Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Monmouth .

HMS Monmouth
Монмаут на якоре
История
Великобритания
Имя:Monmouth
Тезка:Монмутшир
Строитель:Судостроение в Лондоне и Глазго , Гован
Положил:29 августа 1899 г.
Запущено:13 ноября 1901 г.
Завершенный:2 декабря 1903 г.
Судьба:Потоплен в битве при Коронеле , 1 ноября 1914 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Монмут -класса броненосец
Смещение:9800 длинных тонн (10000 т) (нормальная)
Длина:463 футов 6 дюймов (141,3 м) ( o / a )
Луч:66 футов (20,1 м)
Черновой вариант:25 футов (7,6 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)
Дополнение:678
Вооружение:
Броня:

HMS Монмут был головной кораблем из ее класса 10 бронированных крейсеров , построенных для Королевского военно - морского флота в первом десятилетии 20 - го века, совместно известный как округ Cruisers (каждые существа , названных в честь британского графства). [1]

Она была назначена на 1 - й крейсерская эскадра из Флота Канала после завершения в 1903 году она была переведена на станции Китая в 1906 году и оставался там , пока она не вернулась домой в 1913 году и был назначен в резерв Третьего флота. Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война , корабль был повторно введен в эксплуатацию и передан в состав 5-й крейсерской эскадры в Центральной Атлантике для поиска немецких торговых рейдеров и защиты судоходства союзников . По прибытии он был отделен для патрулирования бразильского побережья в поисках немецких кораблей, а позже получил приказ отправиться в Южную Атлантику, чтобы присоединиться к контр-адмиралу. Эскадрилья Кристофера Крэдока в поисках немецкой эскадрильи в Восточной Азии . Он обнаружил немецкую эскадру 1 ноября у берегов Чили. Немецкая эскадра превосходила силы Крадока и была индивидуально более мощной; они потопили два броненосных крейсера Крэдока в битве при Коронеле . Монмаут был потерян со всеми руками.

Дизайн и описание [ править ]

Monmouth был разработан, чтобы вытеснить 9800 длинных тонн (10 000 т). Корабль имел общую длину 463 футов 6 дюймов (141,3 м), ширину 66 футов (20,1 м) и осадку 25 футов (7,6 м). Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, что давало в общей сложности 22000 лошадиных сил (16000 кВт), рассчитанных на максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). Однако Monmouth был одним из трех Monmouth, которые не смогли соответствовать ее расчетной скорости. Двигатели были оснащены 31 котлом Бельвиль . [2]Она перевозила максимум 1600 длинных тонн (1600 т) угля, а ее экипаж состоял из 678 офицеров и рядовых. [3]

Ее основное вооружение состояло из четырнадцати казнозарядных 6-дюймовых орудий Mk VII . [4] Четыре из этих орудий были установлены в двух двухорудийных башнях , по одной в носовой и кормовой частях надстройки, а остальные располагались в казематах на миделе корабля. Шесть из них были установлены на главной палубе и могли использоваться только в безветренную погоду. [5] У них была максимальная дальность стрельбы примерно 12 200 ярдов (11 200 м) с их 100-фунтовыми (45 кг) снарядами. [6] Десять скорострельных (QF) 12-фунтовых 12-фунтовых орудий были приспособлены для защиты от торпедных катеров . [3] Монмаут также нес три трехфунтовых орудия. Пушки Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата . [2]

Корабля ватерлинии броневой пояс был четыре дюйма (102 мм) толщиной миделе и два дюйма (51 мм) вперед. Броня орудийных башен, их барбетов и казематов была толщиной четыре дюйма. Броня защитной палубы имела толщину от 0,75–2 дюйма (19–51 мм), а боевая рубка была защищена броней толщиной 10 дюймов (254 мм). [7]

Строительство и обслуживание [ править ]

Монмут c. 1902 год, пока еще достраивается
HMS Monmouth покидает гавань Эскимальт с принцем Фушими, 1907 год.

Монмут , названный в честь графства валлийский , [8] был заложен на Лондон и Глазго кораблестроения на их верфи в Govan 29 августа 1899 года [2] и запущен 13 ноября 1901. [9] Ее завершение было отложено из - за столкновения с лайнером « Ассирия» в гавани Глазго в конце марта 1902 г. [10] Он прибыл в Девонпорт в конце августа того же года для испытаний, но окончательно не был завершен и принят на борт до 2 декабря 1903 г. [2]когда она первоначально была назначена в 1-ю крейсерскую эскадрилью флота Ла-Манш. В конце января 1906 года ее ненадолго поместили в резерв в Девонпорте, а в апреле снова вернули в строй для службы на Китайской станции. [11] Монмаут оставалась там до 1913 года, когда она вернулась домой и была направлена ​​в резервный Третий флот. [12]

