Координаты :40 ° 15′53 ″ с.ш., 74 ° 48′34 ″ з.д. / 40,2647 ° с.ш.74,8095 ° з.
Завод Inland Fisher Guide Plant был производством General Motors , расположенным в районе Вест-Трентон города Юинг , штат Нью-Джерси , который открылся в 1938 году как один из самых современных заводов и эксплуатировался фирмой в течение 60 лет. Завод изначально был частью подразделения Ternstedt подразделения GM Fisher Body и использовался для изготовления автомобильных деталей, таких как молдинги кузова, дверные ручки и другие внутренние компоненты. Во время Второй мировой войны объект был переоборудован для производства торпедоносцев для ВМС США как часть восточного авиалайнера GM.
В 1961 году на заводе был установлен первый промышленный робот, использованный в США. На момент закрытия в 1998 году завод производил автокомпоненты для Delphi Automotive . Постройки на участке снесли. К 2011 году городок Юинг получил финансирование от федерального правительства на устранение загрязнения на участке в ожидании планов по перепланировке территории в коммерческих целях.
Строительство
Завод был построен за 2 миллиона долларов, а в августе 1937 года состоялась церемония закладки фундамента, на которой присутствовал губернатор Нью-Джерси Гарольд Г. Хоффман . [1] Завод был открыт в ноябре 1938 года на церемониях, на которых присутствовали председатель GM Альфред П. Слоан и президент компании Уильям С. Кнудсен . Когда предприятие открылось в сентябре 1938 года, на нем работала команда из 1500 человек, хотя планировалось удвоить количество сотрудников, чтобы оправдать ожидания, что производство будет удвоено, поскольку состояние американской экономики улучшится в результате сильных успехов республиканцев в США. Выборы в Конгресс 1938 года , которые Слоан охарактеризовал как «свидетельство возвращения здравого смысла». [2]
Военные усилия
Производство автомобильных запчастей на заводе закончилось 12 декабря 1941 года, а через месяц завод стал подразделением Eastern Aircraft, одного из пяти бывших заводов General Motors в этом районе, который был переведен на военные нужды и использовался для создания вариантов TBM. от Grumman TBF Avenger торпедоносца для ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны. [3] Узлы с других заводов были отправлены в городок Юинг по железной дороге Рединга и были объединены с другими компонентами, построенными в Юинге, а готовые самолеты были доставлены в аэропорт Скиллмана (позже известный как аэропорт Трентон-Мерсер ) для доставки военным после испытаний. полеты были выполнены. [4] Первый Avenger, построенный на заводе, был испытан в ноябре 1942 года, менее чем через восемь месяцев после того, как объект начали переоборудовать для военных целей. [5] Всего на заводе в Юинге было построено 7 800 Avengers, включая самолет Джорджа Буша, которым летел 2 сентября 1944 года, когда он был сбит над Тихим океаном японскими зенитными огнями. [3] В сентябре 1945 года военно-морской флот передал почти все заводы, приобретенные во время войны, Управлению избыточного имущества; части завода Юинга были одним из ограниченного числа исключений. [6] После окончания войны завод был переоборудован, чтобы вернуться к производству автокомпонентов.
