Аэродром Хедон (также известный как Royal Air Force Hedon и Royal Air Force Hull ) был аэродромом, расположенным в 6 милях (9,7 км) к востоку от Кингстона-апон-Халла в Восточном райдинге Йоркшира , Англия. [3] Аэродром использовался с перерывами между 1912 и концом 1950-х годов как в гражданском, так и в военном отношении. Он был отклонен как аэродром Второй мировой войны из-за его близости к химическому заводу Солт-Энд и нефтяным резервуарам.
Hedon Aerodrome | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
RAF Hull RAF Hedon | |||||||
Престон , восточный райдинг Йоркшира недалеко от Кингстона-апон-Халла в Англии | |||||||
Hedon Aerodrome Показано в Восточном райдинге Йоркшира | |||||||
Координаты | 53 ° 44'39,3 ″ с.ш., 0 ° 13'40,9 ″ з.д. / 53,744250 ° с.ш.0,228028 ° з.д.Координаты : 53 ° 44'39,3 ″ с.ш., 0 ° 13'40,9 ″ з.д. / 53,744250 ° с.ш.0,228028 ° з.д. | ||||||
Ссылка на сетку | TA170290 | ||||||
Информация о сайте | |||||||
Владелец | Городской совет министерства авиации (current) [1] | ||||||
Оператор | Королевский летающий корпус Королевских ВВС | ||||||
Условие | Пастбища | ||||||
История сайта | |||||||
Построено | 1912 г. | ||||||
В использовании | 1959 г. | ||||||
Информация об аэродроме | |||||||
Высота | 5 метров (16 футов) [2] над уровнем моря | ||||||
|
История
Первое несельскохозяйственное использование полей произошло в 1888 году, когда над ними проложили ипподром Хедон-Парк. Когда-то на ипподроме была самая длинная прямая гоночная секция в Британии. [3] [4] [5] Ипподром примыкал к железнодорожной линии Халл-Уизернси (которая проходила вдоль северной границы трассы), а Северо-Восточная железная дорога открыла станцию для обслуживания ипподрома, хотя станции не было в расписания и поезда останавливаются для движения только в дни гонок. Движение прекратилось, когда ипподром закрылся в 1909 году, но ненадолго возродился в течение нескольких месяцев в 1948 году, когда участок использовался в качестве спидвейной трассы. [6]
Первым, кто прилетел в заросшую травой местность, которая должна была стать аэродромом Хедон, и обратно, был молодой немецкий пилот по имени Густав Хамель в 1912 году. Хамель также стал первым летающим почтальоном в Англии, который перевозил письма и открытки между Хендоном и Виндзором . [7]
Когда была объявлена Первая мировая война , аэродром стал местом сбора жителей деревни Холдернесс в случае вторжения, а полк Восточного Йоркшира использовал аэродром как место стоянки для своей тяжелой артиллерии. [8] Полеты в Хедоне в это время ограничивались только 33-й и 76- й эскадрильями Королевского летного корпуса, которые использовали его в качестве аэродрома ночной посадки, который они считали посадочной площадкой 2-го класса. [8] После окончания Первой мировой войны аэродром был закрыт для полетов военных. [9]
Принц Джордж провел церемонию открытия муниципального аэропорта Халл в октябре 1929 года, на которой также был показан полет 29-й эскадрильи RAF . [10] Полеты возобновились, когда Hull Flying Club (ныне известный как Hull Aero Club) начал прогулочные полеты с того, что тогда было покрытым травой районом, занимающим 200 акров (81 га). [11] [8] [12] В это время Совет Халла приобрел участок для продвижения коммерческих интересов, а на покрытой травой территории не было взлетно-посадочной полосы с размерами 4830 футов (1470 м) с запада на восток и 2040 футов ( 620 м) с севера на юг. [3] Полеты на это место были ограничены из-за радиомачт, телефонных проводов и близости к химическому заводу Солт-Энд, который находился всего в 1 миле (1,6 км) к юго-западу. [8]