Он был мобилизован 4 августа с экипажем, в основном состоявшим из резервистов [13], и отправлен в 5-ю крейсерскую эскадру контр-адмирала Арчибальда Стоддарта на станции Кабо-Верде - Канарские острова . По прибытии 13 августа Стоддарт отправил ее к бразильскому побережью на поиски немецких легких крейсеров, которые, как известно, находились в этом районе. В середине сентября она перешла под командование Крэдока. [14] В конце сентября Крэдок совершил свой первый бесплодный поиск в районе Огненной Земли, а затем отделил Монмаут и два других корабля для поиска вдоль побережья Чили, достигнув Вальпараисо 15 октября, в то время как его флагманский корабль был«Добрая надежда» вернулась в Порт-Стэнли на Фолклендских островах , чтобы восстановить уголь и восстановить связь с Адмиралтейством . 7 октября он получил известие о том, чтокораблинемецкого вице-адмирала Шпее определенно направляются в район мыса Горн и ждут, когда старый линкор « Канопус» пополнит свою эскадру. Когда она прибыла в Порт-Стэнли, она была в плохом техническом состоянии, и ей требовалось время на ремонт.22 октября Good Hope отплыл без нее, обогнув мыс Горн , а Канопус и три угольщика.отбыл на следующий день, выбрав более короткий маршрут через Магелланов пролив. [15]

Битва при Коронеле [ править ]

Основная статья: Битва при Коронеле

27 октября « Добрая надежда» встретилась с остальной частью эскадрильи на Валленар- роудс на удаленном архипелаге Чонос в Чили, чтобы отогнать уголь. Они отбыли через два дня, когда прибыл Канопус , Крэдок приказал линкору следовать за ними как можно скорее. Он послал легкий крейсер « Глазго» для разведки впереди и для входа в Коронель, Чили, чтобы забрать любые сообщения из Адмиралтейства и получить информацию о действиях Германии. Крейсер начал принимать немецкие радиосигналы от легкого крейсера SMS  Leipzig.во второй половине дня 29 октября и задержался на входе в Коронель на два дня с разрешения Крэдока, чтобы избежать попадания в ловушку быстрых немецких кораблей. Немецкий корабль снабжения уже был там и передал Шпее по рации, что Глазго вошел в гавань около сумерек. Крейсер отправился утром 1 ноября, но Спи уже планировал поймать ее, когда накануне вечером сообщили о ее присутствии. [16]

Глазго покинул Коронель в 09:15, забрав почту эскадрильи, и встретился с остальной частью эскадрильи четыре часа спустя. Крэдок приказал своим кораблям выстроиться в линию на расстоянии 15 морских миль (28 км; 17 миль) между кораблями, чтобы обеспечить максимальную видимость в 13:50, и направился на север со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). В 16:17 Лейпциге пятнистого Глазго , самый восточный британский корабль, на запад и она увидела в Лейпциге " с воронкой через три минуты дым. В 17:10 Крэдок приказал своим кораблям отправиться в Глазго , ближайший к немцам корабль. Собравшись вместе, он построил их в линию за кормой, с Доброй Надеждой.впереди, держась на юго-востоке со скоростью 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) в 18:18. Поскольку шестнадцать 21-сантиметровых орудий на борту броненосных крейсеров « Шарнхорст» и « Гнейзенау» могли сравниться только с двумя 9,2-дюймовыми орудиями на его флагмане, ему нужно было сократить дистанцию, чтобы задействовать свои более многочисленные 6-дюймовые орудия. Однако ветер Force 7 и открытое море не позволили использовать половину этих орудий, поскольку они находились слишком близко к воде. Он также хотел использовать заходящее солнце в своих интересах, чтобы его свет ослеплял немецких артиллеристов. Спи был хорошо осведомлен о преимуществах британцев и отказался позволить Крэдоку сократить дистанцию. Его корабли были быстрее британцев, их замедляла максимальная скорость вооруженного торгового крейсера Отранто в 16 узлов., и он расширил диапазон до 18 000 ярдов (16 000 м), пока условия не изменились в соответствии с его требованиями. Солнце зашло в 18:50, и британские корабли вырисовывались на фоне светлого неба, а немецкие корабли становились неотличимы от береговой линии позади них. [17]

