Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Итальянский крейсер Piemonte (1889) .png
Пьемонте в 1889 году
Обзор класса
Предшествует:Догали
Преемник:Крейсер типа "региони"
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
Королевство Италия
Имя:Пьемонте
Строитель:Армстронг Уитворт
Положил:1887 г.
Запущено:23 августа 1888 г.
Завершенный:8 августа 1889 г.
Приобретенный:30 июля 1888 г.
Поражены:15 мая 1920 г.
Судьба:Распалась , 1920
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:2473 длинных тонны (2513 т)
Длина:310 футов (94,5 м) ( p / p )
Луч:38 футов (11,6 м)
Черновик:15 футов (4,6 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч)
Классифицировать:7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:12 офицеров и 245 человек
Вооружение:
Броня:

Piemonte был уникальным защищенным крейсером, построенным для итальянской Regia Marina (Королевский флот) в 1880-х годах британской верфью Armstrong Whitworth . Он был первым крупным военным кораблем, полностью вооруженным скорострельными орудиями (QF), и он также был самым быстрым крейсером в мире после его завершения в 1889 году. Piemonte часто отправлялся за границу, включая длительное путешествие в воды Восточной Азии с 1901 по 1904 год. Она участвовала в значительных боевых действиях во время итало-турецкой войны 1911-1912 годов в Красном море , где она часто бомбила османские порты. Во время битвы за залив КунфудаВ январе 1912 года он вместе с двумя эсминцами потопил четыре османских канонерских лодки и выбросил на берег еще три. Пьемонте участвовала в Первой мировой войне, но мало что видела во время конфликта. Она оставалась на вооружении до 1920 года, когда была списана .

Дизайн [ править ]

Первый проект недавно нанятого морского архитектора Филипса Уоттса для Армстронга Уитворта, Piemonte был разработан как улучшенная версия итальянского крейсера  Dogali . Судно было построено как спекулятивное предприятие и было куплено Италией 30 июля 1888 года с поставкой через шесть месяцев. Ее предполагаемое вооружение состояло из двух 8-дюймовых (203-мм) и четырех 6-дюймовых (152-мм) орудий, все с казенной частью , но итальянцы настояли на том, чтобы она была оснащена шестью 6-дюймовыми орудиями QF. Изменения в магазинах и добавление больших спонсонов для размещения орудий QF значительно задержали ее завершение. [1] Пьемонтебыл первым крупным военным кораблем, вооруженным скорострельными орудиями среднего калибра; это оружие станет стандартным вооружением крейсеров в 1890-х годах. [2]

Общие характеристики [ править ]

Штриховой рисунок Пьемонта

Пиемонт был 310 футов (94,5 м) между перпендикулярами , с пучком 38 футов (11,6 м). Она имела среднюю осадку 15 футов (4,6 м) и водоизмещение 2473 длинных тонны (2513 т). Корабль имел экипаж из 12 офицеров и 245 рядовых членов экипажа. Piemonte был оснащен двумя тяжелыми военными мачтами и имел частичное двойное дно . Большие спонсоны простирались примерно на 305 мм от воды и при эксплуатации оказались очень влажными. Судно для своего размера оказалось довольно переоборудованным, и его надводный борт составлял всего 8 футов 3 дюйма (2,51 м) при нормальной нагрузке и 6 футов 9 дюймов (2,06 м) при глубокой нагрузке. [3]

Корабль приводился в движение двумя 4-цилиндровыми вертикальными паровыми двигателями тройного расширения Humphrys, Tennant , каждая из которых приводила в движение один гребной вал. Ход ее двигатели составлял 27 дюймов (690 мм) и отверстие их цилиндров 36 дюймов (910 мм), 55 дюймов (1400 мм) и 60 дюймов (1500 мм). Цилиндр низкого давления PIEMONTE ' двигателей был разделен на две части для более плавного хода , и она была первым военным кораблем , таким образом оборудованы. [4] Пар для двигателей подавался четырьмя двухсторонними судовыми котлами Scotch под давлением 155  фунтов на квадратный дюйм (1069  кПа ; 11  кгс / см 2).), а их выхлопы были помещены в пару воронок на миделе . Разработанный для максимальной мощности 12000 лошадиных сил (8900 кВт), его двигатели производили 7040 л.с. (5250 кВт) при естественной осадке и давали кораблю скорость 20,4 узла (37,8 км / ч; 23,5 миль / ч) во время ходовых испытаний. в мае 1889 г. Использование форсированной тяги увеличило мощность ее двигателя до 12 600 л.с. (9400 кВт), а скорость - до 22,3 узла (41,3 км / ч; 25,7 миль в час). Это сделало ее самым быстрым крейсером в мире. [5] Судно обычно загружало в общей сложности 200 длинных тонн (203 т) угля, но могло перевозить максимум 600 длинных тонн (610 т). Пьемонте имел крейсерский радиус около 7000морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). [6] На полной скорости она могла пропустить 1950 морских миль (3610 км; 2240 миль). [7]

