Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Revenge .

HMSRevenge1897.jpg
Месть на якоре, около 1897 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Месть
Строитель:Палмерс
Расходы:954 825 фунтов стерлингов
Выложено:12 февраля 1891 г.
Запущено:3 ноября 1892 г.
Завершенный:22 марта 1894 г.
Введен в эксплуатацию:14 января 1896 г.
Списано:Октябрь 1915 г.
Переименовано:Redoubtable , 2 августа 1915 г.
Судьба:Продан на металлолом , 6 ноября 1919 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Предредноутный линкор класса Royal Sovereign
Смещение:14 150 длинных тонн (14 380  т ) (нормальная)
Длина:380 футов (115,8 м) ( стр. )
Луч:75 футов (22,9 м)
Проект:27 футов 6 дюймов (8,4 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Классифицировать:4,720  морских миль (8,740 км; 5,430 миль) @ 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:695 (как флагман , 1903 г.)
Вооружение:
Броня:

HMS Revenge был одним из семи линкоров до дредноутов класса Royal Sovereign, построенных для Королевского флота в 1890-х годах. Она провела большую часть своей ранней карьеры в качестве флагмана для Летучего эскадрона и в Средиземном море , дома и канал флотах . Месть была назначена Международной эскадрилье, блокировавшей Крит во время восстания 1897–1898 годов против Османской империи . По возвращении домой в 1900 году она была переведена в резерв , а затем на короткое время была назначенаКорабль береговой охраны до того, как он присоединился к Флоту метрополии в 1902 году. В 1906 году корабль стал учебным артиллерийским кораблем, пока в 1913 году ему не заплатили .

В следующем году, после начала Первой мировой войны , « Месть» была возобновлена для бомбардировки побережья Фландрии в составе Дуврского патруля , во время которого она была ранена четыре раза, но серьезно не пострадала. В начале 1915 года ей установили противоторпедные выступы, став первым кораблем, на котором они были установлены. [1] Позже в том же году корабль был переименован в Redoubtable и к концу года переоборудован в жилой корабль . Последний выживший член своего класса, корабль был продан на металлолом в ноябре 1919 года.

Дизайн и описание [ править ]

Конструкция кораблей класса Royal Sovereign была заимствована из броненосных кораблей класса « Адмирал» , значительно увеличенных для улучшения мореходности и обеспечения места для дополнительного вооружения, как на предыдущих броненосных кораблях Trafalgar- класса . [2] Суда водоизмещали 14 150 длинных тонн (14 380  т ) при нормальной нагрузке и 15 580 длинных тонн (15 830 т) при глубокой нагрузке . Они имели длину между перпендикулярами 380 футов (115,8 м) , и общей длиной 410 футов 6 дюймов (125,1 м), А луч75 футов (22,9 м) и осадка 27 футов 6 дюймов (8,4 м). [3] В качестве флагмана, мести ' экипажа состояла из 695 офицеров и оценок в 1903. [4]

Royal Sovereign с питанием были парой три цилиндра, вертикальные тройного расширения паровых двигателей , каждый вождения один вал. Их двигатели Humphrys & Tennant [3] были разработаны для выработки в общей сложности 11 000 обозначенных лошадиных сил (8 200 кВт) и максимальной скорости 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) с использованием пара, подаваемого восемью цилиндрическими котлами с наддувом . Корабли несли максимум 1420 длинных тонн (1443 т) угля, что давало им дальность полета 4720 морских миль (8740 км; 5430 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [4]

Их основное вооружение состояло из четырех 13,5-дюймовых (343-мм) орудий с казенной частью, установленных в двух спаренных барбетах , по одной в носовой и кормовой частях надстройки . [5] Каждый пистолет был снабжен 80 патронами . [4] Их вторичное вооружение состояло из десяти скорострельных (QF) 6-дюймовых (152-мм) орудий . [3] Корабли несли по 200 патронов на орудие. [4] Шестнадцать 6-фунтовых орудий QF (2,2 дюйма (57 мм)) неизвестного типа и дюжина 3-фунтовых орудий QF (1,9 дюйма (47 мм)) Гочкиса были приспособлены для защиты от торпедных катеров. . Две трехфунтовые пушки на верхней боевой рубке были сняты в 1903–1904 годах, а все оставшиеся легкие пушки с нижней боевой рубки и главной палубы последовали в 1905–1909 годах. На кораблях класса Royal Sovereign было установлено семь 14-дюймовых (356-мм) торпедных аппаратов , хотя у Revenge в 1902 году было снято четыре из них [6].

