Хендай Грандеур

Hyundai Grandeur ( корейский : 현대 그랜저 ) — переднеприводный представительский седан ^[1] , производимый и продаваемый южнокорейским производителем Hyundai с 1986 года. С 1986 по 1996 год Grandeur был флагманом южнокорейского модельного ряда Hyundai до Hyundai . Введена династия . Grandeur эволюционировал в течение пяти поколений с промежуточными рестайлингами и продается по всему миру под различными шильдиками, в первую очередь как Hyundai Azera . Как и Azera, он был флагманом модельного ряда Hyundai в США и Канаде до появления седана Genesis .. После запуска отдельного бренда Genesis Grandeur/Azera снова стал флагманом компании.

Начиная с 2017 модельного года Azera больше не продается в США и Канаде. ^[2] Седан по-прежнему был доступен в Южной Корее, Китае, на Ближнем Востоке и в Америке (кроме Мексики).

Первым Grandeur был переименованный Mitsubishi Debonair производства Hyundai. Первоначально выпущенный с 2,0-литровой версией двигателя SOHC MPI от Mitsubishi , используемой в Sonata первого поколения , 2,4-литровый двигатель SOHC MPI был добавлен в 1987 году. Модель с двигателем V6 3,0 л была выпущена в 1991 году, чтобы лучше конкурировать с Daewoo Imperial .

До Олимпийских игр 1988 года в Сеуле большая часть рынка роскошных автомобилей Южной Кореи принадлежала Daewoo Motors и ее серии Royale. С октября 1978 года главным предложением Hyundai в Южной Корее был Ford Granada Mark II местного производства . Однако Daewoo Royale доминировал на рынке Гранады, а Hyundai попыталась выйти на рынок роскошных автомобилей со своим собственным дизайном. Перед лицом жесткой конкуренции со стороны мощного бренда Daewoo Motors Hyundai отказался от этой попытки и вместо этого позаимствовал платформу, технологии и внутреннюю конфигурацию у Mitsubishi Motors для создания первого Hyundai Grandeur.

В начале восьмидесятых Mitsubishi Motors также хотела обновить свою устаревшую модель Debonair, которая существенно не обновлялась с момента ее выхода на рынок в 1964 году. Учитывая существующие отношения по обмену технологиями и инновациями, Mitsubishi приняла просьбу Hyundai поделиться платформой, внутренней конфигурацией. , а самое главное двигатель. Поскольку Hyundai была официальным спонсором Олимпийских игр 1988 года в Сеуле , она воспользовалась этой возможностью, чтобы уведомить всех руководителей и важных лиц об их новом автомобиле Grandeur. Благодаря своей базе Mitsubishi и хорошему качеству он стал очень популярным в Корее.

Также называемый « Gak (угловатым)-Grandeur», он пришел на смену построенной Hyundai Granada. Официальный олимпийский спонсор Hyundai Motor совместно с Mitsubishi Motors из Японии разработал Grandeur и представил его в июле 1986 года, задолго до летних Олимпийских игр 1988 года . Дизайн был разработан Hyundai Motors, но внутренняя конфигурация была сделана Mitsubishi. Это была вторая модель компоновки FF в Корее после Hyundai Excel . Первоначально предлагались только четырехцилиндровый двигатель объемом 2000 куб. См и механическая коробка передач, но позже стали доступны двигатель объемом 2400 куб. См, двигатель V6 объемом 3000 куб. См и автоматическая коробка передач. Grandeur со значительным отрывом стал самым продаваемым большим автомобилем в Корее. ^[3]Он также продавался в Японии как Mitsubishi Debonair V, но требовательный класс уже был поглощен Toyota Crown , Nissan Cedric / Gloria , Mazda Luce и Honda Legend , и Debonair не был конкурентоспособен на своем внутреннем рынке.