HMS Gorgon и ее родственный корабль Glatton были двумя мониторами, первоначально построенными как корабли береговой обороны для Королевского норвежского флота , как HNoMS Nidaros и Bjørgvin соответственно, компанией Armstrong Whitworth в Элсвике. Он был куплен в Норвегии в начале Первой мировой войны , но не был завершен до 1918 года, хотя был спущен на воду более трех лет назад. Она поражала цели в оккупированной Фландрии. Последние несколько месяцев войны он произвел последние выстрелы войны по таким целям 15 октября 1918 года. Он использовался в качестве корабля-мишени после того, как несколько попыток его продажи провалились, прежде чем он был продан на металлолом в 1928 году.
HMS Gorgon | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Gorgon |
Строитель: | Армстронг Уитворт |
Положил: | 11 июня 1913 г. |
Запущено: | 9 июня 1914 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 мая 1918 г. |
Списано: | Сентябрь 1919 г. |
Судьба: | Продан на металлолом, 26 августа 1928 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Монитор класса горгона |
Смещение: | 5746 длинных тонн (5838,2 т) при глубокой загрузке |
Длина: | 310 футов (94,5 м) |
Луч: |
|
Черновой вариант: | 16 футов 4 дюйма (5,0 м) |
Установленная мощность: | 4000 л.с. (2982,8 кВт) |
Движение: |
|
Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Диапазон: | 2700 морских миль (5000 км; 3100 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
Дополнение: | 305 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Задний план
Nidaros был заказан Норвегией в 1913 году, чтобы дополнить старые классы кораблей береговой обороны Eidsvold и Tordenskjold . Она была бы известна в Норвегии как P / S Nidaros ; P / S означает Panserskip («бронированный корабль»), а Нидарос - старое название норвежского города Тронхейм . Однако, когда началась Первая мировая война, то королевский флот реквизировали большинство боевых кораблей под строительство в Великобритании для иностранных государств и возвращены две трети из Bjørgvin предложит ' s £ 370,000 цена покупки уже уплаченной норвежцев. [1]
Конструкция и описание
Нидарос был заложен Армстронгом Уитвортом в Элсуике 11 июня 1913 года и спущен на воду 9 июня 1914 года. Она была переименована в Горгону в честь более раннего бруствера 1871 года. котлы для использования как нефти, так и угля, а также переоборудование 12 резервуаров с двойным дном для перевозки нефти. Эта работа началась 9 января 1915 года, но была приостановлена в мае следующего года, когда, по оценкам, оставалось еще 10–12 месяцев работы, чтобы обеспечить более быстрый прогресс больших легких крейсеров Furious и Courageous , строившихся в Военно-морская верфь Армстронга вниз по реке. В сентябре 1917 года были возобновлены работы над новой конструкцией, которая добавляла большую антитерпедную выпуклость примерно на 75% длины корпуса, подавляла торпедные аппараты и 100-миллиметровые (3,9 дюйма) орудия, запланированные норвежцами, и За единственной воронкой была установлена большая штативная мачта для размещения режиссеров 6-дюймовых (152 мм) и 9,2-дюймовых (230 мм) пушек. Обе эти пушки пришлось переоборудовать для использования стандартных британских боеприпасов, а крепление для 9,2-дюймовой пушки было изменено, чтобы обеспечить максимальный угол возвышения 40 °, что дало пушке максимальную дальность действия 39 000 ярдов (36 000 м). Добавление выпуклостей стоило 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) скорости, но не позволяло лишнему весу в результате всех этих изменений увеличивать осадку. Окончательно она была завершена 4 июня 1918 г. [2]
Горгона сместила 5700 длинных тонн (5800 т) при глубокой загрузке, как построено, с длиной 310 футов (94,5 м), максимальной шириной 73 фута 7 дюймов (22,4 м), хотя ее основной корпус имел ширину только 55 футов (16,8 м) и осадкой 16 футов 4 дюйма (5,0 м). Она была оснащена двумя вертикальными паровыми двигателями тройного расширения , которые развивали в общей сложности 4000 лошадиных сил (3000 кВт) от четырех водотрубных котлов Ярроу и давали максимальную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). [3]
