Indy 200 в Мид-Огайо

Honda Indy 200

IndyCar серии
Место проведения	Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо
Корпоративный спонсор	Хонда
Первая гонка	1970 г.
Первая гонка ICS	2007 г.
Расстояние	203,22 миль (327,05 км)
Круги	90
Предыдущие имена	Red Roof Inns 250k (1980) Escort Radar Warning 200 (1983–1988) Red Roof Inns 200 (1989–1990) Pioneer Electronics 200 (1991–1994) Miller Genuine Draft 200 (1995) Miller 200 (1996–1997) Miller Lite 200 (1998–2001) Гран-при Мид-Огайо (2002) Гран-при Чемпионов Мид-Огайо (2003) Honda 200 в Мид-Огайо, представленный Westfield Insurance (2007) Гран-при Honda Indy в Мид-Огайо (2008)
Большинство побед (водитель)	Скотт Диксон (6)
Наибольшее количество побед (команда)	Чип Ганасси Гонки (11)
Наибольшее количество побед (производитель)	Шасси: Dallara (13) Двигатель: Honda (15)

Honda Indy 200 в Мид-Огайо является IndyCar Series гонки состоится в Mid-Ohio Sports Car Course в Лексингтоне, штат Огайо . Профессиональные гонки с открытыми колесами на этом заводе проводятся с 1970 года. Американская серия Formula 5000 проходила с 1970 по 1976 год, а возрожденная серия Can-Am - с 1977 по 1980 год.

Серия CART дебютировала на трассе в 1980 году и продолжала участвовать в гонках с 1983 по 2003 год. В 2007 году американские гонки с открытыми колесами вернулись на место проведения, когда состоялось мероприятие Indy Racing League IndyCar Series. Раньше гонка была частью даблхедера с американской серией Ле-Ман , однако в ALMS решили не возвращаться на трассу в последний, 2013 год.

История гонок с открытыми колесами имеет уникальное примечание. Гонка была выиграна последовательно семь раз, в том числе четыре раза подряд с 1991 по 1997 год. Это также одна из немногих гонок Инди, выигранных двумя группами отцов и сыновей. ( Марио и Майкл Андретти и Бобби и Грэм Рахал ). ^[1]

С 2007 года гонку спонсирует Honda . Договоренность о спонсорстве дополняет близость трассы к сборочным заводам производителя в Мэрисвилле , Ист-Либерти и Анне . ^[2]

История гонок [ править ]

Гоночные автомобили Indy впервые посетили Мид-Огайо в 1980 году . В конце 1981 года владелец Truesports Джим Труман купил завод в Мид-Огайо, и, по ранним слухам, трек вернулся в сезоне CART 1982 года . ^[3] Однако он был приостановлен еще на один год и вернулся в 1983 году. CART появлялся ежегодно в течение 2003 года. Гонка была очень посещаема, привлекая фанатов с двух основных рынков поблизости, Колумбуса и Кливленда . На пике его популярности количество посетителей составляло 75-80 тысяч человек. ^{[4] [5]} Расписание гонок обычно включало большое количество гонок поддержки, включая Indy Lights , Atlantics., и SCCA .

В середине 2003 года президент CART Крис Пок намекнул на исключение Мид-Огайо из графика CART в будущем, сославшись на различные проблемы. В течение многих лет Мид-Огайо был в расписании наряду с Гран-при Кливленда , и Пок заявил, что нецелесообразно проводить две гонки в таком непосредственном соседстве, и предпочел вместо этого сохранить гонку в Кливленде. Кроме того, некоторые наблюдатели посчитали, что мощные автомобили CART / Champ Cars «переросли» узкую извилистую трассу, ссылаясь на отсутствие прохождения и конкуренции за предыдущие несколько лет. ^{[6] [7]} Хотя это решение было в целом непопулярным среди фанатов, Мид-Огайо был исключен из расписания Champ Car на 2004 год .

В конце 2006 года было объявлено, что гонка будет возрождена в рамках Indy Racing League. Гонка стартует в 2007 году и будет спонсироваться поставщиком двигателей IRL Honda , имеющим заметное производственное присутствие в центральном районе Огайо.

На протяжении большей части своей истории трасса считалась местом проведения первых Truesports (1980-е годы), а затем Rahal Letterman Racing (1990-е годы по настоящее время). Джим Труман и семья Труман владели трассой с 1981 по 2007 год. Truesports одержали два поула и две победы, в то время как Рахал Леттерман Рейсинг одержал один поул и одну победу.

Чип Ганасси лидирует с одиннадцатью победами, из которых шесть одержал пилот Скотт Диксон . У Пенске больше всего полюсов (12). Марио и Майкл Андретти объединились в трех победах и пяти поулах, а Бобби и Грэм Рахал имеют объединенные три победы и два поула.

Расписание гонок [ править ]

В первые годы проведения соревнований под CART гонка была назначена на выходные, посвященные Дню труда. ^[8] В 1990 году он был перенесен на две недели до середины сентября. Однако дождь и более низкие температуры побудили официальных лиц перенести гонку на лето. В 1994 году он располагался с начала до середины августа, на выходных после Brickyard 400 .

