Iris класс состоял из двух кораблей, HMS Iris и HMS Mercury , построенных для Королевского военно - морского флота в 1870 - х годах. Это были первые британские цельностальные военные корабли .
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Ирис класс |
Строители: | Верфь Пембрук , Уэльс |
Операторы: | Королевский флот |
Преемник: | Леандер класс |
Построено: | 1875–1879 |
В комиссии: | 1877–1914 |
Завершенный: | 2 |
Утилизировано: | 2 |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Тип: | Корабль-отправка (позже защищенный крейсер ) |
Смещение: | 3730 длинных тонн (3790 т ) |
Длина: | 315 футов (96 м) или 331 футов 6 дюймов (101 м) |
Луч: | 46 футов (14 м) |
Черновой вариант: | 20 футов 6 дюймов (6,2 м) |
Установленная мощность: | 12 котлов ; 6000 л.с. (4500 кВт ) |
Движение: | 2 × вала; 2 × паровые машины с компаундным расширением |
План паруса: | Барк с триггером |
Скорость: | 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
Диапазон: | 4,400–4,950 миль (8,150–9,170 км; 5,060–5,700 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение: | 275 |
Вооружение: | Нарезные дульные орудия 10 × 64 pdr |
Дизайн и описание
Ирис -класса корабли были разработаны в качестве диспетчерских судов по Уильям Уайт под руководством Барнаби , директор военно - морского строительства , а затем были переименованы в качестве второго класса защищенных крейсеров . Единственный видимое различие между родственными кораблями , что Айрис была клипер лук и была длиннее , чем Меркурий с ее прямым стеблем . Общая длина Ирис составляла 331 фут 6 дюймов (101 м), а у Меркурия - 315 футов (96 м). У сестер было ширина 46 футов (14 м) и осадка 20 футов 6 дюймов (6,2 м). Они водоизмещали 3730 длинных тонн (3790 т ) при нормальной нагрузке [1] и были первыми британскими военными кораблями с цельностальным корпусом. [2] Их экипаж состоял из 275 офицеров и рядовых . [1] Корабли не были бронированы, но обширные внутренние отсеки обеспечивали им некоторую защиту от затопления, как и двойное дно длиной 150 футов (45,7 м) под отсеками силовой установки. [3]
Класс Iris приводился в движение парой горизонтальных четырехцилиндровых паровых двигателей Maudslay, Sons и Field, которые были сконфигурированы с парой цилиндров высокого давления с диаметром отверстия 41 дюйм (100 см) и парой низкого давления. цилиндры высокого давления диаметром 75 дюймов (190 см). Все цилиндры имели ход 36 дюймов (91 см) . Каждый двигатель приводил в движение один гребной вал с использованием пара от восьми овальных и четырех цилиндрических котлов с рабочим давлением 65 фунтов на квадратный дюйм (448 кПа ; 5 кгс / см 2 ). [1] Двигатели были разработаны для выработки в общей сложности 6000 лошадиных сил (4500 кВт ) для скорости 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час), что было легко превзойдено сестрами. Первоначально Iris достигла максимальной скорости 16,6 узла (30,7 км / ч; 19,1 миль / ч) от 7 086 л.с. (5284 кВт) во время ходовых испытаний , но после установки новых гребных винтов достигла 17,89 узлов (33,13 км / ч; 20,59 миль / ч) с 7330 л.с. (5470 кВт). Mercury стал самым быстрым военным кораблем в мире, когда он разогнался до 18,57 узлов (34,39 км / ч; 21,37 миль / ч) с мощностью 7 735 л.с. (5768 кВт). [3] Суда несли максимум 780 длинных тонн (793 т) угля, достаточного для пропуска 4 400–4950 морских миль (8 150–9 170 км; 5 060–5700 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). . Первоначально они были оснащены барк- парусной оснасткой, но через несколько лет она была удалена. [1]
Ирис -Class кораблей были первоначально вооружены десять 64-фунтовый (6,3 дюйма (160 мм)) нарезная морда-погрузочных ( Р ), восемь орудий на главной палубе , а остальные пары на верхней палубе на шарнирных опорах , чтобы служить в качестве преследовать пушки на носу и на корме. [1]
Корабли
Имя | Строитель [3] | Положил [3] | Запущен [3] | Завершено [3] | Судьба [1] |
---|---|---|---|---|---|
Ирис | Пембрук Верфь | 10 ноября 1875 г. | 12 апреля 1877 г. | Апрель 1879 г. | Продан на металлолом , 11 июля 1905 г. |
Меркурий | 16 марта 1876 г. | 17 апреля 1878 г. | Сентябрь 1879 г. | Продан на металлолом, 9 июля 1919 г. |
Строительство и карьера
Iris был спущен на воду в 1877 году и продан в 1905 году, а Mercury , спущенный на воду годом позже, был поставлен в Чатем в 1914 году и продан на металлолом в 1919 году [1].
Цитаты
- ^ Б с д е е г Лион & Уинфилд, с. 270
- ^ Гардинер, стр. 90
- ^ a b c d e f Робертс, стр. 74
Библиография
- Гардинер, Роберт, изд. (1992). Steam, Steel и Shellfire: Steam Warship 1815–1905 . История корабля Конвея. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0.
- Лион, Дэвид и Уинфилд, Риф (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-032-9.
- Робертс, Джон (1979). "Великобритания". В Гардинер, Роберт (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.