Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с HMS Kenya (C14) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Kenya underway.jpg
История
Великобритания
Имя:HMS Kenya
Тезка:Кения
Строитель:Александр Стивен и сыновья , Глазго , Шотландия
Положил:18 июня 1938 г.
Запущено:18 августа 1939 г.
Введен в эксплуатацию:27 сентября 1940 г.
Не работает:В резерве сентябрь 1958 г.
Идентификация:Номер вымпела : 14
Судьба:Продан на слом 29 октября 1962 года и разбит на верфях Faslane Ship-break Industries.
Общие характеристики
Класс и тип: Легкий крейсер типа " Фиджи"
Смещение:
  • 8,530 тонн в стандартной комплектации
  • 10450 тонн при полной нагрузке
Длина:169,3 м (555 футов)
Луч:18,9 м (62 футов)
Черновой вариант:5 м (16 футов)
Движение:
  • Четыре нефтяных трехбарабанных котла типа Адмиралтейство
  • Четырехвальные редукторные турбины
  • Четыре винта
  • 54,1 мегаватт (72 500 л.с.)
Скорость:33 узла (61 км / ч)
Диапазон:6,520  миль (12,080 км) на скорости 13 узлов (24 км / ч)
Дополнение:730
Вооружение:
Броня:
На самолетах:Два самолета Supermarine Walrus (позже сняты)

HMS Кении был Фиджи класса крейсер из Королевского военно - морского флота . Корабль был назван в честь Кении , владения Великобритании на момент постройки корабля.

История обслуживания [ править ]

Сопровождение конвоя [ править ]

Кения был спущен на воду 18 августа 1939 года с верфей Alexander Stephen and Sons , Глазго , Шотландия, и после отработки был введен в эксплуатацию 27 сентября 1940 года. В мае 1941 года она принимала участие в охоте на немецкий линкор «  Бисмарк» в составе 2-го крейсера. Эскадрилья, Флот базы , базируется в Скапа-Флоу . 3 июня Кения и крейсер « Аврора» застали врасплох немецкий танкер Belchen, снабжавший немецкую подводную лодку  U-93, в проливе Дэвиса .

Операция "Каменная стена" [ править ]

В течение сентября и октября 1941 года Королевский флот разработал операцию «Каменная стена» , чтобы перехватить подводные лодки, которые сопровождали выходящих блокадных бегунов через Бискайский залив в Атлантический океан. После обеспечения сопровождения мальтийского конвоя «Алебарда» 24 сентября 1 октября Кения и крейсер « Шеффилд» предприняли попытку перехватить блокаду « Рио-Гранде» , направлявшуюся в Японию в сопровождении U-204 . Рио-Гранде удалось бежать, но 3 октября к западу от мыса Финистерре был потоплен другой блокадный бегун, Кота Пинанг .

Арктические операции [ править ]

Новое исследование рассекреченных отчетов Государственного департамента о Советском Союзе показало, что 19 марта 1942 года Кения перевезла 10 тонн золота из Советского Союза в Соединенные Штаты в качестве оплаты ссуд и военных материалов. [1]

Кения также избежала повреждений в результате воздушных атак немцев 27–28 марта. К настоящему времени она получила прозвище «Розовая леди» из-за ее камуфляжной краски Mountbatten Pink во время рейда коммандос на объекты на острове Вагсой у норвежского побережья. Это было связано с тем, что ее камуфляж Mountbatten Pink смешивался с розовым маркером, который немцы использовали в своих снарядах, что не позволяло немецким корректировщикам различать брызги снаряда и корабль. Силы вернулись в Скапа-Флоу в начале января 1942 года. Кения вернулась к сопровождению арктических конвоев в период с марта по май 1942 года. 22 марта после сопровождения PQ12 в Мурманск, Кения был загружен 10 тоннами российских слитков и отвез их на хранение в Великобританию.

Операция «Пьедестал», 12 августа 1942 года: Кения подвергается воздушной атаке во время своего обратного рейса в Гибралтар .

