Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Warrior .

Британские корабли времен Первой мировой войны Q21940.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Warrior
Упорядоченный:1903–04 Военно-морская программа
Строитель:Док Пембрук
Выложено:5 ноября 1903 г.
Запущено:25 ноября 1905 г.
Введен в эксплуатацию:12 декабря 1906 г.
Судьба:Затонула 1 июня 1916 года после Ютландской битвы.
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосный крейсер воина
Смещение:
Длина:505 футов 4 дюйма (154,0 м)
Луч:73 футов 6 дюймов (22,4 м)
Проект:27 футов 6 дюймов (8,4 м) (максимум)
Установленная мощность:23650  л.с. (17640 кВт)
Движение:
Скорость:23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)
Классифицировать:7,960  морских миль (14,740 км; 9,160 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:712
Вооружение:
Броня:

HMS Warrior был броненосным крейсером класса Warrior, построенным для Королевского флота в первом десятилетии 20 века. Когда началась Первая мировая война, он находился в Средиземном море и участвовал в преследовании немецкого линейного крейсера SMS  Goeben и легкого крейсера SMS  Breslau . Воин была переведена на Великий флот в декабре 1914 года и оставалась там до конца своей карьеры. Она была сильно повреждена во время Ютландской битвы. в 1916 году, после чего она ушла, а позже была заброшена и затонула в поднимающемся море.

Описание [ править ]

Правая высота и вид сверху из журнала Военно-морского флота Брасси; заштрихованные области показывают ее броню

Warrior вытеснил 13 550 длинных тонн (13 770 т) в исходном состоянии и 14 500 длинных тонн (14 700 т) при полной загрузке. Корабль имел общую длину 505 футов 4 дюйма (154,0 м), ширину 73 фута 6 дюймов (22,4 м) и осадку 27 футов 6 дюймов (8,4 м). Она была оснащена четырехцилиндровыми паровыми двигателями тройного расширения с двумя валами, которые развивали в общей сложности 23 650 лошадиных сил (17640 кВт) и давали максимальную скорость 23,3 узла (43,2 км / ч; 26,8 миль в час). [1] Двигатели были оснащены 19 водотрубными котлами Ярроу. и шесть цилиндрических котлов. Судно перевозило максимум 2050 длинных тонн (2080 т) угля и дополнительно 600 длинных тонн (610 т) мазута, который распыляли на уголь для увеличения скорости его горения. На полной мощности он мог проехать 7960 морских миль (14 740 км; 9 160 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [2]

Вооружение [ править ]

Основное вооружение - шесть 9,2-дюймовых орудий BL Mk X в одиночных башнях Mk V ; два на осевой линии (по одной в носу и корме) и четыре в углах около воронок. Ее вспомогательное вооружение в виде четырех 7,5-дюймовых пушек BL 7,5-дюймовых Mk II или Mk V в одиночных башнях Mk II находилось на миделе между крыльевыми 9,2-дюймовыми орудиями. Было установлено 26 3-фунтовых орудий Vickers QF , по десять на крыше башни и по восемь на носовой и кормовой надстройках. Последние четыре корабля крейсеров класса « Герцог Эдинбургский» имели дополнительное вооружение из башенных 7,5-дюймовых орудий, а не 6-дюймовых (152-мм) орудий в казематах первых двух кораблей; эти последние четыре иногда называлисьКласс воина . [3] Из-за большего веса турелей по сравнению с их сводными сестрами их устойчивость была снижена, что делало их очень хорошими морскими катерами и устойчивыми орудийными платформами. [1] На корабле также были установлены три подводных торпедных аппарата диаметром 17,7 дюйма (450 мм) , один из которых располагался в корме. [2]

Сервис [ править ]

Warrior был заказан в рамках программы строительства флота 1903–04 годов как первый из четырех броненосных крейсеров. Она легла на 5 ноября 1903 года в Пемброк Dockyard , спущен на воду 25 ноября 1905 и завершится 12 декабря 1906. [4] По окончании Воин был назначен на 5 - й Cruiser эскадрильи в канале флота до 1909 года, когда она была передана второй Cruiser эскадрильи . [5] На 15 сентября 1909 года один из Воинов " трубок котлов с неудавшимися во время стрельб, и она была восстановлена в Девонпорте Верфи . [6]В 1913 году судно было передано в 1 - й эскадрильи Cruiser из Средиземноморского флота . Она участвовала в преследовании немецкого линейного крейсера Goeben и легкого крейсера Breslau в начале Первой мировой войны, но получила приказ не вступать с ними в бой. [5] Воин участвовал в атаке союзников, которая привела к потоплению австро-венгерского лёгкого крейсера SMS  Zenta во время битвы при Антивари в августе 1914 года. [7] Через несколько дней ей было приказано отправиться в Суэц для защиты Суэцкого канала.против любого турецкого нападения и оставался там до 6 ноября, когда ей было приказано отправиться в Гибралтар вместе с эскадрой французских и британских кораблей для поиска немецких военных кораблей, все еще находящихся в море у африканского побережья. Это было отменено 19 ноября после того, как местоположение немецкой эскадрильи в Восточной Азии было раскрыто выжившими в битве при Коронеле . [8]