Кусочек истории, которым наиболее известен Хедон, произошел в августе 1930 года, когда Эми Джонсон прибыла на аэродром под восторженные аплодисменты и подарки от жителей ее родного города. [8] Она только что вернулась в Соединенное Королевство после своего одиночного полета из Англии в Австралию. [13] Летающий цирк сэра Алана Кобэма посетил это место в 1930-х годах, и некоторое время с 1934 по 1935 год голландский перевозчик KLM выполнял рейсы из Амстердама в Ливерпуль с остановкой в Хедоне. [14] В начале 1930-х годов Civilian Aircraft Company создала производственную площадку на южной окраине аэродрома. Предприятие было недолгим, поскольку в 1933 году компания обанкротилась, выпустив только один тип самолетов. [15]
После 1935 года три местных фермера подали заявку на право выпаса скота и построили на этом участке приют для скота. [16] Хедон был обследован после начала Второй мировой войны, но был признан непригодным для использования в военных целях. Близость к химическому заводу и нефтяным резервуарам в Солт-Энде считалась слишком близкой для безопасного полета. На аэродроме были завалены старые автомобили, чтобы вражеские самолеты не могли его использовать. [17] Тем не менее, аэродром использовался в качестве участка № 63 барража корпуса, летающих аэростатов, выпущенных из Королевских ВВС Саттон на Халле . Отсюда также снимались метеорологические данные для определения уровня статического электричества. [18]
После Второй мировой войны он использовался «Ангелами Халла» в качестве спидвея, до того, как совет директоров закрыл аэродром Корпорации Халл, который затем покинул аэродром в июле 1951 г. [17]. теперь это сельхозугодья, а остальная часть занята промышленностью, лесным массивом и регби-площадкой Skirlaugh ARLFC . [19]
В конце 1950-х группа бизнесменов во главе с жителем Кингстон-апон-Халл Невиллом Медфортом попыталась возобновить полеты с этого места. Несмотря на отважные усилия по очистке и выравниванию бывшего аэродрома и с проведением некоторых коротких полетов, попытки группы, известной как East Yorkshire Aero Company , в конечном итоге потерпели неудачу из-за возражения против планирования компании The Distillers Company of Salt End в сентябре 1959 года. Несмотря на то, что в феврале 1960 года дело было передано на общественное расследование , решение было принято в пользу промышленных предприятий. Однако их усилия не были полностью напрасными, поскольку в конце 1960-х летная группа построила аэродром в Паулле , который стал базой недавно реформированного аэроклуба Hull Aero Club до начала 1980-х годов. В июне 2016 года внук Невилла Медфорта опубликовал книгу об этих усилиях под названием «Сага об аэродроме Хедон : смерть аэропорта» . [20]
В июле 2017 года организация Airfields of Britain Conservation Trust установила мемориальную доску в честь аэродрома в соседнем отеле Kingstown в Хедоне. [21] [22] [23]
Йоркширский энергетический парк
В 2013 году консорциум компаний объявил о своем намерении застроить оставшуюся землю и создать Йоркширский энергетический парк . [24] [25] Это будет включать бизнес-парк, образовательный кампус, центр обработки данных, местный спортивный центр и электростанцию. Первоначально предполагалось, что электроэнергия будет вырабатываться из биомассы, но в нее были внесены поправки для использования природного газа. [26] [27] Часть предложения состоит в том, чтобы переместить землю Skirlaugh ARLFC в восточную часть участка. [27] Была надежда, что парк может быть запущен в 2018 году, [28] однако окончательное одобрение было дано только в июне 2020 года. [29]
Рекомендации
- ^ "Энергетический парк Йоркшира" угроза Хедону и дикой природе " " . BBC News . 31 мая 2017 . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ «Классификация сельскохозяйственных земель Hedon Aerodrome» . naturalengland.org . Апрель 1994. с. 4 . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ a b c Delve 2006 , стр. 297.
- ^ Даффилл, Рэй (13 августа 2013 г.). «История аэродрома Хедон» . Блог Hedon . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ Винн, Кристофер (2010). Я никогда не знал этого о Йоркшире . Лондон: Эбери. п. 37. ISBN 978-0-09-193313-5.
- ^ «Заброшенные станции: станция ипподрома Хедон» . www.disused-stations.org.uk . Проверено 10 августа 2017 года .
