Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

HMSWarrior.JPG
Воин в 1860-х годах
Обзор класса
Имя:Броненосец класса Воин
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Никто
Преемник:Класс защиты
Построено:1859–1862 гг.
В сервисе:1861–1979
В комиссии:1861–1902 гг.
Завершенный:2
Утилизировано:1
Сохранилось:1
Общие характеристики ( Воин как построенный)
Тип:Бронированный фрегат
Смещение:9137 длинных тонн (9284  т )
Длина:420 футов (128,0 м)
Луч:58 футов 4 дюйма (17,8 м)
Черновой вариант:26 футов 10 дюймов (8,2 м)
Установленная мощность:5267  л.с. (3928  кВт )
Движение:1 вал, 1 ствол паровой машины
План паруса:Судовая установка
Скорость:14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч)
Диапазон:2100  морских миль (3900 км; 2400 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:707
Вооружение:
Броня:

The Warrior -класса броненосцы были класс двух кораблей , построенных для Королевского флота между 1859 г. и 1862 г., первые океанские броненосцы с железными корпусами когда - либо построенных. Корабли были спроектированы как бронированные фрегаты в ответ на угрозу вторжения, вызванную спуском на воду французского броненосца  Gloire и трех ее сестер в 1858 году. Первоначально они были вооружены как нарезными, так и с дульнозарядными гладкоствольными орудиями. Орудия Армстронга с казенной частью оказались ненадежными и в конечном итоге были сняты с вооружения.

Корабли провели первую комиссию с флотом Ла-Манша, прежде чем в конце 1860-х годов были перевооружены новыми нарезными дульнозарядными орудиями . Воин воссоединилась с Флотом Ла-Манша после переоборудования, а Черный Принц присоединился к Резерву 1-го класса и присоединился к флоту во время его ежегодных маневров. Два корабля поменялись ролями после очередного ремонта в середине 1870-х годов. Оба корабля большую часть последних двух десятилетий XIX века провели в резерве . Воин был огромен в 1902 году и уцелел, чтобы быть отреставрированным в 1979 году как корабль-музей. «Черный принц» стал учебным кораблем в 1896 году, а в 1910 году был снят с производства, а затем был продан на металлолом. в 1923 г.

Дизайн и описание [ править ]

The Warrior -класса корабли были описаны как революционер, но на самом деле они были более эволюционным , чем не как все , за исключением их кованой броней были в эксплуатации на судах океанских в течение многих лет. [1] Военно-морской архитектор и историк Дэвид К. Браун прокомментировал: «Что сделало [Воина] по-настоящему новым, так это то, как эти отдельные аспекты были соединены вместе, что сделало ее самым большим и самым мощным военным кораблем в мире». [1] Они были спроектированы в ответ на Gloire , который начал панику вторжения в Британию, [2] но у них была совсем другая концепция работы по сравнению с французским кораблем, который предназначался для замены деревянных линейных кораблей . Они были разработаныГлавный конструктор ВМФ Исаак Уоттс как 40-пушечный бронированный фрегат в значительной степени основан на тонких чертах большого фрегата Mersey . Воин и ее сестра Черный принц не собирались стоять в боевом строю, поскольку Адмиралтейство было неуверено в их способности противостоять сосредоточенному огню деревянных двух- и трехпалубных линейных кораблей. Скорее они были разработаны, чтобы быть достаточно быстрыми, чтобы заставить сражаться убегающего врага и контролировать расстояние, на котором ведется битва, для их собственного преимущества. [3]

Общие характеристики [ править ]

The Warrior -класса корабли 380 футов 2 дюйма (115,9 м) длиной между перпендикулярами и 420 футов (128,0 м) длиной в целом . [4] Это было на 44 фута (13,4 м) длиннее, чем « Мерси» , самый длинный корабль с деревянным корпусом в Королевском флоте. [5] У них была ширина 58 футов 4 дюйма (17,8 м) и осадка 26 футов 10 дюймов (8,2 м). [4] Корабли водоизмещали 9 137 длинных тонн (9 284  т ). Корпус был разделен водонепроницаемыми поперечными переборками на 92 отсека и имел двойное днище под двигателем.и котельные . [6]

