HMS Valiant был вторым кораблем среди бронированных фрегатов класса Hector, заказанных Королевским флотом в 1861 году. Его строители обанкротились вскоре после того, как он был заложен, что значительно задержало его завершение. После спуска на воду в 1863 году она ждала еще пять лет, чтобы получить свое оружие из-за проблем с поставками. После ввода в строй в 1868 году корабль был назначен первым резервным сторожевым кораблем для Южной Ирландии, где он оставался до тех пор, пока не был списан в 1885 году. Valiant был построен в 1897 году как часть учебной школы кочегар HMS Indus, прежде чем стать складом длявоздушные змеи во время Первой мировой войны . Корабль был переоборудован в плавучий нефтяной танк в 1926 году и служил в этой роли до продажи на металлолом в 1956 году.
Штриховой рисунок ее сестринского корабля HMS Hector | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Доблестный |
Упорядоченный: | 25 января 1861 г. |
Строитель: | |
Положил: | Февраль 1861 г. |
Запущено: | 14 октября 1863 г. |
Завершенный: | 15 сентября 1868 г. |
Введен в эксплуатацию: | Сентябрь 1868 г. |
Списано: | 1885 г. |
Судьба: | Продан на металлолом , 1956 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Бронированный фрегат класса Гектор |
Смещение: | 7000 длинных тонн (7100 т ) |
Длина: | 280 футов 2 дюйма (85,4 м) |
Луч: | 56 футов 4 дюйма (17,2 м) |
Черновой вариант: | 26 футов 2 дюйма (8 м) |
Установленная мощность: | |
Движение: | 1 вал, 1 паровая машина HRCR |
План паруса: | Барк с триггером |
Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Диапазон: | 800 миль (1500 км; 920 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Дополнение: | 530 |
Вооружение: |
|
Броня: |
Дизайн и описание
В Гектора -класса броненосцы, [Примечание 1] , как и их непосредственных предшественников, обороны класса , были задуманы как более мелкие и дешевые версии Воина -класса бронированных фрегатов. Это были модифицированные версии кораблей класса Defense с дополнительной броней и более мощными двигателями. [1]
Длина между перпендикулярами Valiant составляла 280 футов 2 дюйма (85,4 м) . У нее была ширина 56 футов 4 дюйма (17,2 м) и осадка 26 футов 2 дюйма (8 м). [2] Корабль имел 300 длинных тонн (300 тонн ) больше веса и водоизмещение 7000 длинных тонн (7 100 тонн). [1] Корпус был разделен водонепроницаемыми поперечными переборками на 92 отсека и имел двойное дно под моторным и котельным отделениями . [3] Корабли ее класса были спроектированы с очень низким центром тяжести и имели метацентрическую высоту 4 фута 6 дюймов (1,4 м). Хотя они удобны в маневрировании, катятся они довольно плохо. [4]
Движение
У Valiant был один двухцилиндровый паровой двигатель с шатунным двигателем с горизонтальным возвратом, произведенный Maudslay Sons & Field, который приводил в движение один пропеллер диаметром 20 футов 2 дюйма (6,1 м). Шесть котлов подавали в двигатель пар с рабочим давлением 25 фунтов на квадратный дюйм (172 кПа ; 2 кгс / см 2 ). Двигатель выдавал в общей сложности 3560 лошадиных сил (2650 кВт ). Во время ходовых испытаний 18 сентября 1865 года Valiant развила максимальную скорость 12,65 узлов (23,43 км / ч; 14,56 миль в час). Корабль перевозил 450 длинных тонн (460 т) угля, [5] достаточно, чтобы проплыть 800 морских миль (1500 км; 920 миль) на полной скорости. [6]
Корабль имел барк- ригель и имел площадь парусов 24 500 квадратных футов (2276 м 2 ). Ее воронка была полувыдвижной, чтобы уменьшить сопротивление ветру, когда она находилась под парусом. Она была спроектирована так, чтобы гребной винт корабля можно было поднять на корму, чтобы уменьшить сопротивление при движении под парусом, но подъемное оборудование никогда не было установлено. [7]
Вооружение
Вооружение кораблей класса « Гектор» должно было состоять из 32 гладкоствольных, дульнозарядных 68-фунтовых орудий , по 15 с каждого борта на главной палубе и по одному на носу и корме в качестве преследователей на верхней палубе. Во время постройки он был модифицирован до восьми нарезных 110-фунтовых орудий с казенником и двадцати четырех 68-фунтовых орудий. Орудия, заряжаемые с казенной части, были новой разработкой компании Armstrong, и на них возлагались большие надежды. Однако огневые испытания, проведенные в сентябре 1861 года по бронированной цели, показали, что 110-фунтовая пушка уступала 68-фунтовой гладкоствольной пушке по бронепробиваемости и неоднократным инцидентам с казенными взрывами во время сражений за Симоносеки и бомбардировки Кагосимы в 1863 году. Вскоре после этого в 1864 г. флот снял орудие с вооружения. [8]
