I-62 , позднее I-162 , был Kaidai класса подводный крейсер из Kd4 подклассу построен для Императорского японского флота (IJN) в 1920 и завершено в 1930 годуона служилапротяжении Второй мировой войны , поддерживая японского вторжения Малайи , участвуя в битве за Мидуэй , проводя диверсионные операции в поддержку эвакуации японских войск с Гуадалканала и проводя военное патрулирование в Индийском океане . В конце войны она участвовала в поддержке и обучении кайтен- самоубийственной торпеде.операции. Она сдалась союзникам в конце войны в 1945 году, а в 1946 году ВМС США затопили ее.
История | |
---|---|
Японская империя | |
Имя: | I-62 |
Строитель: | Mitsubishi Kobe Yard, Кобе , Япония |
Положил: | 20 апреля 1927 г. |
Запущено: | 29 ноября 1928 г. |
Завершенный: | 24 апреля 1930 г. |
Введен в эксплуатацию: | 24 апреля 1930 г. |
Списано: | 21 октября 1935 г. |
Введено в эксплуатацию: | 10 апреля 1936 г. |
Списано: | 15 ноября 1939 г. |
Введено в эксплуатацию: | 1 июля 1941 г. |
Переименовано: | И-162 , 20 мая 1942 г. |
Поражены: | 30 ноября 1945 г. |
Судьба: |
|
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Kd4 Тип, Кадай подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: | 97,70 м (320 футов 6 дюймов) |
Луч: | 7,80 м (25 футов 7 дюймов) |
Черновой вариант: | 4,83 м (15 футов 10 дюймов) |
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Глубина теста: | 60 м (197 футов) |
Дополнение: | 58 офицеров и рядовых |
Вооружение: |
|
Строительство и ввод в эксплуатацию
Построенный компанией Mitsubishi в Кобе , Япония , I-62 был заложен 20 апреля 1927 года и спущен на воду 29 ноября 1928 года. [2] Он был завершен и принят на вооружение Императорского флота Японии 24 апреля 1930 года. [2]
История обслуживания
Довоенная война
После ввода в строй И-62 был передан 29-й дивизии подводных лодок в военно-морском округе Сасебо . [2] Она была списана и помещена в резерв 21 октября 1935 года. [2] Она была повторно введена в эксплуатацию примерно 10 апреля 1936 года, затем снова списана 15 ноября 1939 года. [2] Хотя она снова была в резерве, ее дизельные двигатели и Торпедные аппараты были заменены в 1940–1941 гг. [2] Когда эта работа была завершена, она была повторно введена в эксплуатацию примерно 1 июля 1941 года. [2]
Когда Императорский флот Японии начал развертывание в рамках подготовки к надвигающемуся конфликту на Тихом океане , И-62, который вместе с И-64 составлял 29-ю дивизию подводных лодок, часть 5- й эскадрильи подводных лодок, покинул Сасебо , Япония, 26 ноября 1941 г. направлялся в Палау вместе с остальной частью 5-й эскадрильи подводных лодок, а именно И-64 , подводными лодками 30-й дивизии подводных лодок и флагманом этой эскадрильи , легким крейсером « Юра» . [2] По пути вся эскадрилья была направлена в Самах на острове Хайнань в Китае . [2]
Вторая Мировая Война
Первый военный патруль
5 декабря 1941 года I-62 покинула Саму, чтобы начать то, что должно было стать ее первым военным патрулем. [2] Когда японское вторжение в Малайю началось 8 декабря 1941 года - в первый день войны в Восточной Азии - I-62 находился в Южно-Китайском море у Тренгану , Британская Малайя , действуя на патрульной линии с подводными лодками I- 57 , I-58 , I-64 и I-66 . [2] Переназначенная в патрульный отряд «B» 26 декабря 1941 года [2], она завершила свое патрулирование, прибыв в залив Камрань в оккупированном японцами французском Индокитае 27 декабря 1942 года [2].
