Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMS Hector (1862) .jpg
Обзор класса
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Defense -класса броненосец
Преемник:HMS  Achilles
Построено:1861–1868 гг.
В комиссии:1864–1886
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Тип:Бронированный фрегат
Смещение:7000 длинных тонн (7100  т )
Длина:280 футов 2 дюйма (85,4 м)
Луч:56 футов 5 дюймов (17,2 м)
Проект:26 футов 2 дюйма (8 м)
Установленная мощность:
Движение:1 вал; 1 паровая машина HRCR
План паруса:Барк- риг
Скорость:12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Классифицировать:800  миль (1500 км; 920 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:530
Вооружение:
Броня:

В Гекторе -класса броненосцы были парой бронированных фрегатов , построенных для Королевского военно - морского флота (RN) в 1860 - х годах. Строительство Гектора было завершено в 1864 году и назначено на флот Ла-Манша до тех пор, пока он не начал ремонт в 1867 году. Строитель Valiant обанкротился и отложил его запуск на год. Затем кораблю пришлось ждать еще почти пять лет, чтобы получить орудия и ввести их в строй . Оба корабля были зачислены в Резервный флот с 1868 года до погашения в 1885–1886 годах. Они были мобилизованы во время русско-турецкой войны.1877–1878 гг., но действий не вел. В конце 1890-х они были крупными и закреплены за береговыми учреждениями . Hector был списан в 1905 году, но Valiant был преобразован в плавучий нефтяной резервуар в 1926 году; спустя тридцать лет ее продали на металлолом.

Дизайн и описание [ править ]

В Гектора -класса броненосцы, как и их непосредственные предшественники, защита класса , были задуманы как более мелкие и дешевые версии Воина -класса бронированных фрегатов. Это были модифицированные версии класса Defense с дополнительной броней и более мощными двигателями. [1]

Корабли имели длину 280 футов 2 дюйма (85,4 м) между перпендикулярами , ширину 56 футов 5 дюймов (17,2 м) и осадку 26 футов 2 дюйма (8 м). [2] Они были на 300 длинных тонн (300 тонн) больше веса и вытеснили 7000 длинных тонн (7100  тонн ). [1] Корпус был разделен водонепроницаемыми поперечными переборками на 92 отсека и имел двойное дно под моторным и котельным отделениями . [3] Корабли были спроектированы с очень низким центром тяжести и имели метацентрическую высоту.4 фута 6 дюймов (1,4 м). При маневрировании они довольно плохо катились. Корабли имели экипаж из 530 офицеров и рядовых . [4]

Двигательная установка [ править ]

Каждый из кораблей класса « Гектор» имел по одному двухцилиндровому шатунно-шатунному двигателю с горизонтальным возвратом, приводившему в движение один 18-футовый (5,5 м) гребной винт. Шесть котлов подавали в двигатель пар с рабочим давлением 22–25  фунтов на квадратный дюйм (152–172  кПа ; 2–2  кгс / см 2 ). Двигатель произвел в общей сложности 3 256–3 560 лошадиных сил (2428–2 655  кВт ). Во время ходовых испытаний 23 февраля 1864 года « Гектор» развивал максимальную скорость 12,36 узлов (22,89  км / ч ; 14,22  миль / ч ), а « Валиант»18 сентября 1865 года скорость составила 12,65 узлов (23,43 км / ч; 14,56 миль / ч). Суда несли только 450 длинных тонн (460 т) угля, потому что они были тяжелыми, [5] которых было достаточно, чтобы проплыть 800 морских миль (1500 км; 920 миль). ) на полной скорости. [4]

Бронированные фрегаты имели барк- триггер и площадь парусов 24 500 квадратных футов (2276 м 2 ). Их воронка была полуавтоматической, чтобы уменьшить сопротивление ветру, когда они находились под парусом. Они были спроектированы так, чтобы их гребной винт можно было поднять на корму корабля, чтобы уменьшить сопротивление под парусом, но подъемное оборудование никогда не было установлено ни на одном из кораблей. [6]

