Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Военный корабль США "Алабама" (BB-8) 1912.jpg
Алабама недалеко от Нью-Йорка в 1912 году.
История
Соединенные Штаты
Имя:Алабама
Тезка:Штат Алабама
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия
Номер верфи:290
Положил:1 декабря 1896 г.
Запущено:18 мая 1898 г.
Введен в эксплуатацию:16 октября 1900 г.
Списано:7 мая 1920 г.
Поражены:Переведен в военное ведомство, 15 сентября 1921 г.
Судьба:
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса Иллинойс
Смещение:
Длина:374 футов (114 м) loa
Луч:72 футов 3 дюйма (22,02 м)
Черновик:23 футов 6 дюймов (7,16 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Экипаж:536
Вооружение:
Броня:

USS Alabama (BB-8) был броненосцем до дредноута класса Иллинойс, построенным для ВМС США . Он был вторым кораблем своего класса и вторым, носившим ее имя. Ее киль был заложен в декабре 1896 года на верфи William Cramp & Sons , и он был спущен на воду в мае 1898 года. Он был введен во флот в октябре 1900 года. Корабль был вооружен четырьмя основными батареями 13 дюймов (330 мм). ) орудия, и она имела максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч).

Алабама провела первые семь лет своей карьеры на Североатлантическом флоте, проводя тренировки в мирное время. В 1904 году она посетила Европу и совершила поездку по Средиземному морю. Она принимала участие в круизе Великого Белого флота, пока из-за поломки оборудования она не покинула круиз в Сан-Франциско. Вместо этого она совершила более короткое кругосветное плавание в компании линкора « Мэн» . Корабль прошел обширную модернизацию с 1909 по 1912 год, после чего использовался в качестве учебного корабля в Атлантическом резервном флоте. Она продолжала в этой роли во время Первой мировой войны . После войны Алабама была исключена из военно-морского регистра.и предназначался для бомбовых испытаний, которые проводились в сентябре 1921 года. Он был потоплен во время испытаний бомбардировщиками ВВС США и позже продан на металлолом в марте 1924 года.

Описание [ править ]

Основная статья: Линкор типа Иллинойс
План и чертеж профиля класса Иллинойс

Алабама была 374 футов (114 м) длиной в целом и имела пучок 72 футов 3 в (22.02 м) и осадку 23 футов 6 дюймов (7,16 м). Она смещена 11,565 длинных тонн (11751  т ) в соответствии с проектом и до 12250 длинных тонн (12450 т) при полной нагрузке . Корабль приводился в движение двухвальными паровыми двигателями тройного расширения мощностью 16 000 лошадиных сил (12 000 кВт) с двумя гребными винтами . Пар подавался восемью угольными жаротрубными котлами , которые направлялись в пару воронок.размещены рядом. Двигательная установка развивала максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч). В исходном состоянии он был оснащен тяжелыми военными мачтами , но в 1909 году они были заменены клеточными мачтами. У него был экипаж из 536 офицеров и рядовых, который увеличился до 690–713 человек. [1]

Корабль был вооружен главной батареей из четырех орудий калибра 13 дюймов (330 мм) / 35 [а] в двух двухорудийных башнях по осевой линии , одной в носовой и кормовой частях. Вторичная батарея состояла из четырнадцати 6 в (152 мм) / 40 калибра Mark IV пушек , которые были помещены в казематах в корпусе . Для защиты с близкого расстояния от торпедных катеров он нес шестнадцать 6-фунтовых орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, и шесть однофунтовых орудий . Как это было стандартно для крупных кораблей того периода, в Алабаме было четыре18-дюймовые (457-мм) торпедные аппараты в палубных пусковых установках. [1]

Алабама ' главный с бронированным поясом 16,5 В (419 мм) в течение журналов и двигательные установки машинных отделений и 4 в (102 мм) в другом месте. Башни орудий главного калибра имели толщину граней 14 дюймов (356 мм), а поддерживающие барбеты имели 15 дюймов ( 381 мм) брони на их открытых сторонах. Броня толщиной 6 дюймов защищала аккумуляторную батарею. Рубка имела 10 в (254 мм) сторон. [1]

История обслуживания [ править ]

Строительство - 1911 г. [ править ]

Алабама в 1904 году.

