Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других судов с тем же именем, см HMS King George V .

HMS King George V (1911) .jpg
Открытка с изображением короля Георга V в пути, около 1913 года.
История
объединенное Королевство
Имя:Король Георг V
Тезка:Король Георг V
Строитель:HM Dockyard, Портсмут
Расходы:1 961 096 фунтов стерлингов
Выложено:16 января 1911 г.
Запущено:9 октября 1911 г.
Введен в эксплуатацию:16 ноября 1912 г.
Списано:26 октября 1926 г.
Судьба:Продан на металлолом , декабрь 1926 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Короля Георга V -класса дредноут броненосец
Смещение:25,420 длинных тонн (25,830 т) (нормальная)
Длина:594 футов 4 дюйма (181,2 м) ( o / a )
Луч:89 футов 1 дюйм (27,2 м)
Проект:28 футов 8 дюймов (8,7 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 2 × паровой турбины наборы
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:5910  миль (10950 км; 6800 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:869–1 114
Вооружение:
Броня:

HMS King George V был головной корабль из своего класса четыре дредноута линкоров , построенных для Королевского военно - морского флота в начале 1910 - х годов. Большую часть своей карьеры она провела на Домашнем и Большом флотах , часто выступая в качестве флагмана . Помимо участия в неудавшейся попытке перехватить немецкие корабли, бомбившие Скарборо, Хартлпул и Уитби в конце 1914 года, Ютландской битве в мае 1916 года и безрезультатных действиях 19 августа , ее служба во время Первой мировой войныобычно состоял из обычного патрулирования и тренировок в Северном море .

После войны « Король Георг V» стал флагманом Флота метрополии, а затем Резервного флота, прежде чем он был назначен на Средиземноморский флот в конце 1920 года. Корабль эвакуировал беженцев во время Великого пожара в Смирне в сентябре 1922 года, прежде чем вернуться домой вначале. 1923 года. « Король Георг V» был переведен в резерв и до конца 1926 года использовался в качестве учебного корабля, а позже в том же году был продан на металлолом в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора .

Дизайн и описание [ править ]

В короля Георга V -класса корабли были разработаны в увеличенных и улучшенных версий предыдущего Orion -класса линкора. [1] Король Георг V имел общую длину 594 фута 4 дюйма (181,2 м), ширину 89 футов 1 дюйм (27,2 м) и осадку 28 футов 8 дюймов (8,7 м). Она вытеснила 25 420 длинных тонн (25 830 т) при нормальной нагрузке и 27 120 длинных тонн (27 560 т) при глубокой нагрузке ; К 1918 году водоизмещение судна по глубине увеличилось до 28 422 тонны (28 878 т). Экипаж номер 869 сотрудников и рейтинги после завершения строительства и 1,114 в 1916 году [2]

Суда типа King George V приводились в движение двумя наборами паровых турбин Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар, обеспечиваемый 18 котлами Babcock & Wilcox . Турбины были рассчитаны на 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт) и должны были дать линкорам скорость 21 узел (39  км / ч ; 24  мили в час ). [3] Во время ходовых испытаний 4 ноября 1912 года « Король Георг V» достиг максимальной скорости 22,4 узла (41,5 км / ч; 25,8 миль в час) от 33 022 л.с. (24 625 кВт). Она провезла достаточно угля и мазутачтобы дать ей дальность полета 5 910 морских миль (10950 км; 6800 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4]

Вооружение и доспехи [ править ]

Как и класс Orion , King George V были оснащены 10 13,5-дюймовыми (343-мм) орудиями Mark V с казенной частью в пяти двухорудийных турелях с гидравлическим приводом , все на центральной линии. Башни обозначались буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. Их вторичное вооружение состояло из 16 4-дюймовых (102-мм) орудий Mark VII BL . Восемь из них были установлены в носовой надстройке , четыре - в кормовой надстройке и четыре - в казематах в бортах корпуса рядом с передними башнями главного орудия, все в одиночных установках. Четыре 3-х фунтовых (1.9 дюймов (47 мм)) салютные пушкитакже несли. Корабли были оснащены тремя 21-дюймовыми (533 мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом бортах и еще одном на корме , для которых было предусмотрено 14 торпед. [5]

В короле Георга V -class кораблей были защищены ватерлиниями 12 дюймов (305 мм) бронированный ремень , который проходит между концевыми барбетами . Их деки имели толщину от 1 дюйма (25 мм) до 4 дюймов, причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. В основных батареях грани башни были 11 дюймов (279 мм), и турели были поддержаны 10 дюймов толщина (254 мм) барбетами. [2]

Модификации [ править ]

Аэрофотоснимок короля Георга V на якоре, около 1917 г.

