Холм-холдер - это название механизма в автомобилях, изобретенного Wagner Electric и произведенного компанией Bendix Brake Company в Саут-Бенде, штат Индиана . Это устройство, удерживающее тормоз до тех пор, пока сцепление не окажется в точке трения, что упрощает трогание с места в автомобилях с механической и автоматической трансмиссией . Hill-Holder работает, удерживая тормоз в нужном положении, в то время как водитель устанавливает и включает первую передачу, чтобы двинуть автомобиль вперед после полной остановки, не опасаясь отката назад.
Впервые он был представлен в 1936 году в качестве опции для Studebaker President . К 1937 году устройство, названное Бендиксом «NoRoL», было доступно на Hudson, Nash и многих других автомобилях. Студебеккер [1] и многие другие производители автомобилей предлагали это устройство в качестве дополнительного или стандартного оборудования в течение многих лет. В современном использовании эта система помощи водителю также называется системой удержания на холме ( HHC ), системой помощи при трогании с места ( HSA ) или системой помощи при трогании с холма ( HAC ).
Доступность [ править ]
Как торговое название оно было введено Студебеккером в 1936 году президентом. Студебеккер также продвигал его в качестве опции в 1939 модельном году. Позже эта технология стала доступна на множестве современных автомобилей, начиная с Volkswagen Passat 2005 г.в., Volkswagen Jetta 2011 г.в. и Volkswagen Phaeton и Touareg с 2004 г. Он также доступен на Subaru Forester , [2] Subaru Impreza и Subaru Legacy . Dodge Challenger SRT8 [3] 2009 года также оснащен держателем холма.
Подобные системы используются или использовались Alfa Romeo , Citroën , Fiat (включая новый Fiat 500 ), BMW , Skoda Superb 2009, Lancia , Mercedes-Benz , Volkswagen , Lamborghini Aventador , Saab , smart («Hill Start Assist»), Subaru , Cadillac («NoRol») и Stutz («Noback»).
Механизм был доступен в американских магазинах автозапчастей, так что владельцы автомобилей могли добавить в свой автомобиль, чтобы улучшить его с конца 1930-х до 1950-х годов. Но требовалось, чтобы у автомобиля были гидравлические тормоза, поэтому его нельзя было добавить в продукцию Ford Motor Company до 1939 года. В 1949 году он стал доступен на заводе Ford.
| Делать | Модель | Год | Примечание | Ссылка |
|---|---|---|---|---|
| ВинФаст | Фадил ЛЮКС A2.0 LUX SA2.0 | 2019 г. | [4] [5] [6] | |
| Subaru | Глубинка | 2003-2014 гг. | над | |
| Subaru | Impreza | 2003 г. | над | |
| Subaru | Леоне | 1984–1994 | над | |
| Subaru | Наследие | 1989-2015 | над | |
| Subaru | Лесник | Июль 2005 г. | над | |
| Subaru | Вихрь (XT) | 1985-2001 гг. | над | |
| уклоняться | Challenger SRT8 | 2009 г. | [3] | |
| Альфа-Ромео | 159 | 2005 г. | [7] | |
| Fiat | 500 Спорт | 2011 г. | [8] | |
| Форд | Фиеста | 2012-настоящее время | [9] | |
| Шевроле | Соник | 2012 г. | [10] [11] | |
| Хонда | CR-Z | 2012 г. | Называется «Помощь при трогании с подъема». | [12] |
| Хонда | Fit and Fit Hybrid | 2015 (НЕ 2013) | [13] | |
| Шевроле | Искра | 2013 | Называется «Помощь при трогании с подъема». | [14] |
| Мерседес-Бенц Смарт | На двоих | 2011 г. | Называется «Помощь при трогании с подъема». | [15] |
| Мерседес Бенц | GL320 | 2008 г. | [16] | |
| Мерседес Бенц | М-класс | 2012 г. | [11] | |
| МИНИ | Купер | Часть динамического контроля устойчивости | [17] | |
| Тойота | RAV4EV | 2012-2014 гг. | Называется "Система помощи при трогании с места". | [18] |
| Фольксваген | Пассат | 2005+ | [19] | |
| Фольксваген | Jetta | 2011+ | ||
| Фольксваген | Фаэтон | 2004+ | ||
| Фольксваген | Туарег | 2004+ | ||
| Audi | A3 | 2012 г. | [11] | |
| Kia | Kia_Soul | 2012+ | Называется «Помощь при трогании с подъема». | [11] |
| Mazda | CX-3,5,7,6 | 2013+ | [20] [21] | |
| BMW | 5-я серия | 2012 г. | Называется "Помощник при выезде" | [11] |
| Махиндра | E2O | 2013 | Электромобиль | [22] |
| Лада | Веста | 2015 - настоящее время | ||
| BMW | 3-я серия | 2007+ | Называется "Помощник при выезде" | [23] |
Операция [ править ]
С точки зрения непрофессионала, современная функция удержания холма работает с использованием двух датчиков, согласованных с тормозной системой на транспортном средстве. Первый датчик измеряет наклон вперед (нос выше, чем хвост) транспортного средства, а второй - это механизм отключения. В 1930-1950-х годах компания NoRoL использовала шариковый подшипник в качестве обратного клапана в гидравлической тормозной магистрали; когда машина находилась на подъеме, мяч откатывался назад и блокировал тормозную магистраль - когда машина стояла ровно или смотрела вниз, мяч откатывался, оставляя линию свободной. При отпускании сцепления рычаг сцепления слегка смещает шар, позволяя автомобилю уйти от остановки.
