Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эштон-ин-Макерфилд
Место расположенияХейдок , Сент-Хеленс,
Англия
Координаты53 ° 28′47 ″ с.ш., 2 ° 38′21 ″ з.д. / 53.47975 ° N 2.63915 ° W / 53.47975; -2,63915 Координаты : 53.47975 ° N 2.63915 ° W53 ° 28′47 ″ с.ш., 2 ° 38′21 ″ з.д. /  / 53.47975; -2,63915
Ссылка на сеткуSJ577983
Платформы2 [1] [2]
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛиверпуль, Сент-Хеленс и Южный Ланкашир железная дорога
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1895 г. [3]Станция открыта для товаров
3 января 1900 г. [4]Станция открыта для пассажиров
3 марта 1952 г. [5]Закрыт для регулярного движения
После 4 октября 1975 г.Закрыт для движения ипподрома [6]
Линии GCR до
Сент-Хеленса и Уигана
Легенда
Уиган Сентрал
Уиган Дарлингтон-стрит
Springs Branch
Линия Манчестер – Саутпорт
Ince
Нижний Инс
Уиган избегает линии
в Пембертон
Hindley
к Springs Branch Junction
Линия Манчестер – Саутпорт
Железная дорога Союза Ланкашир
Железная дорога Союза Ланкашир
"Петля Уилли"
Strangeways West Junction
Hindley South
Strangeways East Junction
Платт Мост
Железная дорога Манчестера и Уигана
Сент-Хеленс-Сентрал ( GCR )
Сент-Хеленс Сентрал
Линия Ливерпуль – Уиган
Haydock
Хейдокский угольный туннель
Бикершоу и Абрам
Эштон-ин-Макерфилд
Haydock Park
Park Lane Halt
Голборн Юг
Главная линия западного побережья
Голборн Север
Вест Ли и Бедфорд
Ливерпуль, Сент-Хеленс и
Южный Ланкашир железная дорога
Wigan Junction Railways
Lowton St Mary's Junction
Lowton St Mary's
Линия Chat Moss
Kenyon Junction
Калчет
Newchurch Halt
Линии Ливерпуль – Манчестер
Glazebrook

Железнодорожная станция Эштон-ин-Макерфилд была железнодорожной станцией, обслуживающей этот город, хотя она находилась в соседнем Хейдоке , ранее в Ланкашире (ныне Мерсисайд ), Англия. [7] [8]

Станция была расположена там, где Лодж-лейн (ныне A49) пересекала железнодорожную линию Ливерпуля, Сент-Хеленса и Южного Ланкашира от Лоутон-Сент-Мэри до первоначальной центральной железнодорожной станции Сент-Хеленс . [9] [10]

История [ править ]

Открытая железной дорогой Ливерпуля, Сент-Хеленса и Южного Ланкашира , как часть Великой центральной железной дороги , она стала частью Лондонской и Северо-Восточной железных дорог в Группе 1923 года. Линия и станция перешли в Восточный регион Британских железных дорог после национализации. в 1948 году, но позже в том же году был переведен в лондонский регион Мидленд .

Услуги [ править ]

В 1922 году с понедельника по субботу на станцию ​​заходили пять поездов «вниз» (в сторону Сент-Хеленса). Они звонили на все станции от Центрального Манчестера до Сент-Хеленса через Глейзбрук и Калчет. По воскресеньям поезда не ходят. [11]

К 1948 году четыре поезда курсировали между Сент-Хеленс-Сентрал и Манчестер-Сентрал, заходя на все станции с понедельника по пятницу, а по субботам их количество сократилось до трех. По воскресеньям поезда не ходят. [12]

Опубликован более полный список публичных и рабочих расписаний. Среди прочего, это говорит о том, что воскресные службы продолжались до 1914 года, но прекратились к 1922 году, чтобы больше никогда не возвращаться. [13]

Закрытие и загробная жизнь [ править ]

Станция была закрыта для пассажиров Управлением британских железных дорог в 1952 году.

С 1952 года по 5 октября 1963 года некоторые участники гонок в Хейдок-Парк высадили своих пассажиров на ипподром, а затем отправились на Сент-Хеленс для обслуживания, поворота и ожидания своей очереди, чтобы вернуться вечером. [14] Другие сделали то же самое в Эштон-ин-Макерфилд. [15] [16] [17] Более свежий источник утверждает, что последние такие поезда ходили 4 января 1965 года. [18]

Железнодорожные туры энтузиастов проходили по линии 29 сентября 1956 [19] [20] и 21 сентября 1963 года. [21] [22]

Последний такой тур посетил станцию ​​24 августа 1968 года. [23] [24] [25] Несмотря на то, что этот тур был последним, этот тур был также первым, поскольку он стал первым пассажирским поездом по новому соединению между линией Эштон и WCML в новый «Хейдок Бранч Джанкшн» к северу от Голборна, который открылся 22 апреля 1968 года. [26] [27] Обеспечивая эту связь, линия между Эдж-Грин и Лоутон-Сент-Мэри могла быть оставлена ​​и, в частности, ее мост через подлежащий электрификации WCML может быть удален. Это произошло в 1971 году. [28]