В 1914 году, перед началом войны в августе, на крыше подстрочника установили начальник управления огнем ; Ее первоначальная фок-мачта с опорой была усилена балками с фланцами, чтобы придать ей жесткость и позволить выдерживать вес директора. [6] К октябрю 1914 года была добавлена ​​пара 3-дюймовых (76 мм) зенитных орудий . [7] В торпеды сетки были удалены в 1915-1916 гг. После Ютландской битвы было добавлено около 80 длинных тонн (81 тонна) дополнительной палубной брони, а на боевую рубку был добавлен дальномер средней длины. . Примерно в то же время корабль был модифицирован для использования воздушного шара . К апрелю 1917 года 4-дюймовые орудия были изъяты из казематов корпуса, поскольку они часто были непригодны для использования в сильных волнах. Казематы были обшиты, а некоторые отсеки использовались для жилых помещений. В том же году мачта была увеличена, а фок-мачта была оснащена полноразмерными ножками штатива для выдерживания дополнительного веса. Ее кормовой торпедный аппарат был удален в 1917–1918 гг., А в 1918 г. на крышах башен «B» и «Q» были установлены отлетные платформы [8].

Строительство и карьера [ править ]

Британские и немецкие корабли приветствуют кайзера Вильгельма II, Киль , 24 июня 1914 года; четыре корабля класса King George V находятся в центре фона

Король Георг V , названный в честь царствующего короля Великобритании , Георг V , [9] был первый корабль своего имени , чтобы служить в Королевском флоте. Первоначально корабль должен был называться Royal George , но был переименован в 1910 году. [10] Он был заложен на верфи HM в Портсмуте 16 января 1911 года и спущен на воду 9 октября. [11] Он был завершен чуть более года спустя, в ноябре 1912 года, по цене 1 961 096 фунтов стерлингов [2] и был сдан в эксплуатацию 16 ноября. Король Георг V был назначен2-я боевая эскадра , которой командовал вице-адмирал сэр Джордж Уоррендер , была флагманом эскадры 18 февраля 1913 года. [12] Позже к ней присоединились три ее родственных корабля, и они представляли Королевский флот во время празднования открытия нового корабля. кайзера Вильгельма канала в Киль, Германия, 23-30 июня 1914, проводится совместно с Киль недели . [13] Принцесса Ирина Гессенская, Рейнская и ее сыновья посетили короля Георга V 24 июня, а затем кайзер Вильгельм II.следующий день. «Дома» на борту корабля 26-го числа были приглашены все знатные люди Киля, а жена адмирала Уоррендера, Мод, выступала в качестве хозяйки. 29 июня Уоррендер устроил обед для многих старших адмиралов Императорского флота Германии , включая Гроссадмирала (гросс-адмирала) Альфреда фон Тирпица , а также адмиралов Фридриха фон Ингеноля и Карла фон Кёрпера . [14]

Первая мировая война [ править ]

2-й BS, плывущий через Солент , около 1914 года. Слева направо: король Георг V , громовержец , монарх и завоеватель .

В период с 17 по 20 июля 1914 года король Георг V принял участие в испытательной мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 25 июля, ей было приказано через четыре дня проследовать с остальной частью Флота метрополии к Скапа-Флоу [15], чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения Имперского германского флота. [16] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала сэра Джона Джеллико . [17]Неоднократные сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что защита там была недостаточной, и он приказал, чтобы Великий флот был рассредоточен по другим базам до тех пор, пока оборона не будет усилена. 16 октября 2-й BS был отправлен в Лох-на-Кил на западном побережье Шотландии. Эскадрилья отправилась на стрельбище у северного побережья Ирландии утром 27 октября, и ее сестра Audacious подорвалась на мине , заложенной несколькими днями ранее немецким вспомогательным минным заградителем SS  Berlin . Думая, что судно было торпедировано подводной лодкой, другим дредноутам было приказано покинуть этот район, а меньшие корабли оказали помощь. В конце ноября 1914 года король Георг Vу нее возникли проблемы с конденсаторами , хотя она только что вернулась с ремонта. Это вынудило судно вывести из эксплуатации, пока в его портовом конденсаторе были заменены трубы, что заняло до 12 декабря. [18]

Бомбардировка Скарборо, Хартлпула и Уитби [ править ]

Основная статья: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби
Король Георг V в пути, около 1913 г.