В Royal Sovereign S'схема брони была аналогична из Трафальгара s, как ватерлиния пояс из соединения брони только защищал область между барбетами. Ремень толщиной 14–18 дюймов (356–457 мм) и поперечные переборки толщиной 14–16 дюймов (356–406 мм) закрывали концы ремня. Над ремнем был спустили 4 дюйма (102 мм) никель-стальной брони закрыты на 3 дюйма (76 мм) поперечных переборок. [3]

Барбеты были защищены составной броней толщиной от 11 до 17 дюймов (от 279 до 432 мм), а казематы для 6-дюймовых орудий имели толщину, равную их диаметру. Толщина бронепалубы составляла от 2,5 до 3 дюймов (от 64 до 76 мм). Стенки передней боевой рубки имели толщину 12–14 дюймов (305–356 мм), а кормовая рубка была защищена 3-дюймовыми пластинами. [4]

Строительство [ править ]

Вид с воздуха на Revenge, сделанный Сэмюэлем Коди во время морских испытаний воздушных змеев в 1908 году.

Месть была девятым корабль своего имени , чтобы служить в Королевском флоте [7] и был заказан в рамках программы военно - морской обороны Закон о 1889. Корабль был заложен вниз по Палмерс кораблестроения и Железной компании на их заводе в Ярроу в Тайн и Уир , Англия, 12 февраля 1891. Она вылетела из дока на 3 ноября 1892 года [8] и завершена 22 марта 1894 г. [9] по цене £ 954,825. [5]

История операций [ править ]

1892-1896 [ править ]

По завершении Revenge был помещен в резерв в Портсмуте . Почти два года спустя, она мобилизовала там на 14 января 1896 в качестве флагмана от конкретного сервиса эскадрильи , вскоре переименованного Летучего Эскадрон, который был сформирован в ответ на рост напряженности в Европе после Raid Jameson и Германия кайзер Вильгельм II «s телеграммы поддержки к бурскому правительству . В середине года эскадра была ненадолго присоединена к Средиземноморскому флоту . [10] Когда он был расформирован 5 ноября, Revenge сменил линкор HMS. Трафальгар в качестве флагмана заместителя командующего Средиземноморским флотом. [11]

Иллюстрация подразделений Международной эскадрильи , прибывающих в Suda Bay , Крит , 21 декабря 1898. Французах защищена крейсерская Bugeaud , неся принцем Джорджу Греции и Дании , который будет занимать обязанность как Верховный комиссар государства Критского , ведет колонку. За ним (справа налево) идут российский броненосный крейсер Герцог Эдинбургский , HMS Revenge и итальянский линкор Francesco Morosini .

Международная эскадрилья [ править ]

С февраля 1897 года по декабрь 1898 года Revenge служил в Международной эскадре , многонациональной силе, состоящей из кораблей австро-венгерского флота , французского флота , императорского германского флота , итальянского королевского флота ( Regia Marina ), императорского российского флота и королевского флота который вмешался в восстание греков на Крите 1897-1898 гг. против правления Османской империи . [11] Она служила флагманом британского компонента эскадры, первоначально под командованием контр-адмирала Роберта Харриса , а затем контр-адмирала Джерарда Ноэля., и играл очень активную роль в операциях Международной эскадрильи. Возглавляя силы Королевского флота, которые усилили линкор HMS  Barfleur , британский корабль на стоянке на Крите, когда вспыхнули беспорядки в начале февраля 1897 года, Revenge и линкор HMS  Rodney прибыли в Канеа (ныне Ханья ) 9 февраля 1897 года. [12] [ 13] [14] [15] Она предоставила персонал для международного десанта моряков и морской пехоты, эскадра вышла на берег в Канеа 15 февраля 1897 года. [16] 21 февраля 1897 года она присоединилась к британским торпедным канонерским лодкам HMS  Dryadи HMS  Harrier , российский линкор Imperator Aleksandr II , австро-венгерский броненосный крейсер SMS  Kaiserin und Königin Maria Theresia и немецкий защищенный крейсер SMS  Kaiserin Augusta в первом прямом наступательном действии Международной эскадры, кратковременной бомбардировке позиций критских повстанцев на море. высот к востоку от Канеи после того, как повстанцы отказались от приказа эскадрильи снять поднятый ими греческий флаг , и она ударила по усадьбе, служившей оперативной базой повстанцев, тремя 6-дюймовыми (152-мм) снарядами. [12] [17] После бомбардировки британским линкором HMS Кемпердаун 26 и 27 марта 1897 года заставили повстанцев отказаться от осады в Иззеддин крепости у входа в Suda Bay , Revenge положить контингент королевских морских пехотинцев на берегкоторые заняли крепость. [18] [19] [20]