Вооружение [ править ]

Вооружение кораблей класса « Гектор» должно было состоять из 32 гладкоствольных, дульнозарядных 68-фунтовых орудий , по 15 с каждого борта на главной палубе и по одному на носу и корме в качестве преследователей на верхней палубе. Во время постройки « Гектора » он был модифицирован до четырех нарезных 110-фунтовых орудий с казенником, установленных на верхней палубе, и двадцати четырех 68-фунтовых орудий на бортовом борту . Valiant из-за задержек с постройкой и нехватки орудий не получила ни одного из этих орудий. Казнозарядные ружья были новой конструкции от Armstrong.и на них возлагались большие надежды. Чтобы частично облегчить их избыточную массу, корабли не были полностью вооружены и получили только четыре 110-фунтовых орудия на верхней палубе и двадцать 68-фунтовых орудий на главной палубе за броней. Однако огневые испытания, проведенные в сентябре 1861 года по бронированной цели, показали, что 110-фунтовая орудие уступает 68-фунтовой гладкоствольной пушке по бронепробиваемости и неоднократным инцидентам с казенными взрывами во время сражений за Симоносеки и бомбардировки Кагосимы в 1863 году. –64 вскоре после этого вынудил флот снять орудие с вооружения. [7]

7,9-дюймовый (201 мм) сплошной выстрел 68-фунтовой пушки весил примерно 68 фунтов (30,8 кг), в то время как само орудие весило 10 640 фунтов (4826 кг). Пушка имела начальную скорость 1579 футов / с (481 м / с) и дальность действия 3200 ярдов (2900 м) при угле возвышения 12 °. 7-дюймовый (178-миллиметровый) снаряд 110-фунтового затвора Armstrong весил 107–110 фунтов (48,5–49,9 кг). У него была начальная скорость снаряда 1150 футов / с (350 м / с), а на высоте 11,25 ° максимальная дальность полета составляла 4000 ярдов (3700 м). 110-фунтовая пушка весила 9 520 фунтов (4318,2 кг). Все орудия могли стрелять как твердыми выстрелами, так и разрывными снарядами . [8]

Гектор был перевооружен во время ее переоборудования 1867–1868 годов шестнадцатью 7-дюймовыми и двумя 8-дюймовыми (203 мм) нарезными дульными орудиями . Вэлиант получила эти пушки в качестве начального вооружения. Два 8-дюймовых орудия были установлены на квартердеке, где с ними можно было сражаться в любую погоду, а на верхней палубе также были установлены четыре 7-дюймовых орудия. Остальные двенадцать 7-дюймовых орудий несли на главной палубе. [9] Снаряд 8-дюймового орудия 15 калибра весил 175 фунтов (79,4 кг), а само орудие весило 9 длинных тонн (9,1 т). Он имел начальную скорость 1410 футов / с (430 м / с) и ему приписывали способность пробивать 9,6 дюйма (244 мм) кованой брони на дульной части.. 7-дюймовая пушка 16 калибра весила 6,5 длинных тонн (6,6 т) и стреляла снарядом весом 112 фунтов (50,8 кг). Ему приписывали номинальную способность пробивать 7,7-дюймовую (196 мм) броню. [10]

Броня [ править ]

Корабли класса « Гектор» имели бронепояс из кованого железа по ватерлинии толщиной 4,5 дюйма (114 мм), который покрывал 216 футов (65,8 м) в средней части судна и оставлял нос и корму незащищенными. Для защиты от грозового огня пояс перекрывался поперечными переборками шириной 4,5 дюйма с каждого конца на уровне нижней палубы. Броня простиралась до 5 футов 8 дюймов (1,7 м) ниже ватерлинии. Главная палуба была защищена полосой брони, которая проходила по всей длине корабля. На миделе он имел толщину 4,5 дюйма при длине 216 футов и сужался до толщины 2,5 дюйма (64 мм) к концам корабля. [7] Броня была подкреплена 18-дюймовым (460 мм) тиком.. Отсутствие брони на корме означало, что рулевой механизм был очень уязвим. [11]