Второй военный патруль
В составе патрульной группы «B» I-62 была среди подводных лодок, которым было поручено атаковать корабли союзников в Индийском океане к западу от 106-го меридиана востока , действуя с новой базы на недавно захваченном Пенанге в оккупированной японцами Британской Малайе. [3] Соответственно, 7 января 1942 года И-62 покинула залив Камрань, чтобы начать свое второе военное патрулирование. [2] Сообщив о большом минном поле британцев в Малаккском проливе , она пошла окольным путем в район своего патрулирования в Индийском океане, который провел ее вдоль южного побережья Явы . [2] В 02:40 28 января 1942 года он безуспешно атаковал танкер к западу от Цейлона . [2] На 31 января 1942 года она напала и серьезно повредили британский 9,463- брутто - регистровых тонн масленка Longwood 24 морских миль (44 км, 28 миль) к западу от Цейлона. [2] Лонгвуд выжил и добрался до Коломбо , Цейлон. [2] Hellenic Navy разрушитель Василиса Ольга и два королевских ВМС кораблей - шлюп HMS Фолмаут и вспомогательный патрульный катер HMS окапи - начали поиск по I-62 , но не смогли ее найти. [2]
И-62 атаковал британский танкер Spondilus валовой вместимостью 7402 тонны и повредил его в Индийском океане в точке 06 ° 16′N 079 ° 38′E. / 6,267 ° с. Ш. 79,633 ° в. / 6,267; 79,633 ( Спондил )3 февраля 1942 г. после 23:00. [2] Спондил утверждал, что повредил И-62 огнем. [2] Фалмут и Окапи предприняли еще один поиск I-62 , снова безуспешно, и I-62 завершила свое патрулирование, прибыв на Пенанг 10 февраля 1942 года. [2]
Третий военный патруль
И-62 покинула Пенанг для своего третьего боевого патрулирования, снова в Индийском океане, 28 февраля 1942 года. [2] 10 марта 1942 года - день, когда 29-я дивизия подводных лодок была распущена, а И-62 был переведен в 28-ю дивизию подводных лодок [ 2] - она потопила британский 235-брутто - регистровых тонн британский парусник Лакшми Говинда в 13 ° 22'N 087 ° 27'E / 13,367 ° с. Ш. 87,450 ° в. / 13,367; 87,450 ( Лакшми Говинда )с стрельбой. [2] Она торпедирован британской 8012-брутто - регистровых тонн двигатель танкер Сан - Сирило к югу от Коломбо 06 ° 40'N 079 ° 40'E / 6,667 ° с. Ш. 79,667 ° в. / 6,667; 79,667 ( Сан-Сирило )в 11:32 21 марта 1942 года, но Сан-Сирило выжил и прибыл в Коломбо 23 марта 1942 года. [2] И-62 торпедировал неопознанное грузопассажирское судно 22 марта 1942 года в Индийском океане к востоку от северного входа в Палк. Пролив в 10 ° 50'N 083 ° 59'E / 10,833 ° с. Ш. 83,983 ° в. / 10,833; 83,983, но он тоже сохранился. [2] Она завершила свое патрулирование прибытием на Пенанг 25 марта 1942 г. [2]
Апрель – май 1942 г.
2 апреля 1942 года И-62 вылетел из Пенанга в Сасебо. [2] Во время путешествия 28-я дивизия подводных лодок была распущена, и 10 апреля 1942 года она была переведена в 3-ю дивизию подводных лодок. [2] Она прибыла в Сасебо 12 апреля 1942 года. [2] 28 мая 1942 года она покинула Сасебо, направляясь в Кваджалейн. , развертывание в поддержку операции MI, запланированного вторжения на атолл Мидуэй . [2] Во время своего путешествия 20 мая 1942 года он был переименован в I-162 . [2] Он прибыл в Кваджалейн 28 мая 1942 года. [2]
Четвертый военный патруль
26 мая 1942 года И-162 покинула Кваджалейн для проведения своего четвертого военного патрулирования в поддержку операции MI, в которой ее 5-я эскадрилья подводных лодок входила в состав Передовых экспедиционных сил. [2] Она действовала в составе патрульной линии, в которую также входили подводные лодки I-156 , I-157 , I-158 , I-159 , I-165 и I-166 . Во время битвы за Мидуэй , проходившей с 4 по 7 июня 1942 года, японцы потерпели решительное поражение, и вторжение было отменено. И-162 вернулся в Кваджалейн 21 июня 1942 г. [2]
Июнь – июль 1942 г.