Были установлены два трюмных киля (первый использовался Королевским флотом), что значительно уменьшило крен судов. Из - за их длины корабли оказались очень вялыми при маневрировании, а воин доказал , когда она столкнулась с Royal Oak в 1868. [7] The Warrior -класса корабли обрезается вниз по носу, не в последнюю очередь потому , что они были оснащены 40- длинное (41 т) железное колено, размещенное в носовой части для придания ему традиционно приятной формы. Это также предотвратило таран любых других кораблей. Бушприт был сокращен после завершения в попытке уменьшить обшивку, но это не было заметно успешным. [8]

Двигательная установка [ править ]

Крупный план паровой машины ствола корабля

The Warrior -class кораблей имели один 2-цилиндровый ствол парового двигателя , сделанный Джон Пенна и дети за рулем одного 24 футов 6 дюймов (7,5 м) пропеллера. [9] Десять прямоугольных котлов [10] подавали в двигатель пар с рабочим давлением 20  фунтов на квадратный дюйм (138  кПа ; 1  кгс / см 2 ). Двигатель выдавал в общей сложности 5267 лошадиных сил (3928  кВт ) [11] и был самым мощным из построенных до сих пор для военного корабля. [12] На ходовых испытаниях в октябре 1861 г. Warrior развил максимальную скорость около 14,3.узлов (26,5 км / ч; 16,5 миль / ч); Черный принц был примерно на полузла медленнее. Суда несли 800 длинных тонн (810 т) угля, достаточного для пропуска 2100 морских миль (3900 км; 2400 миль) со скоростью 11 узлов (20 км / ч; 13 миль в час). [13]

Броненосцы были судовыми такелажами и имели площадь парусов 48 400 квадратных футов (4497 м 2 ). Нижние мачты были деревянными, а остальные - железными. Warrior развивал под парусом 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч), а Black Prince - только 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч). Как под парусом, так и под парусом Warrior однажды зарегистрировал 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль в час). Обе воронки были полуавтоматическими, чтобы уменьшить сопротивление ветру при одиночном плавании под парусом. Гребные винты кораблей можно было поднять на корму для уменьшения лобового сопротивления под парусом. Это были самые большие подъемные винты из когда-либо созданных, и для их поднятия требовалось около 600 человек. [13]

Вооружение [ править ]

Столик на борту Warrior с 68-фунтовой пушкой на заднем плане.

Вооружение кораблей класса « Воин» должно было состоять из 40 гладкоствольных, дульнозарядных 68-фунтовых орудий , по 19 с каждого борта на главной палубе и по одному на носу и корме в качестве преследователей на верхней палубе. Во время постройки он был изменен на десять нарезных 110-фунтовых орудий с казенником , двадцать шесть 68-фунтовых орудий и четыре нарезных 40-фунтовых орудия с казенником в качестве салютных орудий . 40-фунтовые орудия должны были быть заменены на 70-фунтовые орудия, но они не прошли испытания и так и не были выпущены. [14] Оба казнозарядных орудия были новой конструкции компании Armstrong.и на них возлагались большие надежды. Четыре из 110-фунтовых орудий были установлены на главной палубе в миделе корабля, а два других стали преследователями; все 68-фунтовые орудия устанавливались на главной палубе. Однако огневые испытания, проведенные в сентябре 1861 года по бронированной цели, показали, что 110-фунтовая пушка уступала 68-фунтовой гладкоствольной пушке по бронепробиваемости и неоднократным инцидентам с казенными взрывами во время сражений за Симоносеки и бомбардировки Кагосимы в 1863 году. -64 опередил планы полностью оснастить корабли 110-фунтовой пушкой. [15]

