Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях см. Автомагистраль между штатами 880 .

Межгосударственный 880 маркер

Межгосударственный 880
Nimitz Freeway, Cypress Freeway
I-880 выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-80
Определено § 625 Кодекса об улицах и автомагистралях.
Поддерживается Caltrans
Длина45,698 миль [2] (73,544 км)
Существовал1983-1984 [ ссылка ] - настоящее время
История1930-е годы как государственная магистраль; [ необходима цитата ] 1983-84 как межгосударственный [1] [ самостоятельно опубликованный источник? ]
Основные узлы
Южный конец I-280 / SR 17 в Сан-Хосе
 
Северный конец I-80 / I-580 в Окленде
Место расположения
ГрафстваСанта-Клара , Аламеда
Система автомобильных дорог
← И-805 (1961) .svg I-805→ Калифорния 905.svg SR 905

Автомагистраль между штатами 880 ( I-880 ) является вспомогательной автомагистралью между штатами с севера на юг в районе залива Сан-Франциско в Северной Калифорнии . Он проходит от I-280 и государственной трассы 17 (SR 17) в Сан-Хосе до I-80 и I-580 в Окленде , параллельно восточному берегу залива Сан-Франциско . Большую часть своего маршрута I-880 официально известна как автострада Нимица , после Второй мировой войны адмирала флота Честера Нимица , который удалился в Район залива и жил на острове Йерба-Буэна.. Самые северные пять миль также обычно называют автострадой Сайпресс после прежнего выравнивания автострады и ее последующей замены.

Описание маршрута [ править ]

I-880 приближается к CA-92 в Хейворде

Южный конец I-880 находится на пересечении с I-280 и SR 17 в Сан-Хосе . Оттуда он направляется примерно на северо-восток мимо международного аэропорта Сан-Хосе к шоссе 101 США (US 101). Затем шоссе Нимиц поворачивает на северо-запад, проходит параллельно юго-восточному берегу залива Сан-Франциско , соединяя города Милпитас , Фремонт , Ньюарк , Юнион-Сити , Хейворд и Сан-Леандро, прежде чем добраться до Окленда . В Окленде проезжает I-880.Международный аэропорт Oakland , Oakland-Alameda County Coliseum и Downtown Oakland . Северная конечная остановка I-880 находится в Окленде на стыке с I-80 и I-580 (известный как Лабиринт Макартура ), недалеко от восточного подхода к мосту через залив .

Автомагистраль I-880 между I-238 в Сан-Леандро и лабиринтом МакАртура используется в качестве альтернативного маршрута для грузовиков; грузовики более 4,5 коротких тонн (4,1 т) запрещены через Окленд по I-580. [3]

I-880 является частью шоссе и скоростных системы Калифорнии , [4] и является частью национальной системы автомобильных дорог , [5] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики, обороны страны, а также мобильность в Федеральной дорожной администрации . [6] Официально автострада Нимица обозначается как Маршрут 880 от Маршрута 101 до Маршрута 80, как это было названо Сенатом Параллельной Резолюцией 23, Глава 84 в 1958 году. [7]

С конца 1990-х годов некоторые пассажиры и компании в Сан-Хосе заблуждаются по поводу того, что I-880 простирается от I-280 до SR 85 в Лос-Гатосе (что увеличит длину до 50 миль [80,5 км]).

Скоростные полосы [ править ]

Дорожные дорожки с высокой посещаемостью (HOT) вдоль I-880 между линией Милпитас - Фремонт на Диксон Лендинг Роуд и Lewelling Blvd. в Сан-Лоренцо открылась в октябре 2020 года. Скоростные полосы южного направления простираются на север до Хегенбергер-роуд в Окленде. [8]

По состоянию на октябрь 2020 года часы работы ГОРЯЧИХ полос движения - будние дни с 5:00 до 20:00. Водители-одиночки оплачиваются по системе переменных цен в зависимости от времени суток. За парковку для двоих и автомобили с чистым воздухом с водителем-одиночкой взимается 50 процентов от объявленного сбора. Автостоянки с 3 и более людьми и мотоциклы не тарифицируются. [9] Все дорожные сборы взимаются с использованием открытой системы взимания платы за проезд по дорогам , поэтому пунктов взимания платы за проезд для получения наличных нет. Каждый автомобиль должен иметь на борту FasTrak Flex или CAV.Транспондер (автомобиль с чистым воздухом) с переключателем, установленным для индикации количества пассажиров в автомобиле (1, 2, 3 или более). Индивидуальные водители также могут использовать стандартный тег FasTrak без переключателя. [9]

