Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Haydock
Место расположенияХейдок , Сент-Хеленс,
Англия
Координаты53 ° 27′57 ″ с.ш., 2 ° 40′19 ″ з.д. / 53.465750 ° N 2.671916 ° W / 53.465750; -2.671916 Координаты : 53.465750 ° N 2.671916 ° W53°27′57″N 2°40′19″W /  / 53.465750; -2.671916
Ссылка на сеткуSJ555967
Платформы2 [1] [2] [3] [4]
Дополнительная информация
СтатусВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЛиверпуль, Сент-Хеленс и Южный Ланкашир железная дорога
Предварительная группировкаВеликая центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1895 г. [5]Станция открыта для товаров
3 января 1900 г. [6]Станция открыта для пассажиров
1930-38Платформа внизу закрыта
1944 г.Закрыто для товаров [7]
3 марта 1952 г. [8]Станция полностью закрыта [9]
Линии GCR до
Сент-Хеленса и Уигана
Легенда
Уиган Сентрал
Уиган Дарлингтон-стрит
Springs Branch
Линия Манчестер – Саутпорт
Ince
Нижний Инс
Уиган избегает линии
в Пембертон
Hindley
к Springs Branch Junction
Линия Манчестер – Саутпорт
Железная дорога Союза Ланкашир
Железная дорога Союза Ланкашир
"Петля Уилли"
Strangeways West Junction
Hindley South
Strangeways East Junction
Платт Мост
Железная дорога Манчестера и Уигана
Сент-Хеленс-Сентрал ( GCR )
Сент-Хеленс Сентрал
Линия Ливерпуль – Уиган
Haydock
Хейдокский угольный туннель
Бикершоу и Абрам
Эштон-ин-Макерфилд
Haydock Park
Park Lane Halt
Голборн Юг
Главная линия западного побережья
Голборн Север
Вест Ли и Бедфорд
Ливерпуль, Сент-Хеленс и
Южный Ланкашир железная дорога
Wigan Junction Railways
Lowton St Mary's Junction
Lowton St Mary's
Линия Chat Moss
Kenyon Junction
Калчет
Newchurch Halt
Линии Ливерпуль – Манчестер
Glazebrook

Железнодорожная станция Хейдок обслуживала деревню Хейдок , ранее в Ланкашире , теперь в Мерсисайде , Англия. [10] [11]

Станция находилась на железнодорожной линии Ливерпуля, Сент-Хеленса и Южного Ланкашира от Лоутон-Сент-Мэри до первоначальной центральной железнодорожной станции Сент-Хеленс, где ее пересекала нынешняя автомагистраль A599 в центре деревни. [12] [13]

К востоку от станции находился туннель Haydock Colliery Tunnel, единственный туннель на линии. Его построили за счет железной дороги методом «отрезал и прикрыл». [14] Его единственной целью было зарыться под следами Хейдокской шахты.

История [ править ]

Открытая железной дорогой Ливерпуля, Сент-Хеленса и Южного Ланкашира , как часть Великой центральной железной дороги , она стала частью Лондонской и Северо-Восточной железных дорог во время группировки 1923 года. Линия и станция перешли в Восточный регион Британских железных дорог после национализации. в 1948 году, а позже в том же году был переведен в лондонский регион Мидленд .

Линия через станцию ​​изначально была двухпутной, и на станции было две платформы. В 1930-х годах спуск вниз (по направлению к Сент-Хеленс) был изменен на длинный разъездной путь, и все поезда, идущие на Сент-Хеленс и обратно, использовали восходящую линию. Убрали укрытие и знаки с нижней стороны станции. [15]

Услуги [ править ]

В 1922 году с понедельника по субботу на станцию ​​заходили пять поездов «вниз» (в сторону Сент-Хеленса). Они звонили на все станции от Центрального Манчестера до Сент-Хеленса через Глейзбрук и Калчет. Служба «вверх» была аналогичной. [16]