Дальний Восток [ править ]

Королевские морские пехотинцы из Кении лихих на берег в качестве деревянного лущеного нападения корабля приземлится на пляже Cheduba , к югу от Ramree , Бирмы . Обратите внимание на небольшую лестницу, висящую над носом лодки, чтобы люди могли высадиться.

Послевоенное [ править ]

Кения присоединилась к станции Америка и Вест-Индия в составе 8-й эскадрильи крейсеров в октябре 1946 года, но в декабре следующего года она вернулась в Великобританию и была помещена в резерв . Крейсер прошел комплексную модернизацию в 1945-1946 гг. [2] за счет новых унифицированных спаренных 40-мм легких зенитных орудий, а также обновленных наземных и дальних радиолокационных станций предупреждения с воздуха и управления огнем для зенитного вооружения. Он был повторно задействован для замены крейсера « Лондон» на Дальневосточном вокзале в 1949 году после очередного масштабного ремонта.

Корейская война [ править ]

Кения принимала участие в военно-морских операциях в Корейской войне . В марте она обстреляла остров Чода, готовясь к высадке на него 200 южнокорейских солдат. К сожалению, войска так и не появились.

После дальнейших патрулей у Инчхона ее следующее действие произошло 11 апреля, когда ей было приказано покинуть Сасебо для поиска сбитого коммунистического самолета. Она была отозвана рано, чтобы отплыть в Куре , Япония, где капитан Поджер принял командование кораблем 22 апреля. В мае она заняла позицию у Инчхона и провела там около 10 дней, несколько раз обстреливая землю. Патрули и бомбардировки продолжались все лето - с поездкой в ​​Гонконг, которая нарушила однообразие - до 25 августа, когда она покинула Сасебо через Гонконг для ремонта в Сингапуре . Она проскользнула с переоборудованного причала 12 ноября и перевооружилась, прежде чем покинуть Дальневосточный вокзал 17 ноября. Кения пришвартовалась на Мальте 10 декабря и в Гибралтаре.через три дня до входа в Ла-Манш 16 декабря.

После войны в Кении в 1945-6 годах в Чатеме был проведен обширный годовой переоборудование с новыми радарами и стандартизацией легкого зенитного вооружения на 5 спаренных Mk5 Bofors и 8 одиночных 40-мм. [3] Кения участвовала в войне в Корее по береговой бомбардировке. [4] В 1953–55 судно переоборудовали и провело длительный период в резерве до августа 1955 года [5], когда оно вновь поступило на службу в качестве замены крейсера Superb на станции Вест-Индия . В августе 1958 года он был переведен в резерв, в феврале 1959 года судно было объявлено на утилизацию, а в 1962 году списано на слом.

Заметки [ править ]

  1. ↑ Документы Государственного департамента по Советскому Союзу, Микрофильм, Архив Университета Маркетта.
  2. ^ D. Mufin. От АА до АА. Полный круг Фиджи. Военный корабль 2010, с. 56–7. Описывает Kenya ' s восстановить как наиболее полными из класса колонии, хотя большинство власти считает HMS Ньюфаундленд получил более структурные и электрические обновления.
  3. Перейти ↑ Crabb., BJ (1998). На пути вреда: история HMS Kenya, крейсера Второй мировой войны . Линкольншир: Пол Уоткинс. п. 161.
  4. ^ Крэбб, 1998, p168-176
  5. ^ Крэбб, 1998, P181

Ссылки [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Крабб., Брайан Джеймс (1998). На пути вреда: история HMS Kenya, крейсера Второй мировой войны . Стэмфорд: Пол Уоткинс. ISBN 1-90028-902-4.
  • Крабб., Брайан Джеймс (2014). Операция «Пьедестал: история конвоя WS21S в августе 1942 года» . Донингтон, Линкольншир: Шон Тиас. ISBN 978-1-907730-19-1.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Крейсера Второй мировой войны
  • HMS Kenya на Uboat.net
  • Изображения класса Фиджи
  • [1]
  • [2]