Alabama была заложена на верфи William Cramp & Sons в Филадельфии 2 декабря 1896 года и спущена на воду 18 мая 1898 года. Она была введена в эксплуатацию 16 октября 1900 года, став первым представителем своего класса, вступившим в строй. [1] Первым командиром корабля был капитан Уиллард Х. Браунсон . Алабама была назначена в Североатлантическую эскадрилью , хотя она оставалась в Филадельфии до 13 декабря, когда она посетила Нью-Йорк, где оставалась до января 1901. 27-го числа Алабама направилась на юг к Мексиканскому заливу., где она присоединилась к остальной части Североатлантической эскадрильи для тренировок у Пенсаколы, Флорида . [2]

В течение следующих шести лет она проходила курс обучения флота в Мексиканском заливе и Карибском бассейне зимой, после чего с середины года проводился ремонт, а затем операции у восточного побережья Соединенных Штатов. Единственная остановка произошла в 1904 году, когда она, линкоры « Кирсардж» , « Мэн и Айова» и защищенные крейсеры « Олимпия» , « Балтимор» и « Кливленд» совершили визит в южную Европу. Во время поездки они остановились в Лиссабоне , Португалия, прежде чем отправиться в тур по Средиземному морю до середины августа. Затем они пересекли Атлантику, остановились на Азорских островах по пути и прибыли вНьюпорт, Род-Айленд, 29 августа. К концу сентября Алабама отправилась в сухой док на военно-морской верфи Лиг-Айленда для ремонта, который был завершен к началу декабря. [2] 31 июля 1906 года корабль столкнулся со своей сестрой Иллинойс . [3]

Alabama " Следующим важным действием s был круиз из Великого Белого флота по всему миру, который начался с морского обзора для президента Теодора Рузвельта в Хэмптон - Роудс . [2] Круиз Великого Белого Флота был задуман как способ продемонстрировать американскую военную мощь, особенно Японии. Напряжение между Соединенными Штатами и Японией начало расти после победы последней в русско-японской войне в 1905 году, особенно из-за расистского противодействия японской иммиграции в Соединенные Штаты. Пресса в обеих странах стала призывать к войне, и Рузвельт надеялся использовать демонстрацию военно-морской мощи для сдерживания японской агрессии. [4]

17 декабря флот покинул Хэмптон-роуд и направился на юг в Карибский бассейн, а затем в Южную Америку, сделав остановки в Порт-оф-Спейн , Рио-де-Жанейро , Пунта-Аренас и Вальпараисо , а также в других городах. После прибытия в Мексику в марте 1908 года флот провел три недели, занимаясь стрельбой. [5] Затем флот возобновил свое плавание вдоль тихоокеанского побережья Америки, остановившись в Сан-Франциско , где Алабама была отделена от остальной части флота. Корабль не успевал за флотом из-за треснувшей головки блока цилиндров, что потребовало ремонта на верфи Мэр-Айленд.. Линкор « Мэн» также покинул флот, так как его котлы оказались крайне неэффективными, требуя чрезмерного количества угля. [6]

8 июня Алабама и Мэн начали свое независимое пересечение Тихого океана через Гонолулу , Гавайи, Гуам и Манилу на Филиппинах. Затем в августе они отправились на юг в Сингапур и пересекли Индийский океан, по пути сделав остановку в Коломбо , Цейлоне и Адене на Аравийском полуострове. Затем корабли прошли через Средиземное море, останавливаясь только в Неаполе , Италия, прежде чем зайти в Гибралтар.а затем в начале октября пересек Атлантический океан. Они остановились на Азорских островах и 19 октября прибыли у восточного побережья Соединенных Штатов; Затем два корабля разошлись, и Алабама отправилась в Нью-Йорк, а Мэн отправился в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир . Оба корабля прибыли на следующий день. После ее прибытия 3 ноября штат Алабама был понижен до статуса резерва. Она осталась в Нью-Йорке и 17 августа 1909 года была списана на капитальный ремонт, который длился до начала 1912 года [2].