История [ править ]

Аэропорт Разъем Oakland траверсы в Окленде I-880, с Oakland-Alameda County Coliseum и Oracle Arena правого центра

Законодательное собрание штата добавило предложенное шоссе Сан-Хосе - Ричмонд Восточный берег к системе автомобильных дорог штата в 1933 году, и оно стало продолжением ранее короткого (от Сан-Рафаэля до залива) Законодательного маршрута 69 , [10] [11] и частью Знак Маршрут 13 (вскоре измененный на 17) в 1934 году. [12] Из Сан-Хосе этот маршрут временно следовал по существующему Законодательному маршруту 5 (нынешний Окленд-роуд, Мейн-стрит, бульвар Милпитас и бульвар Уорм-Спрингс) до SR 21 в Уорм-Спрингс , а затем продолжили движение по существующим уездным дорогам и городским улицам,[13] теперь известный как бульвар Фремонт, бульвар Альварадо, бульвар Геспериан, бульвар Левеллинг, Вашингтон-авеню, 14-я улица, 44-я авеню, 12-я улица, 14-я авеню, 8-я улица и 7-я улица до центра Окленда . Затем он повернул на север на Cypress Street (ныне Mandela Parkway), пройдя через распределительную структуру Bay Bridge и следуя недавно построеннойтрассе (обозначеннойкак US 40 ) на Эль-Серрито . [14] [15] [16] [17] [18] [19]

Первый короткий отрезок новой Eastshore Freeway открылся для движения 22 июля 1949 года, соединив центр города Оук-стрит с 23-й авеню. [20] [21] Она была распространена на 98 - й авеню на 1 июня 1950 г. [22] Lewelling Бульвар 13 июня 1952 года, [23] и Джексон Стрит ( SR 92 ) 5 июня 1953 г. [24] На В конце Сан-Хосе пересечение с Маршрутом 5 между шоссе Бэйшор ( США 101 ) и Уорм-Спрингс было обойдено 2 июля 1954 г. [25] В Окленде 11 июня 1957 г. открылся двухэтажный виадук на Сайпресс-стрит , соединяющий автостраду. с мостом Сан-Франциско-Окленд-Бэй .[26] Оклендский сегмент был продлен на юг до бульвара Фремонт на Бирд-роуд 14 ноября 1957 года, [27] и пробел был заполнен 24 ноября 1958 года [28] вскоре после того, как законодательный орган штата назвал шоссе в честь адмирала флота Честера. В. Нимиц . [29] (Короткая подъездная дорога к Маршруту 5 в Варм-Спрингс (ныне SR 262 ) оставалась в системе автомагистралей штата в качестве ответвления Маршрута 69. [30] ) Когда эти участки открылись, Маршрут 17 (и Маршрут законодательного органа 69) был переехал со своей старой наземной трассы, которая в основном стала местными улицами. Кроме трассы 5 к югу от Уорм-Спрингс, участок от Сан-Леандро до Окленда также оставался частьюМаршрут 105 (ныне SR 185 ). [31]

Исторические ориентиры [ править ]

State Route 17 [ править ]

Основная статья: Маршрут штата Калифорния 17

Маршрут США 48
Место расположенияФранцузский лагерь - Сан-Хосе с 1926 по 1919 год; Латроп - Хейворд [32] с 1929 по 31 год.
Существовал1926–1931

Маршрут США 101E
Место расположенияСан-Рафаэль - Сан-Хосе
Существовал1929–1940-е гг.

Государственная трасса 17
Место расположенияСан-Рафаэль - Санта-Крус
Существовал1940–1984 гг. К северу от I-280

До 1984 года маршрут, известный как I-880, был частью государственного маршрута 17 , который проходил по шоссе US 48 [32] от нынешнего шоссе I-238 до US 101 с 1926 по 1931 год, а затем по шоссе US 101E с 1929 до середины 1930-х годов. SR 17 раньше бежал из Санта-Крус через Сан-Хосе , Окленд ; а затем продолжили движение на север по шоссе Истшор ( межштатная автомагистраль 80 ) через Ричмонд до моста Ричмонд-Сан-Рафаэль и Сан-Рафаэль .

В 1984 году участок SR 17 от межштатной автомагистрали 280 в Сан-Хосе до лабиринта Макартур в Окленде был перенумерован как I-880, а участок SR 17 от лабиринта Макартура до Сан-Рафаэля был перенумерован как часть I-580.