Когда гонка была возобновлена Indy Racing League в 2007 году, она была размещена в июле. Выпущенный ABC , он сразу же последовал за освещением финального раунда British Open . Такой вводный курс обычно создавал сильную телевизионную аудиторию, но рисковал затянуть турнир по гольфу из-за плей-офф, как это было в 2007 году . Начиная с 2009 года гонка была перенесена на начало августа.

В 2020 году из -за пандемии COVID-19 гонка, первоначально запланированная на 16 августа, была перенесена на выходные с 8 по 9 августа и была расширена до двухстороннего. Это должна была быть последняя гонка перед Индианаполисом 500 . Однако через несколько дней он был отложен на более поздний срок. ^[9] В конце концов, даблхедер был перенесен на выходные с 12 по 13 сентября.

План курса [ править ]

В течение 1989 года в гонке использовалась оригинальная схема трассы протяженностью 2,4 мили, которая включала шикану (2 и 3 повороты) непосредственно перед замочной скважиной (поворот 4). Во время проекта по ремонту трассы в начале 1990 года был проложен прямой участок, чтобы создать альтернативную планировку, которая обходит шикану. Альтернативный макет имел длину 2,25 мили. Начиная с гонки 1990 года автомобили Indy использовали альтернативный курс, обходя шикану и создавая зону обгона, ведущую в замочную скважину.

Во все годы, кроме 1980 года, автомобили Indy использовали вспомогательную стартовую линию, расположенную в средней точке обратного пути. Это позволяет всему полю правильно собраться в сетку и начать гонку в направлении лучшей зоны для прохождения трассы. Пейс-кар выезжает в бокс, как обычно, и позволяет автомобилю с поул-позицией шагать по полю до самого конца. Поскольку линия старта / финиша на прямой прямой сразу же проходит по узкой и медленной карусели, это не позволяет оптимально проехать на первом повороте. Финишная линия и все остальные подсчеты производятся на линии пит-прямой. На протяжении многих лет перезапуски после периодов предупреждения ранее делались на пит-стрите, но с 2017 года они также были перенесены на вспомогательную стартовую линию.

Первый круг гонки официально не засчитывается до тех пор, пока машины не пересекут вспомогательную линию старта на обратном участке. Это удаляет примерно одну милю от дистанции первого круга, хотя команды по-прежнему должны учитывать это расстояние при расчете топлива. С 1983 по 1989 год в гонке с 84 кругами на 2,4-мильной трассе официальная дистанция составляла 200,25 миль. Точно так же в 1990 году дистанция гонки из 89 кругов на трассе 2,25 мили составляла 199,3 мили. Хотя гоночная дистанция в кругах изменилась с годами, аналогичный вычет по-прежнему производится в официальной гоночной дистанции по отношению к гоночному пробегу.

Прошлые победители [ править ]

• 1994: Гонка сокращена из-за ограничения по времени.
• 2020: Гонка отложена и превращена в двухстороннюю (75 кругов каждая) из -за пандемии COVID-19 .

Поддержите победителей гонок [ править ]

• Indy Pro 2000 и US F2000 провели два уик-энда на трассе в 2020 году, чтобы компенсировать гонки, отмененные пандемией COVID-19 . Первый уик-энд был проведен как отдельное мероприятие на первоначально запланированном гоночном уик-энде IndyCar, а второй был проведен в поддержку IndyCar Series в их перенесенную дату.

Сводки гонок [ править ]

Формула 5000 [ править ]

• 1970: Первая крупная гонка с открытыми колесами в Мид-Огайо ознаменовалась Континентальным чемпионатом SCCA , в котором участвовали машины Формулы А. Джордж Фоллмер лидировал на старте и лидировал все 42 круга. Фоллмер, управляя единственным Ford в поле, почти на одну минуту обогнал Джона Кэннона , занявшего второе место . Марк Донохью , разбивший свою машину на тренировке в пятницу, занял третье место на финише. ^[11]
• 1971: Соревнование, являющееся частью чемпионата SCCA L&M Continental 5000 в 1971 году , состояло из двух гонок по 30 кругов в понедельник, на следующий день после Дня независимости . В первом заезде Сэм Поузи стартовал на поул-позиции и лидировал первые 28 кругов. Дэвид Хоббс обогнал Поузи на 29 круге и выиграл первый заезд на 0,2 секунды. Во втором заезде доминировал Поузи, опередивший 28 кругов. Он опередил Хоббса до финиша на 18 секунд и, благодаря большему количеству побед, был объявлен абсолютным победителем. Хоббс оказался в схватке за второе место с Эппи Витцес . Хоббс смог занять второе место за два круга до финиша, но был слишком далеко, чтобы догнать Поузи и добиться победы. ^{[12] [13]}
• 1973: Джоди Шектер сдерживали Брайан Редман , чтобы выиграть 100-мильной Formula 5000 L & M чемпионата гонки. Шектер в какой-то момент вырвался с преимуществом в 29 секунд, но его преимущество сократилось после того, как ливневые дожди вошли в зону. Он обнаружил, что застрял за несколькими медленными машинами на заднем плане, и Редман бросился сокращать разрыв. Страдая от проблем с тормозами и кратковременного недопонимания со своей командой, Шектер даже видел, как первый раз сердито трясся на пригнанные машины, блокирующие его. Редман и Шектер коснулись колес, когда Редман попытался выйти вперед, но он убрал два колеса с трассы, и Шектер удержал позицию. На клетчатом флаге Шектер выиграл у Редмана на 0,791 секунды, а Марк Донохью финишировал третьим. ^[14]
• 1975: Брайан Редман выиграл гонку Buckeye Cup Formula 5000, состоящую из 42 кругов, 100 миль, свою вторую победу подряд в гонке. Редман лидировал на 31-м круге после поломки машины Марио Андретти . Редман выиграл у Эла Унсера на 27,22 секунды . Гонка была омрачена аварией на первом круге с участием Би Джей Свенсона. На старте при входе в первый поворот у Суонсона заклинило дроссельной заслонкой, и он врезался лоб в ограждение и мост. Через три дня Суонсон скончался от травм головы. ^{[15] [16]}