И-162 возобновил ход 24 июня 1942 года, чтобы вернуться в Сасебо, куда он прибыл 1 июля 1942 года. [2] Во время пребывания в Сасебо 5-я эскадрилья подводных лодок была расформирована 10 июля 1942 года. [2] 14 июля 1942 года, она была переведена в 30-ю эскадрилью подводных лодок Юго-Западного флота вместе с подводными лодками I-8 , I-163 , I-166 и подводным тендером Rio de Janeiro Maru . [2] Для своего нового назначения она покинула Сасебо 22 июля 1942 года, направляясь в Пенанг, сделав по пути остановку в заливе Камрань. [2]
Патрули пятой и шестой войны
И-162 покинула Пенанг 23 августа 1942 года для проведения своего пятого военного патрулирования, нацелившись на корабли союзников в Бенгальском заливе . [2] Патруль прошел без происшествий, и она вернулась на Пенанг 12 сентября 1942 года. [2]
И-162 снова стартовал с Пенанга 28 сентября 1942 года для своего шестого военного патрулирования, снова в Бенгальском заливе. [2] Она была к востоку от Вишакхапатно , Индии , в 14:52 на 3 октября 1942 , когда она провалила советский 2332-брутто - регистровых тонны Вооруженных древесин корабля Микоян , который был связан с Калькутты в Карачи с общим грузом. [2] Торпеда попала в Микоян с правого борта между трюмами 1 и 2. [2] После того, как помпы Микояна вышли из строя, ее команда передала сигнал SOS и покинула корабль. [2] Микоян затонул в 15:09 на 19 ° 24'N 085 ° 24'E / 19.400 ° с. Ш. 85.400 ° в. / 19,400; 85 400 ( Микоян ). [2]
В 16:24 7 октября 1942 года, когда в 400 морских милях (740 км; 460 миль) к юго-востоку от Масулипатама , Индия, I-162 торпедировал британский вооруженный пароход Manon валовой вместимостью 5 597 тонн , следовавший из Калькутты и Вишакхапатнама в Коломбо. с грузом 7 100 тонн угля . [2] Манон затонула на 15 ° 00'N 080 ° 30'E / 15.000 ° с.ш. 80.500 ° в.д. / 15.000; 80 500 ( Манон )с потерей восьми жизней. [2]
I-162 торпедирован британской 4161-брутто - регистровых тонн парохода Мартабан в Бенгальском заливе к востоку от Дондра , Цейлон, в 16:20 13 октября 1942 года 06 ° 31'N 082 ° 03'E / 6,517 ° с. Ш. 82,050 ° в. / 6,517; 82,050 ( Мартабан ). [2] Один из I-162 'сек торпеды ударил Мартабан в ней лук , убив двух членов экипажа и зажигая большой пожар. [2] Экипаж Мартабана покинул корабль. [2] Несколько летающих лодок Королевских ВВС Австралии « Каталина» прибыли на место происшествия, чтобы помочь экипажу Мартабана и поискать I-162 , но I-162 уклонился от них. [2] В конечном итоге корвет ВМС Австралии HMAS Launceston спас 61 выжившего из Мартабана , который остался на плаву и позже был отбуксирован в Коломбо. [2] И-162 завершила свое патрулирование, вернувшись на Пенанг 18 октября 1942 года. [2]
Седьмой, восьмой и девятый военные патрули
В начале ноября 1942 года И-162 покинул Пенанг, чтобы начать новое военное патрулирование в Индийском океане, но почти сразу же был вынужден вернуться для ремонта двигателя. [2] 15 ноября 1942 года она покинула Пенанг и направилась в Сурабайю , Ява, куда она прибыла 21 ноября 1942 года. [2] Из Сурабаи она отправилась 24 ноября 1942 года в свой седьмой военный патруль, который был перемещен в Арафурское море . [2] Все прошло без происшествий, и она вернулась в Сурабайю 17 декабря 1942 года. [2] 7 января 1943 года она снова покинула Сурабайю для своего восьмого военного патрулирования, на этот раз в Арафурском море и заливе Карпентария . [2] Она снова не добилась успеха и вернулась в Сурабайю 13 января 1943 года. [2]