Вооружение [ править ]

Piemonte был вооружен главной батареей из шести 6-дюймовых орудий L / 40 в одиночных установках. [Примечание 1] Одно орудие было размещено впереди и одно на корме, по два на каждом борту по бокам от мачт. Эти орудия были установлены в спонсонах, чтобы вести огонь прямо вперед и назад. Их поддерживала вторичная батарея из шести 4,7-дюймовых (120-мм) орудий L / 40 в одиночных установках, по три с каждой стороны между 15-сантиметровыми орудиями. Легкое вооружение включало десять 57-миллиметровых (2,2 дюйма) 6-фунтовых пушек Hotchkiss L / 40, шесть 37-миллиметровых (1,5 дюйма) 1-фунтовых пушек Hotchkiss L / 20 и четыре 10-миллиметровых (0,39 дюйма) пулеметов Maxim . [7]Четыре однофунтовых пушки и все пулеметы были установлены на боевых мачтах. Она также была оснащена 14-дюймовыми (356 мм) торпедными аппаратами . Один был установлен в носовой части, а два других - на бортах вращающихся монтировок, все они находились над водой. [8]

Броневая защита состояла из наклонной палубы , толщина которой составляла от 1 дюйма (25 мм) на ровной поверхности до 2–3 дюймов (51–76 мм) на склонах. Броня, защищающая ее боевую рубку, состояла из трехдюймовой стальной обшивки. Орудия ее основного и вспомогательного вооружения были защищены орудийными щитами толщиной 4,5 дюйма (110 мм). [9]

История обслуживания [ править ]

Пьемонте парит на высокой скорости в своей первоначальной конфигурации

Piemonte был построен британской верфью Armstrong Whitworth в Элсуике . Ее киль был заложен в 1887 году , и она была запущена 23 августа 1888. После завершения достройки работы, новый крейсер был завершен 8 сентября 1889 года и доставлен в Regia Marina . [9] В 1890 году Пьемонте участвовал в ежегодных маневрах флота в составе Первой эскадры вместе с броненосными « Лепанто» , « Догали» и несколькими торпедными катерами . Учения проводились в Тирренском море., где Первой эскадрилье была поставлена ​​задача защищаться от атакующей «вражеской» эскадрильи. [10] К 1891 году ВМС Италии было установлено , что Пьемонте ' Вооружение s был слишком тяжелым, и поэтому на четыре 6-широкой стороне дюймовых пушек были заменены на более легкие 4,7-дюймовых орудий и их спонсоны удалены. Кроме того, тяжелые военные мачты были заменены на легкие мачты. [11] В последующие годы корабль работал не только в Средиземном море, но и в Красном море и Индийском океане . [12] В середине 1896 года насилие против итальянцев в Бразилии побудило итальянское правительство отправить Пьемонта с миссией по защите интересов итальянских граждан в стране. Попыткадипломатия канонерских лодок получила официальные извинения от правительства Бразилии, а также договоренность о рассмотрении исков Италии о возмещении ущерба послами США и Германии. [13]

В конце 1901 года Пьемонте был назначен на Восточноазиатскую станцию [14] после годичной модернизации. [12] Она прошла через Суэцкий канал и Красное море и остановилась на уголь в Британском Адене по пути к азиатским водам. [14] В сентябре 1902 года он был в Нагасаки , Япония, с итальянским крейсером « Ломбардия» . [15] Пьемонте встретил британский крейсер HMS  Talbot в британской колонии в Вэйхайвэй . Группа офицеров и солдат из Пьемонта посетила британский корабль 28 июля. [16]В том же году к ней присоединились броненосный крейсер Веттор Пизани и защищенный крейсер Эльба . В следующем году броненосный крейсер Marco Polo и защищенный крейсер Puglia должны были заменить Vettor Pisani и Piemonte соответственно, но из-за начала русско-японской войны 8 февраля 1904 года Piemonte остался в регионе. [17] [18] 24 февраля Пьемонте прибыл в Сеул и высадил отряд пехоты для усиления охраны итальянского посольства. [19] Пьемонтебыл наконец отозван в Италию в апреле; 22 апреля она остановилась в Сингапуре для угля, а через два дня улетела домой. [20]