CART PPG Indy Car World Series [ править ]

• 1980 : Автомобили Indy впервые посетили Мид-Огайо в 1980 году под флагом USAC / CART CRL. Братья Ал и Бобби Ансер стартовали в первом ряду, но оба вылетели раньше из-за механических проблем. Довольно несвязный старт: рваное поле вышло из карусели и было встречено желтым флагом на стартовой трибуне. Поле проверили, и Ал Унсер, в свою очередь, начал вертеться в траве. Чтобы собрать поле заново, потребовалось несколько кругов, и гонка, наконец, началась. Рик Мирс впервые лидировал на 13-м круге вместе с Джонни Резерфордом.близко отстает в секунду. Две машины боролись за лидерство на протяжении многих кругов, а Мирс сдерживал испытания Резерфорда. В конце гонки Резерфорд сделал свой последний пит-стоп, оставив Мирса лидером примерно на 20 секунд. Мирс, однако, страдал от жары, из-за которой он вылетел в 12-м повороте. Мирс проиграл круг, отдав лидерство Резерфорду на Chaparral 2K . Спустя несколько мгновений Мирс зацепился за крутящуюся машину Рика Мьютера , и тот сошел с дистанции. Джонни Резерфорд одержал победу на последних 19 кругах, опередив Гордона Джонкока на 23,07 секунды. На финише ехали всего семь машин. ^[17]
• 1983 : Автомобили Indy вернулись в Мид-Огайо во второй раз в рамках CART PPG Indy Car World Series. Полеситтер и фаворит родного города Бобби Рахал лидировал первые 18 кругов, но был вынужден вылететь из-за проблемы с подачей топлива. Тео Фаби захватил лидерство на 27-м круге и никогда не отказывался от него. Претенденты Джон Пол-младший и Эл Унсер-младший отошли на второй план, в то время как занявший второе место Марио Андретти так и не смог бросить серьезный вызов Фаби. Фаби в какой-то момент вырвался вперед на 45 секунд и сделал последний пит-стоп, не потеряв лидерства. Фаби выиграла у Андретти на 25 секунд. Несмотря на два незапланированных пит-стопа, Бобби Рахалу все же удалось финишировать третьим. ^[18]
• 1984 : С 1984 года гонка была перенесена на уик-энд, посвященный Дню труда. В жаркий день под углом 90 ° доминировал в гонке Марио Андретти , лидировавший на 76 кругах из 84. Он обогнал почти все, кроме Бобби Рахала , который финишировал позади на 37,9 секунды. Жаркие условия сказались на поле, многие гонщики, в том числе Андретти, жаловались на истощение и утомление, связанное с жарой. Ни один гонщик не смог бросить вызов победе, и Андретти уступил лидерство только во время пит-стопов. Рахал отказался от погони за 14 кругов до финиша, а третье место Дэнни Салливан опоздал более чем на круг, что позволило Андретти одержать победу. ^[19]

