Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Hindley South
Место расположенияХиндли , Уиган,
Англия
Координаты53 ° 31′36 ″ с.ш., 2 ° 35′10 ″ з.д. / 53.5266 ° N 2.5860 ° W / 53,5266; -2,5860 Координаты : 53.5266 ° N 2.5860 ° W53 ° 31′36 ″ с.ш., 2 ° 35′10 ″ з.д. /  / 53,5266; -2,5860
Ссылка на сеткуSD613036
Платформы2 [1]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияWigan Junction Railways
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 апреля 1884 г.Открыт как "Strangeways and Hindley" [2]
1 января 1892 г.Переименован в "Мост Хиндли и Платта" [2].
1 июля 1950 г.Переименован в "Хиндли Саут".
2 ноября 1964 г.Закрыто
Линии GCR до
Сент-Хеленса и Уигана
Легенда
Уиган Сентрал
Уиган Дарлингтон-стрит
Springs Branch
Линия Манчестер – Саутпорт
Ince
Нижний Инс
Уиган избегает линии
в Пембертон
Hindley
к Springs Branch Junction
Линия Манчестер – Саутпорт
Железная дорога Ланкаширского союза
Железная дорога Ланкаширского союза
"Петля Уилли"
Strangeways West Junction
Hindley South
Strangeways East Junction
Platt Bridge
Манчестер и Уиган Железнодорожный
Сент-Хеленс-Сентрал ( GCR )
Сент-Хеленс Сентрал
Линия Ливерпуль – Уиган
Haydock
Туннель Хейдокской шахты
Бикершоу и Абрам
Эштон-ин-Макерфилд
Haydock Park
Park Lane Halt
Голборн Юг
Главная линия западного побережья
Голборн Север
Вест Ли и Бедфорд
Ливерпуль, Сент-Хеленс и
Южный Ланкашир железная дорога
Wigan Junction Railways
Lowton St Mary's Junction
Lowton St Mary's
Линия Chat Moss
Kenyon Junction
Калчет
Newchurch Halt
Линии Ливерпуль – Манчестер
Glazebrook
Карта, показывающая расположение пассажирских и хороших станций Хиндли и Платт-Бридж в начале 1900-х годов.

Южный железнодорожный вокзал Хиндли обслуживал общины Хиндли и Платт-Бридж , к юго-востоку от Уигана , Англия. [3]

Местоположение и близлежащие станции [ править ]

Станция находилась на линии железных дорог Уиган-Джанкшен , известной в местном масштабе как «Центральная линия Уигана», которая пролегала от Уиган-Сентрал до Глейзбрука . [4] [5] Он был расположен непосредственно к юго-востоку от моста A58 через рельсы. [6]

До 1960-х годов в районе, окружающем Уиган, было необычно большое количество пересекающихся железнодорожных линий, и нигде больше, чем на юго-востоке города. Южный Хиндли имел трехстороннюю развязку сразу на север, с ответвлениями на запад и север в обоих направлениях на «Петлю Велли» и от нее, а также на северо-запад до Нижнего Инса и Центрального Уигана. [7] Он также имел двустороннюю развязку непосредственно на юг, что позволяло поездам продолжать движение на юго-восток по центральной линии до Бикершоу и Абрама и Манчестер Сентрал или повернуть на восток на линию Манчестер-Уиганской железной дороги (MWR) до Тилдесли и Манчестерская биржа . [8] К 2015 году все эти линии уже давно сняты, а местами стерты.

Были и другие станции, обслуживающие Хиндли на Платт-Бридж и Хиндли-Грин на линии MWR.

Станция Хиндли (ранее Хиндли Норт) на линии от Уиган Уоллгейт до Манчестера остается открытой.

Чтобы добавить к этому миксу, товарная станция Хиндли и Платт-Бридж была расположена непосредственно к северу от пассажирской станции, на короткой ветке. Товарная станция под названием «Хиндли и Эмберсвуд» также обслуживала Хиндли на Уилли-Луп.