Из-за увеличенного времени постройки Valiant так и не получил затворные устройства заряжания и был вооружен шестнадцатью 7-дюймовыми (178 мм) и двумя 8-дюймовыми (203 мм) нарезными дульнозарядными орудиями . Две 8-дюймовые пушки были установлены на квартердеке, где с ними можно было сражаться в любую погоду, а на верхней палубе также были установлены четыре 7-дюймовых орудия. Остальные двенадцать 7-дюймовых орудий несли на главной палубе. [9] Снаряд 8-дюймового орудия 15 калибра весил 175 фунтов (79,4 кг), а само орудие весило 9 длинных тонн (9,1 т). Он имел начальную скорость 1410 футов / с (430 м / с) и имел способность пробивать номинальную 9,6 дюйма (244 мм) броню из кованого железа на дульном срезе . 7-дюймовая пушка 16 калибра весила 6,5 длинных тонны (6,6 т) и стреляла снарядом весом 112 фунтов (50,8 кг). Ему приписывали номинальную способность пробивать 7,7-дюймовую (196-мм) броню. [10]
Броня
Корабли класса « Гектор» имели кованый пояс по ватерлинии толщиной 4,5 дюйма (114 мм), который покрывал 216 футов (65,8 м) в средней части корабля и оставлял нос и корму незащищенными. Для защиты от грозового огня пояс перекрывался поперечными переборками шириной 4,5 дюйма с каждого конца на уровне нижней палубы. Броня простиралась до 5 футов 8 дюймов (1,7 м) ниже ватерлинии. Главная палуба была защищена полосой брони по всей длине корабля. На миделе он имел толщину 4,5 дюйма при длине 216 футов и сужался до толщины 2,5 дюйма (64 мм) к концам корабля. [8] Броня была подкреплена 18-дюймовым (460 мм) тиком . Отсутствие брони на корме означало, что рулевой механизм был очень уязвим. [11]
История обслуживания
HMS Valiant был заложен 1 февраля 1861 года Вествудом, Бейли в Кубиттауне . [12] Эта компания стала банкротом в ноябре 1861 года и был в конечном счете куплен Thames Ironworks , [4] , который задержал корабля запуск до 14 октября 1863. [1] В августе 1865, после того, как доблестный был отбуксирован в Портсмут для достройки , то Корабль осмотрели французские офицеры во время посещения порта броненосцами французского флота. [13] Производство новых дульнозарядных винтовок шло медленно, и корабли, уже находящиеся в эксплуатации, имели приоритет, поэтому Valiant не был введен в эксплуатацию до сентября 1868 года, почти через пять лет после того, как он был спущен на воду. [14]
После того, как « Валиант» был введен в строй, он стал первым резервным сторожевым кораблем в Южной Ирландии, где оставался до 1885 года, что было уникальным для британских броненосцев, хотя у нее был один перерыв, чтобы установить новые котлы. С июня по август 1878 года корабль входил в состав эскадры особой службы во время русско-турецкой войны 1877–1878 годов, и плавал по Дарданеллам под командованием адмирала Хорнби . 20 июля 1884 года « Вэлиант» был случайно протаранен бронированным кораблем HMS Defense в Лох-Суилли , повредив корпус и оторвав лодки, шлюпбалки и оборудование с одной стороны корабля. Valiant заплатили в 1885 году и больше не видели фронтовой службы; Тринадцать лет пролежал в частично разобранном состоянии в Девонпорте. [4] В 1897 году она была назначена на кочегар учебного учреждения HMS Инда , кратко теряет свое имя, прежде чем переименован в Инд IV в 1904. [15] Корабль был превращен в воздушный змей воздушный шар транспорт с запасами в 1915 году, во время Первой мировой войны , и ее имя было изменено на HMS Valiant III . [4] Она была выставлена на продажу в 1922 году, но не нашла покупателей, поэтому в 1926 году ее переоборудовали в плавучий нефтяной танк и отбуксировали в Хамоаз , где она оставалась до 1956. В том же году Valiant была продана бельгийским судомеханикам и отбуксирован в Брюгге 8 декабря 1956 г. [15]
Заметки
- ^ Ironclad - всеобъемлющий термин для обозначения бронированных военных кораблей этого периода. Бронированные фрегаты в основном предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные фрегаты, но позже это изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей вынудили их использовать на линии боя.
Сноски
- ^ a b c Паркс, стр. 30–31
- ^ Баллард, стр. 241
- ^ Гардинер, стр. 9
- ^ a b c d Паркс, стр. 33
- Перейти ↑ Ballard, pp. 246–247
- Перейти ↑ Parkes, p. 30
- ^ Баллард, стр. 158
- ^ a b Parkes, стр. 32
- ^ Ballard, стр. 156-57
- ^ Гардинер, стр. 6
- Перейти ↑ Ballard, pp. 165, 244
- ^ Баллард, стр. 240
- ^ Джонс, стр. 37
- ^ Баллард, стр. 159
- ^ а б Баллард, стр. 161
Рекомендации
- Баллард, Г. А., Адмирал (1980). Черный боевой флот . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-924-3.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Джонс, Колин (1996). «Кордиальская Антанта, 1865». В Маклин, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
- Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
Внешние ссылки
- Гравюра Королевского морского музея, изображающая HMS Valiant ок. 1870 г.
- Фотография HMS Valiant 1870-х годов с сайта cyber-heritage.co.uk