HMS Pomone был 38-пушечный Leda -класса пятый курс в Королевском флоте начал в 1805 году она увидела действий во время наполеоновских войн , главным образом в Средиземноморье , находясь под командованием капитана Роберта Барри . Она потерпела крушение у Нидлз , части острова Уайт , в 1811 году. Это затонувшее судно, находящееся под защитой, управляемое Исторической Англией . [2]
HMS Pomone , с цветной литографии Т. Дж. Даттона по картине Дж. Ф. Сент-Джона. | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Помоне |
Упорядоченный | 25 ноября 1802 г. |
Строитель | Джозия и Томас Бриндли , Фриндсбери |
Положил | Декабрь 1803 г. |
Запущен | 17 января 1805 г. |
Завершенный | 29 марта 1805 года на верфи Чатема. |
Введен в эксплуатацию | Февраль 1805 г. |
Судьба | Затонул 14 октября 1811 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип | 38-пушечный фрегат класса Леда |
Тонны Burthen | 1,076 тонн ( м3 ) |
Длина |
|
Луч | 39 футов 11 дюймов (12,17 м) |
Глубина удержания | 12 футов 9 дюймов (3,89 м) |
План паруса | Полностью оснащенный корабль |
Дополнение | 284, позже 300, затем 330 |
Вооружение |
Услуга
Помоне был введен в эксплуатацию в феврале 1805 года под командованием капитана Уильяма Лобба для службы каналов. [1] Под его командованием она взяла контрабандиста и двух каперов , из которых только первый капер, как сообщается, оказал достаточно сопротивления, чтобы выдержать потери. 6 мая Помоне захватил контрабандистское судно Fortune . [3] 5 ноября 1805 года Помоне захватил испанского капера Голондрину , люггер из четырех орудий и с командой из 29 человек, на побережье Испании. Она отсутствовала шесть недель и ни разу не поймала. Перед тем как сдаться, она пострадала от двух раненых мужчин; Помоне не пострадал. Лобб поджег Голондрину . [4]
1806 г.
Затем в новом году, на 25 января 1806 года , Pomone ' лодки s захватил испанский капер Lugger Bengador , оф Лиссабон. У нее было одно орудие и экипаж из 28 человек. Она находилась в шести неделях от Байонны и взяла один приз - Мельничную служанку Уильяма Диринга ( хозяин ), совершившую плавание из Ньюфаундленда в Лиссабон. Помоне забрала свой приз, который Лобб отправил в Лиссабон. Затем он уничтожил капера. [5] Эйвон участвовал в повторном поимке Мельничной служанки . [6] Капитан сэр Роберт Барри принял командование в мае 1806 года. [1]
1807 г.
В 1807 году Помоне действовал на Ла-Манше . 20 февраля 1807 года Помоне вместе с HMS Penelope захватила Сан-Джозеф-и-Анимас . [7]
В период с 21 апреля по 7 июня Помоне захватил или уничтожил 21 французское судно. В частности, 7 мая лодки из Помона и Хазарда вырубили четыре люгера в гавани Ойле, Иль-де-Ре . Все ехали из Бордо в Брест . Хотя вражеский огонь после захвата потопил люггер, груженый брезентом, три груженых вином и бренди оставались в руках британцев, по крайней мере, до тех пор, пока британцы не уничтожили их. Барри записал только имя одной, Мари . [8]
5 июня Помоне увидел три вооруженных брига возле острова d'le d'Yeu . [1] Британская эскадра была слишком далеко, чтобы уведомить об этом, поэтому Барри решил попытаться помешать им достичь Ле-Сабль-д'Олон . [8] Когда Помоне подошла к бригу, она заметила, что они сопровождают конвой. Два бриги побежал на берег и Pomone ' лодки s удалось захватить другой, экипаж покинул ее. Затем Барри отправил свои лодки в гавань Сент-Джайлс, где он заметил несколько судов, стоящих на штиле. [8]