Благодаря действиям Интернациональной эскадры организованные бои на Крите прекратились в конце марта 1897 года, хотя восстание продолжалось. [21] Эскадра сосредоточилась на поддержке международных оккупационных сил на берегу и обеспечении блокады Крита и ключевых портов в Греции . [22] После того, как контр-адмирал Ноэль сменил контр-адмирала Харриса 12 января 1898 года, Ноэль снял свой флаг с Крита, [21] и Месть проводила операции в другом месте. Однако жестокий бунт критских турок в Кандии (ныне Ираклион ) 6 сентября 1898 г. вызвал усиление международных сил на Крите и отомстилприбыл с контр-адмиралом Ноэлем на борту 12 сентября 1898 года. На встрече на борту Revenge утром 13 сентября 1898 года Ноэль приказал губернатору Османской империи Эдхему-паше принять ряд мер, чтобы предотвратить дальнейшее насилие и доставить руководителей бунта перед судом британцам; когда Эдхем-паша выразил сопротивление, Revenge и Camperdown провели демонстрацию, убедившую его подчиниться. [23] Беспорядки привели к тому, что Международная эскадра потребовала вывода всех османских войск с Крита, и когда последние османские войска наконец отбыли 6 ноября 1898 года, моряки из Revenge и британский линкор HMS Императрица Индии руководила их посадкой на борт британского торпедного канонерского катера HMS  Hussar . [24] [25] 19 декабря 1898 года « Месть» с Ноэлем на борту присоединилась к итальянскому линкору « Франческо Морозини» (на борту которого находился адмирал, командующий итальянскими кораблями Международной эскадры) и русскому броненосному крейсеру Герцог Эдинбургский (со старшим русским командующим контр-адмирал Николай Скрыдлов , на борту) на пароходе на Милос с французским защищенным крейсером Bugeaud , флагманом генерального командира Международной эскадрильи контр-адмирала Эдуарда Потье. На Милосе они встретились с принцем Греции и Дании Георгом на борту его яхты . После того, как принц Джордж 20 декабря сел в Бюжо , Месть , Франческо Морозини и Герцог Эдинбургски сопроводили Бюжо на Крит, где принц Джордж высадился 21 декабря 1898 года, чтобы вступить в должность Верховного комиссара автономного критского государства под сюзеренитетом Османской империи. положив конец критскому восстанию. [26] [27] [28] Международная эскадрилья затем распалась.

1899-1913 [ править ]

В 1899 году « Месть» пострадала от взрыва кордита в одном из своих 6-дюймовых (152-мм) магазинов из-за самовозгорания, но повреждение было не очень серьезным, потому что взорвалось только три патрона. [29] В апреле 1900 года линкор « Викториус» заменил ее в Средиземном море, и она вернулась домой, пополнив запасы флота на верфи Чатем . В это время на корабле был установлен беспроводной телеграф . [30] 18 апреля 1901 года капитан Фредерик Фишер вновь ввел в строй « Месть» в Чатеме, чтобы сменить Александру в качестве корабля береговой охраны в Портленд и флагман контр-адмирала сэра Джерарда Ноэля , адмирала-суперинтенданта военно-морских резервов . [31] В марте 1902 года она прибыла в Портсмут для переоборудования, которое включало поставку казематов для ее шестидюймовых орудий на верхней палубе, а ее команда была временно переведена на престарелого броненосца Геркулеса , который также взял на себя свои обязанности в Портленде. . [32] Капитан Фишер и его команда вернулись на борт Revenge в начале июня 1902 года, после испытаний оружия после ремонта. [33] После ремонта она приняла участие в обзоре флота, проведенном в Спитхеде.на 16 августа 1902 года для коронации короля Эдуарда VII , [34] затем введен в эксплуатацию в октябре 1902 года , чтобы служить в качестве флагмана флота метрополии после его создания. [35]

Revenge (на заднем плане) столкнулся с линкоем Orion (на переднем плане) в Портсмуте в 1912 году.

