Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Warsposit .

Корабль "Варспайт", Индийский океан, 1942.jpg
Варспайт в Индийском океане, 16 июля 1942 г.
История
Соединенное Королевство
Имя:Варспайт
Заказал:1912 г.
Положил:31 октября 1912 г.
Запущено:26 ноября 1913 г.
Введен в эксплуатацию:8 марта 1915 г.
Списано:1 февраля 1945 г.
Поражены:1947 г.
Идентификация:Номер вымпела : 03
Девиз:Belli dura despicio («Я презираю тяжелые удары войны»)
Псевдоним (ы):Великая старушка
Почести и
награды:		15 боевых наград (и 10 унаследованных наград )
Судьба:Сдан на слом , 1950–57
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Линкор класса Queen Elizabeth
Смещение:
Длина:643 футов 9 дюймов (196,2 м)
Луч:90 футов 7 дюймов (27,6 м)
Черновик:33 футов (10,1 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)
Классифицировать:5000  морских миль (9300 км; 5 800 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 1025 (1915)
  • 1262 (1920, как флагман)
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (переоснащение 1937 г., где отличалось)
Смещение:
  • 31 315 длинных тонн (31 818 т) Стандарт
  • 36,450 длинных тонн (37,030 т) (сверхглубокая нагрузка)
Луч:104 футов (31,7 м)
Черновик:32 фута 4 дюйма (9,9 м)
Установленная мощность:
Скорость:23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)
Классифицировать:7,579 морских миль (14,036 км; 8,722 миль) при 12 узлах
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 × самолет-амфибия
Авиационные объекты:1 × авиационная катапульта

HMS Warspit - линкор класса Queen Elizabeth, построенный для Королевского флота в начале 1910-х годов. Построенный во время Первой мировой войны в 1915 году, он был назначен на Великий флот и участвовал в Ютландской битве . Помимо этого сражения и безрезультатных действий 19 августа , ее служба во время войны в основном состояла из обычных патрулей и тренировок в Северном море . В межвоенный период корабль находился в Атлантическом океане и Средиземном море , часто выполняя роль флагмана., и был полностью модернизирован в середине 1930-х годов.

Во время Второй мировой войны , Warspite принимал участие в норвежской кампании в начале 1940 года и был переведен в Средиземноморье позже в том году , когда судно участвовало в быстроходных действиях против королевского ВМФ Италии ( Regia Marina ) , а также сопровождая конвои и бомбардируют итальянские войска на берег . Она была повреждена немецкими самолетами во время битвы за Крит в середине 1941 года и потребовала шести месяцев ремонта в Соединенных Штатах. Они были завершены после начала Тихоокеанской войны в декабре, и в начале 1942 года корабль пересек Тихий океан, чтобы присоединиться к Восточному флоту в Индийском океане .Варспайт вернулся домой в середине 1943 года, чтобы в составе Force H во время итальянской кампании вести огневую поддержку с моря . Она была сильно повреждена немецкими радиоуправляемыми планерными бомбами во время высадки в Салерно и большую часть следующего года провела в ремонте. Корабль бомбардировал немецкие позиции во время высадки в Нормандии и на острове Вальхерен в 1944 году, несмотря на то, что не был полностью отремонтирован. Эти действия принесли ей наибольшее количество боевых наград, когда-либо присуждаемых отдельному кораблю в Королевском флоте. По этой и другим причинам Варспайт получил прозвище «Великая старушка». после комментария, сделанного адмиралом сэром Эндрю Каннингемом в 1943 году, когда она была его флагманом .

Когда она была спущена на воду в 1913 году, использование нефти в качестве топлива и непроверенных 15-дюймовых орудий было революционной концепцией в гонке военно-морских вооружений между Великобританией и Германией и представляло значительный риск для Уинстона Черчилля , тогдашнего Первого лорда Адмиралтейства , и адмирала Джона Фишера, который выступал за дизайн. Однако новые « быстрые линкоры » показали выдающийся успех во время Первой мировой войны. Списанный в 1945 году, WarsPite сел на мель под буксиром в 1947 году на скалах возле Prussia Cove , Корнуолл , и в конечном итоге был разбит поблизости.

Дизайн и описание [ править ]

В королеве Елизавета -класса корабли были разработаны , чтобы сформировать быструю эскадру для флота , который был предназначен для работы от ведущих судов противостоящей battleline . Это требовало максимальной наступательной мощи и скорости на несколько узлов выше, чем у любого другого линкора, чтобы позволить им победить любой тип корабля. [1] [2]

Warspite имел длину в целом 643 футов 9 дюймов (196,2 м), в пучке 90 футов 7 дюймов (27,6 м) и глубокой осадкой в 33 футов (10,1 м). Она имела нормальное водоизмещение 32 590 длинных тонн (33 110 т) и водоизмещение 33 260 длинных тонн (33 794 т) при глубокой нагрузке . Она была приведена в действие двумя паровыми турбинами Брауна-Кертиса , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от 24 котлов Ярроу . Турбины имели мощность 75 000 л.с. (56 000 кВт) и предназначались для достижения максимальной скорости 24 узла (44,4 км / ч; 27,6 миль в час). Варспайт имел дальность действия 5000 морских миль.(9260 км; 5754 мили) при крейсерской скорости 12 узлов (22,2 км / ч; 13,8 миль / ч). Ее экипаж насчитывал 1025 офицеров и рядовых в 1915 году и 1220 человек в 1920 году, когда он служил флагманом. [3]

Queen Elizabeth класс был оборудован восемью казенной загрузкой (BL) 15-дюймовый (381 мм) MK I орудий в четырех близнецов орудийных башен , в двух superfiring пар носовой и кормовой части надстройки , обозначенного «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Двенадцать из четырнадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XII были установлены в казематах вдоль борта судна в миделе ; остальные пары были установлены на баковой палубе возле кормовой воронки и были защищены орудийными щитами . Их зенитныеЗенитное вооружение состояло из двух скорострельных (QF) 3-дюймовых (76-мм) орудий Mk I [Примечание 1] массой 20 т. Корабли были оснащены четырьмя подводными торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм) , по два на каждом борту. [4]

WarsPit был укомплектован двумя диспетчерами управления огнем, оснащенными 15-футовыми (4,6 м) дальномерами . Один был установлен над боевой рубкой , защищенный бронированным капюшоном, а другой находился в топке над фок-мачтой треноги . Каждая башня также была оснащена 15-футовым дальномером. Основное вооружение могло также управляться башней «Б». Вторичное вооружение в основном контролировалось директорами, установленными с каждой стороны компасной платформы на фок-мачте, после того как они были установлены в июле 1917 года [5].