К 1908 году « Пьемонте» был назначен флагманом торпедной флотилии главного флота, состоящей из семнадцати эсминцев и пятидесяти торпедных катеров первого и второго классов. [21] В августе того же года Пьемонте участвовал в ежегодных летних маневрах итальянского флота. Она была назначена в эскадрилью, и ей было поручено защищаться от флота противника, который попытался осуществить высадку морского десанта . Маневры были смоделированы на основе потенциальной войны с номинальным союзником Италии Австро-Венгрией , и тот факт, что относительная сила двух эскадрилий отражала итальянские и австро-венгерские военно - морские силы, не был упущен аналитиками в Вене.. [22] Маневры завершились обзором флота 18 октября. [23] Затем Пьемонте провел 1909 год, снова отправившись на Дальний Восток. [12]

Итало-турецкая война [ править ]

Карта Красного моря, где Пьемонте действовал во время войны

С началом итало-турецкой войны в сентябре 1911 года « Пьемонте» находился в Красном море вместе с четырьмя другими крейсерами. [24] В декабре она и другие крейсеры патрулировали османские порты в Красном море в поисках кораблей, которые, по слухам, готовились перебросить силы вторжения через узкое море в итальянскую Эритрею . Военные действия были временно прекращены, когда британский король Георг V проходил через Красное море после церемонии коронации в Индии - перемирие продлилось до 26 ноября. [25]

В начале 1912 года итальянский флот Красного моря искал группу из семи османских канонерских лодок, которые, как предполагалось, планировали нападение на Эритрею, хотя на самом деле они были обездвижены из-за нехватки угля. Пьемонте и эсминцы « Артильер» и « Гарибальдино» искали канонерские лодки, в то время как крейсеры « Калабрия» и « Апулия» вели диверсионные бомбардировки Джебл-Тар и Эль-Лукайя . 7 января они нашли канонерские лодки и быстро потопили четыре в битве у залива Кунфуда ; остальные трое были вынуждены выйти на берег, чтобы не затонуть. [26] [27]На следующий день итальянские военные корабли отправили береговой отряд для уничтожения севших на мель канонерских лодок. [28]

Пьемонте и остальные итальянские корабли вернулись к бомбардировке турецких портов в Красном море, а 26 января объявили блокаду города Аль-Худайда . [27] Пьемонте случайно повредила железную дорогу, которая строилась французской компанией, когда она обстреляла порт Джебана . В результате французская фирма подала иск против итальянского правительства на сумму 200 000  лир . [29] К апрелю Пьемонте служил флагманом итальянской эскадры в Красном море. [30] 27 июля и 12 августа " Пьемонте " торпедные крейсеры Капрера и Аретуса дважды обстреляли Эль-Худайду. Во время нападения 12 августа они разрушили османский склад боеприпасов. [31] Пьемонте после этого покинул Красное море с четырьмя эсминцами. [32] Османы в конце концов согласились сдаться в октябре, положив конец войне. [33]

Более поздняя карьера [ править ]

Тогдашний лейтенант Алессандро Гуидони предложил в 1912 году превратить Пьемонте в авианосец, способный управлять гидросамолетами и самолетами с фиксированными колесами. Его предполагаемая реконструкция должна была включать в себя наклонную полетную палубу, установленную на кормовой половине корабля, достаточно высокую, чтобы проходить сквозь трубы корабля. Regia Марин не заинтересован в операционном колесном самолете в море , и поэтому идея не преследовались. [34] В 1913 году последние два 6-дюймовых орудия корабля были заменены на 4,7-дюймовые в очередной попытке облегчить корабль. [11]

Когда Италия вступила в Первую мировую войну 23 мая 1915 года, Пьемонте базировался в Бриндизи и был назначен на Второй флот, в который входили броненосные корабли класса « Реджина Елена» и « Реджина Маргарита», а также броненосные крейсеры класса « Пиза» и « Сан-Джорджио» . [35] Основным военно-морским противником на протяжении войны был австро-венгерский флот; Военно-морской начальник штаба адмирал Паоло Таон ди Ревель планировал удаленную блокаду боевым флотом, в то время как меньшие суда, такие как лодки MASпровели рейды. Тяжелые корабли итальянского флота будут сохранены для возможного крупного сражения австро-венгерского флота, если он выйдет из своих баз. [36] В результате деятельность корабля во время войны была ограничена, и большую ее часть он провел в Салониках , Греция, в составе англо-французской эскадры Леванта. Планы по использованию ее для торпедных испытаний после войны ни к чему не привели, и 15 мая 1920 года " Пьемонте" был исключен из Военно-морского флота и вскоре распался. [12]

Заметки [ править ]

  1. ^ L / 40 обозначает длину орудия с точки зрения калибра .