• 1985 : Фаворит родного города Бобби Рахал завоевал поул с новым рекордом трассы (114,791 миль в час) и провел 83 из 84 кругов на пути к убедительной победе. Это была первая победа Рахала в гонке Инди в Мид-Огайо в его третьей попытке. Марио Андретти бежал вторым с чуть более чем одним кругом до финиша, когда он пробил покрышку на обратном участке и затормозил на траве. Андретти опустился на седьмое место на финише, а Дэнни Салливан финишировал вторым. ^[20]
• 1986 : Бобби Рахал снова одержал победу, выиграв одну из самых захватывающих гонок в Мид-Огайо. Марио Андретти стартовал с поул-позиции и лидировал первые 12 кругов, пока не выбыл из-за проблем с выхлопом. Дэнни Салливан лидировал на 60 из следующих 61 круга, а Рахал почти не отставал. Две машины боролись за лидерство большую часть дня, и Салливан смог удержать Рахала. Выйдя из замочной скважины за девять кругов до финиша, машина Салливана шокирующе начала шипеть, и Рахал пролетел мимо, чтобы взять на себя инициативу на обратном отрезке. Салливан искал топлива и занял третье место. Рахал теперь опережал Роберто Герреро на семь секунд., но это быстро испарилось, когда Рахал увяз в пробке. Герреро был на заднем бампере Рахала с шестью кругами до старта / финиша. Но когда лидеры вышли из первого поворота, Хоселе Гарза коснулся колес, а Рэнди Льюис был прямо за ними. Автомобиль Гарзы врезался в ограждение, катапультировался на переходной мост и вылетел обратно на рельсы возле первого поворота. Гарза сломал ногу, но не получил серьезных травм в результате ужасной аварии. Гонка завершилась осторожно, и Рахал стал первым победителем подряд в Мид-Огайо. ^{[21] [22]}
• 1987 : Бобби Рахал надеялся выиграть свою третью подряд автомобильную гонку Инди в Мид-Огайо и пятую гонку в целом (он выигрывал в IROC и IMSA ), но за 11 кругов до финиша столкновение лишило его шансов на победу. Рахал провел 66 кругов и был впереди на полкруга , когда работал в пробке на 74-м круге. Рахал зацепился за притершуюся машину Рика Мяскевича , вынудив его сесть на яму с проколотой шины. Роберто Герреро проехал мимо хромающей машины Рахала, вырвавшись вперед, и оторвался, стремясь к победе. Рахал снова поднялся на второе место и избежал серьезного удара, когда Майкл Андретти - его ближайший соперник в чемпионате по очкам - взорвал двигатель на последних кругах.^{[23] [24]} Четыре дня спустя Герреро получил травму во время теста шин в Индианаполисе. Его ударило по голове шиной, в результате чего он впал в кому и выбыл из игры до конца сезона. ^{[25] [26]}
• 1988 : Гонка началась под дождем, на поуле оказался Дэнни Салливан . На третьем круге Майкл Андретти ударил Салливана в конце бэк-стретча, отправив две машины вместе с Элом Унсером-младшим в траву. Андретти выбыл, но Ансер и Салливан смогли продолжить. Эмерсон Фиттипальди стартовал 7-м, но к 7-му кругу быстро лидировал. Фиттипальди провел 62 круга, увеличившись до 31-секундного отставания в одном месте. После последней серии пит-стопов Фиттипальди окончательно лидировал на 70-м круге и выиграл свою первую гонку в Мид-Огайо. ^{[27] [28]}
• 1989 : Тео Фаби стартовал с поул-позиции и выиграл гонку, первую и единственную победу в программе Porsche Indy Car . Фаби лидировала на старте и лидировала 45 из первых 47 кругов с Элом Унсером-младшим.в погоне. Унсер поймал и обогнал Фаби на 48-м круге. После второго раунда пит-стопов Фаби снова лидировала, выйдя со значительным отрывом. Однако экипаж Фаби не смог заправить машину топливом на второй остановке, и Фаби была вынуждена сделать третий пит-стоп с разбегом, чтобы дойти до финиша. С небольшой топливной загрузкой Фаби вырвался с преимуществом в 21 секунду, что позволило ему набрать топливо за девять кругов до финиша и по-прежнему удерживать лидерство. Фаби стала вторым двукратным победителем в Мид-Огайо, и это была последняя автомобильная гонка Инди, проводившаяся на оригинальной 2,4-мильной трассе. ^{[29] [30]}
• 1990 : В межсезонье был проложен новый прямой участок, чтобы обойти шикану (повороты 2–3), и теперь размер трассы составлял 2,25 мили. Сильный дождь утром сделал трассу сырой на старте. Майкл Андретти лидировал первые 45 кругов. Во время его первого запланированного пит-стопа команда Андретти настояла на том, чтобы он оставался на мокрых шинах, в то время как его отец Марио Андретти перешел на слики. Два круга спустя Майкл Андретти соскользнул с курса в замочной скважине, позволив Марио выйти вперед. Майкл опустился на третье место с Эдди Чивером.теперь с точностью до секунды. На 57-м круге Майкл попытался обогнать Чивера на втором месте в конце бэк-стретча, но потерял контроль и подрезал шину Чиверу. Шина Чивера была проколота, а переднее крыло Майкла было повреждено. Спустя несколько мгновений ливень заставил гонку насторожиться, и все поле превратилось в яму для промокания. Когда вышел зеленый цвет, Майкл быстро перебил своего отца Марио и окончательно взял лидерство на 71-м круге. Остальную часть пути Майкл Андретти вел к победе, а Марио финишировал вторым. ^[31]
• 1991 : Майкл Андретти доминировал в гонке, ведя 88 из 89 кругов, и добился решающей победы, своей второй подряд победы в Мид-Огайо. Андретти стартовал с поула и легко лидировал большую часть дня, уступая лидерство только во время пит-стопа. Но в конце гонки у него начали разъедаться шины. На коленях 66, Эмерсон Фиттипальди прошел Бобби Rahalзанял второе место и начал бросаться за Андретти. Фиттипальди закрылся с точностью до одной секунды, оставалось пять кругов до финиша. Андретти и Фиттипальди столкнулись с пробками на круге на 86-м круге, и Андретти смог проехать чисто. Фиттипальди, однако, застрял за более медленными машинами и не смог обойтись. Андретти удержался, чтобы выиграть гонку, и в результате вырвался вперед по очкам. Это была решающая победа, которая помогла Андретти на пути к победе в чемпионате CART 1991 года . ^[32]