Уорриор вступил в Великий флот в декабре 1914 года и был назначен в 1-ю крейсерскую эскадру под командованием контр-адмирала сэра Роберта Кейта Арбетнота . [9] В Ютландском сражении 31 мая 1916 года 1-я крейсерская эскадра находилась перед Великим флотом с правой стороны. В 17:47 [Примечание 1] флагман эскадрильи, HMS  Defense и Warrior заметили 2-ю немецкую разведывательную группу и открыли огонь. Их снаряды не хватило, и два корабля в погоне повернули налево, разрезая перед линейным крейсером HMS  Lion., который вынужден был отвернуться, чтобы избежать столкновения. Вскоре после этого они заметили выведенный из строя немецкий легкий крейсер SMS  Wiesbaden и закрылись для боя. Когда два корабля достигли дальности 5 500 ярдов (5 000 м) от Висбадена, они были замечены в 6:05 немецким линейным крейсером SMS  Derfflinger и четырьмя линкорами, которые находились на расстоянии менее 8 000 ярдов (7 300 м). Огонь с немецких кораблей был сильным, и Defense взорвалась в 6:20. [10] Воин был ранен как минимум пятнадцатью 28-сантиметровыми (11 дюймов) и шестью 15-сантиметровыми (5,9 дюйма) снарядами, [11] но был спасен, когда немецкие корабли переключили свой огонь на линкор HMS. Варспайт, когда его рулевое управление заклинило и заставило Варспита сделать два полных круга в пределах видимости большей части флота открытого моря . [10]

Воин был сильно поврежден немецкими снарядами, которые вызвали большие пожары и сильные наводнения, хотя экипаж машинного отделения, из которых выжили только трое, держал двигатели работающими достаточно долго [12], чтобы позволить ей уйти на запад. [13] Ее взял на буксир тендер гидросамолетов HMS Engadine, который снял с нее оставшуюся команду из 743 человек. Ее бросили в поднимающемся море в 8:25 утра 1 июня [14], когда ее верхняя палуба была всего 4 фута ( 1,2 м) над водой [15] и впоследствии затонул . [5]

Обломки корабля [ править ]

8 сентября 2016 года доктор Иннес Маккартни из Борнмутского университета объявила, что он и команда из Морского военного музея Ютландии обнаружили останки корабля Warrior . Обломки корабля были обнаружены в ходе обыска 24 августа 2016 года. [16] Корабль лежит полностью перевернутым на глубине 80 метров в районе мягкого морского дна до уровня верхней палубы . [17] Судно, по всей видимости, в основном неповрежденное, без каких-либо следов незаконной утилизации металла, которая произошла на других обломках Ютландии. Воинявляется последним из 25 кораблей, затонувших в Ютландской битве. Есть опасения, что затонувшее судно может быть использовано незаконными сборщиками металла, несмотря на то, что затонувшее судно защищено Законом о защите военных останков 1986 года . [16]

Примечания [ править ]

  1. ^ Время, используемое в этой статье, указано в формате UTC , что на один час отстает от CET , которое часто используется в немецких произведениях.

Сноски [ править ]

  1. ^ a b Робертс, стр. 34
  2. ^ a b Parkes, стр. 445
  3. Перейти ↑ Roberts, pp. 34, 36
  4. ^ Шено и Колесник, стр. 72
  5. ^ a b c Гардинер и Грей, стр. 13
  6. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор . Vol. 32. Ноябрь 1909. с. 128.
  7. ^ Чаттертон, стр. 19
  8. ^ Корбетт, I, стр. 371, 406–07
  9. ^ Корбетт, II, стр. 418
  10. ^ a b Мардер, стр. 97–98
  11. ^ Кэмпбелл, стр. 181-82
  12. ^ "Партийный разговор разрешает тайну спасенного моряка". The Times . 27 декабря 2016. с. 23.
  13. ^ Campbell 1998, стр. 152-53
  14. ^ Кэмпбелл, стр. 319
  15. ↑ Фосетт и Хупер, стр. 93
  16. ^ a b «Военные могилы в битве при Ютландии,« разрушенные »незаконными мусорщиками металла» . Хранитель . Проверено 22 сентября 2016 года .
  17. ^ Маккартни, Иннес (2018). «Утром затоплены: открытия и исследования HMS Warrior и HMS Sparrowhawk, последние пропавшие кораблекрушения в Ютландской битве» . Международный журнал морской археологии . 47 (2): 253–266. DOI : 10.1111 / 1095-9270.12302 .

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон : Conway Maritime Press. ISBN 1-55821-759-2.
  • Чаттертон, Э. Кебл (1936). Море приключений; История морских операций в Средиземном море, Адриатике и Эгейском море . Лондон: Hurst & Blackett. OCLC  1814654 .
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан . Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Морские операции . История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка второго изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
  • Фосетт, Гарольд Уильям; Хупер, Джеффри Уильям Уинсмор (1921). Боевые действия в Ютландии: личный опыт сорока пяти офицеров и солдат британского флота (сокращенное издание). Лондон: Макмиллан.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Мардер, Артур Дж. (1978). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919 . III: Ютландия и После, май 1916 г. - декабрь 1916 г. (Второе изд.). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-215841-4.
  • Маккартни, Иннес (2018). «Утром затоплены: открытия и исследования HMS Warrior и HMS Sparrowhawk, последние пропавшие кораблекрушения в Ютландской битве» . Международный журнал морской археологии . 47 (2): 253–266. DOI : 10.1111 / 1095-9270.12302 .
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Робертс, Джон (1 октября 1989 г.). "HMS Cochrane" . Военный корабль . Военный корабль. III: 9. Лондон: Conway Maritime Press. С. 34–6. ISBN 0-85177-204-8. Проверено 5 августа 2009 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Список экипажей HMS Warrior