Королевского военно - морского флота номер 40 был перехвачен и расшифрован немецкий радиообмен , содержащий планы нападения Германии на Скарборо , Хартлпул и Уитби в середине декабря с помощью четырех крейсеров из Konteradmiral (контр-адмирал) Хиппер «s I скаутской группы . В радиосообщениях не упоминалось, что флот открытого моря с четырнадцатью дредноутами и восемью предварительными дредноутамиукрепит Хиппера. Корабли обеих сторон покинули свои базы 15 декабря, и британцы намеревались устроить засаду на немецкие корабли на их обратном пути. Они собрали шесть дредноутов 2-й боевой эскадрильи, в том числе короля Георга V и ее сестер Аякс и Центурион , и вместе с основными силами поддержали четыре линейных крейсера вице-адмирала Дэвида Битти . [19]

Прикрывающие силы обеих сторон наткнулись друг на друга в сумерках раннего утра 16 декабря в ненастную погоду. Немцы одолели первоначальную перестрелку, серьезно повредив несколько британских эсминцев , но фон Ингеноль, командующий Флотом открытого моря, приказал своим кораблям отвернуться, обеспокоенный возможностью массированной атаки британских эсминцев на рассвете. свет. Ряд недопониманий и ошибок со стороны британцев позволил кораблям Хиппера избежать столкновения с силами Битти. [20]

1915–1916 [ править ]

Перенастройка конденсатора правого борта корабля проводилась с конца декабря по 4 января 1915 года. Корабли Джеллико, включая короля Георга V , проводили артиллерийские учения 10–13 января к западу от Оркнейских и Шетландских островов . Вечером 23 января основная часть Великого флота вышла в плавание в поддержку линейных крейсеров Битти, но флот находился слишком далеко для участия в последовавшей битве при Доггер-Банке.на следующий день. 7–10 марта Великий флот провел зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз прошел 16–19 марта. 11 апреля Великий флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе было проведено 17–19 апреля, а 20–21 апреля последовали артиллерийские учения у Шетландских островов. [21]

17–19 мая и 29–31 мая Великий флот провел зачистки в центральной части Северного моря, не встретив никаких немецких судов. В течение 11–14 июня флот провел учебные стрельбы и боевые учения к западу от Шетландских островов [22], а также дополнительные тренировки у берегов Шетландских островов, начиная с 11 июля. 2-й BS провел стрельбу в Морей-Ферт 2 августа, а затем вернулся в Скапа-Флоу. 2–5 сентября флот вышел в очередной круиз в северной части Северного моря и провел артиллерийские учения. В остальное время Гранд Флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого Флота провел еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя король Георг Vучаствовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября и повторил учения в начале декабря. [23] Уоррендер был заменен вице-адмирал сэр Мартин Джеррам 16 декабря. [24]

Великий флот совершил вылазку в ответ на атаку немецких кораблей на британские легкие силы около Доггер-банка 10 февраля 1916 года, но об этом отозвали два дня спустя, когда стало ясно, что в нем не участвовали немецкие корабли крупнее эсминца. 26 февраля флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича, чтобы охватить Гельголандскую бухту , но плохая погода помешала проведению операций в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но ее пришлось прекратить на следующий день, поскольку погода стала слишком суровой для эсминцев сопровождения. В ночь на 25 марта король Георг Vа остальная часть флота отплыла из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершающие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда 26 марта Великий флот подошел к этому району, британские и немецкие войска уже разъединились, и легкий шторм стал угрожать легкому кораблю, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Великий флот провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский российский флот повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [25]Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и заправился топливом, прежде чем отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались совершить рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы отошли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы привлечь внимание Германии к Северному морю. [26]

Ютландская битва [ править ]

Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

В попытке выманить и уничтожить часть Великого Флота, Флот открытого моря, состоящий из шестнадцати дредноутов, шести предварительных дредноутов и вспомогательных кораблей, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот плыл вместе с пятью линейными крейсерами Hipper. Комната 40 перехватывала и расшифровывала немецкие радиопередачи, содержащие планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывающему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря. [27]

31 мая « Король Георг V» под командованием капитана Фредерика Филда был головным кораблем линии фронта после развертывания. [28] Она произвела два залпа, в общей сложности девять обычных остроконечных снарядов по линейному крейсеру SMS  Derfflinger около 19:17, [Примечание 1], но ей пришлось повернуть назад в 19:22, чтобы избежать атаки эсминцев, а затем пришлось повернуть, чтобы избежать кораблей 1- го легкого крейсера и 2-й крейсерской эскадрильи . Это был единственный раз, когда корабль стрелял из орудий во время битвы. [29]

Последующие действия [ править ]

Король Георг V в пути в Скапа-Флоу, 1917 год, запускает воздушный змей

18 августа Великий флот вышел из засады на флот в открытом море, когда тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот до того, как он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико решить не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и предусмотрено , что великий флот не вылазка , если германский флот не пытал вторжение в Англии или там было большая вероятность того, что может быть принуждено в зацепление при подходящих условиях. [30] Вице-адмирал сэр Джон де Робекосвободил Джеррама 3 декабря. [31]

В апреле 1918 года флот открытого моря снова совершил вылазку, чтобы атаковать британские конвои в Норвегию. Во время операции они установили строгую беспроводную тишину, что помешало криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера SMS  Moltke вынудила ее нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командиру о своем состоянии. Затем Битти приказал Великому флоту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог достичь Флот открытого моря, прежде чем он повернул обратно в Германию. [32] Корабль присутствовал в Росайте , Шотландия, когда флот открытого моря сдался там 21 ноября [33]и она оставалась частью 2-й боевой эскадрильи до 1 марта 1919 г. [34]

Послевоенная деятельность [ править ]

Король Георг V стоит на якоре в заливе Ферт-оф-Форт , 1917 год; рядом находится подводная лодка К4

К 1 мая король Георг V был назначен в 3-ю боевую эскадру и служил флагманом вице-адмирала сэра Генри Оливера , командуя и флотом метрополии, и эскадрой; он принял командование 22 марта. [35] 1 ноября 3-я боевая эскадрилья была расформирована, а король Георг V был переведен в Резервный флот в Портсмуте. Она по-прежнему была флагманом Оливера, хотя теперь он командовал Резервным флотом. [36] Корабль был заменен « Орионом» в качестве флагмана Резервного флота 14 сентября 1920 г. [37] и начал переоборудование в рамках подготовки к назначению на4-я боевая эскадра Средиземноморского флота. [33]

31 октября " Король Георг V" вновь вступил в строй и отплыл в Средиземное море. В феврале 1921 года вместе с дредноутом « Бенбоу» и несколькими эсминцами она провела учения в Мраморном море . Проходя между Митилини и материковой частью Турции в ночь с 2 на 3 сентября 1922 года, корабль столкнулся с неизведанной скалой, которая затопила одну из ее котельных . Контр-адмирал эскадры был вынужден передать свой флаг дредноуту Мальборо, а королю Георгу V пришлось перебросить некоторых членов экипажа, чтобы привести бывший корабль в порядок в Смирне , Турция. Она присутствовала во время Великого пожара в Смирне.в середине сентября и эвакуировала 130 беженцев на Мальту 16 сентября, когда она проследовала туда на постоянный ремонт. [38]

В январе 1923 года корабль вернулся домой и стал учебным кораблем в Девонпорте . В ноябре она была освобождена от этой обязанности, а король Георг V был переведен в резерв. Затем ее направили в учебное заведение HMS Impregnable . 28 сентября 1926 года корабль был выведен из эксплуатации и 1 декабря внесен в список для утилизации, чтобы соответствовать ограничениям по тоннажу Вашингтонского военно-морского договора. Позже в том же месяце король Георг V был продан Судоразборной компании Аллоа и 27 января 1927 года прибыл в Росайт, чтобы его распустить . [33]

Примечания [ править ]

