Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Военный корабль США Иллинойс BB-7.jpg
USS Illinois , головной корабль класса
Обзор класса
Операторы:Флаг США (1896–1908) .svg Соединенные Штаты
Предшествует:Кирсардж класс
Преемник:Мэн класс
Завершенный:3
На пенсии:3
Сохранилось:0
Общие характеристики
Класс и тип:Линкор до дредноута
Смещение:
Длина:375 футов 4 дюйма (114,40 м) loa
Луч:72 футов 3 дюйма (22,02 м)
Проект:23 футов 6 дюймов (7,16 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Экипаж:536
Вооружение:
Броня:

Иллинойс класса была группа из трех предварительно дредноута линкоров в ВМС Соединенных Штатов введенных в эксплуатацию в начале 20 - го века. Три корабля, Illinois , Alabama и Wisconsin , были построены между 1896 и 1901 годами. Они были переходными кораблями; они включали в себя достижения по сравнению с предыдущими проектами, в том числе первые современные орудийные башни для главной батареи и новые скорострельные вспомогательные орудия, но они также были последними американскими линкорами с такими устаревшими технологиями, как жаротрубные котлы и броня Харви.. Они были вооружены основной батареей из четырех 13-дюймовых (330-мм) орудий в двух сдвоенных башнях, поддерживаемой вторичной батареей из четырнадцати 6-дюймовых (150-мм) орудий. Корабли имели расчетную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час), хотя они значительно превышали эту скорость.

На протяжении всей своей карьеры три корабля выполняли различные роли и выполняли различные функции. Иллинойс служил с Североатлантическим эскадроном и европейской эскадрильей в начале своей карьеры, в то время как Висконсин служил флагманом на Тихоокеанском флоте , а затем в Азиатском флоте . Иллинойс и Алабама начали круиз Великого Белого флота в декабре 1907 года с восточного побережья Соединенных Штатов, хотя к тому времени, когда они обогнули Южную Америку и остановились в Калифорнии, Алабама была вынуждена покинуть флот из-за проблем с оборудованием. Висконсинприсоединился к флоту и продолжил свой путь до завершения своего путешествия в феврале 1909 года. Все три корабля были модернизированы в 1909 году и непродолжительное время служили на Атлантическом флоте .

К 1912 году все три корабля были сокращены до резервного флота и в основном использовались как учебные . Они продолжали выполнять эту роль во время Первой мировой войны , обучая людей работе с механизмами военных кораблей и транспорта для военных нужд. Все они были выведены из эксплуатации к 1920 году. Иллинойс был передан в аренду военно-морскому ополчению Нью-Йорка и был преобразован в плавучий арсенал. В 1941 году переименованный в Prairie State , он был продан на слом в 1956 году. Висконсин был разобран на металлолом в 1922 году, в то время как Алабама использовалась в качестве корабля-мишени в сентябре 1921 года во время испытаний бомбардировщиков ВВС США .

Дизайн [ править ]

Разработка того, что стало классом Illinois, началась 25 марта 1896 года, когда контр-адмирал Дж. Г. Уокер созвал доску для рассмотрения будущих проектов линкоров. В то время единственным современным линкором на вооружении был « Индиана» с низким надводным бортом ; строились линкор « Айова» с высоким надводным бортом и корабль класса « Кирсардж» с низким надводным бортом . Поскольку военно-морской флот имел небольшой опыт работы с современными линкорами, вопрос был решен, следует ли повторить один из проектов с низким надводным бортом, который подходил для береговой обороны, для постройки еще одного Айова., или вообще запросить новый дизайн. Совет Уокера решил, что другой проект прибрежного линкора будет неосмотрительным, поскольку у Соединенных Штатов протяженная береговая линия, и поэтому новые корабли должны будут иметь лучшие мореходные качества, чем проекты Индианы или Кирсарджа . [1]