Первый робот
В 1961 году предприятие стало первым коммерческим пользователем в Соединенных Штатах, который использовал программируемого промышленного робота для замены рабочих, установив автоматизированную гидравлическую руку Unimate 4000 фунтов (1800 кг), разработанную Джорджем Деволом и Джозефом Энгельбергером . Он перевозил блоки алюминиевых дверных ручек и других автомобильных компонентов весом до 40 фунтов (18 кг) в охлаждающие бассейны; такие устройства были только что отлиты из расплавленного металла, и использование роботов устранило риски для сотрудников, связанные с работой с очень горячими металлическими деталями. Задача, ранее выполнявшаяся тремя сменами сотрудников, была преобразована в робот. [7] [8] [9] [10] Первая продукция Unimate была подарена Смитсоновскому институту в 1971 году после того, как она использовалась в течение 100 000 часов в течение 10 лет непрерывной работы на заводе Ewing. [11] [12]
Закрытие
В декабре 1992 года General Motors объявила, что то, что тогда называлось заводом Delphi Interior & Lighting Systems, будет закрыто в 1993 году, что означало бы, что 2200 человек, работающих там, останутся без работы. [13] В сентябре 1993 года Уильям Д. Херли из Independent Component Systems объявил, что была достигнута сделка по приобретению завода у General Motors в рамках соглашения, которое было достигнуто при содействии штата Нью-Джерси. сделка так и не была завершена. [14] После достижения уступок с местным отделением 731 United Auto Workers , General Motors объявил в мае 1994 года, что завод будет оставаться открытым в результате соглашения с UAW, согласно которому рабочая сила завода будет сокращена на 25% в качестве усилия по снижению затрат. [15]
В 1998 году, когда завод больше не был экономически конкурентоспособен с другими производственными предприятиями, он был окончательно закрыт, что привело к потере рабочих мест для 900 человек, которые производили регуляторы сидений, молдинги и окрашенные внешние компоненты. Последний день работы был 12 июня 1998 г., и 350 работникам, которые все еще получали заработную плату, которым были обещаны возможности трудоустройства в другом месте, были вручены памятные книги, поскольку они вышли из строя в последний раз. [16]
Завод был снесен, и General Motors уплатила ежегодный налог на имущество в размере 75 000 долларов по состоянию на 2010 год за 80 акров (32 га) земли, ранее занимаемых заводом, - минимум, который должен был бы применяться в отношении неулучшенной собственности. [17] В то время как здание было оценено в 7 миллионов долларов во время его эксплуатации, стоимость собственности для целей налогообложения снизилась до 940 000 долларов к 2010 году из-за пустующей земли. [18]
Сайт был нацелен на очистку и коммерческую перестройку компанией Ewing Township, при этом в 2011 году был получен грант в размере 10,4 миллиона долларов для покрытия расходов на восстановление территории. Средства поступят из Фонда экологического реагирования Revitalizing Auto Communities, созданного после объявления о банкротстве General Motors в 2009 году , и будут использованы для очистки 89 объектов собственности, которые принадлежали GM. Он будет доставлен в городок Юинг по мере реализации проекта реабилитации под надзором Департамента охраны окружающей среды Нью-Джерси . [19]
Рекомендации
- ^ Персонал. «Работа начинается на заводе моторс» , «Нью-Йорк Таймс» , 19 августа 1937 года. По состоянию на 11 августа 2011 года. «Сегодня губернатор Хоффман заложил основу для строительства завода Тернштедтского подразделения корпорации General Motors в поселке Юинг стоимостью 2 миллиона долларов».
- ^ Персонал. «НОВЫЙ ЗАВОД, ПОСВЯЩЕННЫЙ GENERAL MOTORS; Слоан и Кнудсен присутствуют на церемонии в Трентоне» , The New York Times , 16 ноября 1938 г. По состоянию на 11 августа 2011 г. «Альфред П. Слоан-младший и Уильям С. Кнудсен, председатель правления и президент General Motors Corporation посетили Трентон сегодня для открытия нового завода подразделения Fisher Body подразделения General Motors Corporation, современного завода, на котором работают 1500 человек, в городке Юинг, Западный Трентон ».
- ^ a b Блэквелл, Джон. «1942 год: предстоит выиграть войну» , The Trentonian . По состоянию на 14 августа 2011 г. "Затем последовал Перл-Харбор. 12 декабря 1941 г. подразделение General Motors Ternstedt в Юинге, производившее автомобильные петли, дверные замки и молдинги отделки салона, закрылось на реконструкцию. Оно открылось снова через месяц. с новым названием: Eastern Aircraft ... К концу войны было выпущено 7800 Мстителей, созданных Юингом, на одном из которых летал будущий президент Джордж Буш, когда он был сбит над Тихим океаном в 1944 году.
