| Джек Телнак |
|---|
Джек Телнак (урожденный Джон Дж. Телнак в 1937 году) - бывший глобальный вице-президент по дизайну Ford Motor Company с 1980 по 1997 год. После обучения в Art Center College of Design , Телнак начал работать дизайнером в Ford в 1958 году. и стал главным стилистом в Линкольн-Меркьюри отдела в 1965 г. в 1966 г. он стал главным конструктором Форда австралийского филиала , [1] , где он возглавлял редизайн Ford Falcon , [2] и служил в качестве вице - президента дизайнера Ford of Europe в 1974 году. Телнак ушел со своего поста в конце 1997 года, и его заменил Дж. Мэйс .
Телнак и его команда дизайнеров были ответственны за открытие новой эры аэродинамического дизайна на массовом рынке Америки. Такие автомобили, как Ford Mustang 1979 года ( третье поколение ), Ford Thunderbird 1983 года ( девятое поколение ), Ford Tempo 1984 года и Continental Mark VII 1984 года, были умеренными успехами, которые продемонстрировали намерение Ford изменить свой традиционный язык дизайна на более современный, европейский стиль.
.JPG/440px-Ford_Mustang_Liftback_(Les_chauds_vendredis_'14).JPG)
Команда дизайнеров Телнака, известная под общим названием «Team Taurus», была ответственна за Ford Taurus 1986 года : автомобиль, широко признанный главной причиной успеха стратегии модернизации Ford Motor Company в этот период. Язык дизайна Taurus, изменяющий ветер, повлиял на все, от Ford F-150 до Lincoln Town Car в 1990-х годах.
.JPG){kind=link}
Менее известные автомобили, такие как Mercury Sable 1986 года, имели коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29. Решетка световой балки Sable продолжала оставаться отличительной чертой дизайна Mercury в течение следующего десятилетия. Телнак также помог сформировать Ford Probe 1989 года и Lincoln Mark VIII 1993 года .
Ближе к концу своей карьеры Телнак работал над яйцевидной тематикой Taurus третьего поколения из 1996 года. Несмотря на широкую критику и сочтение слишком радикальным для рыночных вкусов, Телнак также создал стиль "New Edge", который привел к появлению таких автомобилей, как Ford Ka 1996 года. Концепт-кар Ford GT90 оказал влияние на дизайн Ford Focus 1998 года .
Ссылки [ править ]
- ^ «Искусство драйва: Джек Телнак» . Топливный бак. 2015-12-19.
- ^ "Джон Дж. Телнак" . Зал автомобильной славы. Архивировано из оригинала на 2016-06-24.
Внешние ссылки [ править ]
- Статья Ward's Auto Guide о выходе на пенсию Телнака
- Статья в PR Newswire о карьере и выходе на пенсию Телнака