  1. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT , что на один час отстает от CET , который часто используется в немецких произведениях.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Burt, стр. 169-70
  2. ^ a b c Берт, стр. 176
  3. ^ Паркс, стр. 538
  4. Перейти ↑ Burt, pp. 176, 179
  5. ^ Burt, стр. 175-76
  6. ^ Брукс, стр. 168; Берт, стр. 170
  7. ^ Фридман, стр. 199
  8. ^ Burt, стр. 170, 179-80
  9. ^ Сильверстоун, стр. 247
  10. ^ Колледж, стр. 188
  11. ↑ Гардинер и Грей, стр. 30
  12. ^ "Список ВМФ" (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества . 18 февраля 1913 г. с. 269 . Проверено 29 марта 2017 года .
  13. ^ Берт, стр. 186
  14. ↑ von Hase, pp. 35, 40, 49, 58.
  15. ^ Берт, стр. 188
  16. ^ Масси, стр. 19
  17. ↑ Гардинер и Грей, стр. 32
  18. ^ Берт, стр. 183; Голдрик, стр. 156; Джеллико, стр. 167–68, 173
  19. ^ Таррант, стр. 28-30
  20. ^ Goldrick, стр. 200-14
  21. ^ Джеллико, стр. 185, 190-91, 194-96, 206, 211-12
  22. ^ Джеллико, стр. 217-19, 221-22
  23. ^ Джеллико, стр. 228, 234-35, 243, 246, 250, 253, 257-58
  24. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. Февраль 1915 г. с. 5 . Проверено 27 марта 2017 года .
  25. ^ Джеллико, стр. 270-71, 275, 279-80, 284, 286
  26. ^ Джеллико, стр. 286-90
  27. ^ Таррант, стр. 54-55, 57-58
  28. ↑ Корбетт, фронтиспис и стр. 428
  29. Перейти ↑ Campbell, pp. 204, 208
  30. ^ Хальперн 1995, стр. 330-32
  31. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. Март 1917 г. с. 5 . Проверено 27 марта 2017 года .
  32. ^ Хальперн 1995, стр. 418-20
  33. ^ a b c Берт, стр. 187
  34. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. 1 марта 1919 г. с. 10 . Проверено 17 марта 2017 года .
  35. ^ «Дополнение к ежемесячному списку военно-морского флота, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. Д.» . Национальная библиотека Шотландии . Адмиралтейство. 1 мая 1919. С. 5, 12 . Проверено 17 марта 2017 года .
  36. ^ "Список ВМФ" (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 декабря 1919. С. 694, 707 . Проверено 17 марта 2017 года .
  37. ^ "Список ВМФ" (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 октября 1920. С. 695–6, 707а, 712–13 . Проверено 17 марта 2017 года .
  38. ^ Берт, стр. 187; Халперн 2011, стр 304, 345, 378, 385

Библиография [ править ]

  • Брукс, Джон (1996). «Перси Скотт и режиссер». В Маклин, Дэвид; Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 150–170. ISBN 0-85177-685-X.
  • Браун, Дэвид К. (2003). Великий флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 (перепечатка издания 1999 г.). Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-531-4.
  • Берт, Р.А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-324-5.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Морские операции . История Великой войны: по официальным документам. III (перепечатка второго изд. 1940 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-50-X.
  • Фридман, Норман (2015). Британский линкор 1906–1946 гг . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-225-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все мировые боевые корабли Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Голдрик, Джеймс (2015). Перед Ютландии: Военно - морской войны в Северной европейских водах, август 1914-февраль 1915 года . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-349-9.
  • Халперн, Пол, изд. (2011). Средиземноморский флот, 1919–1929 гг . Публикации Морского Регистрационного Общества. 158 . Фарнхем: Ашгейт для Общества записей ВМС. ISBN 978-1-4094-2756-8.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571 .
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Random House. ISBN 0-679-45671-6.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Груши, Рэндольф. Британские линкоры 1892–1957 гг. Лондон: Godfrey Cave Associates, Facilimile, издание 1957 г., 1979 г. ISBN 0-906223-14-8 . 
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Таррант, В.Е. (1999) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (переиздание). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.
  • фон Хазе, Георг, командующий (1921). Киль и Ютландия . Лондон: Скеффингтон и сын. OCLC  42779733 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея Maritimequest HMS King George V
  • Worlwar1.co.uk
  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - экипажный список HMS King George V