Военные игры, проводимые флотом, привели к тому, что совет директоров указал осадку не более 23 футов (7 м), чтобы корабли могли заходить в сравнительно мелководные порты побережья Мексиканского залива. Это ограничение существенно повлияло на дизайн; чтобы соответствовать этому, вес должен был быть сведен к минимуму, что не позволило полностью скопировать конструкцию Айовы , если только основное вооружение не было уменьшено с 13-дюймовых (330 мм) до 12-дюймовых (305-мм) пушек. Правление не желало идти на такую ​​уступку, поэтому потребовался новый дизайн. Кроме того, комиссия определила, что дополнительное орудие диаметром 8 дюймов (203 мм) было ненужным, поскольку оно могло пробить более тонкий каземат.броню на вражеских линкорах, он не мог пробить броню осколочно-фугасным снарядом. Вместо этого совет директоров решил, что новая скорострельная пушка 6 дюймов (152 мм) будет лучше. Это также упростило бы поставку боеприпасов, так как вторичный калибр был бы только один. [1]

Совет директоров определил, что компоновка брони конструкции Кирсарджа достаточна, и приняла ее без изменений для новых кораблей. Однако они отказались от наложенных друг на друга турелей Kearsarge s, установив большую часть вспомогательных орудий в батарее в середине корабля . Принята новая конструкция башни для ГК; Вместо старых круглых башен в стиле Monitor, как у более ранних кораблей, дизайн Illinois отличался сбалансированной башней с наклонной броней на передней части. Поскольку он был сбалансирован, это не позволило бы кораблю крениться, когда батарея была подготовлена ​​к любому залпу , как это было в случае с Индианой .[2] Конгресс США уполномочил три новых линкоров 10 июня 1896 года; Бюро строительства и ремонт выдали свои заявки на тендеры от различных американских судостроительных компаний через двенадцать дней. Контракты на новые корабли, которые будут называться Иллинойс , Алабама и Висконсин , былизаключены28 августа. [1]

Общие характеристики и техника [ править ]

План и чертеж профиля класса Иллинойс

Корабли класса Illinois были 368 футов (112 м) в длину по ватерлинии и 374 фута (114 м) в длину в целом . У них была ширина 72 футов 3 дюйма (22,02 м) и осадка 23 футов 6 дюймов (7,16 м). Они вытеснили 11 565 длинных тонн (11 751  т ) в штатном режиме и до 12 250 длинных тонн (12 450 т) при полной загрузке . В исходном состоянии они были оснащены тяжелыми военными мачтами , но в 1909 году они были заменены клеточными мачтами. У них был экипаж из 40 офицеров и 496 рядовых. Позже в ее карьере экипаж увеличился до 690–713 человек. Рулевое управление контролировалось одним рулем направления., и корабли имели радиус поворота 362 ярда (331 м) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Поперечная метацентрическая высота кораблей составляла 2,7 фута (0,82 м). [3] [4]

Корабли были оснащены двухвальными паровыми двигателями тройного расширения мощностью 16 000 лошадиных сил (12 000 кВт). Пар подавался восемью угольными жаротрубными котлами, которые были соединены в пару воронок , расположенных бок о бок. Они были последними кораблями ВМС США, которые использовали жаротрубные котлы; последующие конструкции были изменены на более эффективные и легкие водотрубные котлы . Двигатели, развивающие максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч), хотя на испытаниях они превышали свои номинальные характеристики, на Иллинойседостигая 17,45 узлов (32,32 км / ч; 20,08 миль / ч) на 12,757 л.с. (9,513 кВт). Корабли могли хранить до 1270 длинных тонн (1290 т) угля, что позволяло им преодолевать 4 190 морских миль (7760 км; 4820 миль) с крейсерской скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3] [5] [4]

Вооружение [ править ]

Корабли были вооружены главной батареей из четырех орудий калибра 13 дюймов (330 мм) / 35 [а] в двух спаренных орудийных башнях на средней линии , одна впереди и на корме. [3] Эти орудия стреляли снарядом весом 1130 фунтов (510 кг) с коричневым пороховым зарядом 500 фунтов (230 кг) , хотя он был заменен на бездымный пороховой заряд 180 фунтов (82 кг) , который имел начальную скорость 2000 футов в секунду (610 м / с). [6]Пушка имела дальность 12 500 ярдов (11 400 м), хотя правила ВМФ предписывали открывать огонь с 8 000 ярдов (7 300 м); даже это было за пределами диапазона, на котором в то время артиллеристы могли надежно поразить. На расстоянии 2000 ярдов (1800 м) снаряды могли пробивать 20 дюймов (510 мм) стали. Стрельба велась медленно, между выстрелами требовалось 320 секунд. [7] Орудия устанавливались в башнях Mark IV с диапазоном угла возвышения от 15 до -5 градусов. Башни требовали поворота орудий на 2 градуса для заряжания. Боекомплект составлял 60 снарядов на пушку. [8]