Сноски [ править ]

  1. Перейти ↑ Brook 1999, pp. 14, 68; Брук 2003, стр. 103
  2. ^ Sondhaus 2001, стр. 156-157
  3. Перейти ↑ Brook 1999, p. 68; Брук, 2003, стр. 103–104, 107.
  4. Перейти ↑ Brook 2003, pp. 106–107
  5. Перейти ↑ Brook 1999, p. 68; Брук 2003, стр.103, 107
  6. Перейти ↑ Brook 1999, p. 68
  7. ^ a b Гардинер, стр. 349
  8. Перейти ↑ Brook 2003, pp. 103–104
  9. ^ a b Брук 2003, стр. 103
  10. ^ "Морские маневры 1890 г.", стр. 268
  11. ^ a b Брук 1999, стр. 69
  12. ^ а б в г Брук 2003, стр. 108
  13. ^ Хантингтон, стр. 83
  14. ^ a b Рив, стр. 67
  15. ^ Май, стр. 84
  16. ^ Май, стр. 114
  17. Перейти ↑ Brassey 1904, p. 91
  18. ^ "Морские записки", стр. 1429
  19. ^ Май, стр. 164
  20. ↑ May, pp. 180–181.
  21. Перейти ↑ Brassey 1908, p. 52
  22. ^ "Итальянские военно-морские маневры", стр. 15–18
  23. Перейти ↑ Brassey 1908, p. 81 год
  24. ^ Beehler, стр. 11
  25. ^ Beehler, стр. 47-48
  26. ^ Хайт 1912, стр. 166-167
  27. ^ a b Билер, стр. 51
  28. ^ Уиллмотт, стр. 166
  29. ^ Beehler, стр. 52
  30. ^ Beehler, стр. 70
  31. ^ Beehler, стр. 90
  32. ^ Beehler, стр. 93
  33. ^ Beehler, стр. 95
  34. ^ Сернуши & О'Хара, стр. 62
  35. ^ Sondhaus 1994, стр. 273-274
  36. ↑ Halpern, стр. 141–142

Ссылки [ править ]

  • Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 по 18 октября 1912 года . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  1408563 .
  • Брасси, Томас А. , изд. (1904). Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC  5973345 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Брасси, Томас А., изд. (1908). Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC  5973345 . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  • Брук, Питер (2003). «Армстронг и итальянский флот». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2002–2003 гг . Лондон: Conway Maritime Press. С. 94–115. ISBN 0-85177-926-3.
  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867-1927 гг . Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN 0-905617-89-4.
  • Чернуски, Энрико и О'Хара, Винсент (2007). Джордан, Джон (ред.). «В поисках платформы: итальянский флот и авианосец, 1907–2007». Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press: 61–80. ISBN 9781844860418.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
  • Хантингтон, Фрэнк (1897). «Бразилия» . Ежегодная циклопедия Апплетона и Реестр важных событий 1896 года . XXXVI . Нью-Йорк: D Appleton and Company.
  • Май, Вашингтон (1904 г.). Комиссия HMS Talbot 1901–1904 гг . Лондон: Вестминстерская пресса. OCLC  563709792 .
  • «Морские записки». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. XLVIII : 1418–1434. 1904. OCLC  8007941 .
  • Рив, А. (1904). Комиссия HMS Perseus: Ост-Индия. Включая Персидский залив и Сомалиленд, 1901–1904 гг . Лондон: Вестминстерская пресса.
  • Sondhaus, Лоуренс (2001). Морская война, 1815–1914 гг . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-21478-0.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет: издательство Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
  • «Итальянские военно-морские маневры». Военно-морской флот . Издательство "ВМФ". II (8): 15–18. 1908 г.
  • «Морские маневры 1890 года». Информация из-за рубежа: военно-морской прогресс за год . Вашингтон, округ Колумбия: государственная типография: 225–278. 1891. OCLC  12922775 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Piemonte Marina Militare