В апреле 1904 года Revenge и ее родственный корабль Royal Oak потерпели крушение у островов Силли во время службы с Флотом метрополии, повредив их днище. В июле 1905 года корабль участвовал в маневрах с Резервным флотом, а затем 1 сентября 1905 года был передан Портсмутской резервной дивизии . В июне 1906 года он сменил линкор « Колосс » в Портсмуте в качестве учебного корабля артиллерийского огня и был направлен в артиллерийскую школу. HMS Отлично . [36] 13 июня 1908 года « Месть» была нанесена торговым судном SS  Bengore Head, когда последний был отрезан ею.буксир во время внезапного шквала в Портсмутской гавани. [37] В октябре 1909 года она провела артиллерийские испытания устаревшего линкора « Эдинбург», чтобы оценить воздействие снарядов на броню различной толщины. [38] 7 января 1912 года корабль был сильно поврежден, когда во время шторма в Портсмуте он сорвался с швартовки и попал на носовую часть дредноута Орион . [35] Позже в том же году ее оружие было уменьшено до 10 дюймов (254 мм) для испытаний; [39] лайнеры были сняты в октябре 1912 года. [35] Местьбыл заменен линкором Albemarle в качестве учебного артиллерийского корабля и окупился 15 мая 1913 года. Он был оставлен на приколе в Motherbank , ожидая утилизации. [11]

Первая мировая война [ править ]

Revenge была отсрочена на свалке с началом Первой мировой войны в августе 1914 года. Адмиралтейство решило вернуть ее на вооружение для использования в береговой бомбардировке у побережья Фландрии . В сентябре и октябре 1914 года она была переоборудована в Портсмуте для этой миссии, которая включала замену ее 13,5-дюймовых орудий до 12 дюймов (305 мм) [11], увеличивая их дальность действия примерно на 1000 ярдов (914 метров). [40] Ее переоборудование завершено, 31 октября 1914 года ей было приказано стоять наготове, чтобы сменить линкор « Достопочтенный» как флагман Дуврского патруля . Местьбыл объявлен готовым к эксплуатации 5 ноября 1914 года и был назначен в новую 6-ю боевую эскадру Флота Ла-Манша вместе с линкорами Albemarle , Cornwallis , Duncan , Exmouth и Russell . Планы по участию эскадры в атаке на немецкие базы подводных лодок были отменены из-за плохой погоды 14 ноября 1914 года, и вместо этого Revenge и линкор Majestic отправились из Дувра , Англия, в Дюнкерк , Франция . [11]

Ужасная бомбардировка фламандского побережья в 1915 году. Ее намеренно вынудили к списку, чтобы увеличить дальность действия ее орудий.

Revenge участвовала в своем первом боевом действии, когда 22 ноября 1914 года вместе с канонеркой Bustard , шестью британскими и четырьмя французскими эсминцами и французским торпедным катером бомбардировала немецкие войска у побережья Ньивпорта , Бельгия. 15–16 декабря 1914 года. Revenge обстреляла немецкие батареи тяжелой артиллерии , за это время она получила два 8-дюймовых (203-мм) снаряда, один из которых пробил ее корпус ниже ватерлинии и вынудил ее отвести на ремонт. [41]В начале 1915 года корабль участвовал в экспериментах с использованием самолетов для наблюдения и управления стрельбой, но они были успешными лишь частично. [42] В апреле и мае 1915 года она прошла ремонт на верфи Chatham Dockyard, на котором установили противоторпедные выступы . [43] После этого Revenge провела испытания с использованием морских наблюдателей на прибрежных платформах для управления бомбардировкой. [44] 2 августа 1915 года он был переименован в Redoubtable, чтобы освободить название Revenge для нового линкора-дредноута . [7]

7 сентября 1915 года Redoubtable вернулся в бой, присоединившись к канонерским лодкам Bustard и Excellent для бомбардировки немецких казарм и артиллерийских позиций в Вестенде , нанеся немцам большой урон. Одна из ее антитерпедных выпуклостей была намеренно затоплена, чтобы дать ей список , который увеличит дальность ее стрельбы. В ходе боевых действий в корабль попала пара 6-дюймовых снарядов. [45] Redoubtable подвергся еще одному ремонту с октября по декабрь 1915 года. Впоследствии он не был повторно введен в эксплуатацию, вместо этого он служил в качестве жилого корабля в Портсмуте до февраля 1919 года.

Удаление [ править ]

Redoubtable была продана Thos W Ward на слом за 42 750 фунтов стерлингов [46] 6 ноября 1919 года. Впоследствии она была разделена на Swansea and Briton Ferry . [7]

Примечания [ править ]