• 1992 : Майкл Андретти лидировал 50 из первых 51 круга, опередив товарищей по команде Penske Эмерсона Фиттипальди и Пола Трейси , которые следовали за ним. Андретти, выступавший в Мид-Огайо три раза подряд, выбыл из-за низкого давления масла. Фиттипальди захватил лидерство и выиграл гонку, а Трейси финишировала второй. Фаворит родного города Бобби Рахал , двукратный победитель в Среднем Огайо и лидер по очкам в серии, участвовавший в гонке, на третьем круге в свою очередь потерпел неприятную аварию. Из-за плохой управляемости он врезался в бетонный бордюр, не справился с управлением и врезался в барьер. ^[33]
• 1993 : Лидер серии Найджел Мэнселл стартовал с поул-позиции. Вначале Пол Трейси с внешней стороны первого ряда подрезал машину Мэнселла, сломал переднее крыло и вынудил Мэнселла отправиться в боксы для ремонта. Трейси вышла вперед и вырвалась с преимуществом в 21 секунду. На 21-м круге, однако, он заблокировал тормоза, пытаясь обогнать машину Скотта Пруэтта , и соскользнул с трассы прямо в шинный барьер. Позже в гонке Эмерсон Фиттипальди сражался со Скоттом Гудиером и Элом Унсером-младшим.за лидерство в гонке. На 31-м круге Унсер попытался обогнать Фиттипальди и вырваться вперед, но выбежал из комнаты и соскользнул в траву. Ансер снова свернул на тротуар, оставив Goodyear сзади справа. Носовая часть Унсера оборвалась, отправив его в бокс и выбывший из борьбы за победу. Фиттипальди стал третьим гонщиком, выигравшим в Мид-Огайо в сезонах подряд, и вторым подряд, выигравшим это. Найджел Мэнселл промчался с двух кругов и финишировал 12-м. ^{[34] [35]}
• 1994 : Начиная с 1994 года гонка перенесена на середину августа. На 53-м круге Пол Трейси лидировал, опережая Эла Унсера-младшего , когда Тео Фаби развернулся в замочной скважине. Местный желтый цвет был потушен, поскольку грузовик безопасности был отправлен, чтобы вытащить Фаби из песчаной ловушки. Трейси наткнулась на машину Робби Гордона, выезжающую из первого поворота. В замочной скважине Гордон зашел слишком жарко в угол, и задняя часть чуть не подкосилась. Автомобиль выскользнул из канавки, и он избежал контакта с грузовиком безопасности. Трейси зажала тормоза и нырнула под Гордона, чтобы обойтись. Несколько мгновений спустя официальные лица CART выставили черный флаг.и назначил Трейси постоянный штраф за передачу под желтыми. Штраф стоил Трейси лидерства. Несмотря на спорный пенальти, товарищи по команде Penske Унсер, Трейси и Эмерсон Фиттипальди поднялись на подиум, финишировав 1-2-3. ^{[36] [37]}
• 1995 : После напряженного дня Аль Унсер-младший одержал победу, став третьим гонщиком подряд, выигравшим подряд гонки в Мид-Огайо (и четвертым в общем зачете). Во время кругового круга Унсер был вынужден сесть на яму из-за проколотой шины. Он действовал не по порядку с лидерами, что потребовало пит-стопа в конце гонки из-за большого количества топлива. Унсер унаследовал лидерство после того, как Майкл Андретти взорвал двигатель за четыре круга до финиша. ^{[38] [39]}
• 1996 : Товарищи по команде Ганасси Алекс Занарди и Джимми Вассер финишировали 1-22 , Занарди лидирует на 79 из 83 кругов. Занарди держал уверенное лидерство большую часть гонки, но два поздних желтых сгруппировали поле для Вассера. Занарди смог выдержать два поздних перезапуска. Две аварии на последнем круге вынудили четыре машины. Грег Мур вступил в контакт с Андре Рибейро в замочной скважине, в то время как Эл Унсер-младший связался с Паркером Джонстоном в конце бэк-стриха. Унсер, вступивший в гонку вторым по очкам, бежал 10-м, но не набрал очков. ^{[40] [41]}
• 1997 : Алекс Занарди стал четвертым гонщиком подряд, выигравшим подряд гонки в Мид-Огайо, и пятым в общем зачете. Занарди впервые вышел в лидеры на 19-м круге после того, как поляк Брайан Герта взорвал покрышку. Занарди вырвался с большим отрывом от Грега Мура . В конце гонки команда Ганасси определила, что Занарди не успел преодолеть дистанцию ​​на топливе. Команда призвала Занарди ускориться и дистанцироваться от себя и второго места. На 70-м круге он вырвался вперед с 30-секундным преимуществом, когда появилась желтая. Он нырнул в боксы для разбрызгивания топлива и вышел, все еще удерживая лидерство. Занарди шел к победе, а Мур финишировал вторым, отставая на 4,8 секунды.Бобби Рахал с 16-го места занял третье место. ^[4]