Ватерлинии пояс из Queen Elizabeth класса состоял из Krupp закрепила броню (КЦ) , который был 13 дюймов (330 мм) толщиной более жизненно важных органов кораблей. Орудийные башни были защищены броней KC от 11 до 13 дюймов (279–330 мм) и поддерживались барбетами толщиной 7–10 дюймов (178–254 мм). Корабли имели несколько бронепалуб толщиной от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм). Основная боевая рубка была защищена 13-дюймовой броней. После Ютландской битвы на главную палубу над магазинами был добавлен 1 дюйм высокопрочной стали, а в магазины было добавлено дополнительное противовоспалительное оборудование. [6]

Строительство и карьера [ править ]

WarsPite , шестой военный корабль Королевского флота, носящий это имя, был заложен 21 октября 1912 года на Королевской верфи Девонпорта , спущен на воду 26 ноября 1913 года и завершен в апреле 1915 года [7] под командованием капитана Эдварда Филпоттса . [8] Warspite присоединился к 2 - й боевой эскадрилье в Гранд Флита после ряда приемо - сдаточных, [9] в том числе артиллерийских испытаний, которые видели Churchill подарок , когда она уволила ее 15-дюймовый (381 мм) орудия. Черчилль был впечатлен их точностью и мощью. [10] В конце 1915, Warspiteбыл брошен на мель в реке Форт, в результате чего ее корпус был поврежден; эсминцы сопровождения вели ее по проливу малых кораблей. [8] После двухмесячного ремонта в Росайте и Джарроу , она воссоединилась с Великим флотом, на этот раз в составе недавно сформированной 5-й боевой эскадры, которая была создана для кораблей класса « Королева Елизавета» . [8] В начале декабря Warspite участвовал в другом случае , когда во время тренировки, она столкнулась со своей сестрой корабля Бархамом , что вызвало значительный ущерб Warspite "лук. Она вернулась в Скапа-Флоу, а оттуда в Девонпорт для дополнительных ремонтных работ, присоединившись к флоту в канун Рождества 1915 года. [11]

Первая мировая война [ править ]

Ютландская битва (1916) [ править ]

Основная статья: Ютландская битва

После немецкого налета на Лоустофт в апреле 1916 года, Варспайт и 5-я боевая эскадрилья были временно переданы в состав линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . [12] 31 мая Варспайт был развернут с эскадрой для участия в Ютландской битве , крупнейшем морском столкновении между Великобританией и Германией во время войны. После ошибки сигнала линкоры остались позади быстрых кораблей Битти во время боевых действий линейных крейсеров , а 5-я боевая эскадра подверглась сильному огню немецкого открытого морского флота, когда силы повернули на север, [13] хотя Warspitсмогла нанести первый удар по линейному крейсеру Фон дер Танн . [14]

Варспайт и Малайя в Ютландии

Вырвавшись из ловушки, 5-я боевая эскадрилья направилась на север , ведя перестрелку как с линейными крейсерами «Хиппера», так и с ведущими элементами линкоров «Шеер», повредив Маркграфа . [15] Когда эскадра повернулся , чтобы присоединиться к Гранд Флита ущерб от оболочки , поражающего порт крыла машинное отделение вызвало Warspite ' рулевого управления с вареньем , как она пыталась избежать ее сестры-корабли доблестного и Малайе . [16] Капитан Филпоттс решил сохранить курс, фактически кружа, а не останавливаться и двигаться задним ходом. Это решение разоблачило Варспайти сделал ее соблазнительной целью; она была ранена несколько раз, но непреднамеренно отвлекла внимание от броненосного крейсера « Воин» , который был серьезно поврежден при атаке передовых частей немецкого флота. [16] Это действие получило ее восхищение Воин « выживший экипажа s, который считал , что Warspite » движение s было преднамеренным. [17]

Повреждения, вызванные взрывом снаряда внутри корабля в Ютландии

Экипаж восстановил контроль над Варспайтом после двух полных кругов. Их попытки прекратить круговое движение поставили ее на курс, ведущий к немецкому флоту. [18] Дальномеры и передающая станция не работали, и только турель «А» могла вести огонь, хотя и под локальным контролем, с 12 залпами, не достигшими цели. Младший лейтенант Герберт Аннесли Пакер впоследствии получил повышение за командование турелью типа «А». [19] Вместо того, чтобы продолжить, Варспайт был остановлен на десять минут, чтобы команда могла произвести ремонт. [18]Им удалось исправить проблему, но до конца своей военно-морской карьеры корабль будет страдать от нарушений в управлении. Когда свет погас, Великий флот пересек линию фронта Германии и открыл огонь, вынудив флот открытого моря отступить и позволив Варспайту ускользнуть. [20]

Во время битвы Варспайт был поражен пятнадцатью разами [21] и имел 14 убитых и 16 раненых; среди последнего уорент-офицер Вальтер Йео , который стал одним из первых мужчин, которым была проведена реконструкция лица с помощью пластической хирургии . [22] Несмотря на то, что она была сильно повреждена, Варспайт все еще мог поднять пар, и вечером 31 мая контр-адмирал Хью Эван-Томас , командующий 5-й боевой эскадрильей, приказал вернуться в Росайт . [23] Во время путешествия по Северному морю корабль подвергся атаке немецкой подводной лодки . Подводная лодка выпустила три торпеды, все не попали в цель.Позже Варспайт попытался протаранить надводную подводную лодку. [24] Она сделала знак эскорта, и ей навстречу вышла эскадра торпедных катеров. Они были слишком медленными, чтобы эффективно засекать ее, но столкновений с немецкими судами больше не было, и утром 1 июня она благополучно добралась до Росайта, где потребовалось два месяца, чтобы устранить повреждения. [25]

1916–18 [ править ]

После завершения ремонта Варспайт снова присоединился к 5-й боевой эскадрилье. Вскоре после этого произошло еще одно несчастье, когда она столкнулась с Валиантом после ночной стрельбы, что потребовало дополнительных ремонтных работ в Росайте. [26] Капитан Филпоттс избежал выговора по этому поводу, но был переведен на береговую работу в качестве военно-морского помощника нового Первого морского лорда адмирала Джеллико. [27] Он был заменен капитаном де Бартоломе в декабре 1916 года. [28] В июне 1917 года Варспайт столкнулся с эсминцем, но не потребовал капитального ремонта. [28] В следующем месяце Варспайт был потрясен на своем причале в Скапа-Флоу.когда « Авангард» , линкор класса « Сент-Винсент» , взорвался с потерей сотен членов экипажа, когда взорвался магазин с боеприпасами. [27] В начале апреля 1918 года она присоединилась к Великому флоту в бесплодной погоне за немецким флотом открытого моря, который охотился за конвоем около Норвегии. [29] В 1918 году Варспиту пришлось потратить четыре месяца на ремонт после того, как загорелась котельная. [29] Капитан Хьюберт Лайнс сменил капитана де Бартоломе и 21 ноября вывел Варспита , чтобы сопровождать немецкий флот в открытом море для интернирования в Скапа-Флоу после подписания перемирия. [28]