Всего Помоне и ее лодкам удалось вырезать из гавани 14 судов - семь бригов, пять шлюпов, доггер и шасс-мари, груженные пшеницей, мукой и провизией. [8] Помимо двух бригов, которые Помоне пригнал на берег, она также управляла шхуной на берегу. Конвой отплыл из Нанта , направляясь к Рошфору , но призовые экипажи заняли суд в Плимут . [8] Названия призов позже были записаны как: Scevola , Jean St. Andre , Labourieux , Hazard , Marie , Jeune Amitie , Nymph , Bonne Aienture , Jean Margarette , Seconde , Marie Josephine и Utile . [9] Еще одним из захваченных в тот день судов была Анжелика . По соглашению Помоне разделила за нее денежный приз с рядом британских военных кораблей. [10]
27 сентября 1807 г. Помоне вместе с « Революционером» захватила датский корабль « Резолюшн» . [11]
1808–1809
27 марта 1808 г. Помоне отбил Сюзанну . [9] Затем 27 июля Барри отплыл от Помона в Средиземное море. [1]
Почти год спустя, утром 13 июня 1809 года, у мыса Бон , она после короткой погони взяла 3-пушечный неаполитанский каперский бомбардировщик Люсьена Чарльза . [12] Люсьен Чарльз был новым судном водоизмещением около 60 тонн, было вооружено одним 12-ти и двумя 6-фунтовыми орудиями и имело экипаж из 53 человек. Она была в 10 днях пути от Неаполя , ничего не захватив. [12] Тем не менее, Барри счел это провидением, что он перехватил ее, поскольку в это время в поле зрения находились два ценных корабля Смирны . [12] Барри был также удивлен, обнаружив, что ею командовал шевалье Шарль Люсьен Прево де Буасси, генерал-адъютант де Франс и офицер почетного легиона. [13] Поэтому он приказал своим людям тщательно обыскать капера, но они не нашли никаких документов, которые могли бы объяснить аномалию. [12]
Затем 21 октября Помон и Алькест наблюдали за Тулоном и заметили, как французский флот выходит в море. Барри немедленно отправился к мысу Святого Себастьяна на побережье Каталонии, чтобы известить адмирала лорда Коллингвуда в Виль-де-Пари, что три французских линейных корабля, два фрегата и два меньших корабля отделились от конвоя, насчитывающего около 20 парусов. [14] 23 октября Барри и капитан Шарль Буллен в Волонтере смогли обозначить позицию французской эскадры. В тот же день Помоне смог сжечь два брига, две бомбардировки и кеч, принадлежавшие конвою, прежде чем потерять врага в темноте. [14] Контр-адмирал Джордж Мартин с восемью судами преследовал французскую эскадру под командованием контр-адмирала Франсуа Андре Бодена, в результате чего два линейных французских корабля , Lion и Robuste, приземлились возле Фронтиньяна , где их экипажи сожгли их. [15]
1810 г.
10 марта 1810 года Морской конек вместе с Помоне и Цефалом захватил Беллу Нину . Затем 3 апреля Помоне захватил Кардуччи . [16] На следующий день Морской конек захватил Буона Сорте . Цефал и Волаж были в компании, а Помоне по договоренности поделилась с Морским коньком . [17]
Между этими двумя захватами, в последний день марта, Помон захватил французского капера Фортуни , у которого было 10 орудий и 53 человека. [18] 11 мая Помоне захватил французского капера Шебека Юпитера . Она была вооружена восемью орудиями и имела экипаж из 68 человек. [18]
1811 г.