- ↑ History of Ewing Заархивировано 2011-10-06 в Wayback Machine , Ewing Township. Доступ 14 августа 2011 г. «Сборки с других заводов на Восточном побережье были доставлены по Редингской железной дороге на завод Юинга, где они присоединились к секциям, изготовленным Юингом, в окончательной сборке. Снятые с конвейера бомбардировщики были отправлены на Skillman (ныне Трентон- Mercer), где они прошли испытания перед доставкой ВМФ ».
- ^ Персонал. «ИСПЫТАН НОВЫЙ БОМБЕР; Первый« Мститель »для ВМФ испытывается на заводе в Джерси» , The New York Times , 13 ноября 1942 г. По состоянию на 11 августа 2011 г.
- ^ через United Press . «126 ПРЕДПРИЯТИЙ ИМЕЛИ ИЗЛИШКУ НА ВМФ; Служба передает их SPA для утилизации - первоначальная стоимость 445 388 000 долл. США, ВКЛЮЧАЮТ 58 ДРУГИХ ПОСЛЕДНИХ УТИЛИЗАЦИЙ по окончании текущих контрактов на военные работы» , The New York Times , 25 сентября 1945 года. 14 августа 2011 г.
- ^ Микл, Пол. «1961: Взгляд в автоматизированное будущее» , The Trentonian . Доступ 11 августа 2011 года. «Без всякой помпы первый в мире рабочий робот присоединился к сборочной линии на заводе General Motors в городке Юинг весной 1961 года .... Это была автоматизированная форма для литья под давлением, которая упала докрасна. дверные ручки и другие подобные автомобильные детали в лужи охлаждающей жидкости на линии, по которой их перемещали к рабочим для обрезки и полировки. Самой отличительной особенностью этой машины была стальная арматура, которая избавляла человека от необходимости касаться только что изготовленных автомобильных деталей. из расплавленной стали ".
- ^ Известные первые в Нью-Джерси , штат Нью-Джерси . По состоянию на 11 августа 2011 г. «Первый робот, который заменил человека-рабочего, был использован General Motors в городке Юинг в 1961 году».
- ^ Персонал. «Как роботы сбились с пути: пионер Джо Энгельбергер говорит, что роботы не делают все, что могут. Но он это исправит» , Bloomberg Businessweek , 1 декабря 2003 г., дата обращения 14 августа 2011 г. «Отец робототехники разочарован. Назад В 1961 году на заводе General Motors Corp. (GM) в Тернштедте [ sic ], штат Нью-Джерси, Джо Энгельбергер включил свое изобретение. Это была приземистая квадратная машина под названием Unimate с телескопическим шарнирным гидравлическим рычагом. В отличие от других машин. на полу этот аппарат не нуждался в операторе. И в кратчайшие сроки он работал 24 часа в сутки, его мощная рука без устали перемещала 20-фунтовые алюминиевые отливки ».
- ^ Котлер, Стивен. «Лучший друг человека: не так давно роботы были не более чем научной фантастикой. Теперь они могут помогать в хирургии, перемещаться по Марсу и даже пылесосить вашу гостиную» , Discover (журнал) , декабрь 2005 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «Их». Желание реализовать свое футуристическое видение привело к пятилетнему сотрудничеству, в результате которого появилась первая в мире робототехническая компания Unimation и первый в мире промышленный робот Unimate. Способный выполнять пошаговые инструкции, шарнирный телескопический робот, 4000 -фунтовый гидравлический рычаг был представлен на заводе General Motors в Юинге, штат Нью-Джерси, где он упорядочивал и укладывал детали из литого под давлением металла ».
- ^ Хайман, Вики. «Как Нью-Джерси спас цивилизацию: гидравлическая рука» , The Star-Ledger , 27 января 2009 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «После 10 лет почти круглосуточного обслуживания первый Unimate удалился в Вашингтон. , Округ Колумбия, нашел удобный дом в Смитсоновском институте. Несмотря на начало эпохи промышленной робототехники, завод GM в городке Юинг закрылся в 1998 году ».