Межвоенный (1919–1939) [ править ]

Схема класса королевы Елизаветы, опубликованная Brassey's Naval Annual в 1923 году

В 1919 году « Варспайт» присоединился ко 2-й боевой эскадрилье, входящей в состав недавно сформированного Атлантического флота , и совершал регулярные весенние круизы по Средиземному морю . [30] В 1924 году она посетила Королевский флот Обзор на Spithead , под председательством короля Георга V . [30] Позже в том же году WarsPit подверглась частичной модернизации, в ходе которой ее надстройка была изменена путем объединения двух воронок в одну, усилена ее броневая защита торпедными выступами, а 3-дюймовые орудия под большим углом были заменены новыми 4-дюймовыми зенитными орудиями. орудия и сняли с нее половину торпедных аппаратов. [30] После завершения процесса в 1926 году,Варспайт взял на себя роль флагмана Главнокомандующего и Заместителя Главнокомандующего Средиземноморского флота . [31] В 1927 году под командованием капитана Джеймса Сомервилля она столкнулась с неизведанной скалой в Эгейском море, и ей было приказано вернуться в Портсмут для ремонта. [32] В 1930 году Варспайт вновь присоединился к Атлантическому флоту. Она была в море, когда экипажи нескольких военных кораблей подняли мятеж в Инвергордоне в сентябре 1931 года, хотя три моряка были позже уволены с корабля. [33] В марте 1933 года румынское пассажирское судно протаранило ее в тумане у побережья Португалии, но капитального ремонта не потребовалось. [34]

С марта 1934 г. по март 1937 г. она прошла капитальную реконструкцию в Портсмуте стоимостью 2 363 000 фунтов стерлингов. Эта модернизация дала Адмиралтейству практически новый боевой корабль, заменив внутреннее оборудование и значительно изменив внешний вид и возможности линкора. [34]

  • Силовая установка : В рамках проекта реконструкции была заменена ее пропульсивная установка и установлено шесть отдельных котельных с трехбарабанными котлами "Адмиралтейство" вместо 24 котлов Ярроу; редукторные турбины Parsons были установлены в четырех новых машинных и редукторных отделениях. Это повысило топливную эффективность, снизив расход топлива с 41 тонны в час до 27 при почти 24 узлах, и дал военному кораблю 80 000 л.с. Снижение веса более легкой техники на 1500 тонн (1524 т) было использовано для повышения защиты и вооружения. [35]
  • Броня : добавлено 1100 длинных тонн (1118 т) брони, что улучшило охват передней части башни A и котельных, а также на 5 дюймов по сравнению с магазинами и на 3,5 дюйма по сравнению с оборудованием. [36] Лучшее разделение инженерных помещений усилило корпус и улучшило его целостность. [37]
  • Вооружение : снята последняя пара торпедных аппаратов и снижена защита 6-дюймовых орудий; четыре орудия были сняты с носовой и кормовой части батарей. [35] Восемь 4-дюймовых орудий с большим углом наклона в четырех спаренных установках и два восьмеричных 2-фунтовых помпона были добавлены к ее противовоздушной обороне, а также дополнительные пулеметы калибра .50 на двух главных башнях. [35] Первоначальные 15-дюймовые башни были модернизированы, чтобы увеличить угол возвышения орудий на десять градусов (с 20 ° до 30 °), обеспечивая дальность действия еще 9000 ярдов до 32 300 ярдов (29,5 км) с 6crh. оболочка. [38] Система управления огнем была также модернизирована, чтобы включить в нее систему управления огнем HACS Mk III * AA иAdmiralty Fire Control Table Mk VII для управления надводным огнем основного вооружения. [35]
Капитан Виктор Кратчли VC в образе контр-адмирала

Кроме того, ее надстройка была радикально изменена, что позволило установить два крана и авиационный ангар. Он мог нести четыре самолета, но на WarsPit обычно было только два: с 1938 по 1941 год это были гидросамолеты Swordfish, а с 1942 по 1943 год - летающие лодки Walrus . Ее треножная мачта была снята, и была построена отличительная бронированная цитадель, чтобы окружить мост и предоставить ей место для работы в качестве флагмана. [37]

После завершения переоборудования Warspite был повторно введен в эксплуатацию под командованием капитана Виктора Кратчли . Намерение было для нее , чтобы стать флагманом адмирала Дадли Паунд «s Средиземноморского флота , но испытания показали проблемы с двигательной установкой и рулевым управлением, наследством Ютландии, который продолжал осаждать Warspite и отсроченной ее отъезд. [37] Эти задержки и работы, необходимые для их устранения, также повлияли на условия отпуска экипажа и привели к тому, что некоторые моряки высказали свои взгляды в национальных газетах, что вызвало гнев Паунда. [39] Варспайт наконец вошел в Гранд-Харбор на Мальте.14 января 1938 года продолжил стрельбу и обучение. [40] В конце одного зенитного учения младший мичман самостоятельно разрядил свое помповое орудие после того, как буксирующий самолет пролетел низко над головой, чтобы показать свою прикрепленную цель экипажу. По завершении учений Варспайт повернулся к Валлетте , и снаряды полетели в сторону города. Снаряды безвредно приземлились на артиллерийском полигоне, где тренировался взвод « Грин Ховардс» . [41] В оставшуюся часть года он курсировал по Эгейскому, Адриатическому и Средиземному морям, возглавив серию интенсивных учений флота в августе из-за растущей международной напряженности. [42]Весной 1939 года она совершила еще один круиз по западному Средиземноморью. [43] В июне 1939 года вице-адмирал Эндрю Каннингем заменил Дадли Паунда и взял Варспайта в Стамбул для переговоров с турецким правительством. [44] Когда в сентябре была объявлена ​​война, Средиземное море оставалось спокойным, и Варспайт был отозван, чтобы присоединиться к Флоту метрополии после потери HMS  Royal Oak . [45]

Вторая мировая война [ править ]

Атлантика и Нарвик (1939–40) [ править ]

Основная статья: Битвы при Нарвике
WarsPit атакует береговые батареи во время Второй битвы при Нарвике

Warspite ' первая задача s должна была эскорта конвоя НХ 9 , несущего топливо из Новой Шотландии в Великобритании. Он был направлен на север, преследуя немецкие линкоры « Шарнхорст» и « Гнейзенау», которые потопили вооруженный торговый крейсер « Равалпинди» к северу от Фарерских островов , но не смогли установить контакт. [46]

