Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Итальянский линкор Regina Elena 17 мая 1907.jpg
Регина Елена 17 мая 1907 года, примерно за четыре месяца до ввода в строй .
История
Италия
Имя:Регина Елена
Тезка:Елена Черногория
Строитель:Арсенале-ди-Ла-Специя
Положил:27 марта 1901 г.
Запущено:19 июня 1904 г.
Завершенный:11 сентября 1907 г.
Поражены:16 февраля 1923 г.
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Regina Elena -классный линкор до дредноута
Смещение:13,807 длинных тонн (14,029  т )
Длина:144,6 м (474 ​​футов)
Луч:22,4 м (73 футов)
Черновой вариант:8,58 м (28,1 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20,8 узлов (38,5  км / ч ; 23,9  миль / ч )
Диапазон:10 000  морских миль (19 000  км ; 12 000  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:742–764
Вооружение:
Броня:

Regina Elena был головной корабль из своего класса из предварительно дредноута линкоров , построенных для итальянской Regia Marina (Royal Navy). Корабль был построен наверфи Ла Специя между 1901 и 1907 годами и был вооружен главной батареей из двух 12-дюймовых (305-мм) орудий и двенадцати 8-дюймовых (203-мм) орудий. В то время она была довольно быстрой, с максимальной скоростью почти 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Регина Елена принимала участие как в итало-турецкой войне с Османской империей в 1911–1912 годах, где она участвовала в итальянском завоевании Киренаики , так и в Первой мировой войне.в 1915–1918 гг., где она не принимала участия в боевых действиях из-за угрозы подводных лодок в узких пределах Адриатического моря . Она оставалась на несколько лет после войны, но в конце концов в феврале 1923 года была разбита и разобрана на металлолом.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор класса Регина Елена

Дизайн для Regina Elena класса был подготовлен отмеченным военно - морским инженером , Кунибертите , затем главным инженером итальянского Regia Marina (Royal Navy). ВМС указано судно , которое будет более мощным , чем современные броненосных крейсеров и быстрее , чем иностранные предварительно дредноута линкоров на водоизмещением не более 13000 длинных тонн (13 000  т ). Первые два судна - Regina Elena и Vittorio Emanuele - были заказаны на 1901 финансовый год, а последняя пара - Roma и Napoli.- были утверждены в следующем году. [1]

Характеристики [ править ]

Линейный рисунок линкоров класса Regina Elena из издания Brassey 's Naval Annual 1912 года.

Regina Elena была 144,6 метров (474 футов) длиной в целом и имела пучок 22,4 м (73 футов) и максимальную осадка в 8,58 м (28,1 футов). При полной загрузке она вытеснила 13 807 длинных тонн (14 029 т) . Корабль имел слегка перевернутую носовую часть и длинную палубу с баком, которая выходила за грот- мачту . Экипаж Регины Елены состоял из 742–764 офицеров и рядовых. [1]

Ее силовая установка состояла из двух вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение винтовой пропеллер . Пар для двигателей был обеспечен двадцатью восемью угольными котлами Belleville, которые выходили в три воронки . Двигательная установка корабля была рассчитана на 19 299 лошадиных сил (14 391 кВт) и обеспечивала максимальную скорость 20,8 узла (38,5 км / ч; 23,9 миль в час) и дальность полета примерно 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов ( 19 км / ч; 12 миль / ч). [1] [2]

В исходном состоянии корабль был вооружен главной батареей из двух 12- дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра, размещенных в двух одиночных орудийных башнях , одной в носовой и кормовой частях. Корабль также был оборудован аккумуляторной батареей из двенадцати 8 дюймов (203 мм) 45 калибра. орудия в шести сдвоенных башнях на миделе . Защита на близком расстоянии от торпедных катеров обеспечивалась батареей из шестнадцати 3- дюймовых (76-мм) 40-калибра. пистолеты. Regina Elena также была оснащена двумя торпедными аппаратами диаметром 17,7 дюйма (450 мм), размещенными в корпусе ниже ватерлинии. [1]