Nimitz Freeway [ править ]

В 1947 году началось строительство автострады, которая заменила уличный маршрут SR 17 через Восточный залив. Новая автострада была названа «Eastshore Freeway», и с последующим добавлением автострады, которая заменила Eastshore Highway к северу от MacArthur Maze в середине 1950-х годов, она проходила, соответственно, почти по всей длине восточного берега Сан-Франциско. Залив. [33] [34] [35] В 1958 году, после совместного решения Законодательного собрания штата Калифорния, часть к югу от Лабиринта Макартура была переименована в шоссе Нимиц в честь адмирала Нимица во время Второй мировой войны, а часть к северу сохранила название Eastshore Freeway . [36]

Исторический бизнес-маршрут США 50 [ править ]


США Route 50 Business
Место расположенияОкленд - Кастро Вэлли
Существовал? –1964

Северная часть I-880 была обозначена как Business U.S. Route 50 какое-то время между развязкой I-80 и центром Окленда.

Исходная маршрутизация в Сакраменто [ править ]

Межгосударственный 880
Место расположенияЗападный Сакраменто - Сакраменто
Существовал1971–1983 гг.
См. Также: Interstate 80 Business (Сакраменто, Калифорния)

С 1971 по 1983 год межштатная автомагистраль 880 была первоначальным обозначением автострады Белтлайн , северной объездной автострады в районе Сакраменто . Эта автомагистраль начинается в Западном Сакраменто как развилка от первоначальной межштатной автомагистрали 80 , продолжается на северо-восток через реку Сакраменто до ее развязки с межштатной автомагистралью 5 , продолжается на восток через населенные пункты Северного Сакраменто и Дель-Пасо-Хайтс и заканчивается на развязке с шоссе Розвилл Автомагистраль между штатами 80 ). Теперь обозначенная Автострада столичного городатогда был первоначальный маршрут I-80, продолжавшийся на юго-запад прямо в центр Сакраменто. Затем I-80 была изменена на шоссе Белтлайн в 1983 году, в то время как Автострада Столичного города стала Межгосударственной 80 Бизнес.

Современная история [ править ]

Кипарисовый виадук и землетрясение в Лома-Приете в 1989 г. [ править ]

Часть рухнувшего Кипарисового виадука в Окленде

Большая двухэтажная секция в Окленде, известная как Виадук Сайпресс-стрит , обрушилась во время землетрясения в Лома-Приета в 1989 году , в результате чего 42 человека погибли; первоначальные оценки были значительно выше, но поскольку многие пассажиры по обе стороны залива ушли раньше или задержались, чтобы посмотреть 3-ю игру Мировой серии Сан-Франциско - Окленд , во время землетрясения на автостраде было гораздо меньше людей, чем обычно. [37] Это была самая большая потеря жизни, вызванная землетрясением . Восстановление пострадавшего участка автострады заняло почти десять лет из-за проблем с окружающей средой, ощущения, что автострада разделяет район , дизайнсоображения и, что наиболее важно, огромный протест сообщества Западного Окленда, требующего, чтобы автострада нашла новый маршрут - не в Западном Окленде. Протест прошел успешно. Автострада вновь открылась в июле 1997 года на новом маршруте, параллельном железнодорожным путям вокруг окраин Западного Окленда, при этом весь проект был открыт в 1999 году и полностью завершен в 2001 году, при этом замена получила обычно называемое название Cypress Freeway, во многом как бывшая двухэтажная автострада.

Хотя ее длина составляет всего около 5 км, новая автострада обошлась в 1,2 миллиарда долларов по нескольким причинам: она пересекала и под эстакадой BART, ведущей в Сан-Франциско; он втиснулся между почтовым отделением, станцией BART в Западном Окленде , портом Окленда , железнодорожной станцией и станцией по очистке сточных вод муниципального района Ист-Бэй ; он занял совершенно новую полосу отвода, что потребовало приобретения большого количества ценной промышленной недвижимости недалеко от порта Окленд; и, конечно же, он должен был быть сейсмостойким. [38]

Прежний путь строения, Сайпресс-стрит, был переименован в бульвар Манделы , а середина, где проходила автострада, стала ландшафтным линейным парком. [39]

Поймы [ править ]

Некоторые аспекты объекта I-880 были построены в обозначенных поймах рек, таких как модернизация развязки 1990 и 2004 годов на Dixon Landing Road. В этом случае Федеральное управление шоссейных дорог было обязано сделать вывод об отсутствии реальной альтернативы новой системе съезда в том виде, в каком она была спроектирована. В том же исследовании FHWA провела анализ, подтверждающий тот факт, что адекватное смягчение воздействия на водно-болотные угодья было заложено в проект улучшения. [40]