- ^ Waurzyniak, Патрик. «MASTERS OF MANUFACTURING: Joseph F. Engelberger» , Manufacturing Engineering , июль 2006 г., дата обращения 14 августа 2011 г. «Детали весили всего 13,5–18 кг, но горячие, как черт. машина для литья под давлением, затем их нужно закалить и поместить в обрезной пресс. Тяжелая, жалкая работа для парня. Мы привыкли говорить: «Работа, которую мы хотим, - это горячая, опасная и скучная». ... Вы знаете, машина, которая пошла в General Motors, через 100 000 часов оказалась в Смитсоновском институте, это был первый промышленный робот ».
- ^ Персонал. «На заводе, серое небо и розовые промахи» , «Нью-Йорк Таймс» , 4 декабря 1992 г., дата обращения 11 августа 2011 г. «Рабочие дневной смены выходили из завода General Motors Inland Fisher Guide здесь сегодня точно так же, как серые облака и холодный ветер доносился с запада. Несколькими часами ранее на собрании в столовой завода им сказали, что 2200 сотрудников завода потеряют работу в следующем году ».
- ^ Персонал. «НОВОСТИ КОМПАНИИ; GM СКАЗАНО БЛИЖАЙШИЕ К ПРОДАЖЕ ЗАВОДА НЬЮ-ДЖЕРСИ» , The New York Times , 15 сентября 1993 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «Корпорация General Motors близка к продаже своего завода Inland Fisher Guide в Юинге. Тауншип, штат Нью-Джерси, Уильяму Д. Херли, инвестору из Нью-Джерси, заявил вчера государственный чиновник.
- ^ Персонал. «ВЫГОДНАЯ СДЕЛКА ЭКОНОМИНА ЗАВОД GM В EWING TWP». , The Philadelphia Inquirer , 20 мая 1994 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «Корпорация General Motors объявила вчера, что согласилась оставить открытым завод Inland Fisher Guide, работники которого согласились сократить рабочие места и сократить другие расходы».
- ^ Персонал. «Конец линии для завода по производству запчастей» , The New York Times , 13 июня 1998 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «Delphi Interior and Lighting Systems, подразделение General Motors в Юинге, штат Нью-Джерси, вчера запустила свою последнюю сборочную линию. , и рабочие остановились, чтобы попрощаться наверху ".
- ^ Галлер, Джоан. «Юинг приветствует, когда Обама выделяет миллион долларов на очистку территории бывшего GM» , The Trentonian , 19 мая 2010 г. По состоянию на 11 августа 2011 г. «В 1998 году GM закрыла свой завод Delphi Interior & Lighting Systems на Паркуэй-авеню после неудачной попытки вернуть заводу рентабельность и повысить его конкурентоспособность ... Построенный в 1937 году завод Ewing начал производить автомобильные стеклоподъемники в 1938 году под управлением бывшего подразделения GM Ternstedt ... Во время Второй мировой войны завод Ewing был одним из них. пять в районе, который стал Восточной авиастроительной корпорацией. Первый бомбардировщик-торпедоносец Avenger был построен там ".
- ↑ Рохас, Кристина. «Налоги на имущество Юинга будут снижены с бюджетом на переходный год» , The Times (Трентон) , 29 июля 2011 г. По состоянию на 14 августа 2011 г. «Когда General Motors закрыла свои двери, стоимость объекта оценивалась почти в 7 миллионов долларов, но оценка упала. до 1,76 миллиона долларов после сноса завода. Сейчас недвижимость оценивается в 940 000 долларов, или 14 процентов от его стоимости 13 лет назад ».
- ^ Галлер, Джоан. «Вакантный сайт General Motors Юинга скоро будет очищен» , The Trentonian , 10 августа 2011 г. По состоянию на 11 августа 2011 г.