1912–1919 [ править ]

Алабама в Филадельфии в 1919 году

Алабама вернулась к службе 17 апреля 1912 года в составе Атлантического резервного флота под командованием Чарльза Ф. Престона . Корабли Атлантического резервного флота, в который входили восемь других линкоров и три крейсера, оставались на вооружении сокращенным экипажем, который в случае возникновения чрезвычайной ситуации можно было укомплектовать военно-морскими ополченцами и добровольцами. В Атлантическом резервном флоте было достаточно офицеров и солдат, чтобы полностью укомплектовать два или три корабля, что позволяло им выводить их в море сменными группами, чтобы гарантировать, что корабли находятся в хорошем состоянии. 25 июля, Алабамабыл временно переведен в полную боевую готовность для службы на Атлантическом флоте во время летних учений, прежде чем вернуться в резервный статус 10 сентября. В середине 1913 года ВМФ начал использовать Атлантический резервный флот для обучения отрядов военно-морской милиции. Алабама действовала у восточного побережья Соединенных Штатов и тем летом совершила два тренировочных рейса на Бермудские острова для обучения военно-морских ополченцев нескольких штатов. Эти операции закончились 2 сентября, а 31 октября она снова оказалась на приколе . [2]

Корабль оставался в основном бездействующим в Филадельфии в течение следующих трех лет. 22 января 1917 года он стал приемным кораблем для морских новобранцев. Алабаму перевели в южный Чесапик, чтобы начать подготовку новобранцев в середине марта. Вскоре после этого, 6 апреля, Соединенные Штаты объявили войну Германии. Два дня спустя Алабама стала флагманом 1-й дивизии Атлантического флота и до конца войны продолжала тренировочную миссию на восточном побережье Соединенных Штатов. В течение этого периода она совершила один круиз в Мексиканский залив с конца июня до начала июля 1918 года. 11 ноября Германия подписала перемирие , положившее конец боевым действиям в Европе; Алабамапродолжалась подготовка военно-морских новобранцев, хотя и с меньшей интенсивностью. Он участвовал в маневрах флота в феврале и марте 1919 года в Вест-Индии, прежде чем вернуться в Филадельфию в апреле для ремонта. Летний учебный круиз для гардемаринов от Военно - морской академии США последовали; Алабама вылетела из Филадельфии 28 мая в Аннаполис , куда прибыла на следующий день. Взяв на вооружение отряд из 184 гардемаринов, он покинул Аннаполис 9 июня. Круиз шел в Вест-Индию, проходил через Панамский канал и обратно. К середине июля корабль курсировал у берегов Новой Англии.. В августе она вернулась на юг для маневров, а в конце месяца вернула гардемаринов в Аннаполис перед стыковкой в ​​Филадельфии. [2]

Испытания на бомбометание [ править ]

В Алабаму попала бомба с белым фосфором

В последний раз Алабама была выведена из эксплуатации 7 мая 1920 года, после того как предыдущие девять месяцев она бездействовала в Филадельфии. Корабль был передан военному ведомству для использования в качестве корабля-мишени 15 сентября 1921 г. и был исключен из военно-морского регистра . Она была направлена ​​на испытания бомбардировщиков, проведенных Воздушной службой армии США 27 сентября 1921 года под руководством генерала Билли Митчелла . Помимо « Алабамы» на испытаниях должны были быть потоплены старые линкоры « Нью-Джерси» и « Вирджиния» . [2] [7]Первый этап испытаний начался 23 сентября и включал испытания с применением химических бомб, включая слезоточивый газ и белый фосфор , чтобы продемонстрировать, как такое оружие может быть использовано для отключения систем управления и контроля и уничтожения незащищенного персонала. Той ночью было проведено еще одно испытание с использованием подрывных бомб весом 300 фунтов (136 кг), цель которого состояла в том, чтобы определить, могут ли ракеты достаточно осветить цель для точного бомбометания. [8] Второй этап произошел на следующее утро, и это была гораздо более крупная операция. Первые предварительная авиабригада приняла участие в тестах, которые должны были имитировать боевой сценарий. Группа из восьми самолетов SE5 Royal Aircraft Factory, вооруженный 25-фунтовыми (11 кг) бомбами, атаковал первым; Их бомбовый и пулеметный огонь предназначались для имитации расчистки палубы от зенитчиков при подготовке к тяжелым бомбардировщикам. Затем атаковали четыре бомбардировщика Martin NBS-1, сбросив 300 фунтов (136 кг) бомб на высоте 1500 футов (457 м). Две бомбы попали в носовую часть палубы. За ними последовали еще три NBS-1 с 1100 фунтами (499 кг) бронебойных бомб, но ни одна из них не попала. [9]