В апреле 1940 года Варспайт отправился обратно в Средиземное море, когда немцы вторглись в Данию и Норвегию; она воссоединилась с флотом метрополии 10 апреля и направилась в сторону Нарвика . [47] 13 апреля вице-адмирал Уильям Уитворт поднял свой флаг в Варспите и повел девять эсминцев, три мины и шесть в наступательной роли в Офотфьорд, чтобы нейтрализовать отряд из восьми немецких эсминцев, застрявших в ловушке возле порта Нарвик . [48] Ее поплавок Fairey Swordfish потопил немецкую подводную лодку U-64 с помощью 250-фунтовых бомб, став первым самолетом, потопившим подводную лодку на войне.[49] Рыба-меч продолжала предоставлять точные отчеты о наблюдении в течение полудня, которые, возможно, были более важны для хода битвы, чеморудия Варспайта . [50] Британские эсминцы вскоре открыли огонь по своим противникам, у которых почти закончилось топливо и боеприпасы после Первого морского сражения при Нарвике . Все они были потоплены в ходе боевых действий. Варспайт уничтожил сильно поврежденный Z13 Эриха Кёлльнера бортовым бортами, повредив Z17 Дитера фон Рёдера и Z12 Эриха Гизе . Дитер фон Рёдер пришлось затопить, а Эрих Гизебыл потоплен совместно с эсминцами. [51] Хотя Вторая морская битва при Нарвике считалась успешной, Варспайту удалось уйти невредимым, учитывая количество подводных лодок и других вооруженных торпедами боевых кораблей противника, находящихся в узких пределах норвежских фьордов. [50] Он остался в норвежских водах, участвуя в нескольких береговых бомбардировках вокруг Нарвика 24 апреля, но они оказались безрезультатными, и он вернулся в Скапа-Флоу, прежде чем был передислоцирован в Средиземное море 28 апреля. [52]

Средиземноморье (1940–41) [ править ]

Калабрия

Основная статья: Битва при Калабрии
Адмирал сэр Эндрю Каннингем

Варспит благополучно прибыл в Александрию до того, как Италия вступила в войну 10 июня 1940 года. Адмирал Каннингем вывел флот в море 7 июля, чтобы встретить два конвоя, идущих из Мальты в Александрию, зная, что часть итальянского флота сопровождает свой собственный конвой в Триполи . Каннингем надеялся вовлечь в бой Regia Marina , направившись к «мысу» Италии, чтобы отрезать их от их базы в Таранто . [53] Два флота в конечном итоге встретились в 30 милях от Пунта-Стило в битве при Калабрии 9 июля 1940 года. Первоначально союзникикрейсеры, вооруженные 6-дюймовыми орудиями, уступили 8-дюймовым орудиям своих более тяжелых итальянских собратьев и вышли из строя. Видя, что они находятся под давлением, Каннингем взял Варспайта вперед, чтобы помочь своим крейсерам. Итальянские крейсеры отвернулись под дымовой завесой, в то время как линкоры « Джулио Чезаре» и « Конте ди Кавур» приблизились к Варспиту, прежде чем Малайя и « Ройял Суверен» смогли их догнать. Во время боя Варспайт достиг одного из самых дальних попаданий артиллерийского орудия от движущегося корабля в движущуюся цель в истории, поразив Джулио Чезаре на расстоянии примерно 24 км (26 000 ярдов), [54]другой - выстрел из « Шарнхорста», который поразил Глориуса примерно на таком же расстоянии в июне 1940 года. [55] Снаряд пробил снаряд Джулио Чезаре.задняя воронка и взорвалась внутри нее, образовав отверстие диаметром почти 6,1 метра (20 футов), в то время как осколки стали причиной нескольких возгораний, и их дым был втянут в котельную, вынудив четыре котла отключиться, поскольку их операторы не могли дышать, что уменьшило скорость корабля до 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч). Не зная, насколько серьезны были повреждения, Кампиони приказал своим линкорам отвернуться перед превосходящими силами британцев, и они успешно вышли из боя за дымовой завесой, установленной итальянскими эсминцами. Эсминцы и крейсеры с обеих сторон продолжали стрелять в течение получаса, но с приближением Малайи и Королевского Государя итальянский флот вышел из боя. Более 125 самолетов Regia Aeronauticaатаковал корабли в течение следующих трех часов, но не причинил ущерба. [56] Варспайт вернулся в Александрию 13 июля.

Таранто

Основная статья: Битва при Таранто

В середине августа он намеревался бомбардировать Бардию , а 6 ноября отплыл из Александрии, чтобы прикрыть воздушный удар по Таранто. [57] В результате этой атаки Варспайт и Валиант смогли атаковать итальянскую базу снабжения в адриатическом порту Влёра в середине декабря. [58] 10 января 1941 года Варспайт был слегка поврежден одной бомбой, действуя с силой А во время операции Excess . [59]

Матапан

Основная статья: Битва при мысе Матапан
Варспайт под атакой в ​​Средиземном море, 1941 г.

В марте 1941 года, чтобы поддержать запланированное немецкое вторжение на Балканы , итальянский флот вице-адмирала Анджело Ячино во главе с линкором « Витторио Венето» отправился на перехват конвоев союзников между Египтом и Грецией. Предупредил итальянские намерения разведки от правительства кодекса и Cypher школы в Блетчли - Парке , [60] Адмирал Каннингхэм принял свой флот в море 27 марта 1941, пролетев свой флаг на Warspite . [61] 28 марта британские крейсера столкнулись с итальянским флотом и были вынуждены повернуть назад тяжелые орудия Витторио Венето.. Чтобы спасти свои крейсеры, Каннингем приказал нанести авиаудар, что побудило Ячино отступить. Последующие воздушные атаки повредили линкор и крейсер « Пола» , замедлили первый и нанесли вред второму. [62] Витторио Венето сбежал на запад, когда сгустились сумерки, но британцы преследовали его всю ночь, сначала обнаружив на радаре Полу, а затем два ее родственных корабля. [63] Варспайт , Вэлиант и Бархам приблизились к ничего не подозревающим итальянским кораблям и с помощью прожекторов уничтожили тяжелые крейсера « Фиуме» и « Зара» , а также два эсминца в упор. [64] Полатакже был потоплен после того, как ее экипаж был снят. [65] Установив с помощью воздушной разведки, что остальная часть итальянского флота сбежала, Варспит вернулся в Александрию 29 марта, выдержав воздушные атаки без каких-либо потерь. [66]