С 18 января 1811 г., Pomone захватил французский капер Бриг Dubourdieu , из Тулона с экипажем из 93 мужчин и вооружением с четырнадцатью 12-фунтовых орудиями. [19]
На рассвете 13 марта Помоне была примерно в 7 лигах (34 км) к западу от архипелага Маддалена между Корсикой и Сардинией, когда она заметила бриг на востоке. [20] Барри пустился в погоню, но ветер был слабым, и на следующее утро увидел, что ночью вражеское судно отошло гораздо дальше. Он продолжал погоню примерно до полудня, когда судно вошло в небольшую бухту на северной стороне Монтекристо , что примерно в 30 милях (48 км) к югу от Эльбы . [20] Когда Помоне наконец подошла около 4 часов, команда брига подожгла ее; она взорвалась примерно через час. Оказалось, что это был французский военный корабль Этурди под командованием Монфье де Шампань. [20] Etourdie был спущен на воду в Ла-Сиота около трех лет назад и нес шестнадцать карронад и два длинных орудия. Барри предположил, что она отплыла из Тулона в Тунис или Корфу. [20]
30 апреля « Помоне» достигли бухты Сагон на Корсике в компании с 40-пушечным фрегатом « Юнит» под командованием капитана Чемберлена. [20] На следующее утро к ним присоединился 18-пушечный бриг-шлюп Scout класса Cruizer . В бухте находились три судна: 26-пушечный « Жираф» водоизмещением около 1100 тонн, 24-пушечный Nourrice водоизмещением около 900 тонн и вооруженное торговое судно водоизмещением около 500 тонн. [20] Батарея из четырех орудий и миномета прикрывала корабли, на месте стояли регулярные войска с полевыми орудиями, и то, что Барри описал как башню Мартелло над батареей, также имело пушку. [20] Барри позже узнал от пленника, что у Нуррис была команда из 160 человек, а у Жирафа - из 140 человек. [20]
Поскольку ветра не было, три британских капитана буксировали свои корабли в пределах досягаемости французских судов. После полуторачасовой бомбардировки британскими кораблями орудия на берегу замолчали, и все три французских корабля загорелись. Британцы отступили, чтобы избежать повреждений, когда взорвались два французских военных корабля. [20]
Французские суда были загружены древесиной, и их разрушение задержало строительство судов в Тулоне до следующего года. [13] Кроме того, пожары привели к разрушению генуэзской береговой башни (возможно, Торра ди Сагоне ) и склада боеприпасов батареи. Помоне потерял двух человек убитыми и 19 ранеными; У Юнит и Скаут было шесть раненых. [20]
Еще находясь в Средиземном море, Помоне захватил судно, на котором находились Люсьен Бонапарт , его семья, вассалы и награбленное. Барри привез группу, всего около сорока человек, на Мальту , прибывшую 23 августа 1810 года. Барри считал, что незаконно полученные доходы Бонапарта являются частной собственностью, и отказался от всех требований. [13]
Потеря
Вернувшись из Средиземного моря с сэром Харфордом Джонсом , британским послом в Персии на борту, а также с некоторыми арабскими жеребцами, которых персидский шах послал в подарок королю Георгу III , Помоне нанес удар по иглам в семь часов утра. Понедельник, 14 октября 1811 года. Однако мастер принял свет в Иглах за свет в замке Херст . Когда увидел свет, Барри испугался, что Помоне находится слишком далеко на юге. Он пошел вперед, но когда землю заметили, было уже слишком поздно; кто-то выкрикнул предупреждение, но рулевой не смог вовремя повернуть ее. [21]
Помоне ударился о затонувшую скалу на расстоянии двух канатов к юго-западу от мыса Иглз. [22] Помоне пересекла скалу, но она потеряла руль и была продырявлена в нескольких местах, из-за чего она немедленно наполнилась водой. [21] Заполненная водой и потерявшая руль, Помоне была вялой. В результате волны вынудили ее оказаться на Нидл-Пойнте. [21] Экипаж срезал ей мачты, но не смог ее снять. [22]
Ветра не было, и в результате лодки сторожевого корабля Тисифон и лоцманские катера Ярмута смогли за час сойтись на борт и снять экипаж. [23] Оружейный эскорт доставил сэра Хартфорда в Портсмут. В течение следующих трех дней Pomone ' сек пушки, мачты, грузы и драгоценности были спасены, с лошадью шаха будучи избита через орудийные порты. У нее на борту было 55000 долларов, которые были сэкономлены, за исключением 4000 долларов, украденных кем-то из экипажа. [22] [23] Морская печь в бочонках со спиртным и напился до бессмысленности; он был приговорен к 50 ударам плетью, но позже помилован на основании его предыдущей хорошей репутации. [21]
Военный суд 25 октября освободил Барри и его офицеров от вины. Однако совет строго отчитал мастера за то, что он не смог точно определить местонахождение замка Херст и не уделил достаточного внимания предупреждениям Барри о маяке. [24] В ответ на крушение Адмиралтейство приказало, чтобы его корабли не пытались пройти Ночной проход ночью. [22] Барри был назначен на 74-пушечный третий курс , Dragon .