Она была вооружена двумя 9,2-дюймовыми орудиями, расположенными в двух одинарных турелях, по одной на носу и на корме. Ее вторичное вооружение состояло из четырех шестидюймовых орудий, также в одинарных орудийных башнях, две из которых вели стрельбу поверх 9,2-дюймовых турелей, а остальные располагались по бокам надстройки. Одна 3 -дюймовая (76-мм) зенитная установка была установлена на каждой шестидюймовой центральной башне. Она также несла четыре 3-фунтовых и четыре 2-фунтовых пушки на многоугольных установках. [3]
Услуга
Горгона прибыла в Дувр 6 июня 1918 года, где провела следующие пять недель, работая. Ее первое сражение было 26 июля, когда она произвела восемь выстрелов на расстоянии 33 000 ярдов (30 000 м) по немецкой батарее гаубиц, чтобы откалибровать ее орудия и систему управления огнем, что вызвало ответную реакцию со стороны немецких 380-миллиметровых (15 дюймов) пистолет Batterie Pommern к югу от Остенде . Три дня спустя она сопровождала маршала Сульта при бомбардировке батареи «Тирпиц». Следующие полтора месяца она провела либо в патрулировании в проливе Ла-Манш, либо в подготовке к бомбардировке, запланированной на конец сентября в поддержку крупного наступления на побережье. [4]
На рассвете 28 сентября 1918 года Горгон вместе с генералом Вульфом встал на якорь примерно в 7 милях (6,1 морских миль ; 11 км ) от Де-Панна , Бельгия, и открыл огонь примерно в 7:15 по мосту в Снаескерке, Бельгия, на расстоянии 36000 человек. ярд (33000 м). Условия были не очень хорошими, так как ветер и прилив были против нее. Кормовой якорь « Горгоны » разорвался, и она развернулась на своем носовом якоре, так что только ее задняя турель могла вести по цели. Никаких самолетов для ее обнаружения не было, поэтому вероятность попадания была мала, и она произвела всего одиннадцать выстрелов. Она и другие наблюдатели несколько раз в течение дня подвергались атакам немецкой авиации без особого эффекта, и несколько батарей береговой обороны пытались поразить их через дымовую завесу, установленную моторными катерами, поддерживающими операцию. На следующий день она выпустила тринадцать снарядов в очередной попытке разрушить мост и заявила об одном попадании, хотя это не было подтверждено последующими наблюдениями. [4]
14 октября она повторила опыт, за исключением того, что теперь ее целью были батареи Мидделкерке. Утром она произвела 41 выстрел на расстоянии 26 000 ярдов (24 000 м), но вместе с вице-адмиралом Кизом на эсминце « Термагант» выполняла разведывательную миссию, чтобы убедиться, что немцы все еще держат побережье в силе. Огонь батарей Тирпица и Раверсайда вскоре развеял их мысли об обратном, и Горгона была вынуждена развернуться на максимальной скорости (14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час)), которая была быстрее, чем она двигалась на испытания, когда они оседлали ее и ударили осколками от почти промахов. На следующий день она вернулась к своей первоначальной цели и произвела 30 выстрелов за 20 минут. Это были последние выстрелы войны по немецким батареям на бельгийском побережье. [5]
После окончания войны ее отправили в Портсмут, где ей предоставили возможность расследовать причину взрыва журнала на ее сестринском корабле « Глаттон » . [6] Она была переведена в Девонпорт в качестве временного тендера на каменный фрегат « Вивид» в апреле 1919 года. 31 августа она была оплачена и присоединилась к Резервному флоту в сентябре. Ее предложили обратно норвежцам, но они отвергли ее как неподходящую для их требований, тем более что теперь она была слишком широкой для их дока в Хортене . Было предпринято несколько попыток продать ее, но в 1922 году она была разоружена и использовалась в качестве корабля-мишени для оценки последствий взрыва бомб под водой рядом с кораблем и воздействия шести-дюймовой артиллерийской стрельбы. Наконец, 26 августа 1928 года он был продан на металлолом и разбит на бывшей военно-морской верфи в Пембруке . [3]
Заметки
- ^ Бакстон, стр. 107
- Перейти ↑ Buxton, pp. 107, 113
- ^ a b c Бакстон, стр. 113
- ^ a b Бакстон, стр. 109
- ^ Бакстон, стр. 109-10
- Перейти ↑ Conway's, p. 47
Рекомендации
- Бакстон, Ян (2008). Big Gun Monitors: Design, Construction and Operations 1914–1945 (2-е, исправленное и дополненное изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-045-0.
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
Внешние ссылки
- "Мониторы класса Горгона" . Проверено 30 декабря 2007 года .