Звуковые барьеры [ править ]

Из-за высокого уровня шума, производимого этой автомагистралью, и относительно плотной городской застройки коридора автомагистрали, Caltrans провела многочисленные исследования по модернизации полосы отвода шумовыми барьерами . Эта деятельность имела место в Окленде, Сан-Леандро , Хейворде , Ньюарке и Фремонте . Во время расширения трассы I-880 в 1989 г. в некоторых частях Ньюарка и Фремонта были проведены научные исследования, чтобы определить потребность в звукоизоляционных стенах и спроектировать оптимальную высоту для достижения федеральных стандартов шума . [41]

Нет развязки с шоссе SR 87 / Guadalupe [ править ]

Между Coleman Avenue и First Street в Сан-Хосе, State Route 87 (Guadalupe Freeway) пересекает I-880 без развязки, что делает его единственной точкой в ​​Калифорнии, где две автострады пересекаются без пересечения. [42] Из-за своей близости к взлетно-посадочным полосам в международном аэропорту Сан-Хосе компания Caltrans не может строить эстакады, не мешая траектории полета. Прокладка туннелей для строительства подземных пандусов также окажет значительное воздействие на окружающую среду близлежащей реки Гуадалупе . [42]

Авария с бензовозом в 2007 г. [ править ]

Часть межштатной автомагистрали 880 после краха 2007 года
Дополнительная информация: Лабиринт Макартура

29 апреля 2007 года танкер с бензином перевернулся и загорелся на стыке между западным шоссе I-80 и южным шоссе I-880 на развязке в Лабиринте МакАртура . Пожар причинил серьезные повреждения как этому соединителю, так и одному прямо над ним (восточное шоссе I-80 на восточное шоссе I-580). Эстакада заменили и вновь открыли 27 дней спустя. Губернатор Арнольд Шварценеггер объявил это чрезвычайным положением, и весь общественный транспорт был бесплатным в первый день поездки. [43]

2012-2015 гг. Улучшение обмена I-880 / I-280 [ править ]

Усовершенствования транспортных развязок I-280 / I-880 и Stevens Creek Boulevard завершились в начале 2015 года. До начала строительства у обеих развязок было несколько съездов, но теперь эти две развязки будут независимыми друг от друга. Строительство началось в конце 2012 года, а съезд с I-280 North на I-880 North открылся в апреле 2015 года [44].

Будущее [ править ]

Проект улучшения коридора I-880, один из последних проектов сейсмической модернизации крупного транспортного коридора в Калифорнии, состоит из восьми отдельных проектов, расположенных на 15-мильном сегменте автострады между Оклендом и Хейвордом. [45] [46]

Общая цель проекта - повышение сейсмической безопасности коридора. После 1989 года Лом Приеты землетрясения , то Калифорния Департамент транспорта (Caltrans) инициировал 1 -й этап своей сейсмической программы дооснащения. После землетрясения в Нортридже в 1994 г. Caltrans инициировал Фазу 2 своей программы сейсмической модернизации, которая включала проекты вдоль коридора I-880. [47] Другие цели включают снижение заторов на дорогах и улучшение качества дорог. [48]

Индивидуальные проекты, включенные в проект улучшения коридора I-880, включают модернизацию или замену 5-й авеню, 23-й авеню, 29-й авеню, Фрутвейл-авеню и мостов на Хай-стрит в Окленде; улучшение развязок I-238 и шоссе 92 (последний, проект рассчитан на четыре года, завершен в октябре 2011 года); [49] и общий проект реабилитации / ремонта на всем участке. Строительство будет вестись с 2006 по 2014 год, хотя некоторые проекты могут быть завершены к 2020 году. Общая стоимость проекта составляет 462,7 миллиона долларов, предоставленных федеральным, государственным и региональным фондами.