В рамках своего девятого военного патруля I-162 была развернута для поддержки операции «Ке» - эвакуации Гуадалканала после того, как кампания Гуадалканала закончилась поражением Японии - путем проведения диверсионных операций у северо-западного побережья Австралии . [2] Вылетая из Сурабаи 26 января 1943 года, она провела разведку острова Кокос в конце января 1943 года. [2] 14 февраля 1943 года подводная лодка ВМС США USS Thresher (SS-200) атаковала ее у Малых Зондских островов к востоку. острова Твартуэй в 06 ° 05' ю.ш. 105 ° 47'в.д. / 6.083 ° ю.ш.105.783 ° в. / -6,083; 105,783. [2] Thresher выпустил две торпеды Mark 14 , одна из которых не взорвалась, а другая промахнулась и взорвалась, не повредив И-162 . [2] И-162 открыла огонь по Трешеру из своих палубных орудий, повернула на север и не пострадала. [2] Она вернулась в Сурабайю 16 февраля 1943 года. [2]
Февраль – октябрь 1943 г.
В конце февраля 1943 года I-162 вылетел из Сурабаи в Сасебо. [2] Во время плавания она была переведена в 30-ю дивизию подводных лодок 8-й эскадрильи подводных лодок. [2] Она прибыла в Сасебо 10 марта 1943 года и начала капитальный ремонт и ремонт там. [2] Завершив работу, она покинула Куре 4 сентября 1943 года и направилась на юг, чтобы вернуться в бой. [2] Во время рейса 12 сентября 1943 года она была переведена в Подводную часть флота Юго-Западного района. [2] Она прибыла на Пенанг 16 сентября 1943 года [2], затем 27 сентября 1943 года отплыла [2], направляясь в Сабанг на северной оконечности Суматры , куда она прибыла 3 октября 1943 г. [2]
Десятый, одиннадцатый и двенадцатый военные патрули
6 октября 1943 года И-162 покинула Сабанг, чтобы провести свой десятый военный патруль. [2] Она была переназначен на Submarine дивизии 30 в 8 - й флот на 9 октября 1943 года [2] , но в остальном она патрулировали в Индийском океане буднично , и она завершила патруль с ее приходом в Пенанге 9 ноября 1943 года [2] На 12 ноября 1943 года он покинул Пенанг и направился в Сингапур [2], где оставался до 1 декабря 1943 года [2], когда он начал обратный рейс на Пенанг. [2] 14 декабря 1943 года она снова покинула Пенанг для своего одиннадцатого военного патрулирования, [2] снова в Индийском океане, но не совершила нападений на вражеские корабли и завершила патрулирование, вернувшись в Сингапур 22 января 1944 года [2]. ]
22 февраля 1944 года И-162 вышла из Пенанга в свой двенадцатый военный патруль, снова в Индийском океане. [2] В 13:50 4 марта 1944 года она торпедировала британское вооруженное торговое судно Fort McCloud валовой вместимостью 7127 тонн, следовавшее из Кочина , Индия, в Дурбан , Южная Африка , с грузом в 2000 тонн меди и 1000 тонн меди. - Тонны военного снаряжения - к юго-западу от Мальдивских островов , затем всплыли, чтобы прикончить Форт МакКлауд огнем. [2] Форт МакКлауд затонул в 02 ° 01'N 077 ° 06'E / 2,017 ° с.ш. 77,100 ° в.д. / 2,017; 77,100 ( Форт МакКлауд ). [2] И-162 также сообщил о потоплении транспортного средства в Индийском океане к западу от пролива Полтора градуса в 06 ° 12'N 071 ° 18'E / 6.200 ° с.ш. 71.300 ° в.д. / 6.200; 71,30018 марта 1944 г. [2] Она вернулась на Пенанг 25 марта 1944 г. [2]
Март 1944 г. - сентябрь 1945 г.