25 сентября 1921 г. состоялся последний раунд испытаний. Еще семь NBS-1 атаковали корабль; три несли 1100 фунтов (499 кг) бомб, в то время как другие четыре несли по 2000 фунтов (910 кг) бомбы каждая. Одна из бомб весом 2000 фунтов (907 кг) упала недалеко от корабля с левого борта; эффект добычи нанес значительный ущерб, [b] и Алабама начала выходить в порт. Бомбардировщики совершили еще два почти промаха с бомбами массой 2 000 фунтов (907 кг), за которыми последовало прямое попадание и два промаха с бомбами массой 1100 фунтов (499 кг). Последняя бомба, орудие массой 2 000 фунтов (907 кг), попала в корму корабля. Взрыв сломал ее якорные цепи, и потрепанный корабль начал дрейфовать к затонувшим кораблям Сан-Маркос и Индиана., последний был потоплен во время бомбовых испытаний в начале того года. [10] Корабль оставался на плаву еще два дня, прежде чем окончательно затонул на мелководье 27 сентября 1921 года. [2] Митчелл попытался использовать потопление как доказательство преобладания бомбардировщика в его усилиях по обеспечению независимости военно-воздушных сил , хотя Военно-морской флот указал, что корабль был неподвижным, незащищенным, беспилотным и не был защищен новейшей схемой бронирования "все или ничего" . [10] Затонувшее судно было продано на металлолом 19 марта 1924 года. [2]

Сноски [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ / 35 обозначает длину оружия в единицах калибров . Длина пистолета A / 35 в 35 раз больше диаметра канала ствола.
  2. ^ Бомбы, которые взрываются под водой, идентичны военно-морским минам ; повреждение корабля происходит из-за относительной несжимаемости воды, которая передает силу взрыва непосредственно на корпус. [10]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d Гардинер , стр. 142.
  2. ^ Б с д е е г ч я DANFS Алабама .
  3. ^ Сильверстоун , стр. 9.
  4. Перейти ↑ Hendrix , pp. XIII, XIV.
  5. Перейти ↑ Albertson , pp. 41–46.
  6. ^ Альбертсон , стр. 49.
  7. ^ Wildenberg , стр. 114-115.
  8. ^ Wildenberg , стр. 89.
  9. ^ Wildenberg , стр. 89-90.
  10. ^ a b c Вильденберг , стр. 90.

Ссылки [ править ]

  • «Алабама II (Линкор № 8)» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия . 9 ноября 2004 . Проверено 27 июня 2015 года .
  • Альбертсон, Марк (2007). Военный корабль США Коннектикут: линкор государства Конституции . Мустанг: Издательство Тейт . ISBN 1-59886-739-3.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Хендрикс, Генри (2009). Военно-морская дипломатия Теодора Рузвельта: военно-морской флот США и рождение американского века . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-61251-831-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2013). Новый флот, 1883–1922 гг . Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97871-8.
  • Вильденберг, Томас (2014). Война Билли Митчелла с флотом: армейский авиационный корпус и вызов морской мощи . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 9781612513324.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с USS Alabama (BB-8) на Викискладе?

  • Фотогалерея из Алабамы в NavSource военно - морской истории