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [50]кмВыход [50]НаправленияПримечания
Санта-КлараСан - Хосе0,000,001А SR 17 юг - Санта-КрусПродолжение за I-280
0,000,001B I-280  - Сан-Франциско , Центр города Сан-ХосеЮжный вокзал; I-280 выход 5C в северном направлении, 5B в южном направлении; CA 17 выезжает с 26A-B на север; обмен стеками .
0,410,661СStevens Creek Boulevard, West San Carlos Street
1,252,011DBascom Avenue - Санта-КлараОбозначается выходами 1A (юг) и 1B (север) в северном направлении.
2,083,352 SR 82 ( Аламеда ) - Санта-Клара
2,674,303Коулман-авеню - Международный аэропорт Минета Сан-Хосе
3.205,15- SR 87 (Автострада Гуадалупе)Закрыт, так как близость к реке Гуадалупе и международному аэропорту Сан-Хосе делает строительство пандусов непрактичным.
3,575,754АПервая улица - центр Сан-Хосе
4,086.574 US 101 ( Bayshore Freeway ) - Лос-Анджелес , Сан-ФранцискоНет выхода на юг на 101 север США; обозначены как выходы 4B (юг) и 4C (север); US 101 выходит из 388B-C
4,377,034DГиш-роуд, 10-я улица, ведущая на север США, 101Подпись как выезд 4C в южном направлении; Указатель северного направления не включает 10-ю улицу, указатель южного направления не включает Gish Rd.
5,348,595Brokaw Road
6,7010,787Скоростная автомагистраль Монтегю ( CR G4 )
Милпитас7,6912,388AГрейт-Молл-Парквей, Тасман-Драйв
-I-880 Express LanesЮжный конец южного экспресс-лейн
8,4213,558B SR 237 (Бульвар Калаверас) / Бульвар Маккарти - Маунтин-Вью , МилпитасОбозначается выходами 8B (восток) и 8C (запад) в южном направлении. Въезд на юг с бульвара Маккарти невозможен .; CA 237 выходит из 9B-C
- SR 237 запад (только экспресс-полосы / автостоянки) - Маунтин-ВьюЛевый выход на юг и вход на север
Линия округа Санта-Клара - Аламеда
Милпитас - линия Фремонт10,4116,7510Dixon Landing Road
-I-880 Express LanesЮжный конец идущей на север экспресс-лейн
АламедаFremont12.26-
12.60		19,73–
20,28		12 SR 262 (Mission Boulevard) до I-680 / Warren Avenue - Сакраменто , ЛиверморПодпись как выходы 12A (бульвар Миссии) и 12B (авеню Уоррен) в северном направлении.
13,4921,7113Фремонт-Бульвар Юг, Кушинг-ПаркуэйПодпись как выезд 13B в северном направлении
14,9424.0415Auto Mall Parkway
Фремонт - линия Ньюарк16,4726,5116Stevenson Boulevard
17,4228.0317Mowry Avenue - Центральный Фремонт
19.0730,6919 SR 84 восток (Thornton Avenue) - Центральный НьюаркЮжный конец SR 84 перекрытие
20,5333,0421 год SR 84 запад (Decoto Road) - мост ДумбартонСеверный конец SR 84 перекрытия
Юнион-Сити21,7134,9422Северный бульвар Фремонт, бульвар Альварадо
23,2837,4723Альварадо Найлс Роуд
23,9038,4624Уиппл-роуд, Дайер-стрит, Индустриальный бульварВ указателях северного направления отсутствует Дайер-стрит, в указателях южного направления - Industrial Pkwy.
Hayward24,7639,8525Индустриальный паркВыход в северном направлении осуществляется через выход 24.
25,8741,6326Tennyson Road
26,9243,3227 SR 92 (Джексон-стрит) - Мост Сан-МатеоCA 92 выезды 26A-B
27,8344,7928Winton Avenue
28,5846.0029Улица - Сан-Лоренцо