Битва мыса Матапан был парализующий эффект на Regia Марина, обеспечивая Королевский флот с возможностью , чтобы затянуть его сцепление с дорогой на Средиземном море, о чем свидетельствует неравном бою возле Керкенна 16 апреля. [67] Однако этого было недостаточно, и продолжающийся успех Африканского корпуса в Северной Африке побудил Черчилля отдать приказ в отчаянной атаке на Триполи, чтобы полностью заблокировать маршрут снабжения Оси, потопив один из линкоров в гавани. [68] Каннингем отверг этот план, но 21 апреля он отплыл с Варспитом, чтобы бомбардировать гавань вместе с Бархемом иValiant , крейсер Gloucester и несколько эсминцев. [69] Рейд был безрезультатным, отчасти из-за плохой видимости, созданной пылью от более раннего налета бомбардировщиков британских ВВС, [70] но флот вернулся в Александрию без каких-либо повреждений. Бесполезность миссии и разоблачение его линкоров привели к напряженному обмену письмами между Каннингемом и Черчиллем. [71]

Крит

Основная статья: Битва за Крит

Во время немецкого вторжения на Крит Варспайт использовался в качестве плавающей зенитной батареи и, [72] как и многие другие корабли, 22 мая получил серьезные повреждения от немецких воздушных атак. [73] 500-фунтовая бомба повредила 4-дюймовые и 6-дюймовые батареи правого борта, [74] разорвала борт корабля и убила 38 человек. [75] Атака была проведена с помощью люфтваффе блока Jagdgeschwader 77 (JG 77-истребитель крыла 77). Оберлейтенант Курт Уббен , будущий летчик- ас, сбивший 110 вражеских самолетов, подорвал боевой корабль. [76]Она смогла вернуться в порт своим ходом, но повреждения не могли быть устранены в Александрии, и было решено, что ее нужно будет отправить в Бремертон на западном побережье Соединенных Штатов. [77]

Ремонт и переоборудование [ править ]

В июне 1941 года Варспайт отправился из Александрии на военно-морскую верфь Бремертон в США, прибыв туда 11 августа [28] , проехав через Суэцкий канал , через Индийский океан на Цейлон , остановившись в Маниле , затем в Перл-Харборе и, наконец, в Эскимальте. по пути. [78] Ремонт и модификации начались в августе, включая замену изношенных 15 орудий, добавление большего количества зенитных орудий, улучшение моста и новые наземные и зенитные радары. [79] Варспайт все еще находился на верфи, когда ВМС Японииатаковал Перл-Харбор и пришел в состояние боевой готовности, поскольку он был бы одним из немногих кораблей в гавани, которые могли бы обеспечить противовоздушную оборону, если бы японцы нанесли удар на восток. [80] Она была повторно введена в строй 28 декабря и прошла ходовые испытания около Ванкувера, прежде чем проплыть вдоль западного побережья США и Мексики, пересекла экватор и прибыла в Сидней 20 февраля 1942 года. [81] Она присоединилась к Восточному флоту в Тринкомали в Тринкомали. Март 1942 года. [82]

Индийский океан (1942–43) [ править ]

Основная статья: Рейд в Индийском океане
Grumman Martlet с HMS Formidable, летевший рядом с HMS Warspting во время операций у Мадагаскара.

Варспайт присоединился к Восточному флоту в качестве флагмана адмирала сэра Джеймса Сомервилля , который командовал им в 1927 году. [32] Первоначально Варспайт базировался на Цейлоне , формируя быструю группу из авианосцев « Грозный» и « Неукротимый» , четырех крейсеров и шести эсминцев. [83] В марте Сомервилль получил разведывательные данные, указывающие на то, что японские ударные силы быстрых авианосцев направлялись к Индийскому океану, и он перебазировал свою базу на атолл Адду на Мальдивах . [84] Вице-адмирал Чуичи Нагумоиспользовал пять авианосцев и четыре линкора в своем военно-морском вылазке в Индийский океан в апреле, атакуя корабли и базы союзников в Индийском океане и Бенгальском заливе. [84] Флот Сомервилля превосходил численностью и превосходил его по численности, но он надеялся подобраться достаточно близко, чтобы начать ночную атаку торпедоносцев. [84] Warspite ' ы быстрой группы парус , чтобы перехватить 4 апреля, обнаружение нападения Японии на крейсерах Корнуолл и Дорсетшире , а затем, разведывательные самолеты с крейсерским тона . Флоты не встретились, и Варспайт отошел к атоллу Адду, а затем к Килиндини.на восточноафриканском побережье для защиты маршрутов конвоев. [85] Японцы, однако, считали, что она все еще находится в Сиднее, и приказали атаковать . [85]

В течение мая и июня Варспайт продолжал действовать как флагман Сомервилля, проводя учения с другими элементами флота и береговой авиацией на Цейлоне. [86] В начале июня он был отправлен на выслеживание японских вспомогательных крейсеров Айкоку Мару и Хококу Мару возле архипелага Чагос , но не смог их найти. [86]

В августе она участвовала в операции «Удар» , имитации атаки на Андаманские острова, чтобы отвлечь японцев от подготовки США к атаке на Гуадалканал. [87] Она прикрывала высадки в Махадзанге и Таматаве во время вторжения союзников на Мадагаскар в сентябре. [86] Ее поверхность радар был заменен в Дурбане в октябре и капитан Пакер , ее бывший помощник Артиллерийский офицер в Ютландии, принял командование в январе 1943 г. Оставшаяся часть Warspite 'развертывание s было без происшествий. В апреле она прошла короткий ремонт в Дурбане и вернулась в Великобританию в мае 1943 года, пройдя около 160 000 миль с начала войны. [88]

Средиземноморье (1943–44) [ править ]

Основные статьи: Союзное вторжение в Сицилию и союзное вторжение в Италию

В мае она прошла кратковременный переоборудование в очередной попытке исправить проблему с рулевым управлением, затем присоединилась к Force H в Скапа-Флоу, вылетев 9 июня в Гибралтар в компании с пятью другими линкорами, двумя авианосцами и двенадцатью эсминцами. [89] Присоединившись к 2-й дивизии с « Доблестным и грозным» , она вернулась в Александрию 5 июля для подготовки к операции «Хаски» , вторжению союзников на Сицилию . Первая и вторая дивизии встретились в Сиртском заливе 9 июля и прикрывали собирающиеся конвои. [86] Варспайт был отделен для дозаправки на Мальте 12 июля, это был первый визит британского линкора с декабря 1940 года. [86]17 июля она обстреляла Катанию в поддержку неудачной атаки 8-й армии , хотя из-за проблем с рулевым управлением она временно задержалась на занятии позиции. [90] 18 июля он вернулся на Мальту на большой скорости, избежав нескольких ночных атак с воздуха. По ее возвращении адмирал Каннингем случайно придумал прозвище, под которым она будет известна впоследствии, когда подал сигнал: « Операция выполнена хорошо. Нет никаких сомнений в том, что когда старушка поднимает юбки, она может бежать » [91].