7,9-дюймовый (201 мм) сплошной выстрел 68-фунтовой пушки весил приблизительно 68 фунтов (30,8 кг), в то время как само орудие весило 10 640 фунтов (4826,2 кг). Пушка имела начальную скорость 1579 футов / с (481 м / с) и дальность действия 3200 ярдов (2900 м) при угле возвышения 12 °. 7-дюймовый (178-миллиметровый) снаряд 110-фунтового затвора Armstrong весил 107–110 фунтов (48,5–49,9 кг). Он имел начальную скорость 1150 футов / с (350 м / с) и на высоте 11,25 ° максимальную дальность полета 4000 ярдов (3700 м). Снаряд 40-фунтового затворного орудия имел диаметр 4,75 дюйма (121 мм) и весил 40 фунтов (18,1 кг). Пушка имела максимальную дальность 3 800 ярдов (3 500 м) [16] при начальной скорости 1150 фут / с (350 м / с). [17]110-фунтовая пушка весила 9 520 фунтов (4318,2 кг), в то время как 40-фунтовая пушка весила 3584 фунта (1625,7 кг). В 1863–64 годах 40-фунтовые орудия были заменены более тяжелыми моделями с той же баллистикой. Все орудия могли стрелять как твердыми выстрелами, так и разрывными снарядами . [18]

Оба корабля были перевооружены во время переоборудования 1867–1868 годов с использованием 7-дюймовых и 8-дюймовых (203-мм) нарезных дульных орудий . Warrior получил двадцать восемь 7-дюймовых и четыре 8-дюймовых орудия, а Black Prince получил на четыре 7-дюймовых ружья меньше. Оба корабля получили по четыре 20-фунтовых заряжающих с казенной части орудия для использования в качестве салютных орудий. [12] Снаряд 8-дюймового орудия 15-го калибра весил 175 фунтов (79,4 кг), а само орудие весило 9 длинных тонн (9,1 т). Он имел начальную скорость 1410 футов / с (430 м / с) и имел способность пробивать номинальную 9,6 дюйма (244 мм) броню из кованого железа на дульном срезе . 16 калибра7-дюймовая пушка весила 6,5 тонны (6,6 т) и стреляла снарядом весом 112 фунтов (50,8 кг). Ему приписывали номинальную способность пробивать 7,7-дюймовую (196-мм) броню. [19]

Броня [ править ]

Поперечное сечение Воин " броня s

The Warrior -class корабли имели броню кованого железа ремень , 4,5 дюйма (114 мм), которые покрывали 213 футов (64,9 м) миделе. Броня простиралась на 16 футов (4,9 м) над ватерлинией и на 6 футов (1,8 м) ниже ее. 4,5-дюймовые поперечные переборки защищали орудия на главной палубе. Броня была подкреплена 16-дюймовым (410 мм) тиком . Концы корабля остались совершенно незащищенными, что означало, что рулевой механизм был очень уязвим. [12]

Строительство [ править ]

В пистолет портов из Воина -class кораблей были построены 46 дюймов (1,2 м) в ширину, что позволило 68-фунтовых , чтобы пересечь 52 °. Во время постройки кораблей была разработана направляющая штанга, которая состояла из железной штанги, которая крепилась к шарнирному болту в пороге порта орудия. После модификации лафетов это позволило им поворачиваться намного ближе к стволу орудия, чем это было возможно ранее, и означало, что стволы орудия можно было сузить до ширины 24 дюйма (0,6 м) при сохранении той же дуги огня. [20] Порты для оружия были сужены до новой ширины на 7 дюймов (178 мм) из кованого железа. [6] Еще одной задержкой стала модификация броневых листов с гребнем и пазом.шарниры для сцепления пластин между собой и повышения их устойчивости к бронебойным снарядам. Все вместе эти изменения отложили завершение Warrior на год после даты завершения ее контракта. [5]

КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьбаРасходы
HMS  WarriorМеталлургический завод Темзы , Блэкуолл, Лондон25 мая 1859 г.29 декабря 1860 г.24 октября 1861 г.Корабль-музей 1979377 292 фунтов стерлингов [21]
HMS  Black Prince
(бывший Инвинсибл )		Роберт Напье , Гован , Глазго12 октября 1859 г.27 февраля 1861 г.12 сентября 1862 г.Продана 21 февраля 1923 г. [22]377 954 фунта стерлингов [21]

Сервис [ править ]

