 VT 11.5 в ливрее DB Touristik, Мюнхен (1986) | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания |
|
| Locale |  Германия Австрия |
| Первое обслуживание | 1930 г. |
| Текущий оператор (ы) | Deutsche Bahn |
| Бывший оператор (ы) | |
| Маршрут | |
| Начинать | Берлин-Гезундбруннен |
| Остановки | Галле (Заале) , Йена Паради , Нюрнберг , Мюнхен |
| Конец | Инсбрук / Зеефельд в Тироле |
| Номер (а) поезда | ДВС 1206/1207 |
| Используемые линии | Karwendelbahn |
| Технический | |
| Подвижной состав |
|
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
| Электрификация | 15 кВ переменного тока |
Karwendel международного названа экспресс обслуживание между Германией и Австрией . Поезд был назван в честь горного хребта Карвендель, образующего германо-австрийскую границу к югу от Гармиш-Партенкирхена , который он проходит по Миттенвальдской железной дороге (Karwendelbahn). Представленный в 1930 году, в настоящее время он обозначен как соединение междугородных поездов и экспрессов, которым управляет Deutsche Bahn AG.
История [ править ]
С момента открытия в 1912 году линии Миттенвальдской железной дороги было обеспечено железнодорожное сообщение, чтобы добраться до туристических курортов в районе Карвендель, таких как Миттенвальд и Зеефельд в Тироле . Первые экспрессы D-Zug ходили с 1925 года по электрифицированной железной дороге Мюнхен-Гармиш-Партенкирхен . В 1930 году Deutsche Reichsbahn представила Karwendel-Express , связав Мюнхен с Инсбруком по живописному маршруту Karwendelbahn через горы с пограничным переходом в Миттенвальде. Были построены специальные легковые автомобили для зимних Олимпийских игр 1936 года.площадки в Гармиш-Партенкирхене. Операция прекратилась во время Второй мировой войны .
После войны служба D-Zug продолжалась от Мюнхена до Зеефельда и Инсбрука. В 1969 году Deutsche Bundesbahn повторно представил поезд Ft Karwendel, в котором использовался дизельный состав VT 11.5 TEE . [1] Единственный субботний поезд был классифицирован как туристический поезд с пакетным туром, обслуживающий несколько зимних курортов вдоль Карвендельбан между Гармишем и Зеефельдом. Служба началась во Франкфурте-на-Майне, намного севернее, чем довоенное начало в Мюнхене. [2] С момента введения системы Intercity в 1971 году поезд назывался ICt Karwendel . [3]
В мае 1979 года было введено ежедневное междугороднее сообщение от Бремена до Инсбрука под названием IC Karwendel [3], которое перевозилось электровозами DB Класса 103 и 111 . 31 мая 1987 года это была одна из первых услуг EuroCity . [4] EuroCity начинался так далеко на север, как Гамбург, но его первоначальная южная конечная остановка, Инсбрук, уже была изменена на Зеефельд к сентябрю 1987 года, и всего через год в EuroCity поезд был преобразован в Intercity. [5]
С 2008 года Karwendel является службой ICE, использующей высокоскоростные электрические многоканальные поезда ICE T (DB Class 411), с Берлином в качестве северной конечной остановки и обслуживающей регион к югу от Мюнхена только по выходным. [6]
В июле 2017 года мэр Мурнау Рольф Бойтинг был проинформирован о том, что железная дорога планирует нанять пару поездов ICE Мюнхен-Инсбрук. Остались только две пары поездов из Рурской области и Гамбург-Берлин в Гармиш-Партенкирхен. Тогда «Карвендель» потеряет свой поезд дальнего следования в Миттенвальде и Зеефельде. Deutsche Bahn в качестве оправдания заявляет, что поезд неэкономичен из-за уменьшения количества пассажиров. Кроме того, он не вписался в автомобильную революцию после открытия высокоскоростной железной дороги Эрфурт-Нюрнберг.. Пассажиры с севера выиграли от того, что время в пути сократилось на 1/2 часа. Мэры соседних баварских и тирольских общин протестуют против этого решения. Они опасаются, что гости праздника, для которых важно постоянное общение, в будущем будут избегать района Карвендель. По словам мэра, от 25 до 25% гостей в настоящее время едут в Миттенвальд на поезде. Сервис восстановлен в декабре 2018 года.
Ссылки [ править ]
- ^ Reisen 1.Klasse страница 93
- ^ Расписания FDt Karwendel 1969 и 1970 на www.welt-der-modelleisenbahn.com
- ^ a b Расписания IC Karwendel с 1971 по 1984 г. на сайте www.welt-der-modelleisenbahn.com
- ^ Deutsche Bahn, расписание Ihr Zugbegleiter 1987, показано на www.grahnert.de
- ^ "EuroCity-Net Gewijzigd" . Де Кампиоэн (на голландском). Royal Dutch Touring Club (ANWB): 61. июль-август 1988 . Проверено 26 марта 2013 года .
- ^ Текущее расписание DB, kursbuch.bahn.de , таблица ( Kursbuchstreckennummer ) 960
Процитированные работы [ править ]
- Берндт, Торстен (2002). Reisen 1. Klasse VT 11.5 (на немецком языке). Ирзее: Мерклин.