Корабли [ править ]

КорабльСтроитель [12]Уложен [12]Запущен [12]Завершено [12]СудьбаСтоимость [12]
ГекторРоберт Напье и сыновья , ГованМарт 1861 г.26 сентября 1862 г.22 февраля 1864 г.Продан на металлолом , 11 июля 1905 г. [13]294 000 фунтов стерлингов
ДоблестныйВествуд, Бэйли , Кубит-Таун и металлургический завод Темзы , Блэкуолл, ЛондонФевраль 1861 г.14 октября 1863 г.15 сентября 1868 г.Списан, 1956 [14]325 000 фунтов стерлингов

Строительство и обслуживание [ править ]

В то время как Valiant строился, Westwood, Baillie обанкротились в ноябре 1861 года, и их верфь была передана Thames Ironworks. Это задержало ее запуск примерно на год, а нехватка дульных орудий задержала ее завершение почти на пять лет. [15] Гектор , напротив, служил во флоте Ла-Манш с момента ввода в эксплуатацию до 1867 года, когда ему заплатили за перевооружение и переоборудование. Она входила в состав Южного Резервного флота между 1868 г. до 1886 г. так же, как доблестный ' обслуживания s как первый резервный сторожевой корабль в Южной Ирландии после ее ввода в эксплуатацию, где она оставалась до 1885 г. [16] Оба судна не было мало значения , пока они не были назначены кЭскадрилья особой службы под командованием адмирала Джеффри Хорнби с июня по август 1878 года во время паники русских во время русско-турецкой войны. [17]

Гектор был назначен сторожевым кораблем королевы Виктории почти каждое лето в тот период, когда королева и ее семья проживали в резиденции Осборн-хаус на острове Уайт. [18] Она получила деньги в Портсмуте в 1886 году и оставалась там до 1900 года, когда она ненадолго стала частью торпедной школы HMS  Vernon в качестве торговца. «Гектор» стал первым британским военным кораблем, на котором была установлена беспроводная телеграфия, когда он провел первые испытания нового оборудования для Королевского флота. [19]

Valiant заплатили в 1885 году, и в 1897 году она была направлена ​​в учебное заведение кочегаров HMS  Indus , ненадолго потеряв свое имя, прежде чем было переименовано в Indus IV в 1904 году. [20] Корабль был преобразован в хранилище воздушных змеев в 1915 году. во время Первой мировой войны , и ее имя было изменено на HMS Valiant III . [12] Его выставили на продажу в 1922 году, но не нашлось покупателей, поэтому в 1926 году корабль переоборудовали в плавучий нефтяной танк и отбуксировали в Хамоаз . [20]

Сноски [ править ]

  1. ↑ a b Parkes, стр. 30–31
  2. ^ Баллард, стр. 241
  3. ^ Шено и Колесник, стр. 9
  4. ↑ a b Parkes, стр.30, 33
  5. Перейти ↑ Ballard, pp. 246–247
  6. ^ Баллард, стр. 158
  7. ^ a b Parkes, стр. 32
  8. Перейти ↑ Lambert, pp. 86–87, 89
  9. Перейти ↑ Ballard, pp. 156–157
  10. ^ Шено и Колесник, стр. 6
  11. Перейти ↑ Ballard, pp. 165, 244
  12. ^ Б с д е е Parkes, стр. 30
  13. ^ Сильверстоун, стр. 237
  14. ^ Сильверстоун, стр. 273
  15. ^ Баллард, стр. 159
  16. ^ Ballard, стр. 158-59
  17. ^ Паркс, стр. 33
  18. ^ Баллард, стр. 158
  19. ^ Ballard, стр. 158-59
  20. ^ а б Баллард, стр. 161

Ссылки [ править ]

  • Баллард, Г. А., Адмирал (1980). Черный боевой флот . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-924-3.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Ламберт, Эндрю (1987). Воин: восстановление первого в мире броненосца . Лондон: Конвей. ISBN 0-85177-411-3.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.