Услуги [ править ]

Схемы обслуживания в 1895, 1947 и 1962 годах полностью задокументированы на авторитетном веб-сайте вышедших из употребления станций. [9]

В апреле 1884 года схема обслуживания была простой. Шесть поездов «Вниз» (в сторону Уигана) отправились из Манчестер Сентрал. Кроме того, один «экспресс» зашел только в Глейзбрук и без остановки миновал Лоуэр-Инс. Из шести три заходили на все станции, остальные три пропустили некоторые станции между Манчестером и Глейзбруком. За исключением «экспресса», все поезда заходили на все станции между Глейзбруком и Уиганом. Услуга «Вверх» была аналогичной. [10]

В 1922 году шесть поездов «Вниз» позвонили на все станции из Центрального Манчестера в «будние дни» (с понедельника по субботу), а еще один вечерний поезд отправился только из Лоутон-Сент-Мэри. Три других поезда назывались, по-видимому, Все станции из Калчета, но возможно, они отправились из Центрального Ливерпуля или Центрального Уоррингтона и повернули с запада на север в районе Западного перекрестка Глейзбрук. Один из этих поездов ходил только по пятницам и субботам, а два других - только по субботам. Услуга «Up» была в целом похожей, но смесь поездов «Только суббота» была еще более сложной. Воскресной службы не было. [11]

Линия, проходящая через Южный Хиндли, была также альтернативным маршрутом и маршрутом, по которому движение, такое как праздничные предложения летней субботы, могло обходить оживленные места, такие как Уиган. У Pixton, например, есть прекрасный снимок 1961 года, на котором в летнюю субботу поезд из Шеффилда в Блэкпул на Лоутон-Сент-Мэри будет проходить прямо к северу от Хиндли-Саут на Уилли-Луп, а затем присоединиться к WCML в Стэндише, полностью обойдя Уиган. [12]

Открытие, наименование и закрытие [ править ]

Станция открылась как «Стрейнджуэйс и Хиндли» в 1884 году. Она была переименована в «Мост Хиндли и Платт» в 1892 году, но в последний раз ее переименовали в «Хиндли Саут» в 1950 году. Станция была закрыта 2 ноября 1964 года, когда линия закрыта для пассажиров. [13] Линия закрыта для товаров в 1965 году.

Станция в наши дни [ править ]

Это место было снесено, хотя мост A58 все еще поднимается, чтобы пересечь старые пути.

Южный вокзал Хиндли, октябрь 2017 г.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Нижняя линия Инс
и станция закрыты		 Великая центральная железная дорога
Уиган-Джанкшн Железные дороги		 Линия и станция Бикершоу и Абрам
закрыты

Ссылки [ править ]

  1. ^ Станции и signalbox через Уиган World
  2. ^ а б Доу 1962 , стр. 194.
  3. Перейти ↑ Sweeney 2013 , pp. 73–84
  4. ^ Линия и километраж с помощью железнодорожных кодов
  5. ^ Смит и Тернер 2012 , карта 45
  6. ^ Станция на карте ОС 1948 года через карты НПЭ
  7. ^ Перекресток к северу от станции через Wigan World
  8. ^ Перекресток к югу от станции через Wigan World
  9. ^ Станция через Заброшенные станции Великобритании
  10. ^ Dow 1962 , стр. 354
  11. ^ Bradshaw 1985 , стр. 714-5
  12. ^ Pixton 1996 , стр. 119
  13. ↑ Butt, pp 120–1

Источники [ править ]

  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436 .
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Доу, Джордж (1962). Great Central, Volume Two Dominion of Watkin 1864-1899 . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-1469-5. OCLC  655324061 .
  • Пиксон, Боб (1996), Серия архивных фотографий Widnes and St Helens Railways , Страуд : Издательство Chalford, ISBN 978-0-7524-0751-7CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012). Железнодорожный атлас тогда и сейчас . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-3695-6.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Суини, Деннис (2013). Железные дороги Уиган-Джанкшн . Ли : Издательство Треугольник. ISBN 978-0-9550030-5-9.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • "Хиндли Юг" . Заброшенные станции Великобритании .
  • «Услуги» . Заброшенные станции Великобритании .
  • «Станция на карте ОС 1948 года» . карты НПЭ .
  • «Хиндли и Платт Бридж на карте ОС 1909 года» . Национальная библиотека Шотландии .
  • «Станция и линия перекрываются на многих картах» . Карта железных дорог онлайн .
  • «Линия и километры» . Железнодорожные коды .