Регина Елена была защищена сталью Krupp, произведенной в Терни . Основной ремень был в (249 мм) толщиной 9,8, и палуба была 1,5 дюйма (38 мм). Рубка была защищена 10 в (254 мм) от брони. Орудия главной батареи имели толщину обшивки 8 дюймов (200 мм), а 8-дюймовые орудийные башни имели борта толщиной 6 дюймов (150 мм). [1]

История обслуживания [ править ]

Regina Elena была заложена на верфи в Ла Специя 27 марта 1901 года и спущена на воду 19 июня 1904 года. После завершения работ по оснащению она была введена в состав итальянского флота 11 сентября 1907 года. [1] После этого она служила на корабле. Средиземноморская эскадра [3] и была готова к ежегодным маневрам в конце сентября - начале октября под командованием вице-адмирала Альфонсо ди Броккетти . [4] В апреле 1908 года Регина Елена участвовала в морской демонстрации у побережья Малой Азии.в знак протеста против решения Османской империи запретить итальянские почтовые отделения на территории Османской империи. В то время кораблем командовал принц Луиджи Амедео, герцог Абруцци . [5] Судно отправилось в Мессину после землетрясения 1908 года в Мессине . [6] Регина Елена оставалась в действующей эскадрилье до 1910 года, к тому времени три ее сестры были укомплектованы, в результате чего общее количество передовых линкоров достигло шести, включая два линкора класса « Регина Маргарита» . [7] [Примечание 1]

Итало-турецкая война [ править ]

Регина Елена на якоре
Основная статья: Итало-турецкая война

29 сентября 1911 года Италия объявила войну Османской империи за захват Ливии . [8] На время конфликта Регина Елена была назначена в 1-й дивизион 1-й эскадрильи вместе со своими тремя сестрами под командованием вице-адмирала Аугусто Обри . Она вошла в отряд поздно, 5 октября. [9] 18 октября Регина Елена и три ее сестры вместе с тремя крейсерами, несколькими эсминцами и торпедными катерами сопровождали конвой, который доставил половину 2-й пехотной дивизии в Бенгази.. Когда османы отказались сдавать город перед морским штурмом, итальянский флот открыл огонь по турецким защитникам в 08:00, в то время как десантные группы с кораблей и армейская пехота сошли на берег. [10] Итальянцы быстро вынудили османов к вечеру отступить в город. После непродолжительной осады 29 октября османские войска отступили, оставив город итальянцам. [11]

К декабрю « Регина Елена» и другие корабли 1-й эскадры были рассредоточены в портах Киренаики . Регина Елена , Рома и броненосный крейсер San Marco стояли в Бенгази, а Регина Елена недавно прибыла из Тобрука . Находясь там, они поддержали итальянскую армию, когда она оккупировала город и его окрестности, высадив десант и оказав огневую поддержку наземным войскам. [12] Огневая поддержка, оказанная Региной Еленой, способствовала поражению крупного нападения османской армии на город 14–15 декабря. [13]В начале 1912 года большая часть флота была отозвана в Италию для ремонта и переоборудования, оставив лишь небольшой отряд крейсеров и легких судов для патрулирования побережья Северной Африки. [14]

В марте 1914 года Регина Елена участвовала в экспериментах с беспроводным телеграфом в Сиракузах, Сицилия . Испытания проводил Гульельмо Маркони под наблюдением герцога Абруцци. [15]

Первая мировая война [ править ]

Регина Елена в Таранто в мае 1915 года.