HMS Warrior присоединился к флоту Ла-Манша в июле 1862 года и был поставлен на вооружение с 1864 по 1867 год, за это время он был переоборудован. Корабль воссоединился с флотом Ла-Манша в 1867 году и в 1869 году отбуксировал плавучий сухой док на Бермудские острова вместе со своей сестрой Черный принц . [23] Воин снова был помещен в рядовой с 1872 по 1875 год и был модифицирован с помощью колоды какашки . Он был повторно принят в резерв 1-го класса в 1875 году и совершал периодические учебные походы до 1883 года. [23] Корабль был официально реклассифицирован как бронированный фрегат в 1884 году [24], но был разоружен и без мачты. Воин былВ 1902 году была построена в качестве базового корабля в Портсмутской гавани, а в 1904 году переименована в Vernon III, когда она стала частью HMS  Vernon , торпедной школы Королевского флота. Корабль вернул свое первоначальное название в 1923 году и был снова преобразован в причал для нефтепровода в 1927 году. В 1929 году Warrior был отбуксирован в док Пембрук, а в 1942 году он был переименован в C77, чтобы назвать свое имя новым авианосцем HMS  Warrior . В 1979 году C77 был переведен в Хартлпул и был восстановлен как HMS Warrior (1860) в качестве штаб-квартиры флота вНортвуд, Лондон, получил название HMS Warrior в начале 1960-х годов. Броненосец теперь можно увидеть возле HMS  Victory на исторической верфи Портсмута. [25]

Черный принц перевернулся в доке в Гриноке , повредив его мачты. Она прибыла в Spithead в ноябре 1861 года только жюри оснастки носового и mizzenmasts. [23] Корабль был назначен во флот Ла-Манша после его завершения, а в 1867–1868 годах он был перевооружен и затем назначен в резерв 1-го класса. Она была переоборудована в 1874 году и дал кормы, и вернулся в канал флота в 1875 году как флагман от контр - адмирала сэра Джона Dalrymple-Хей , второй в команде флота. Черный принц был помещен в резерв в 1878 году в Девонпорте, пока не был преобразован в учебный корабль в 1896 году в Квинстауне, Ирландия.и переименован в Emerald в 1903 году. Корабль был переименован в Impregnable III в 1910 году, когда его направили в учебную школу HMS  Impregnable, а затем 21 марта 1923 года его продали на металлолом [26].

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Браун, стр. 12
  2. Перейти ↑ Parkes, p. 6
  3. Перейти ↑ Lambert, pp. 18, 20–21
  4. ^ а б Баллард, стр. 241
  5. ^ a b Parkes, стр. 17
  6. ^ a b Parkes, стр. 18
  7. Перейти ↑ Parkes, pp. 23-24
  8. Перейти ↑ Ballard, pp. 52, 54
  9. ^ Баллард, стр. 246
  10. ^ Гардинер, стр. 7
  11. Перейти ↑ Ballard, pp. 246–247
  12. ^ a b c Паркес, стр. 19
  13. ↑ a b Parkes, стр. 20–21.
  14. ^ Ламберт, стр. 85
  15. Перейти ↑ Parkes, pp. 17–19
  16. ^ Ламберт, стр. 85-7, 89
  17. ^ Учебник артиллерийского дела
  18. Перейти ↑ Lambert, pp. 86–87, 89
  19. ^ Гардинер, стр. 6
  20. Перейти ↑ Lambert, pp. 90–91
  21. ^ a b Parkes, стр. 16
  22. ^ Баллард, стр. 59
  23. ^ a b c Паркес, стр. 24
  24. ^ Сильверстоун, стр. 276
  25. Перейти ↑ Lambert, pp. 42–44
  26. Перейти ↑ Ballard, pp. 58–59

Библиография [ править ]

  • Баллард, Г. А., Адмирал (1980). Черный боевой флот . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 0-87021-924-3.
  • Браун, Дэвид К. (2003). Воин Дредноута: Развитие военного корабля 1860–1905 (перепечатка издания 1997 года). Caxton Editions, Лондон. ISBN 1-84067-529-2.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Conway Maritime Press, Лондон. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Джонс, Колин (1996). «Кордиальская Антанта, 1865». В Маклин, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
  • Ламберт, Эндрю (1987). Воин: восстановление первого в мире броненосца . Конвей, Лондон. ISBN 0-85177-411-3.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 1-55750-075-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Книги Гиппокрена, Нью-Йорк. ISBN 0-88254-979-0.
  • Учебник артиллерийского дела . Харрисон и сыновья для канцелярии Его Величества в Лондоне. 1887 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с броненосным классом Воина на Викискладе?
  • Портсмутская историческая верфь