Вторичная батарея состояла из четырнадцати 6 в (152 мм) / 40 калибра Mark IV пушек , которые были помещены в казематах в корпусе . Они выпустили снаряд весом 105 фунтов (48 кг) с начальной скоростью 2150 фут / с (660 м / с). [3] [9] Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров они несли шестнадцать 57-мм (2,2 дюйма) 6-фунтовых орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, и шесть 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых орудий . Эти орудия стреляли снарядами весом 6,03 фунта (2,74 кг) и 1,088 фунта (0,494 кг) соответственно. [3] [10] Как было стандартом для крупных кораблей того периода, « Иллинойс»класса несли четыре 18-дюймовых (457-мм) торпедных аппарата в надводных торпедных установках, установленных на корпусе. [3] Первоначально они были оснащены конструкцией Mark II Whitehead, которая несла боеголовку весом 140 фунтов (64 кг) и имела дальность действия 800 ярдов (730 м) при скорости 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час). ). [11]

Броня [ править ]

Все три корабля были защищены доспехами Харви ; они были последними кораблями ВМС США, которые полностью полагались на сталь Harvey. Главный броневой пояс корабля имел толщину 16,5 дюйма (419 мм) над магазинами и машинными отделениями и уменьшился до 9,5 дюйма (241 мм) по нижнему краю. Он постепенно уменьшался до 4 дюймов (102 мм) к носу. Поперечные переборки толщиной 12 дюймов (305 мм) соединяли оба конца центрального пояса и барбеты главной батареи . Бронепалуба корабля имела толщину 2,75 дюйма (70 мм) на плоской части с наклонными бортами толщиной 3 дюйма (76 мм) вперед; наклонные борта в кормовой части имели толщину 5 дюймов (127 мм). Рубка имела 10 в толстых сторон с толстой крышей 2 в (51 мм). [4]

Башни орудий главного калибра имели лицевые поверхности толщиной 14 дюймов (356 мм) и крыши толщиной 3 дюйма (76 мм), а поддерживающие барбеты имели 15 дюймов (381 мм) брони на их открытых сторонах. Часть барбетов, которые находились за поясной броней, была уменьшена до 10 дюймов (254 мм). Броня толщиной 6 дюймов (152 мм) защищала вторичную батарею, а нижняя половина брони каземата поддерживалась угольными бункерами, что увеличивало уровень защиты. Противоосколочные переборки толщиной 1,5 дюйма (38 мм) были размещены между каждым из вспомогательных орудий, чтобы уменьшить вероятность выведения из строя нескольких орудий одним снарядом. [4]

Корабли в классе [ править ]

Строительные данные
ИмяСтроитель [3]Положил [3]Запущен [3]Введен в эксплуатацию [3]
Военный корабль США  Иллинойс  (BB-7)Newport News Shipbuilding & Drydock Company10 февраля 1897 г.4 октября 1898 г.16 сентября 1901 г.
Военный корабль США  Алабама  (BB-8)Уильям Крэмп и сыновья2 декабря 1896 г.18 мая 1898 г.16 октября 1900 г.
Военный корабль США  Висконсин  (BB-9)Союз металлургических заводов9 февраля 1897 г.26 ноября 1898 г.4 февраля 1901 г.

История обслуживания [ править ]

Висконсин c. 1909–10 после ее модернизации

С момента ввода в эксплуатацию Алабама и Иллинойс служили в Североатлантической эскадрилье . Оба корабля посещали Европу в начале своей карьеры, и Иллинойс некоторое время служил флагманом Европейской эскадры в 1902 году. Он случайно сел на мель возле Осло , Норвегия, в 1902 году и вернулся в Североатлантическую эскадру в январе 1903 года. Висконсин , построенный на западном побережье Соединенных Штатов, вместо этого служил в Тихоокеанском флоте в качестве его флагмана. В 1903 году она была переведена на Азиатский флот и оставалась там до конца 1906 года, когда она вернулась в Калифорнию. [b]

