перейти ↑ Marriott 1989 , p. 105
- Перейти ↑ Friedman 2008 , pp. 192–193
- ^ Маккарт 2014 , стр. 76
- Перейти ↑ Marriott 1989 , p. 106
- ↑ История: HMS Kent: Фрегаты типа 23: Надводный флот: Операции и поддержка: Королевский флот. Архивировано 10 мая 2008 г. на Wayback Machine.
Публикации
- Блэкман, Раймонд В.Б. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72 . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Марриотт, Лео (1989). Эсминцы Королевского флота с 1945 года . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1817-0.
- Маккарт, Нил (2014). Управляемые ракетные эсминцы класса "графство" . Морские книги. ISBN 978-1904459637.