Аэропорт Haugesund, Storesundsskjr ( норвежский : Haugesund sjøflyhavn, Storesundsskjr ) был водным аэродромом, который обслуживал город Haugesund в графстве Рогаланд , Норвегия , с 1936 по 1956 год. Аэропорт состоял из баржи, стоящей на якоре в порту Midtre Storesundsskjr в Хаугесунде. Прикреплены плавучий док и здание аэровокзала.
Аэропорт Хеугесунн, Storesundsskjr | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||
Владелец | Муниципалитет Хаугесунн | ||||||||||
Оператор | Управление порта Хаугесунн | ||||||||||
Обслуживает | Хаугесунн , Норвегия | ||||||||||
Место расположения | Midtre Storesundsskjret, Haugesund | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 0 м / 0 футов | ||||||||||
Координаты | 59 ° 24′05 ″ с.ш., 5 ° 16′30 ″ в.д. / 59,4014 ° с.ш. 005,2749 ° в.Координаты : 59 ° 24′05 ″ с.ш., 5 ° 16′30 ″ в.д. / 59,4014 ° с.ш. 005,2749 ° в. | ||||||||||
карта | |||||||||||
Storesundsskjr | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
|
Det Norske Luftfartsrederi вылетела в Хаугесунн в 1920 году. В 1934 году авиакомпания Widerøe возобновила обслуживание , хотя в следующем году авиакомпания приняла на себя Norwegian Air Lines (DNL). Их более крупные Junkers Ju 52 заставили муниципалитет заменить буй постоянным аэропортом. С 1940 по 1945 год аэропорт использовался Люфтваффе . DNL возобновляла полеты с 1946 по 1949 год. Затем Widerøe возобновила их в 1950 году. Наконец, West Norway Airlines летала с 1952 по 1956 год.
История
Первые авиасообщения в Хаугесунне были в 1920 году, когда Det Norske Luftfartsrederi открыла прибрежные рейсы из Ставангера через Хаугесунн в Берген. Используя канал Supermarine Channel , авиакомпания не смогла получить прибыль и проработала только один сезон. [1] Услуги возобновились 17 июня 1934 года, когда Видероэ получила концессию на прибрежный маршрут из Осло в Хаугесунн. Маршрут поддерживался в эксплуатации за счет государственной субсидии в размере 17 000 норвежских крон в год. Время полета до Осло составляло пять часов десять минут. [2] Он управлялся с использованием кабины Waco, вмещающей трех пассажиров. Первоначально аэродром в Хаугесунне состоял из буйка, стоящего на якоре в порту. Наземное обслуживание выполнялось компанией Paulsen & Semb. [3]
В следующем сезоне маршрут перешла к Norwegian Air Lines. Они получили монополию на все авиаперевозки и купили контрольный пакет акций Widerøe. DNL представила одиннадцатиместный Junkers Ju 52 на маршруте, который пролегал из Осло через Арендал, Кристиансанн, Ставангер и Хаугесунд в Берген. Для этого простого буя уже было недостаточно, и администрация порта приступила к планированию надлежащего водного аэродрома. В качестве временного решения был установлен плавучий док. [4]
Поскольку увеличившееся движение вызвало необходимость в постоянном аэродроме, муниципалитет Хаугесунн одобрил строительство такого объекта в 1935 году. Баржа была поставлена на якорь в районе Мидтре-Сторесундсшер, и к ней был прикреплен плавучий док. Здесь же разместился контрольно-эксплуатационный корпус. Строительство обошлось в 15 000 норвежских крон, которое финансировалось муниципалитетом и различными муниципальными агентствами. Летом услуги летают всего пять месяцев. Последний полет перед началом Второй мировой войны состоялся 2 сентября 1939 года [4].
Во время немецкой оккупации Норвегии с 1940 по 1945 год люфтваффе использовало аэропорт для транспортных гидросамолетов Ju 52. [4] DNL возобновила полеты из Хаугесунда 6 октября 1946 года, на этот раз с двумя ежедневными рейсами в оба конца. DNL летал до конца летнего сезона 1949 года, используя Ju 52. Видероэ взял на себя маршрут в сезоне 1950 года, используя 8- местный Noorduyn Norseman . Они не сводили концы с концами и проработали всего один сезон. [5]
West Norway Airlines возобновила рейс в 1952 году. Они использовали летающую лодку Short Sealand и вылетели из Ставангера через Хаугесунн в Берген и продолжили свой путь на север в Тронхейм . Авиакомпания продолжала выполнять полеты по маршруту до 29 сентября 1956 года. [6] После этого регулярных рейсов за пределы водного аэродрома не было, и до открытия аэропорта Хаугесунн в Кармё 8 апреля 1975 года не было регулярных рейсов . [7] [8]
Удобства
Аэропорт находился в Midtre Storesundsskjr в порту Хаугесунн и находился в собственности муниципального управления порта Хаугесунн. Сооружения аэродрома представляли собой заякоренную баржу, к которой крепился плавучий док. На барже находилось небольшое деревянное здание терминала, которое одновременно выполняло функции операционного центра и диспетчерской. К барже проложены электрические и телефонные линии. Доставка на сушу осуществлялась на лодке. Аэропорт работал только летом, обычно [4]
Рекомендации
- ^ Нердрум: 29-30
- ^ Reitan: 11
- ^ Reitan: 12
- ^ a b c d Рейтан: 13
- ^ Reitan: 14
- ^ Reitan: 15
- ^ Reitan: 27
- ^ Нильсен, Эйстейн. "Fra sjøflyhavn på Storasund til Stamflyplass på Helganes - Flyplasssaken i HaugesundsdistriKtet 1920–1975" (PDF) . Haugalendingen . С. 108–117. Архивировано 8 февраля 2015 года (PDF) . Проверено 8 февраля 2015 года .
Библиография
- Рейтан, Сверре Утне (2003). Luftfarten på Haugalandet fra 1914 - 2004 (на норвежском языке). Кармёй: Эгет Форлаг.
- Нердрам, Йохан (1986). Fugl fønix: En beretning om Det Norske Luftfartselskap (на норвежском языке). Осло: Gyldendal Norsk Forlag. ISBN 82-05-16663-3.