Военный обстрел немецких позиций в Катании , июль 1943 г.

Между 2 и 3 сентября Warspite и Valiant покрыли нападение поперек Мессинский пролив и засыпали итальянские береговые батареи около Реджио . [92] Между 8 и 9 сентября силы H, прикрывавшие высадку в Салерно , подверглись ожесточенной воздушной атаке немцев и едва избежали торпедирования. [93] Решимость итальянского правительства уже пошатнулась ко времени победы союзников в Северной Африке; вторжение на Сицилию и воздушные атаки на материковую Италию способствовали переговорам. Они подписали перемирие3 сентября, который вступил в силу 8 сентября. Стремясь гарантировать, что немцы не приобретут дополнительные 200 военных кораблей, союзники настаивали на том, чтобы Regia Marina плыла в порты союзников. Три дня спустя Варспайт встретился и возглавил элементы итальянского флота, включая Витторио Венето и Италию , для интернирования на Мальте. Она повторила этот процесс 12 сентября для своего противника из битвы при Калабрии, Джулио Чезаре . [94]

Капитан Пакер (справа) руководит бомбардировкой Реджо, сентябрь 1943 года.

14 сентября Force H был отозван в Великобританию, чтобы начать подготовку к вторжению во Францию, но WarsPite и Valiant были откомандированы для поддержки союзных войск в Салерно . [86] Хотя итальянцы сдались, немцы ожидали этого и выдвинули войска на позиции, чтобы заблокировать высадку союзников. Американские силы возле Баттипальи оказались в опасной ситуации после немецких контратак. [95] После прибытия у Салерно 15 сентября, Варспайт обстрелял склад боеприпасов и другие позиции вокруг Альтавиллы-Силентины., деморализуя немецкие войска и предоставляя время для прибытия подкреплений союзников. [96] Ночью флот подвергся интенсивной воздушной атаке, но на следующий день он смог продолжить бомбардировку. Тем не менее, в начале второй половине дня она была атакована Люфтваффе эскадры Focke-Wulf Fw 190 истребителей - бомбардировщиков , а затем, с большой высоты, тремя Dornier Do 217 бомбардировщиков из KG 100 , вооруженные с раннего направляемой бомбы, в Fritz X . [97]Она была ранена прямо один раз; второй промах разорвал выпуклости торпеды, а третий промахнулся. Бомбы, которые все же попали в нее, попали рядом с воронкой, прорезав ее палубу и сделав 20-футовую дыру в днище ее корпуса, повредив ее. [98] Хотя ущерб был значительным, Warspite ' жертва s составила всего девять убитых и четырнадцать раненых.

Вскоре он отправился на Мальту в сопровождении зенитного крейсера « Дели» и четырех эсминцев, а буксируемые буксирами ВМС США . [99] буксировка корабль Warspite ' размеров s оказалась трудной, и на одном этапе она побила все линии буксирных и дрейфовала вбок через Мессинский пролив. [100] Он прибыл на Мальту 19 сентября и провел аварийный ремонт, прежде чем его отбуксировали в Гибралтар 12 ноября. [86] Варспайт вернулась в Великобританию в марте 1944 года, чтобы продолжить ремонт в Росайте . Капитан Пакер упоминается в депешах за его действия по доставке корабля на Мальту [101].во второй раз он хромал в порт на борту сильно поврежденного Варспита .

Северо-Западная Европа (1944–45) [ править ]

Основные статьи: высадка в Нормандии , битва за Брест и битва при Шельде
Военный обстрел оборонительных позиций у Нормандии, 6 июня 1944 г.

В Росайт Warspite ' 6-дюймовых пушек с извлекали и помещали в и бетонный кессон покрывал отверстие слева от немецкой ракеты. Одну из ее котельных и башню X отремонтировать не удалось, так как она оставалась неработающей до конца своей карьеры. [102] Она покинула Гринок 2 июня 1944 года с шестью 15-дюймовыми орудиями, восемью 4-дюймовыми зенитными орудиями и сорока помпонами , присоединившись к бомбардировочной группе D Восточной оперативной группы флота вторжения в Нормандию у Плимута два дня спустя. [86]

В 05:00 6 июня 1944 года WarsPit первым открыл огонь, [103] обстреляв немецкую батарею в Виллервилле с позиции в 26 000 ярдов от берега, чтобы поддержать высадку британской 3-й дивизии на Sword Beach . [86] 7 июня она продолжала обстреливать, но после того, как выпустила более 300 снарядов, ей пришлось перевооружиться и пересечь Ла-Манш в сторону Портсмута . Она вернулась в Нормандию 9 июня, чтобы поддержать американские силы в Юта-Бич, а затем, 11 июня, она заняла позицию у Голд-Бич, чтобы поддержать британскую 69-ю пехотную бригаду возле Кристот .[86] 12 июня она вернулась в Портсмут, чтобы перевооружиться, но ее орудия были изношены, поэтому ей было приказано плыть к Росайту через Дуврский пролив, первый британский линкор, который сделал это с начала войны. [103] Она уклонилась от немецких береговых батарей, частично из-за эффективных радиолокационных помех, норано утром 13 июняподорвалась на мине в 28 милях от Харвича . [86] Ремонт гребных валов и замена орудий длились до начала августа; она отправилась на Скапа-Флоу, чтобы откалибровать новые стволы только с тремя функциональными валами, ограничив ее максимальную скорость до 15 узлов [86], хотя к тому времени Адмиралтейство считало ее главной ролью бомбардировочного судна.

Варспайт прибыл у Ушана 25 августа 1944 года и атаковал береговые батареи у Ле Конке и Пуэнт-Сен-Матье во время битвы за Брест . [86] В конце концов, 19 сентября 8-й корпус США захватил «Фестунг Брест», но к тому времени Варспайт двинулся в следующий порт. Вместе с наблюдателем Эребом она провела подготовительную бомбардировку целей вокруг Гавра перед операцией «Астония» 10 сентября [104], что привело к захвату города двумя днями позже. Ее последней задачей было поддержать англо-канадскогооперация по открытию порта Антверпен , захваченного в сентябре, путем очистки устья Шельды от немецких опорных пунктов и огневых точек. С помощью мониторов Эребус и Робертс она обстреляла цели на острове Валхерен 1 ноября 1944 года, а на следующий день вернулась в Дил , в последний раз выстрелив из своего оружия. [104]

Вывод из эксплуатации [ править ]