CART FedEx Championship Series [ править ]

• 1998 : Большое внимание в этот день было сосредоточено на Бобби Рахале , который делал свой последний старт в Мид-Огайо перед тем, как уйти на пенсию в конце сезона. Рахал финишировал сильным третьим. В гонке, полной аварий, Адриан Фернандес лидировал на последних 26 кругах, опередив своего товарища по команде Скотта Пруэтта за победу. В аварии на первом круге оказались Брайан Херта , Дарио Франкитти и Джимми Вассер . Грег Мур , лидировавший 23 круга, выбыл после того, как попадание в боксы повредило его подвеску. Самая серьезная авария дня произошла на 58-м круге. Пи Джей Джонс наехал на обломки Джей Джей Лехто.машина, заблокировав рулевое управление в конце растяжки. Майкл Андретти и Марк Бланделл вышли на место происшествия, и Андретти, пытаясь обойти, задел колеса с помощью Джонса. Автомобиль Андретти покатился на бочке с конца трамплина со скоростью 190 миль в час, приземлившись прямо в песчаную ловушку. Позже в гонке Алекс Занарди был оштрафован на 50 000 долларов за контакт с Элио Кастроневесом . ^{[5] [42]}
• 1999 : Хуан Пабло Монтойя стартовал 8-м и после быстрого пит-стопа на 30-м круге вышел на третье место. Отставая от лидера гонки Дарио Франкитти на 17 секунд, Монтойя начал ускоряться и в течение следующих двадцати кругов приблизился к лидерству с точностью до двух секунд. Франчитти сделал свой второй пит-стоп на несколько кругов раньше из-за прокола шины, отдав лидерство Полу Трейси . Преимущество было недолгим, так как Монтойя обогнал Трейси одним кругом позже. При рестарте за 18 кругов до финиша Монтойя смог совершить прыжок и установить потрясающий темп на последнем отрезке. Монтойя одержал победу с отрывом в 10,9 секунды над Трейси. Франчитти финишировал третьим. ^{[43] [44]}
• 2000 : Товарищи по команде Penske Racing Элио Кастроневес и Жиль де Ферран доминировали на выходных. Дуэт занял первое место в квалификации и привел все 83 круга к финишу 1-2. На старте де Ферран лидировал с поул-позиции и лидировал первые 28 кругов. Свой первый пит-стоп он сделал на 29 круге, отдав лидерство Кастроневесу. Кругом позже Кастроневес сделал яму и, сделав более быструю остановку, опередил де Феррана. Кастроневес привел к победе на последних 55 кругах. ^{[45] [46]}
• 2001 : Второй год подряд Элио Кастроневес и Жиль де Ферран финишировали 1-2 в « Пенске» . Практически повторив гонку 2000 года, де Ферран стартовал с поул-позиции и лидировал до первого круга пит-стопов. На 29-м круге де Ферран вышел из пит-стопы, но после того, как покинул зону пит-стопа, попал в пробку. Кастроневес прошел через яму одним кругом позже и с чистой трассой сохранил лидерство после своей остановки. Спустя несколько мгновений, Рахаль товарищей по команде Кенни Брек и Макс Papis запутаться в Esses снижается и от раздора. Ранние соперники Джимми Вассер и Дарио Франкитти выбыли из игры, а Майкл Андретти.на шестом круге его двигатель снова заглох. Кастроневес привел к победе 44 из последних 55 кругов и стал шестым пилотом, выигравшим в Мид-Огайо в последовательных сезонах. ^[47]
• 2002 : Патрик Карпентье стартовал с поул-позиции и провел 89 из 92 кругов на своем пути к победе. Криштиану да Матта большую часть гонки преследовал Карпентье и приблизился к длине машины на 70-м круге. На спуске да Матта прижался сзади и низко пригнулся, стремясь выйти вперед на повороте. 5. Карпентье повернул, и машина да Матта попала в грязный воздух, заблокировала задние тормоза и влетела в гравийную ловушку. ^[48]
• 2003 : Финальная гонка серии CART в Мид-Огайо была выиграна Полом Трейси . Трейси выиграл автомобильную гонку Indy / Champ в Мид-Огайо впервые за одиннадцать попыток, и это была его первая победа на трассе после победы в Indy Lights в 1990 году. Трейси лидировала на 69 из 92 кругов и финишировала на 0,51 секунды впереди. второе место Патрик Карпентье . ^[49]

Indy Racing League / IndyCar Series [ править ]