Когда И-162 вернулся на Пенанг, 30-я дивизия подводных лодок была распущена, и она была переведена в эскадрилью подводных лодок гвардии Куре. [2] Соответственно, она вскоре отправилась с Пенанга в Японию и прибыла в Куре 15 апреля 1944 года. [2] Впоследствии она провела обучение в западной части Внутреннего моря Сето . [2] Она прибыла в Йокосука 30 апреля 1944 года. [2] 25 июня 1944 года она была переведена в 19-ю дивизию подводных лодок эскадрильи подводных лодок Куре. [2] 1 апреля 1945 года она была переведена в 34-ю дивизию подводных лодок, а затем была перестроена так, чтобы она могла переправлять кайтен пилотируемые торпеды- смертники между береговыми базами. [2]
Когда И-162 ехала в Корею за топливом, 26 июня 1945 года она села на мель на южном побережье Корейского полуострова , получив незначительные повреждения. [2] В конце июня - начале июля 1945 года она и I-156 совершили поездку в Дайрен , Маньчжоу-Го , чтобы заправиться топливом. В июле и августе 1945 года ее экипаж - вместе с экипажами I-156 , I-157 , I-158 и I-159 - был обучен запуск кайтен s в бою , чтобы противостоять союзные корабли во время американского вторжения в Японию , что японцы ожидали, [2] и И-162 совершили еще один рейс в Дайрен, чтобы заправиться топливом для этой тренировки. [2] И-162 находилась в Тихом океане у мыса Ашизури во время своего обратного рейса в Японию из Дайрена, когда в 04:36 10 июля 1945 года подводная лодка ВМС США USS Lionfish (SS-298) обнаружила шум своих гребных винтов . [2] В 04:37 компания Lionfish увидела, что I-162 пересекает ее корму со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). [2] Используя радар для определения дальности, Lionfish выпустила пять торпед Mark 18 из носовых стволов по I-162 со среднего расстояния 1050 ярдов (960 м). [2] Команда Lionfish сообщила, что слышала два взрыва, за которыми последовали звуки разрушения, и наблюдала облако дыма в 32 ° 45'N 131 ° 46'E / 32,750 ° с. Ш. 131,767 ° в. / 32,750; 131,767. [2] Однако I-162 не пострадал и в тот же день прибыл в Куре. [2]
15 августа 1945 года И-162 был переведен в 15-ю дивизию подводных лодок [2]. В тот же день боевые действия между Японией и союзниками прекратились. [2] 2 сентября 1945 года И-162 сдался союзным войскам. [2]
Утилизация
Под контролем ВМС США, И-162 перебрался в Сасебо в октябре 1945 г. [2] и был исключен из списка ВМФ 30 ноября 1945 г. [2] После того, как И-162 был лишен всего пригодного для использования оборудования и материалов, он был включен в расписание. для затопления в Operation Road's End . [2] Соответственно, тендер подводных лодок ВМС США USS Nereus (AS-17) отбуксировал ее из Сасебо в район у Гото-Ретто и 1 апреля 1946 г. 32 ° 37'N 129 ° 17'E / 32,617 ° с.ш.129,283 ° в. / 32,617; 129 283 ( И-162 ). [2]
Заметки
- ^ も し く は 10kt で 10,000 海里 ((『写真 日本 の 軍艦 第 12 巻 潜水 艦』 p57 の 表 よ り) (на японском языке)
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp cq cr cs ct cu cv cw cx cy cz da db dc dd de Hackett, Bob; Кингсепп, Сандер (2016). "Подводная лодка IJN I-162: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 30 июля 2020 .
- ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). «Подводная лодка IJN I-164: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 30 июля 2020 .
Рекомендации
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). "Подводная лодка IJN I-162: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Проверено 30 июля 2020 .