  1. Перейти ↑ Burt, pp. 87, 90
  2. ^ Гардинер, стр. 116; Паркс, стр. 359
  3. ^ a b c d Chesneau & Kolesnik, стр. 32
  4. ^ a b c d e Берт, стр. 73
  5. ^ a b Parkes, стр. 355
  6. ↑ Burt, стр.73, 85, 87, 94
  7. ^ a b c Колледж, стр. 293
  8. Перейти ↑ Burt, pp. 73, 94
  9. ^ Сильверстоун, стр. 263
  10. ^ Берт, 94; Стилуэлл, стр. 147–49.
  11. ^ a b c d e Берт, стр. 94
  12. ^ a b Мактирнан, Мик, «Спирос Кайалес - флагшток другого типа», mickmctiernan.com, 20 ноября 2012 г.
  13. ↑ Британцы на Крите, 1896-1913 гг .: британские военные корабли у берегов Канеи, март 1897 г.
  14. ^ Мактиернан, стр. 14.
  15. ^ Клауэс, стр. 444.
  16. ↑ Британцы на Крите, 1896-1913: военно-морской патруль
  17. ^ Мактиернан, стр. 17.
  18. ↑ Британцы на Крите, 1896-1913: Битва за блокпост Малакса
  19. ^ Мактиернан, стр. 23.
  20. ^ Клауэс, стр. 446.
  21. ^ a b Мактирнан, стр. 28.
  22. ^ McTiernan, стр. 20-21.
  23. ^ McTiernan, стр. 32-35, 42.
  24. ↑ Британцы на Крите, 1896-1913: Османы эвакуируют Крит
  25. ^ McTiernan, стр. 35-36.
  26. ↑ Британцы на Крите, 1896-1913: сопровождение принца
  27. ^ Клауэс, стр. 448
  28. ^ Мактиернан, стр. 39.
  29. ^ Браун, стр. 124
  30. Перейти ↑ Burt, pp. 85, 94
  31. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36433). Лондон. 19 апреля 1901 г. с. 10.
  32. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36717). Лондон. 17 марта 1902 г. с. 10.
  33. ^ «Военно-морская и военная разведка». The Times (36769). Лондон. 16 мая 1902 г. с. 11.
  34. ^ «Коронация - военно-морское обозрение». The Times (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
  35. ^ a b c Паркес, стр. 362
  36. ↑ Burt, стр.92, 94
  37. ^ "АВАРИИ В ПОРТСМУТ-ГАВАНИ" . Дебаты в Палате лордов . Hansard. 1 июля 1908 . Дата обращения 13 мая 2016 .
  38. ^ Браун, стр. 116, 118–19; Берт, стр. 94
  39. Перейти ↑ Campbell 1982, p. 45
  40. Перейти ↑ Campbell 1981, pp. 96, 202
  41. ↑ Burt, pp. 94, 99; Корбетт, стр. 19–20.
  42. ↑ Бэкон, стр.77, 79
  43. Перейти ↑ Burt, pp. 87, 90, 99
  44. Перейти ↑ Bacon, pp. 79–80
  45. ^ Бэкон, стр. 89; Берт, стр. 99
  46. ^ Берт, стр. 99

Ссылки [ править ]

  • Бэкон, Реджинальд, адмирал сэр (1919). Дуврский патруль: 1915-1917 гг . Я . Лондон: Хатчинсон. OCLC  830771800 .
  • Браун, Дэвид К. (1985). «Атака и защита, № 5: До Первой мировой войны - Часть вторая». В Ламберте, Эндрю (ред.). Военный корабль IX . Лондон: Conway Maritime Press. С. 115–24. ISBN 0-85177-403-2.
  • Берт, РА (2013). Британские линкоры 1889–1904 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-065-8.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1981). «Британские военно-морские пушки 1880–1945 № 2 и 3». В Робертс, Джон (ред.). Warship V . Лондон: Conway Maritime Press. С. 96–97, 200–02. ISBN 0-85177-244-7.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1982). "Британские военно-морские пушки 1880–1945 № 5". В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль VI . Лондон: Conway Maritime Press. С. 43–45. ISBN 0-87021-981-2.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Клоуз, сэр Уильям Лэрд. Королевский флот: история с древнейших времен до смерти королевы Виктории, том седьмой . Лондон: Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-86176-016-7 . 
  • Корбетт, Джулиан (1997). Морские операции . История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка второго изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1992). Пар, сталь и снаряд: паровой военный корабль 1815–1905 гг . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
  • Мактирнан, Мик, действительно очень плохое место для солдата. Участие Великобритании на ранних этапах европейского вторжения на Крит. 1897 - 1898, Королевский колледж, Лондон, сентябрь 2014 г.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Филлипс, Лори; Капитан-лейтенант (2014 г.). Верфь Пембрука и старый флот: двухсотлетняя история . Страуд, Глостершир, Великобритания: History Press. ISBN 978-0-7509-5214-9.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Стилуэлл, Александр (2009). История мести HMS . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-981-9.

Внешние источники [ править ]

  • У проекта Дредноут есть список командиров.