Рулевой

Рулевой или рулевой — это человек, который управляет кораблем , парусником , подводной лодкой , морским судном или космическим кораблем другого типа . Ранг и старшинство рулевого могут различаться: на малых судах, таких как рыболовецкие суда и яхты , функции рулевого совмещаются с функциями шкипера ; на более крупных судах есть отдельный вахтенный офицер, который отвечает за безопасное плавание корабля и отдает приказы рулевому, который физически управляет судном в соответствии с этими приказами.

В торговом флоте человек у руля обычно является опытным моряком , особенно во время прихода и отхода судов, а также при маневрировании в ограниченных водах или в других условиях, требующих точного управления. Обычный моряк обычно ограничен управлением в открытых водах. Кроме того, военные корабли могут иметь матроса или квартирмейстера у штурвала.

Профессиональный рулевой поддерживает устойчивый курс, правильно выполняет все команды руля и общается с офицером на мостике, используя навигационные термины, касающиеся курса и управления судном. Рулевой полагается на визуальные ориентиры, магнитный и гирокомпас , а также индикатор угла поворота руля, чтобы держать устойчивый курс. Помощник или другой офицер на мостике направляет рулевого на борт торговых или военных кораблей.

Четкая и точная связь между рулевым и офицером на мостике необходима для безопасной навигации и управления судном. Следовательно, набор стандартных рулевых команд, ответы рулевого и подтверждение бортпроводника широко признаны в морской отрасли. Рулевой повторяет любые словесные команды, чтобы продемонстрировать, что команда услышана и понята. Международная конвенция о стандартах подготовки и дипломирования моряков и несения вахты (ПДНВ) требует, чтобы рулевой мог понимать приказы рулевого на английском языке и отвечать на них. ^[1]

Распространение систем автопилота и возросшая компьютеризация операций на мостике корабля уменьшают потребность в рулевых, несущих вахту в открытых водах.

Приказы или команды руля делятся на две категории: команды руля и команды курса. Команда руля диктует изменение угла руля, что является разовым действием, в то время как управление курсом является сравнительно длительным событием и требует постоянной или постоянной регулировки руля.

Показанный здесь мостик грузового судна имеет две рулевые стойки. Эта избыточность является мерой безопасности на случай отказа одного из рулевых механизмов, управляющих рулем корабля.

Моряки ВМФ за штурвалом авианосца в декабре 2001 года.

Симулятор корабельного мостика с трехмерной графикой создает сценарии с реалистичными изображениями и звуками для обучения моряков управлению судном.

Идущее пополнение , во время которого нефтяной танкер заправляет корабли в море, требует, чтобы рулевой держал чрезвычайно точный курс.

Рулевой на мостике контейнеровоза в речной поездке. Рулевой управляет по указанию лоцмана под контролем капитана.