Автомобили с механической коробкой передач [ править ]
Когда водитель останавливает транспортное средство на уклоне, где носовая часть автомобиля значительно выше, чем задняя часть автомобиля, система включается, когда нога водителя нажимает на педаль тормоза, а затем педаль сцепления полностью нажата. После настройки водитель должен держать педаль сцепления полностью нажатой, но может снять ногу с педали тормоза. Чтобы отключить систему и двинуть автомобиль вперед, водитель выбирает первую передачу, осторожно нажимает на педаль топлива и медленно отпускает педаль сцепления, которая в какой-то момент своего движения отпускает тормозную систему, позволяя автомобилю продолжить движение.
Автомобили с автоматической коробкой передач [ править ]
В автомобиле с автоматической трансмиссией автомобиль оснащен датчиком наклона, который, когда он достигает определенного угла или больше, сообщает тормозной системе о необходимости удерживать тормоза зажатыми еще на несколько секунд после того, как водитель отпустит тормоз. Это дает водителю время нажать на педаль акселератора, двигая автомобиль вперед.
Использование [ править ]
Hill-холдер лучше всего подходит для тех, кто не имеет опыта работы с ручным переключением передач, или в ситуациях с интенсивным движением в крутых холмистых условиях (например, в Сан-Франциско или Дулуте).
Однако тот же метод может быть выполнен водителем с помощью рычага ручного стояночного тормоза, согласованного с тормозом, сцеплением, переключением передач и акселератором. Это стандартная техника в большинстве стран, где механические коробки передач остаются популярными, например в Великобритании. Автомобили, оборудованные педалью стояночного тормоза, не подходят для этого маневра, если она не отпускается вручную, например, в Citroen XM.
Ссылки [ править ]
- ^ Авторедакторы Руководства для потребителей. "HowStuffWorks" Успех чемпиона Студебеккера 1939 года " " . Auto.howstuffworks.com . Проверено 22 января 2011 .
- ^ "Журнал Subaru Drive: лето 2002" . Drive.subaru.com. Архивировано из оригинала на 2006-11-29 . Проверено 22 января 2011 .
- ^ a b "2009 Dodge Challenger SRT8" . Спортивное вождение. 2009-07-15. Архивировано из оригинала на 2010-12-22 . Проверено 22 января 2011 .
- ^ Брошюра Фадиль
- ^ Брошюра A2.0
- ^ Брошюра SA2.0
- ^ "Tenuta di strada: piacere di guida e sicurezza attiva" . 2005-06-13 . Проверено 21 августа 2018 .
- ^ "2012 FIAT 500 Долгосрочные дорожные испытания" . 26 сентября 2011 . Проверено 22 ноября 2013 года .
- ^ "Руководство по эксплуатации Ford Fiesta" (PDF) . Проверено 18 июня +2016 .
- ↑ Марк Картер (22 декабря 2011 г.). «ОБЗОР: Honda Fit 2012 года« подходит »для города» . Проверено 22 ноября 2013 года .
- ^ а б в г д http://www.thecarconnection.com/news/1065989_2012-family-cars-with-hill-hold-assist . Проверено 30 ноября 2013 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ http://owners.honda.com/vehicles/information/2013/CR-Z/features/Hill-Start-Assist . Проверено 22 ноября 2013 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20131202234605/http://world.honda.com/news/2013/4130905New-Fit-and-Fit-Hybrid/ . Архивировано из оригинального 2 -го декабря 2013 года . Проверено 22 ноября 2013 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ http://www.roadandtrack.com/car-reviews/first-drives/2013-chevrolet-spark . Проверено 22 ноября 2013 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://web.archive.org/web/20140819102839/https://www2.smart.com/no/no/index/smart-fortwo/passion.html . Архивировано с ноября 2013 года, исходное значение проверки ( справка ) на 2014-08-19.
|url=Отсутствует или пусто|title=( справка ) - ^ http://www.autotrader.com/dealer/dda/index.jsp?dealerhip_view_name=vincewhibbs&dealer_id=94097&car_id=352340625&address= . Проверено 22 ноября 2013 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ «Особенности MINI Cooper» . Проверено 17 января 2017 года .
- ^ "Руководство по эксплуатации Toyota RAV4EV 2014 г., стр. 256" (PDF) . Проверено 25 мая 2018 .
- ^ http://api.miniusa.com/top-feature-cooper-coupe-dynamic-stability.html . Проверено 30 ноября 2013 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ http://www.cardinalewaymazdacorona.com/blog/mazda-mx-5-hill-hold-assist-feature/ . Проверено 30 ноября 2013 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://www.redbook.com.au/cars/details/2014-mazda-6-gt-gj-series-2-auto/SPOT-ITM-411129/ . Проверено 21 сентября 2020 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ Mahindra Electric - пионеры электрической мобильности в Индии
- ^ "Руководство по эксплуатации BMW 2007" (PDF) . BMW . 2006 г.