• 2007 : Автогонки Indy вернулись в Мид-Огайо после трехлетнего отсутствия. Хелио Кастроневес завоевал поул-позицию, шестой поул в году, установив рекорд Билли Боата по количеству поулков в сезоне, установленный в 1998 году . На первом круге товарищи по команде Андретти Грин Даника Патрик , Тони Канаан и Марко Андретти запутались, в результате чего машина Андретти перевернулась через заднюю шину Канаана и приземлилась вверх ногами. Андретти не пострадал. На конечной остановке топлива, Скотт Диксон «S Chip Ganassi Racing экипаж смог короткую заливку и получить его впереди конкурентов Дарио Франкиттии Кастроневес. Диксон выиграл 2,6917 секунды, что стало его первой из множества побед в Мид-Огайо.
• 2008 : Дождь перед гонкой побудил команды начать гонку на дождевых шинах. Но как только гонка началась, трасса стала быстро высыхать, и командам пришлось решать, когда переходить на слики. Райан Бриско стартовал вторым, но быстро опустился на шестое. Он был одним из последних лидеров, прошедших пит для сликов (на 7-м круге), и при этом потерял значительную позицию на трассе, опустившись до 17-го места. Тем не менее, отсутствие следа за ходом оставшейся части гонки позволило Бриско выйти вперед из-за двух случайных периодов предостережения. Бриско смог работать на полную мощность до финиша, в то время как другие применяли стратегии экономии топлива.
• 2009 : Скотт Диксон одерживает 20-ю победу в Indy Racing League IndyCar Series , что делает его самым успешным гонщиком в истории серии.
• 2010 : Франческо Драконе объявил предупреждение о прохождении полной дистанции , настроив перезапуск за 13 кругов до финиша. Дарио Франчитти возглавили Уилл Пауэр и Хелио Кастроневес . За два круга до финиша Пауэр был прямо на хвосте Франчитти. На последнем круге обе машины шли друг к другу лицом к лицу, Франчитти отставал от Power на 0,5234 секунды.
• 2011 : Скотт Диксон оттеснил своего товарища по команде Дарио Франкитти на рестарте на 61-м круге и удержался, чтобы победить в Мид-Огайо в третий раз за пять сезонов. Уилл Пауэр опустился на 14-е место после того, как его поймали из-за предупреждения о полном курсе во время серии пит-стопов.
• 2012 : Уилл Пауэр занял поул-позицию, за ним следуют Дарио Франчитти , Саймон Пагено и Скотт Диксон . Диксон одерживает вторую победу в сезоне, возглавляя последние 16 кругов и четвертую победу в общем зачете на Мид-Огайо. Пауэр, лидировавший на первых 57 кругах, финишировал вторым.
• 2013 : Чарли Кимбалл провел рекордные 46 кругов и одержал свою первую победу в гонках Indy Car. В гонке, которая прошла без осторожности, Кимбалл установил небывалый рекорд в Мид-Огайо со средней скоростью 117,825 миль в час. Кимбалл окончательно лидировал на 73-м круге из 90-го и выиграл даже после того, как разбил свой основной автомобиль в начале уик-энда. Некоторые водители на местах пытались реализовать стратегию «двух остановок», но при этом потребовались меры по экономии топлива. Команда Кимбалла выбрала пробег с тремя остановками, что позволило ускорить темп, и он оторвался от победы, одержав убедительную победу.
• 2014 : Скотт Диксон победил на «Мид-Огайо» в пятый раз за восемь сезонов. Полеситтер Себастьен Бурдэ лидировал на начальных этапах гонки, а Диксон, который стартовал последним после того, как вылетел во время квалификации, пробился вперед вне очереди на пит-стопах от других лидеров. Диксон воспользовался ошибкой Джозефа Ньюгардена во время своего последнего пит-стопа. Ньюгарден переехал через воздушный шланг, споткнув члена экипажа, и был оштрафован за удар по оборудованию ямы. У лидера серии по очкам Элио Кастроневеса возникли проблемы с дроссельной заслонкой на стартовой решетке, он присоединился к гонке на четыре круга ниже и финишировал скромным 19-м.
• 2015 : Фаворит родного города Грэм Рахал выиграл гонку через тридцать лет после того, как его отец Бобби Рахал выиграл в Мид-Огайо. На 66-м круге Рахал сделал свой последний пит-стоп, как раз в тот момент, когда желтая вышла из-за спорного поворота Сейджа Карама в конце бэк-стретча. Рахал вел оставшуюся часть пути, удерживая Джастина Уилсона на рестарте за 6 кругов до финиша.
• 2016 : Симон Пагено стартовал с поул-позиции и лидировал на старте, а Уилл Пауэр и Йозеф Ньюгарден заняли 2–3 места. В первой половине гонки несколько команд попытались использовать альтернативные стратегии игры в пит-стопе, часто меняя турнирную таблицу. После перезапуска на 19-м круге Пауэр подрезал подножку заднего бампера на машине Ньюгардена, заставив Ньюгарден поменять узел заднего крыла. Позже лидером стал Михаил Алешин , который стал заметно отрываться. На 61-м круге второе предупреждение в гонке произошло, когда Джек ХоксвортШироко развернулся на входе в один поворот, в результате чего он потерял контроль и ударился о стену. Все лидеры направились к боксам для финальных остановок. Лидер расы Алешин был выпущен прямо на путь Ньюгардена, в результате чего они вступили в контакт и закончили день Алешина. Конор Дейли предпочел остаться в стороне и стал лидером, Уилл Пауэр вышел на второе место, а Пажено на третьем. Дейли не смог бы дойти до финиша на топливе, а это означало, что битва за лидерство в конечном итоге будет вестись между Пауэром и Пагено. На 66-м круге Пажено начал сильно давить на Пауэр, и, в свою очередь, 12 смог выжить. Это окажется выигрышным ходом гонки, поскольку Пажено выйдет вперед на 84-м круге и выиграет с результатом 4,1620 секунды. ^{[50] [51] [52]}