Сан-Лоренцо30,3948,9130Гесперианский бульварУказатели на север
30,5549,17Бульвар Левеллинга - Сан-ЛоренцоУказатели южного направления
-I-880 Express Lanes к северуСеверный конец северных экспресс-полос
Сан-Леандро30,9149,7431A I-238 до I-580  - Кастро-Вэлли , СтоктонПодпись как выезд 31 в южном направлении; I-238 выезды 16A / 17B
31.0549,9731BВашингтон-авенюВыход на юг является частью съезда 31.
33.0653,2033Марина БульварОбозначается выходами 33A (восток) и 33B (запад).
33,8754,5134Дэвис-стрит ( SR 112 )
Окленд34,9756,2835 год98-я авеню - Международный аэропорт Окленда
35,7157,4736Hegenberger Road - Oakland Coliseum , Международный аэропорт Окленда
-I-880 Express Lanes югСеверный конец южных экспресс-полос
36,8359,273766th Avenue, Zhone Way - Oakland Coliseum
37,9461,0638Хай-стрит ( SR 77 ) - Аламеда
38,9162,6239А29-я авеню, Фрутвейл-авеню - Аламеда
39,1663,0239B23-я авеню - Аламеда
40,0364,4240Эмбаркадеро, Пятая авеню, 16-я авенюНет входа на север; указатели северного направления пропускают 16-ю авеню, указатели южного направления пропускают 5-ю авеню
41,3166,4841AДубовая улица, Лейксайд ДрайвВыход на север и вход на юг
41,3266,50-Джексон-стритТолько северный вход
41,3266,5041BБродвей - Даунтаун ОклендВыход на север и вход на юг
41,9167,4542A I-980 на восток ( Grove Shafter Freeway ) до SR 24  - Walnut CreekВыход на север и вход на юг
42,3368,1242BМаркет-стрит - портовый терминалВыход на север и вход на юг
43,0269,2342Бродвей (до SR 61 ) - АламедаНовая развязка добавлена ​​после перестройки после землетрясения в Лома-Приета 1989 года; выход на юг и вход на север
-8-я улица, Кипарисовая улицаЗакрыт после землетрясения 1989 года в Лома-Приета; был только выход на север
43,7370,38447-я улица, Вест Гранд АвенюРанее также обслуживала Киркхэм-стрит в районе землетрясения 1989 года; выход на север и вход на юг; выездная рампа добавлена ​​после перестройки после землетрясения
-14-я улица - Центр города ОклендЗакрыт после землетрясения 1989 года в Лома-Приета; вход на север и выход на юг
-Кипарисовая улица, Перальта улицаЗакрыт после землетрясения 1989 года в Лома-Приета; был только выход на юг
-Кипарисовая улица на 32-й улицеЗакрыт после землетрясения 1989 года в Лома-Приета; был только северный вход
45,6373,4346A
I-80 запад ( мост через залив ) - Сан-Франциско		Левый выход на север и вход на юг; выход идет прямо к платной площади Bay Bridge; I-80 съезд 8A в восточном направлении
44Вест Гранд Авеню, 7-я улицаНовая развязка добавлена ​​после перестройки после землетрясения в Лома-Приета 1989 года; выход на юг и вход на север
46B I-80 восток / I-580 (Eastshore Freeway) - Сан-Рафаэль , СакраментоСеверный вокзал; выход на север и вход на юг; нет доступа к / от шоссе Макартура (I-580 на восток); I-80 съезд 8B в западном направлении
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Закрытое / бывшее
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал California Roads
  •  Портал области залива Сан-Франциско