- ^ «Славные дни аэродрома Хедон» . yorkshirepride.portland.co.uk . 7 марта 2001 года. Архивировано 7 марта 2001 года . Проверено 23 июня 2017 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ а б в г е Бэрримор Хэлпенни 1982 , стр. 96.
- ^ Филпотт, Ян М. (2005). Королевские военно-воздушные силы: энциклопедия межвоенных лет . Барнсли: Pen & Sword Aviation. п. 245 . ISBN 1-84415-154-9.
- ^ Спунер, Стэнли, изд. (18 октября 1929 г.). «Принц Джордж открывает муниципальный аэродром Халла». Журнал Flight . Vol. XXV нет. 1086. Лондон: Полет. С. 1117–1118. ISSN 0015-3710 .
- ^ «Халл Аэро Клуб 2016» . www.hullaeroclub.co.uk . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ «Связь | Британская история в Интернете» . www.british-history.ac.uk . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ «Эми Джонсон, первая женщина, совершившая одиночный перелет из Англии в Австралию - архив, 1930» . Хранитель . 26 мая 2017 . Проверено 24 июня 2017 года .
- ^ Бэрримор Halpenny 1982 , стр. 96-97.
- ^ Джексон, AJ (1973). Британская гражданская авиация с 1919 г. (2-е изд.). Лондон: Патнэм. С. 28–29. ISBN 0-370-10010-7.
- ^ «Аэродромный комитет Хедон (Халл) 1929–1936» (PDF) . Центр истории корпуса. п. 3 . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ a b Бэрримор Хэлпенни 1982 , стр. 97.
- ^ "17 Центр воздушных шаров - RAF Sutton on Hull: Balloonatic" . www.17balloons.co.uk . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ «Хедон (Халл)» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ «Новая книга открывает крышу над местной авиацией» . HU17.net - Все дело в Беверли! . 6 октября 2016 . Проверено 28 июля 2017 года .
- ^ «28.07.2017, Энди Комфорт - BBC Radio Humberside» . BBC . Проверено 28 июля 2017 года .
- ^ «Мемориальная доска отмечает бывший аэродром». Yorkshire Post . 29 июля 2017. с. 3. ISSN 0963-1496 .
- ^ Обувщик, Кевин (3 августа 2017 г.). "Мемориальная доска для бывшего аэродрома Хедон, который приветствовал полет Эми Джонсон" . Hull Daily Mail . Дата обращения 3 августа 2017 .
- ^ «Hedon биомассы планы электростанции , чтобы принести„700 рабочих мест “ » . BBC News . 8 июля 2013 . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ «Работа будет« убеждать людей, что энергетический парк - хорошая идея » » . Yorkshire Evening Post . 20 июля 2016 . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ «Маркетинговый пакет Yorkshire Energy Park» (PDF) . yorkshire-energy-park.co.uk . п. 1 . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ а б «Йоркширский энергетический парк - часто задаваемые вопросы» (PDF) . Yorkshire-energy-park.co.uk . п. 4 . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ Каши, Марк (15 мая 2017 г.). «Парк зеленой энергии может принести в Халл 1000 рабочих мест» . Йоркширская почта . Проверено 23 июня 2017 года .
- ^ Стендли, Натан; Лаистер, Дэвид (1 июня 2020 г.). «Энергетический парк Йоркшира стоимостью 200 млн фунтов стерлингов получил поддержку правительства» . Бирмингем Пост . Дата обращения 2 июня 2020 .
Источники
- Бэрримор Халпенни, Брюс (1982). Станции действия 4; Военные аэродромы Йоркшира . Кембридж: Патрик Стивенс. ISBN 0-85059-532-0.
- Спуск, Кен (2006). Военные аэродромы Англии, Северной Англии; Графство Дарем, Камбрия, остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир . Мальборо: Crowood Press. ISBN 1-86126-809-2.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
Внешние ссылки
- 16-миллиметровый черно-белый фильм Эми Джонсон, приземляющегося в Хедоне в 1930 году.
- Изображение участка с юго-запада
- Изображение участка, смотрящего на юго-восток