• 2017 : Йозеф Ньюгарден лидировал в гонке на 12 секунд, когда последняя последовательность пит-стопов началась на 62-м круге. Ньюгарен вышел в лидеры, но на 67-м круге появилось первое и единственное предупреждение гонки, когда Эд Джонс развернулся в 9-м повороте. На рестарте на 71-м круге притертая машина Эстебана Гутьерреса оказалась между Ньюгарденом и Уиллом Пауэром, занявшим второе место . Это позволило Ньюгардену легко отыграть свою третью победу в сезоне. ^{[53] [54] [55]}
• 2018 : Александр Росси стартовал с поула и привел к победе 66 кругов из 90. Команда Росси сделала ставку, выполнив стратегию с двумя пит-стопами, в то время как все остальные лидеры сделали три пит-стопа. Росси смог наиграть километр на своем первом отрезке и сделал свой второй и последний пит-стоп на 59-м круге. Роберт Виккенс прошел пит-стоп на 65-м круге, отдав лидерство Росси, который на финише увеличил отставание до 12,8285 секунды.
• 2019 : Скотт Диксон выиграл свою рекордную шестую автомобильную гонку Инди в Среднем Огайо, но не раньше, чем в одном из лучших сражений на последнем круге в истории Среднего Огайо. Гонка прошла без всяких опасений, и лидеры проскочили последние пит-стопы к 66-му кругу. Скотт Диксон опередил своего товарища по команде Феликса Розенквиста на 9 секунд . Райан Хантер-Рейбыл третьим, отстав на 11 секунд. Розенквист неуклонно начал сокращать дефицит, как и Хантер-Рей, и становилось очевидным, что шины Диксона начали уходить. Диксон был на запасных красных шинах, в то время как Розенквист и Хантер-Рей были на основных черных. Когда Диксон отступал, ведя свою машину до финиша, Розенквист заряжался и прокладывал себе путь мимо наезженных машин между ним и Диксоном. На последнем круге Розенквист вырвался вперед в замочной скважине, но подрезал внутренний бордюр, и Диксон сохранил позицию. На финише Диксон опередил Розенквиста на 0,0934 секунды, это самый близкий финиш в истории Среднего Огайо и третий по величине финиш трассы в истории автомобилей Инди.
• 2020 (суббота) : первая гонка уик-энда doubleheader 2020 года была проведена в субботу 12 сентября. Гонка была сокращена с обычной дистанции в 90 кругов до 75 кругов. Уилл Пауэр выиграл поул, что стало его важной вехой в 60-м поул в карьере. Пауэр лидировал на старте и провел 66 кругов на пути к убедительной победе. С уменьшением дистанции стратегия пит-стопа была немного изменена, так как каждая машина могла дойти до финиша всего за две остановки. Power использовала всеобъемлющую, динамичную стратегию и не беспокоилась о мерах по экономии топлива. В гонке, которая прошла без предупреждения, мощные усилия Пауэра вывели его вперед после обоих раундов пит-стопов. Власть выиграла у товарища по команде Penske Йозефа Ньюгардена на 7,4523 секунды, с приближением грозовых облаков на последних нескольких кругах. Александр Росси финишировал третьим, применив сначала стратегию «перерезания», а затем «подрезания», которая позволила ему занять две позиции. Лидер по очкам Скотт Диксон стартовал с 17-го места и финишировал только 10-м. ^[56]
• 2020 (воскресенье) : Вторая гонка двухголового уик-энда 2020 года прошла в воскресенье, 13 сентября. Колтон Херта выиграл гонку, возглавив 1-2-3 места на пьедестале почета Andretti Autosport . Герта стартовала с поул-позиции и провела 57 кругов, но не обошлось без инцидентов. На старте Герта и Сантино Ферруччи стартовали в первом ряду. Войдя бок о бок в четвертый поворот, Херта не оставила много места снаружи, вынудив Ферруччи уйти в траву. Автомобиль Ферруччи вернулся на трассу и столкнулся с его товарищем по команде Dale Coyne Racing Алексом Палоу и Феликсом Розенквистом.. И Палоу, и Розенквист выбыли, а Ферруччи был оштрафован за контакт, которого можно было избежать. Позже в гонке Далтон Келлетт , Скотт Диксон и Марко Андретти сошли с дистанции по очереди в отдельных инцидентах. Все смогли продолжить, но Диксон второй день подряд удалось финишировать лишь на 10-м месте. После последнего раунда пит-стопов Херта опередила Александра Росси на 1,3826 секунды, а Райан Хантер-Ри был на третьем месте. ^{[57] [58]}

См. Также [ править ]

• Конкурс спортивных автомобилей в Мид-Огайо

Ссылки [ править ]