Ссылки [ править ]

  1. ^ Faigin, Daniel P. (5 января 2020). «Государственная трасса 17» . Калифорнийские шоссе . Проверено 8 апреля 2020 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  2. ^ Калифорнийское министерство транспорта. «Государственный список автомобильных маршрутов» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинального ( файла XLS ) 30 июня 2015 года . Проверено 30 июня 2015 года .
  3. ^ "Калифорнийская межгосударственная трасса 580 История особых ограничений" . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 16 июля 2011 года .
  4. ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и шоссе . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
  5. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Сан-Франциско, Калифорния (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 июля 2017 года .
  6. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
  7. ^ Калифорнийский Департамент транспорта; Транспортное агентство штата Калифорния (январь 2015 г.). 2014 г. названы автострады, шоссе, сооружения и другие приспособления в Калифорнии . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. п. 85. Архивировано из оригинального (PDF) 30 мая 2015 года . Проверено 30 мая 2015 года .
  8. ^ "Экспресс-переулок платный начинается на I-880 от Окленда до Фремонта, границы Милпитаса" . КГО-ТВ. 2 октября 2020 . Проверено 21 октября 2020 года .
  9. ^ a b "I-880 Express Lanes" . www.bayareafastrak.org . CalTrans . Проверено 24 октября 2020 года .
  10. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 2, 3 и 5 и о добавлении двух разделов, пронумерованных 6 и 7, в закон, озаглавленный« Акт, предусматривающий приобретение права проезда и строительство, обслуживание ... » Пятидесятая сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 767 с. 2036 г. : «Из Сан-Хосе в Ричмонд (шоссе Восточного побережья)».
  11. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон об установлении Кодекса улиц и автомобильных дорог, тем самым консолидируя и пересматривая закон, касающийся общественных путей и всех принадлежностей к нему, и отменяющий определенные законы и части указанных здесь законов» . Пятьдесят первая сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 29 п. 280.: «Маршрут 69 идет от: (a) Маршрута 1 возле Сан-Рафаэля до Пойнт-Сан-Квентин. (B) Сан-Хосе до Ричмонда (шоссе Восточного побережья)».
  12. ^ Деннис, TH (август 1934 г.). «Государственные маршруты будут пронумерованы и отмечены отличительными медвежьими знаками» . Калифорнийские шоссе и общественные работы . 11 (8): 20–21, 32. ISSN 0008-1159 - через Archive.org . 
  13. ^ Удар, Бен (1920). California Highways: Описательная запись развития дорог штатом и такими округами, где есть асфальтированные дороги . Сан-Франциско: HS Crocker & Co., стр. 134. OCLC 1041578425 - через Archive.org. 
  14. ^ HM Gousha Company (1941). Сан-Франциско и окрестности (карта). c. 1: 253,440. Компания HM Gousha. Архивировано из оригинального 25 июня 2008 года.
  15. ^ Геологическая служба США (1943). Четырехугольник Сан-Хосе (карта). 1: 62,500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года.
  16. ^ Геологическое общество Соединенных Штатов (1943). Четырехугольник Плезантона (Карта). 1: 62,500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года.
  17. ^ Геологическое общество Соединенных Штатов (1942). Четырехугольник Хейворда (Карта). 1: 62,500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года.
  18. ^ Геологическое общество Соединенных Штатов (1943). Четырехугольник Конкорда (Карта). 1: 62,500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года.
  19. ^ Геологическое общество Соединенных Штатов (1942). Четырехугольник Сан-Франциско (карта). 1: 62,500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США. Архивировано из оригинала 9 января 2009 года.
  20. ^ «Начало автострады Ист-Бэй». Ежедневный обзор Hayward . 16 июля 1949 г.[ требуется полная ссылка ]
  21. ^ Hayward Daily Review (от редакции). 29 июля 1949 года. Наша основная претензия к автостраде заключается в том, что она такая короткая и загоняет вас в тупики как на 23-й авеню, так и на Шестой улице, так что поворот вряд ли стоит того. Отсутствует или пусто |title=( справка ) [ требуется полная ссылка ]
  22. ^ «Восточный Окленд, чтобы отпраздновать открытие новой секции автострады». Окленд Трибьюн . 28 мая 1950 года.[ требуется полная ссылка ]
  23. ^ Ежедневный обзор Hayward . 13 июня 1952 г. Отсутствует или пусто |title=( справка ) [ требуется полная ссылка ]
  24. ^ "Новая ссылка на шоссе Истшор, открытая церемониями Окленда-Хейворда". Окленд Трибьюн . 6 июня 1953 г.[ требуется полная ссылка ]
  25. ^ «Восточная автострада открыта для движения». Fresno Bee Republican . 3 июля 1954 г.[ требуется полная ссылка ]
  26. ^ «Городские власти, чтобы открыть шоссе». Окленд Трибьюн . 6 июня 1957 г.[ требуется полная ссылка ]
  27. ^ «Готово к новому шоссе». Ежедневный обзор Hayward . 12 ноября 1957 г.[ требуется полная ссылка ]
  28. ^ "250 официальных лиц приветствуют финиш автострады". Окленд Трибьюн . 25 ноября 1958 г.[ требуется полная ссылка ]