Иллинойс и Алабама вместе с Великим Белым флотом отправились в мировой круиз, который начался в декабре 1907 года. Висконсин присоединился к флоту после того, как он обогнул Южную Америку в июле 1908 года; Алабама была вынуждена покинуть флот из-за повреждения двигателя, потребовавшего ремонта. [b] Алабама была отделена вместе с линкоем Мэн ; два корабля продолжили путь независимо и по значительно сокращенному маршруту. Остальные корабли пересекли Тихий океан и остановились в Австралии, на Филиппинах и в Японии, а затем продолжили свой путь через Индийский океан. Они прошли Суэцкий канал.и совершил поездку по Средиземному морю, прежде чем пересечь Атлантику, прибыв на берег Хэмптон-Роудс 22 февраля 1909 года для военно-морского обзора с президентом Теодором Рузвельтом . [15]

Три корабля были модернизированы после их возвращения в 1909 году; с 1912 года, они были помещены в резерв комиссии и используется в качестве подготовки судов для гардемаринов от Военно - морской академии США и военно - морских милицейских подразделений. Они продолжали выполнять эту роль во время Первой мировой войны , в которую Соединенные Штаты вступили 6 апреля 1917 года. Корабли обучали персонал машинного отделения , вооруженную охрану торговых судов и другим специальностям. [b] После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большая часть линкоров Атлантического флота использовалась в качестве транспортных средств для переправки американских солдат обратно из Франции. ИллинойсОднако корабли этого класса не использовались из-за их малой дальности и небольшого размера, что не позволяло разместить достаточное количество дополнительных помещений. [16]

В штате Иллинойс -класса корабли служили с флотом лишь на короткое время после войны, до сих пор в качестве подготовки кораблей. К 1920 году все они были списаны. Висконсин был продан на слом в январе 1922 года и разбит на металлолом. Вместо этого Иллинойс был преобразован в плавучий арсенал для военно-морской милиции Нью-Йорка ; переименованный в Штат Прерии в 1941 году, она служила в этой роли до 1956 года, когда она тоже была продана на металлолом. Алабама встретила более впечатляющий конец в качестве корабля-мишени для экспериментов по бомбардировке, проводимых ВВС США в сентябре 1921 года. [B] Она была сбита несколькими бомбами, в том числеоружие с белым фосфором и 2 000-фунтовые (910 кг) бронебойные бомбы, прежде чем в конечном итоге рухнуть. [17]

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ / 35 обозначает длину оружия в единицах калибров . Длина пистолета A / 35 в 35 раз больше диаметра канала ствола.
  2. ^ a b c d См. записи DANFS для Иллинойса , [12] Алабамы , [13] и Висконсина , [14]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c Фридман 1985 , стр. 37.
  2. Перейти ↑ Friedman 1985 , pp. 37–38.
  3. ^ a b c d e f g h i j Гардинер , стр. 142.
  4. ^ а б в г Фридман 1985 , стр. 428.
  5. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 38.
  6. Перейти ↑ Friedman 2011 , p. 165.
  7. Перейти ↑ Friedman 2011 , p. 166.
  8. Перейти ↑ Friedman 2011 , p. 167.
  9. Перейти ↑ Friedman 2011 , p. 180.
  10. Перейти ↑ Friedman 2011 , pp. 195, 197.
  11. Перейти ↑ Friedman 2011 , p. 341.
  12. ^ DANFS Иллинойс .
  13. ^ DANFS Алабама .
  14. ^ ДЭНФС Висконсин .
  15. ^ Альбертсон , стр. 41-66.
  16. ^ Джонс , стр. 121.
  17. ^ Wildenberg , стр. 89-90.

Ссылки [ править ]

  • «Алабама II (Линкор № 8)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . 9 ноября 2004 . Проверено 27 июня 2015 года .
  • Альбертсон, Марк (2007). Военный корабль США Коннектикут: линкор государства Конституции . Мустанг: Издательство Тейт . ISBN 1-59886-739-3.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Фридман, Норман (1985). Линкоры США: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 0-87021-715-1.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • «Иллинойс» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . 3 апреля 2014 . Проверено 27 июня 2015 года .
  • Джонс, Джерри В. (1998). Операции линкора США в Первой мировой войне . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-411-3.
  • Вильденберг, Томас (2014). Война Билли Митчелла с флотом: армейский авиационный корпус и вызов морской мощи . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 9781612513324.
  • «Висконсин» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . 9 апреля 2014 . Проверено 27 июня 2015 года .