Во время своей служебной карьеры Варспайт соответствовал своему девизу: выдерживать обстрелы, бомбардировки, тараны, мины и управляемые ракеты. Однако время взяло свое, и для продолжения войны на Дальнем Востоке потребовались более современные корабли. Хотя были предложения по удержанию ее в качестве музейного корабля, Адмиралтейство одобрило Warspite ' слом s в июле 1946 года , и она отплыла из Spithead в Портсмут , чтобы ее пушки удалены. [105]

19 апреля 1947 года « Варспайт» отправился из Портсмута на слом в Фаслейн на реке Клайд. По пути она столкнулась с сильным штормом, и трос буксира « Бастлер» разошелся, в то время как другой буксир « Мелинда III» ускользнул от буксира. В условиях штормовой силы Варспайт бросил один из своих якорей в заливе Маунтс, который не выдержал, и шторм загнал ее на гору Мопус-Ледж возле Кадден-Пойнт. Позже, спустившись с мели, она села на мель в нескольких ярдах от Пруссии . [106] Ее скелетная команда из семи человек была спасена спасательной шлюпкой Penlee W. & S. Было несколько попыток спустить ее с мели, но корпус был сильно поврежден.

В 1950 году была предпринята попытка спуска на воду. Большая толпа и средства массовой информации наблюдали, как спасательная бригада приступила к работе. Несмотря на использование 24 компрессорных баков, нагнетающих воздух в ее баки, утилизировать не удалось. Глубина воды была недостаточной, чтобы увести ее от рифа во время восходящего юго-западного шторма. Спасательный катер « Барнет» , который всю ночь стоял на страже под носами «Варспита», был продырявлен в машинном отделении, отбуксирован и в конце концов прибыл на берег у Лонг-Рока, в нескольких милях к западу. Однако к августу линкор был наконец выброшен на берег у горы Святого Михаила, и после дальнейшего спасения была предпринята еще одна попытка спустить его с мели в ноябре. Фалмутский буксир Мастерман провел ночь на скалах Хогус после неудачной попытки буксировки.Варспайт ; и ее сестринский буксир Tradesman имел 60 футов (18 м) проволоки, намотанной вокруг ее гребного винта, когда пытался вытащить Masterman со скал. С помощью компрессора и двух реактивных двигателей экспериментального самолета, корпус был наконец перемещен на 130 футов (40 м) ближе к берегу, и к лету 1955 года он исчез из поля зрения. [107] По словам подрядчиков, это самая крупная спасательная операция, когда-либо проводившаяся в британских водах. [108]

Мемориал Варспайта, Прусская бухта

Мемориальный камень был установлен возле морской стены в Марасион, а затем перенесен на небольшое расстояние. [109] Камень был открыт адмиралом сэром Чарльзом Мэдденом, а молитвы читал бывший член экипажа. Остатки мачт лежат во дворе Porthenalls House, Prussia Cove, а одна часть была возведена на мысе с видом на Prussia Cove. Один из ее 15-дюймовых томпионов и дверь ее часовни хранятся в Королевском военно-морском музее в Портсмуте . [110] [111] Ее табличка с именем находилась в пабе The Wink в Ламорне , Корнуолл [112]но с тех пор был продан на аукционе. Колесо ее корабля было передано королем Георгом VI королю Хокону VII в 1947 году, который позже передал его городу Нарвику. Он хранится в ратуше Нарвика. [1]

Боевые почести [ править ]

Первая мировая война

  • Ютландия 1916 г.

Вторая мировая война

  • Атлантика 1939
  • Нарвик 1940
  • Норвегия 1940
  • Калабрия 1940
  • Средиземноморье 1940-41-43 гг.
  • Мальтийские конвои 1941 г.
  • Матапан 1941
  • Крит 1941
  • Сицилия 1943 г.
  • Салерно 1943 г.
  • Английский канал 1944
  • Нормандия 1944 г.
  • Бискайский 1944 г.
  • Вальхерен 1944

Заметки [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Burt 1986 , p. 251.
  2. ^ Паркс 1990 , стр. 560-61.
  3. ^ Burt 1986 , стр. 255, 257-58, 261.
  4. ^ Burt 1986 , стр. 252-53, 256-57.
  5. ↑ Raven & Roberts, 1976 , стр. 20–21, 30.
  6. Перейти ↑ Raven & Roberts, 1976 , pp. 21, 26.
  7. Перейти ↑ Burt 1986 , p. 256.
  8. ^ а б в Баллантайн, 2013 , стр. 30.
  9. ^ Sutherland и Canwell, 2010 , стр. 62.
  10. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 29.
  11. ^ Уоттон, 1986 , стр. 8.
  12. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 32.
  13. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 42–43.
  14. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 41.
  15. ^ Кэмпбелл, 1998 , стр. 134–145.
  16. ^ а б Баллантайн, 2013 , стр. 50.
  17. ↑ Мардер, 1978 , стр. 97–98.
  18. ^ а б Баллантайн, 2013 , стр. 51.
  19. ^ "№ 29751" . Лондонский вестник (приложение). 15 сентября 1916 г. с. 9079.
  20. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 52.
  21. ^ Кэмпбелл, 1998 , стр. 354.
  22. ^ "Уолтер Эрнест О'Нил Йео" . Общество Йео. 2009 . Проверено 23 сентября 2009 года .
  23. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 53.
  24. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 54–56.
  25. ^ Уоттон, 1986 , стр. 7–8.
  26. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 65.
  27. ^ а б Баллантайн, 2013 , стр. 66.
  28. ^ a b c d Watton, 1996 , стр. 8.
  29. ^ а б Баллантайн, 2013 , стр. 67.
  30. ^ а б в Баллантайн, 2013 , стр. 71.
  31. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 72.
  32. ^ а б Баллантайн, 2013 , стр. 73.
  33. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 77.
  34. ^ а б Баллантайн, 2013 , стр. 79.
  35. ^ а б в г Баллантайн, 2013 , стр. 80.
  36. ↑ Raven & Roberts, 1976 , стр. 234.
  37. ^ а б в Баллантайн, 2013 , стр. 81.
  38. Перейти ↑ Brown 2012 , p. 151–152.
  39. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 84.
  40. ^ Roskill, 1957 , стр. 187.
  41. ^ Plevy, 2001 , стр. 105.
  42. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 85.
  43. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 89.
  44. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 91.
  45. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 92.
  46. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 93.
  47. ↑ Черчилль, 1948 , стр. 543.
  48. ↑ О'Хара, 2013 , стр. 43.
  49. ↑ О'Хара, 2013 , стр. 45.
  50. ^ а б О'Хара, 2013 , стр. 54.
  51. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 98–100.
  52. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 104.
  53. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 107.
  54. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 110.
  55. ^ Garzke & Дулин, 1985 , стр. 154.
  56. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 111.
  57. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 113–114.
  58. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 116.
  59. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 117.
  60. ↑ Эндрю, 1987 , стр. 179.
  61. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 118.
  62. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 119.
  63. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 122.
  64. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 124–125.
  65. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 126.
  66. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 126–127.
  67. Перейти ↑ Miller, 1997 , p. 132.
  68. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 128–129.
  69. ↑ Черчилль, 1950 , стр. 214.
  70. ↑ Черчилль, 1950 , стр. 215.
  71. ↑ Черчилль, 1950 , стр. 213–215.
  72. Перейти ↑ Miller, 1997 , p. 135.
  73. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 131.
  74. ↑ Черчилль, 1950 , стр. 257.
  75. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 133.
  76. ^ Angolia & Bender, 1981 , стр. 81.
  77. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 138.
  78. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 138–139.
  79. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 140.
  80. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 143.
  81. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 145.
  82. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 148.
  83. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 150.
  84. ^ а б в Баллантайн, 2013 , стр. 153.
  85. ^ а б Баллантайн, 2013 , стр. 160.
  86. ^ Б с д е е г ч я J к л м Мэйсон, Джеффри В; Майк Симмондс. «Служебные истории военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне» . Проверено 27 октября 2013 года .
  87. Перейти ↑ Sandler, 2001 , p. 728.
  88. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 164.
  89. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 165.
  90. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 167.
  91. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 168.
  92. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 173.
  93. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 174.
  94. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 174–6.
  95. Перейти ↑ Hoyt, 2006 , p. 82–83.
  96. Перейти ↑ Hoyt, 2006 , p. 83.
  97. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 180.
  98. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 181.
  99. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 182.
  100. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 183.
  101. ^ "№ 36334" . Лондонский вестник (приложение). 18 января 1944 г. с. 356.
  102. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 186–187.
  103. ^ а б Баллантайн, 2013 , стр. 188.
  104. ^ а б Баллантайн, 2013 , стр. 195.
  105. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 197.
  106. ^ Ларн, Р. и Ларн, Б. (1991) Кораблекрушения вокруг залива Маунтс . Пенрин: Тор Марк Пресс.
  107. Перейти ↑ Carter, C. (1998). Порт Пензанса . Лидни: Публикации Черного Гнома. ISBN 0-9533028-0-6.
  108. ^ "История Macsalvors" . www.macsalvors.com . Архивировано из оригинального 21 ноября 2016 года . Проверено 21 ноября 2016 года .
  109. Перейти ↑ Ballantyne, 2013 , p. 200.
  110. ^ "Дверь часовни HMS Warspet" . РНК Норвич . 14 ноября 2017 . Проверено 5 июля 2018 .
  111. ^ "Официальный пушкарь HMS WarsPit" . Королевские музеи Гринвича . Проверено 5 июля 2018 .
  112. ^ Plevy 2001 , стр. 240.