Италия объявила нейтралитет после начала Первой мировой войны в августе 1914 года, но к июлю 1915 года Тройственное Соглашение убедило итальянцев вступить в войну против Центральных держав . [16] Основным военно-морским противником на протяжении войны был австро-венгерский флот ; начальник штаба военно-морского флота адмирал Паоло Таон ди Ревель считал, что угроза со стороны подводных лодок в замкнутых водах Адриатики была слишком серьезной, чтобы позволить проводить активную политику флота. [17] Поэтому он планировал удаленную блокаду с боевым флотом, в то время как меньшие суда, такие как лодки MASпровели рейды. Тяжелые корабли итальянского флота будут сохранены для возможного крупного сражения в случае, если австро-венгерский флот выйдет из своих баз. [18]

В результате карьера корабля во время войны была ограничена. Во время войны Регина Елена и три ее сестры попали во 2-й дивизион. Они провели большую часть войны, перемещаясь между базами в Таранто , Бриндизи и Валоне , но не участвовали в боях. [19] 14–15 мая 1917 года три легких крейсера австро-венгерского флота совершили налет на плотину Отранто ; в обеспечении битвы при Отранто , Регина Еленаи ее сестры подняли пар, чтобы помочь военным кораблям союзников, но итальянский командующий отказался разрешить им присоединиться к битве, опасаясь риска их потери в кишащем подводными лодками Адриатическом море. [20]

По условиям Вашингтонского военно-морского договора Италии было разрешено оставить себе Регину Елену и трех ее сестер. [21] Итальянский флот мог держать корабли в строю на неопределенный срок, но они не могли быть заменены новыми линкорами в соответствии с обычной практикой системы Договора. [22] Тем не менее, он был исключен из военно-морского регистра 16 февраля 1923 года и впоследствии разбит на металлолом. [1]

Сноски [ править ]

Заметки
  1. ↑ Все это были броненосцы до дредноута и, таким образом, к тому времени устарели, но первый итальянский дредноут , Данте Алигьери , поступил на вооружение только в 1913 году. См .: Gardiner & Gray, p. 259
Цитаты
  1. ^ a b c d e f g Гардинер, стр. 344
  2. ↑ Гардинер и Грей, стр. 255
  3. Перейти ↑ Brassey 1908, p. 52
  4. Перейти ↑ Brassey 1908, pp. 77–78
  5. ^ "Италия может захватить турецкий остров" . Нью-Йорк Таймс . 19 апреля 1908 . Проверено 18 июня 2013 года .
  6. ^ Хор, стр. 81 год
  7. Перейти ↑ Brassey 1911, p. 56
  8. ^ Beehler, стр. 6
  9. ^ Beehler, стр. 9
  10. ^ Beehler, стр. 27
  11. ^ Beehler, стр. 28-29
  12. ^ Beehler, стр. 47
  13. ^ Beehler, стр. 49
  14. ^ Beehler, стр. 64
  15. ^ "Военный корабль для испытания Маркони" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 2 марта 1914 . Проверено 18 июня 2013 года .
  16. Перейти ↑ Halpern 1995, p. 140
  17. Перейти ↑ Halpern 1995, p. 150
  18. ↑ Halpern, 1995, стр. 141–142.
  19. Перейти ↑ Halpern 2004, p. 20
  20. Перейти ↑ Halpern 1995, p. 156
  21. ↑ Вашингтонский военно-морской договор , Глава II: Часть I
  22. ↑ Гардинер и Грей, стр. 254

Ссылки [ править ]

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 по 18 октября 1912 года . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563 .
  • Брасси, Томас А., изд. (1908). Военно-морской ежегодник Брасси . Портсмут: J. Griffin & Co. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Брасси, Томас А., изд. (1911). Военно-морской ежегодник Брасси . Портсмут: J. Griffin & Co. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Аннаполис: Морская пресса Конуэя. ISBN 0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Халперн, Пол Г. (2004). Битва на проливах Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 9780253343796.
  • Хор, Питер (2006). Броненосцы . Лондон: Southwater Publishing. ISBN 978-1-84476-299-6.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0105-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Регина Елена (1904) Сайт Марины Милитаре