Спи немедленно повернулся, чтобы приблизиться, и дал сигнал своим кораблям открыть огонь в 19:04, когда расстояние сократилось до 12 300 ярдов (11 200 м). Флагман Спи, « Шарнхорст» , вступил в бой с «Доброй надеждой», а « Гнейзенау» обстрелял Монмут . Немецкая стрельба была очень точной: оба броненосных крейсера быстро поразили своих британских коллег, находясь за пределами шестидюймовой дальности стрельбы, начав огонь по обоим кораблям. Крэдок, зная, что его единственный шанс - сократить дистанцию, продолжал делать это, несмотря на удары, нанесенные кораблями Спи. К 19:23 дальность была почти вдвое меньше, когда началось сражение, и британские корабли устремились вперед. Один снаряд из Гнейзенау взорвали крышу с Монмут "с передней башни и начался пожар, в результате чего произошел взрыв боеприпаса, который полностью снес башню с корабля. Спи попытался открыть дистанцию, опасаясь торпедной атаки, но британцы были всего в 5 500 ярдах (5 000 м) в 19:35. Сильно поврежденный, « Монмаут» начал замедляться и отклонился от линии . [18]

Глазго вел почти полностью отдельный бой, поскольку немецкие броненосные крейсеры почти полностью игнорировали его, и он безрезультатно сражался с легкими крейсерами Лейпциг и Дрезден . Глазго прервал контакт с немецкой эскадрильей в 20:05 и через 10 минут обнаружил Монмаут , который кренился и упал по носу, потушив ее пожары. Она пыталась повернуть на север, чтобы поставить корму на тяжелую северную волну, и на носу набирала воду. Глазго мало что мог сделать, чтобы помочь большему кораблю, поскольку лунный свет освещал оба корабля, и немцы искали их. [19]

Легкий крейсер « Нюрнберг» следовал за немецкой эскадрой и заметил облако дыма из Глазго в 20:35, а затем вскоре увидел « Монмаут» с 10-градусным креном влево. Как Nürnberg закрыл диапазон, Монает " список увеличился так , что ни одна из пушек на ее сторону порта не может быть использован. Немецкий крейсер приблизился на расстояние 600 ярдов (550 м) и осветил свой флаг своим прожектором в надежде, что он ударит свое знамя и сдастся. Никакого ответа от британского корабля и Нюрнберга не последовало.открыли огонь в 21:20, прицелились высоко, но ответа все не было. Затем немецкий корабль выпустил торпеду, которая промахнулась и погасла прожектор. Затем Монмаут увеличила скорость и повернула в сторону Нюрнберга , что заставило ее снова открыть огонь. Монмаут перевернулась в 21:58, взяв с собой всю свою команду из 734 человек [20], поскольку море было слишком сильным, чтобы предпринимать какие-либо спасательные операции. [21]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 12 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. ↑ Знаменитые истребители флота. Э, Фрейзер 1904
  2. ^ a b c d Chesneau & Kolesnik, стр. 70
  3. ^ a b Фридман 2012, стр. 336
  4. Перейти ↑ Friedman 2011, p. 81 год
  5. ^ Friedman 2012, стр. 251-52, 260-61
  6. Перейти ↑ Friedman 2011, pp. 80–81
  7. ^ Макбрайд, Кейт, стр. 21 год
  8. ^ Сильверстоун, стр. 252
  9. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36612). Лондон. 14 ноября 1901 г. с. 9.
  10. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36724). Лондон. 25 марта 1902 г. с. 9.
  11. ↑ Гардинер и Грей, стр. 12
  12. Перейти ↑ Friedman 2012, p. 249
  13. ^ Масси, стр. 203
  14. Перейти ↑ Corbett, Vol. I, стр. 41, 43, 258, 309
  15. ^ Масси, стр. 210-19
  16. ^ Масси, стр. 221-224
  17. ^ Масси, стр. 223-228
  18. ^ Масси, стр. 228-230
  19. ^ Масси, стр. 232-233
  20. ^ "Битва при Коронеле" . Первая мировая война на море - Морские сражения в общих чертах с потерями и т . Д. naval-history.net. 30 октября 2013 . Проверено 4 ноября 2018 года .
  21. ^ Масси, С. 233-234. Сильверстоун, стр. 252

Библиография [ править ]

  • Беннет, Джеффри (2000). Коронель и Фолклендские острова . Эдинбург: Бирлинн. ISBN 1-84158-045-7.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Фридман, Норман (2012). Британские крейсеры викторианской эпохи . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-068-9.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Кейп Джонатан. ISBN 0-224-04092-8.
  • Макбрайд, Кит (1988). "Крейсеры первого класса графства Королевского флота, часть I: Monmouths". Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. 46 (апрель): 19–26. ISSN  0142-6222 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Надгробие Джеймса Форстера Бултона в Хоршеме
  • Офицеров HMS Monmouth развлекал принц Фусими
  • [1] исторический фильм

Координаты : 36 ° 53′53 ″ ю.ш. 73 ° 50′45 ″ з.д. / 36,89806 ° ю.ш. 73,84583 ° з.д. / -36,89806; -73,84583