Библиография [ править ]

Ресурсы библиотеки о
HMS Warsposit (03)
  • Ресурсы в вашей библиотеке
  • Ресурсы в других библиотеках
  • Адмиралтейский исторический отдел (2002). Королевский флот и Средиземное море . Истории Уайтхолла., Истории военно-морского штаба. Vol. 2 ноября 1940 г. - декабрь 1941 г. Лондон: История Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Эндрю, Кристофер М; Ноукс, Джереми Ноукс (1987). Разведка и международные отношения, 1900–1945 . Эксетер: Эксетерский университет. ISBN 978-0-85989-243-8.
  • Анголия, Джон; Бендер, Роджер (1981). На почетном поле: история крестоносцев, Том 2 . Сан-Хосе: R James Bender Pub. ISBN 978-0-91213821-3.
  • Баллантайн, Иэн (2013). WarsPite, от героя Ютландии до воина холодной войны . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-350-9.
  • Брукс, Джон (2005). Артиллерийские дредноуты и Ютландская битва . Лондон: Рутледж . ISBN 978-0-7146-5702-8.
  • Браун, Дэвид К. (2012). Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля 1923–1945 гг . Барнсли: Ручка и меч. ISBN 978-1-84832-149-6.
  • Берт, РА (2012). Британские линкоры, 1919–1939 (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-052-8.
  • Берт, РА (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1972). Класс королевы Елизаветы . Монографии военных кораблей. 2 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-052-5.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Lyons Press. ISBN 1-55821-759-2.
  • Черчилль, Уинстон С. (1985). Грядущая Буря: Вторая мировая война Том I . Houghton Mifflin Harcourt. ISBN 978-0-39541-055-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Черчилль, Уинстон С. (2010). Великий Альянс: Вторая мировая война Том III . Нью-Йорк: Rosetta Books. ISBN 978-0-79530-612-9.
  • Директор по военно-морскому строительству (1952). Корабли HM, поврежденные или потопленные в результате действий противника, 1939–1945 гг. (PDF) . Великобритания: Адмиралтейство. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июня 2016 года . Проверено 1 декабря 2015 года .
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Гордон, Эндрю (2012). Правила игры: Ютландия и британское военно-морское командование . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-336-9.
  • Хойт, Эдвин Палмер (2006). Война на заводе: кампания союзников в Италии, 1943–45 . Stackpole Books. ISBN 978-0-81173-382-3.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571 .
  • Констам, Ангус (2009). Британские линкоры, 1939–45 (I): Королева Елизавета и королевские суверенные классы . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-388-9.
  • Мардер, Артур Дж. (1978). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919 . III: Ютландия и после, май 1916 - декабрь 1916 (второе изд.). Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-215841-4.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-679-45671-6.
  • Миллер, Натан (1997). Война на море: военно-морская история Второй мировой войны . Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19511-038-8.
  • О'Хара, Винсент П. (2013). Немецкий флот в состоянии войны, 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-61251-397-3.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Плеви, Гарри (2001). Моряки линкора: боевая карьера HMS WarsPite, вспоминаемая ее людьми . Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-151-4.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон А. (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-817-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Роскилл, Стивен В. (1997). HMS Warsposit: История известного линкора . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-719-8.
  • Сэндлер, Стэнли (2001). Вторая мировая война в Тихом океане: энциклопедия . Тейлор и Фрэнсис. ISBN 978-0-81531-883-5.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-07-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0.
  • Сазерленд, Джонатан; Кэнвелл, Дайан (2010). Ютландская битва . Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-529-3.
  • Таррант, В.Е. (1999). Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (перепечатка изд. 1995 г.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.
  • Уоттон, Росс (1986). Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-59114-039-0.
  • Уитли, MJ (1999). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-184-Х.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея корабля Maritimequest HMS Warspting
  • Троэлс В. Хансен, детали дизайна и модельные реконструкции HMS Warsposit
  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - список экипажей HMS WarsPite