Услуги в Эштон и через него окончательно прекратились в 1988 году, но его последние годы не были просто упадком. Две службы использовали станцию, а одна проходила через нее. В 1963 году компания Lowton Metals начала использовать товарный двор станции в качестве железнодорожной базы для своего бизнеса по переработке металлолома. Это движение прекратилось в 1987 году. [29] [30] В июле 1968 года линия на запад была вновь открыта для обслуживания новой нефтебазы в Хейдоке. Это движение продолжалось до 1983 года. [28] В 1975 году был проведен эксперимент по оживлению гоночного движения с использованием станции Эштон вместо парка Хейдок. Спецпоезда ходили минимум на пять встреч, но эксперимент не был продолжен. [31]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия и вокзал Haydock Park
закрыты		 Великая центральная железная дорога
Ливерпуля, Сент-Хеленс и Южный Ланкашир		 Линия Хейдока
и станция закрыты

Сайт сегодня [ править ]

Территория вокзала благоустроена как часть бизнес-парка.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Pixton 1996 , стр. 122
  2. ↑ Fields, Gilbert & Knight 1980 , фото 123
  3. Перейти ↑ Dow 1965 , p. 10
  4. Перейти ↑ Dow 1965 , pp. 9–12
  5. ^ Джеймс 2004 , стр. 24.
  6. ^ Суини 2014 , стр. 71
  7. ^ Станция на карте ОС 1948 года через карты npe
  8. ^ Jowett 2000 , Карта 60.
  9. ^ Смит и Тернер 2012 , карта 45
  10. ^ Станция и линия SOH через железнодорожные коды
  11. ^ Bradshaw 1985 , стр. 714-5
  12. ^ Станция через Заброшенные станции Великобритании
  13. ^ Sweeney 2014 , стр. 105-115.
  14. ^ Станция через Заброшенные станции Великобритании
  15. ^ Толсона 1982 , стр. 123.
  16. ^ Суини 2014 , стр. 61.
  17. ^ Станция через Заброшенные станции Великобритании
  18. ^ Суини 2014 , стр. 70.
  19. ^ Railtours через перекресток шести колоколов
  20. ^ Суини 2014 , стр. 98.
  21. ^ Railtours через перекресток шести колоколов
  22. ^ Суини 2014 , стр. 31.
  23. ^ Маршрут Makerfield Miner через перекресток с шестью колоколами
  24. ^ Станция через Заброшенные станции Великобритании
  25. ^ Суини 2014 , стр. 91.
  26. ^ Новое соединение HOB2 через железнодорожные коды
  27. ^ Йонг, Паджетты и Szwenk 2013 , карта 26C
  28. ^ а б Суини 2014 , стр. 80.
  29. ^ Shannon & Hillmer 2003 , стр. 103
  30. ^ Движение Haydock Park через неиспользуемые станции
  31. ^ Суини 2014 , стр. 71.

Источники [ править ]

  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство Брэдшоу по железнодорожной и паровой навигации для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436 .
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922 . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049 .
  • Поля, N; Гилберт, AC; Найт, Северная Каролина (1980), Ливерпуль - Манчестер во втором веке , Общество музеев транспорта Манчестера, ISBN 978-0-900857-19-5CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Джеймс, Дэвид (2004), Затерянные железные дороги Ланкашира , Stenlake Publishing, ISBN 978-1-84033-288-9
  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .
  • Пиксон, Боб (1996). Widnes and St. Helens Railways . Страуд : ISBN Chalford Publishing Co. 978-0-7524-0751-7.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Шеннон, Пол; Хиллмер, Джон (2003). Британские железные дороги: прошлое и настоящее, Манчестер и Южный Ланкашир, № 41 . Кеттеринг : Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-197-3.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас , Шеппертон : Ian Allan Publishing , ISBN 978-09550030-6-6CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Суини, Деннис Дж (2014). Железнодорожная станция Сент-Хеленс и Уиган . Ли : Издательство Треугольник. ISBN 978-0-85361-292-6.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Толсон, Дж. М. (1982). Железная дорога Сент-Хеленс: ее конкуренты и преемники . Уск : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-292-6.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Йондж, Джон; Пэджетт, Дэвид; Швенк, Джон (2013). Джеральд Джейкобс (ред.). Диаграммы путей Британской железной дороги - Книга 4: Лондонский регион Мидленд (3-е изд.). Брэдфорд на Avon : Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-7-4. OCLC  880581044 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Эштон в Макерфилде на заброшенных станциях
  • Станция на накладной карте ОС 1888-1913 годов из Национальной библиотеки Шотландии.
  • Станция на карте ОС 1948 года в картах НПЭ
  • Станция и линия перекрываются на многих картах в Rail Map Online.
  • Станция и линия HOB2 по железнодорожным кодам