  29. ^ Собрание штата Калифорния. «Сопутствующее постановление Сената № 23 - Относительно обозначения государственной автомагистрали 17 как« шоссе Нимиц » » . 1958 г. Сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии (Резолюция). Штат Калифорния. Гл. 84 с. 154.
  30. ^ Собрание штата Калифорния. "Закон о внесении поправок в разделы 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, ​​388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 и 529 ... " Сессия Законодательного собрания 1959 года. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 1062 с. 3116. «Маршрут 69 пролегает от: (а) Сан-Хосе до платной площади моста Ричмонд-Сан-Рафаэль, включая соединение с шоссе 5 возле Уорм-Спрингс».
  31. ^ Собрание штата Калифорния. «Закон об установлении Кодекса улиц и автомобильных дорог, тем самым консолидируя и пересматривая закон, касающийся общественных путей и всех принадлежностей к нему, и отменяющий определенные законы и части указанных здесь законов» . Пятьдесят первая сессия Законодательного собрания. Статуты Калифорнии . Штат Калифорния. Гл. 29 п. 282-283. «Маршрут 105 проходит от: ... (c) Хейворд, через Четырнадцатую улицу в Сан-Леандро до Седьмой и Сайпресс-стрит в Окленде».
  32. ^ a b "Конец шоссе 48 США" . Архивировано из оригинала на 1 ноября 2009 года . Проверено 26 апреля 2016 года .
  33. ^ Картер, EJ (май – июнь 1949 г.). «Быстрый прогресс: проект шоссе Восточного побережья в Окленде близится к завершению» . Калифорнийские шоссе и общественные работы . 28 (5–6): 6–10. ISSN 0008-1159 - через Archive.org . 
  34. ^ Shell Oil Company (1956). Сан-Франциско и окрестности (карта). Сан-Хосе, Калифорния: Shell Oil Company - через коллекцию карт Дэвида Рамси.
  35. ^ Shell Oil Company (1956). «Карта Шелл-стрит в городах Ист-Бэй» (Карта). Shell Street Путеводитель по Окленду . 1: 38,016. Чикаго: Компания HM Gousha . Получено 15 апреля 2020 г. из архива карт Дэвида Рамси.
  36. ^ Калифорния (1958). «Глава 84: Сопутствующее постановление Сената 23 - Относительно определения государственной автомагистрали 17 как« Нимиц-Шоссе » » . Статуты Калифорнии .
  37. Рианна Хаберман, Клайд (13 апреля 2014 г.). «Обещания готовности после разрушительных землетрясений. И все же» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 10 апреля 2018 года .
  38. ^ Джексон, Бретт (март – апрель 1998 г.). «Замена шоссе Кипариса Окленда» . Дороги общего пользования . 61 (5) . Проверено 29 мая 2015 года .
  39. ^ Google (8 июня 2009 г.). «Автомагистраль между штатами 880 (Калифорния)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 8 июня 2009 года .
  40. ^ Оценка состояния окружающей среды для проекта улучшения транспортной развязки I-880 Dixon Landing Road, города Фремонт и Милпитас, Калифорния . Федеральное управление автомобильных дорог. Февраль 1989 г. Отчет EMI 7360.
  41. ↑ Earth Metrics Inc. (октябрь 1989 г.). Акустическое исследование расширения межштатной автомагистрали 880 в городах Ньюарк и Фремонт, округ Аламеда, Калифорния . Федеральное управление автомобильных дорог.
  42. ^ a b Ричардс, Гэри (23 июля 2007 г.). «Пропущенная стыковка: почему нет развязки на шоссе 87 и I-880» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 2 августа 2015 года .
  43. ^ Wohlsen, Marcus (30 апреля 2007). «Пассажиры пригородной зоны залива сталкиваются с кошмаром» . Yahoo! Новости . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 2 мая 2007 года.
  44. ^ Винк, Джон А. (25 июля 2009). «Собрание сообщества раскрывает планы I-880 / I-280 / Stevens Creek / Winchester» . Южные Винчестерские Новости .
  45. ^ Исимар, вереск (14 июля 2010). «Строительство коридора 880 будет означать более качественные дороги» . КГО-ТВ . Проверено 26 января 2013 года .
  46. ↑ Берт, Сесили (12 мая 2010 г.). «Проект автострады стоимостью 227 миллионов долларов защитит пассажиров Нимица в Окленде» (PDF) . Окленд Трибьюн . Проверено 26 января 2013 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  47. ^ "Программа модернизации сейсморазведки Caltrans" . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 26 января 2013 года .
  48. ^ "Веб-сайт проекта улучшения коридора I-880" . I880corridor.com . 7 октября 2011 года Архивировано из оригинального 29 апреля 2012 года . Проверено 26 января 2013 года .
  49. ^ Kurhi, Эрик (8 октября 2011). «Наконец-то улучшенные соединители открываются в проблемном месте Хейворда» . Новости Сан-Хосе Меркьюри . Проверено 26 января 2013 года .
  50. ^ a b «Межгосударственные 880 автострадных развязок» (PDF) . Калифорнийская система нумерованных выездов . Департамент транспорта Калифорнии . 15 августа 2018 . Проверено 18 октября, 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • AARoads - Руководство I-880
  • 17 октября 1989 г., Лома-Приета, Калифорния, Землетрясение - Избранные фотографии - Геологическая служба США
    • Виадук Окленд Сайпресс
  • Виадук на Сайпресс-стрит включает карту старого лабиринта Макартура с обозначениями старого маршрута 40 США / маршрута 50 США.
  • Реконструкция виадука Кипарис от Федерального управления шоссейных дорог
  • Caltrans: условия шоссе 880
  • Калифорнийские шоссе: I-880