Место крушения
На месте кораблекрушения, обнаруженном в Иглах, находятся останки двух затонувших кораблей, предположительно HMS Assurance и кормовой части Помоне . Место крушения было обозначено в соответствии с Законом о защите затонувших кораблей 4 апреля 1974 года. Считается, что большинство находок, извлеченных из этого места двойных затонувших кораблей, принадлежат Помоне .
Возможно, что другое место крушения, обнаруженное в заливе Квасцов, могло быть носовой частью Помона .
Место крушения было идентифицировано жителем острова Уайт Дереком Уильямсом, который стал первым лицензиатом.
Hampshire и Wight Trust для морской археологии действует подводная археология центр , который находится в пяти бывших казематах форта Виктория (остров Уайт) . В музее есть несколько выставок, в том числе одна о затонувшем Помоне .
Цитаты и ссылки
Цитаты
- ^ а б в г д Winfield (2008) , стр. 165.
- ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1000087)" . Список национального наследия Англии .
- ^ «№ 15920» . Лондонская газета . 17 мая 1806 г. с. 622.
- ^ «№ 15874» . Лондонская газета . 21 декабря 1805. С. 1598–1599.
- ^ «№ 15894» . Лондонская газета . 25 февраля 1806 г. с. 262.
- ^ «№ 15945» . Лондонская газета . 12 августа 1806 г. с. 1069.
- ^ «№ 16104» . Лондонская газета . 29 декабря 1807 г. с. 13.
- ^ а б в г д «№16040» . Лондонская газета . 20 июня 1807. С. 838–839.
- ^ а б «№ 16141» . Лондонская газета . 30 апреля 1808 г. с. 608.
- ^ «№ 16159» . Лондонская газета . 2 июля 1808 г. р. 931.
- ^ «№ 16680» . Лондонская газета . 12 декабря 1812 г. с. 2504.
- ^ а б в г «№ 16295» . Лондонская газета . 15 сентября 1809. С. 1438–1439.
- ^ a b c Маршалл (182) , стр. 721–727.
- ^ а б «№ 16319» . Лондонская газета . 20 ноября 1809 г. с. 1901 г.
- ^ Clowes, et al. (1996–97), стр. 278–280.
- ^ «№ 16558» . Лондонская газета . 4 января 1812 г. с. 28.
- ^ «№ 16498» . Лондонская газета . 22 июня 1811. С. 1156–1157.
- ^ а б «№ 16392» . Лондонская газета . 31 июля 1809 г. с. 1138.
- ^ «№ 16474» . Лондонская газета . 9 апреля 1809 г. с. 672.
- ^ Б с д е е г ч я J «№ 16502» . Лондонская газета . 6 июля 1811. С. 1248–1250.
- ^ а б в г Хеппер (1994) , стр. 138.
- ^ а б в г Госсет (1986) , стр. 80.
- ^ a b Морская хроника , Vol. 26. С. 320–321.
- Перейти ↑ Naval Chronicle , Vol 27, pp. 250–251.
Рекомендации
- Отчет Консультативного комитета по историческим затонувшим кораблям за 1999–2000 гг.
- Джон Бингеман (2001) Лекция
- Клоуз, сэр У. Лэрд, сэр Клементс Р. Маркхэм и др. . (1996–97) Королевский флот: история с древнейших времен до наших дней . (Лондон: Чатем). ISBN 978-1-86176-014-2
- Колледж, JJ Корабли Королевского флота: Полный отчет о всех боевых кораблях Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1987. ISBN 0-87021-652-X .
- Дейли, Гэвин (2007) «Английские контрабандисты, Ла-Манш и наполеоновские войны, 1800–1814». Журнал британских исследований 46 (1), стр. 30–46.
- Демерлиак, Ален (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 9782906381230. OCLC 468324725 .
- Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
- Фонд морской археологии Хэмпшира и Уайта: место крушения, защищенное иглами
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
- Маршалл, Джон (1825). . Королевская военно-морская биография . 2, часть 2. Лондон: Лонгман и компания. п. 224–227.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-84415-717-4.
Внешние ссылки
- Майкл Филипс: Корабли старого флота
Координаты :50 ° 39′45 ″ с.ш., 1 ° 35′25 ″ з.д. / 50,6625 ° с.ш.1,5902 ° з. / 50,6625; -1,5902