К 1948 году четыре поезда курсировали между Сент-Хеленс-Сентрал и Манчестер-Сентрал, заходя на все станции с понедельника по пятницу, а по субботам их количество сократилось до трех. [17]

Опубликован более полный список публичных и рабочих расписаний. Среди прочего, это говорит о том, что воскресные службы продолжались до 1914 года, но прекратились к 1922 году, чтобы больше никогда не возвращаться. [18]

Закрытие [ править ]

Станция была закрыта для пассажирских перевозок Управлением британских железных дорог в 1952 году, хотя грузовое движение через Сент-Хеленс продолжалось до 1965 года, когда были оставлены пути к западу от Эштон-ин-Макерфилд. Короткий участок от Эштона через участок станции Хейдок до нового распределительного депо Shell был восстановлен в 1968 году. Железнодорожное сообщение было прекращено в 1983 году [19], после чего линия была сокращена до свалки Lowton Metals в Эштоне. [3] В конечном итоге пути были отменены.

Сайт сегодня [ править ]

К 2003 году современная застройка полностью уничтожила территорию станции. [3]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия и станция Эштон-ин-Макерфилд
закрыты		 Великая центральная железная дорога
Ливерпуля, Сент-Хеленс и Южный Ланкашир		 St Helens Central (GCR)
Линия и станция закрыты

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Dow 1965 , p. 11.
  2. ^ Pixton 1996 , стр. 124.
  3. ^ a b c Шеннон и Хиллмер 2003 , стр. 104.
  4. ^ Сагитт 2004 , стр. 59.
  5. Перейти ↑ Dow 1965 , p. 10
  6. Перейти ↑ Dow 1965 , pp. 9–12
  7. ^ Суини 2014 , стр. 38
  8. ^ Pixton 1996 , стр. 125
  9. ^ Станция через Заброшенные станции Великобритании
  10. ^ Станция на карте ОС 1948 года через карты npe
  11. ^ Jowett 2000 , Карта 60.
  12. ^ Смит и Тернер 2012 , карта 45
  13. ^ Станция и линия HOB3 с железнодорожными кодами
  14. Перейти ↑ Sweeney 2014 , pp. 46–47
  15. Перейти ↑ Sweeney 2014 , pp. 39 & 40
  16. ^ Bradshaw 1985 , стр. 714-5
  17. ^ Станция через Заброшенные станции Великобритании
  18. ^ Sweeney 2014 , стр. 105-115
  19. ^ Суини 2014 , стр. 59,

Источники [ править ]

  • Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство Брэдшоу по железнодорожной и паровой навигации для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436 .
  • Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Доу, Джордж (1965). Грейт Централ, Том третий: Фэй задает темп, 1900–1922 . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-0263-0. OCLC  500447049 .
  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .
  • Пиксон, Боб (1996). Widnes and St. Helens Railways . Страуд : ISBN Chalford Publishing Co. 978-0-7524-0751-7.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Шеннон, Пол; Хиллмер, Джон (2003). Британские железные дороги: прошлое и настоящее, Манчестер и Южный Ланкашир, № 41 . Кеттеринг : Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-197-3.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас , Шеппертон : Ian Allan Publishing , ISBN 978-09550030-6-6CS1 maint: ref=harv (link)
  • Саггит, Гордон (2004). Затерянные железные дороги Мерсисайда и Большого Манчестера . Ньюбери : Сельские книги. ISBN 978-1-85306-869-0.CS1 maint: ref=harv (link)
  • Суини, Деннис Дж (2014). Железнодорожная станция Сент-Хеленс и Уиган . Ли : Издательство Треугольник. ISBN 978-0-85361-292-6.CS1 maint: ref=harv (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция в заброшенных станциях Великобритании
  • Станция на накладной карте ОС 1888-1913 годов в Национальной библиотеке Шотландии.
  • Станция на карте ОС 1948 года в картах НПЭ
  • Станция и линия перекрываются на многих картах в Rail Map Online.
  • Станция и линия HOB3 в железнодорожных кодах