Корпорация Патрика


Корпорация Патрик является оператором австралийского морского порта с операциями в Брисбене , Фримантле , Мельбурне и Сиднее . Ранее зарегистрированная на Австралийской фондовой бирже , она принадлежит Brookfield Asset Management и Qube Holdings .

Компания Patrick Steamship Co была основана в 1919 году Джеймсом Патриком . Он обслуживал судоходство SS Timaru из Сиднея вдоль восточного побережья Австралии. К 1925 году он работал и как судоходная линия , и как стивидор , постепенно расширяя границы между штатами. [1] Транспортные операции были проданы Howard Smith Limited . [2]

Патрик был одной из главных сторон в споре о прибрежной полосе Австралии в 1998 году . В деле Patrick Stevedores Operations No 2 Pty Ltd против Морского союза Австралии было установлено, что Патрик незаконно уволил своих сотрудников. [3]

В 2000 году компания Patrick Corporation приобрела Holyman . [4] [5] В феврале 2002 года в партнерстве с Toll Holdings он приобрел 50% акций Pacific National , которая приобрела FreightCorp и National Rail Corporation . [6] [7] В марте 2002 года Патрик приобрел 50% акций Virgin Blue . [8] [9] Он взял под свой контроль авиакомпании в марте 2005 года, в конечном итоге имея 63% акций. [10] [11]

В августе 2005 года Toll Holdings подала заявку на враждебное поглощение корпорации Patrick. [11] В январе 2006 года Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) объявила, что не позволит компании Toll поглотить компанию Patrick Corporation. [12] Тем не менее, в марте 2006 года, после того как ACCC объявил, что разрешит поглощение после того, как Toll дал дальнейшие обязательства, включая продажу его 50% акций в Pacific National. [13] [14]

В апреле 2006 г. корпорация Патрик согласилась принять пересмотренное предложение Толля о покупке компании, потратив девять месяцев на борьбу с враждебным поглощением. [15] [16] Получив 90% акций в мае 2006 года, Толль смог в принудительном порядке выкупить оставшиеся акции и исключить компанию из листинга Австралийской фондовой биржи . [17] [18]