Киркби   | |
|---|---|
.jpg/440px-A_new_journey,_Kirkby_Railway_Station_(geograph_2995817).jpg) Класс 508 занимает часть Ливерпуля платформы. | |
| Место расположения | Киркби , Ноусли, Англия |
| Координаты | 53 ° 29′11 ″ с.ш., 2 ° 54′09 ″ з.д. / 53.4864 ° N 2.9025 ° W Координаты : 53.4864 ° N 2.9025 ° W53 ° 29′11 ″ с.ш., 2 ° 54′09 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SJ402992 |
| Управляемый | Merseyrail |
| Транзитная власть | Merseytravel |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | КИР |
| Зона проезда | A3 / C2 / C3 |
| Классификация | DfT категории E |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  2.356 миллиона |
| 2016/17 |  2,428 миллиона |
| 2017/18 |  2,428 миллиона |
| Обмен | 64 938 |
| 2018/19 | 2.489 миллиона |
| Обмен | 50 385 |
| 2019/20 | 2,909 миллиона |
| Обмен | 50 106 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
.jpg){kind=link}
Железнодорожная станция Киркби находится в Киркби , Мерсисайд , Англия . Станция является развязкой между службами Merseyrail из Центрального Ливерпуля и Северными службами из Манчестера, Виктория, через Уоллгейт . Он расположен в 7,5 милях (12 км) к северо-востоку от Центрального Ливерпуля и является конечной точкой как ответвления Киркби Северной линии Мерсирейл, так и ветки Киркби из Уигана.
История [ править ]
Первоначальная станция была построена в 1848 году как часть железной дороги Ливерпуля и Бери (позже часть железнодорожной системы Ланкашира и Йоркшира ). Станция была расположена на западной стороне моста, разделяющего площадку пополам, и состояла из двух платформ. L&BR впоследствии стал частью основного маршрута L&YR между Манчестер-Викторией и Ливерпульской биржей [1] и до 1923 г. Grouping перевозил быстрые экспрессы между двумя городами в дополнение к значительным объемам местных пассажирских и грузовых перевозок. После национализациижелезнодорожной сети в 1948 году, использование линии в качестве маршрута через Ливерпуль в Манчестер уменьшилось, но уровень местного пригородного сообщения оставался значительным (19 поездов в день в каждую сторону курсировали по линии в 1965 году, хотя несколько поездов курсировали без остановок между Ливерпулем. И Уиган). [1] Тем не менее, это не помешало станции и линии быть включенными в список закрытых в отчете Бичинга за 1963 год (вместе с соседней пригородной линией Ливерпуль - Саутпорт ). Планы закрытия были впоследствии отклонены правительством в декабре 1967 года, и в 1969 году станция стала частью недавно созданной железнодорожной сети Merseyside Passenger Transport Executive [1].
1970 [ править ]
Со следующего года [2] линия, проходящая через станцию, была выделена для снижения затрат на техническое обслуживание путей, при этом платформа, ведущая к Уигану, была выведена из эксплуатации.
Затем он был перестроен в 1977 году, когда линия из Ливерпуля была электрифицирована. Электроэнергетика началась 2 мая того же года, одновременно с окончанием прохода между Болтоном / Уиганом и Ливерпулем.
Конфигурация станции была изменена в связи с закрытием конечной станции на Ливерпульской бирже 30 апреля 1977 года. [1] Замена станции новыми станциями метро в Moorfields & Central означала, что дизельные перевозки из Манчестера, Болтона и Уигана, обслуживающие станцию, больше не могли. работать за пределами Sandhills, поскольку дизельным многоблочным агрегатам было запрещено работать в новых туннелях по соображениям безопасности. Чтобы поддерживать сквозное сообщение с городом, участок от Уолтон-Джанкшен до Киркби был электрифицирован третьей железной дорогой , а оставшаяся часть линии - в сторону Рейнфорда.и "Уиган", оставшийся дизельным двигателем. Станция в Киркби стала точкой обмена между ними. Электрификация на восток от Киркби в то время считалась слишком дорогой.
Современный вокзал состоит из единой платформы по обе стороны от проезжей части над мостом, с билетной кассой и залом ожидания на уровне улицы. Однопутный путь разделен большой буферной остановкой , которая отделяет электрические поезда Merseyrail от дизельных северных линий. Пассажиры, желающие перейти от одного к другому, должны пройти около дюжины ярдов по платформе, чтобы перемещаться между поездами (аналогичная схема существует в Ормскирке ). Эта схема была принята как для того, чтобы избежать необходимости для сквозных путешественников менять платформы при пересадке поездов, так и для удобства эксплуатации - обе линии на Фазакерли и Рейнфорд являются однопутными (как отмечалось ранее), что упрощает поворот поездов здесь.
Услуги [ править ]
Кассы работают в течение всего дня, с начала обслуживания до 00:30 семь дней в неделю. Также к услугам гостей автомат по продаже билетов самообслуживания. По обеим сторонам разделенной платформы есть укрытия, а также экраны с цифровыми дисплеями и плакаты с расписанием. Доступ к платформе без ступенек осуществляется по пандусу. Имеется парковка на 174 места и охраняемая велосипедная парковка на 20 циклов. [3]
Услуги [ править ]
Службы Liverpool Central работают часто, каждые 15 минут в течение дня (с понедельника по субботу) и каждые 30 минут в другое время, а в субботу служба работает в большинство государственных праздников. Последний поезд до Ливерпуля отправляется в 23:13. [4]
Рейсы в Уиган-Уоллгейт и Манчестер-Виктория ходят реже, обычно один раз в час (с дополнительными часами в час пик). После 19:46 или в воскресенье вечернее обслуживание не проводится, но обычное обслуживание работает в большинстве государственных праздников. В прошлом некоторые поезда ходили за Манчестером в Рочдейл и Блэкберн по линии Калдервейл или в Сталибридж , но в настоящее время они начинаются и заканчиваются в Виктории (за исключением последнего поезда дня, который продолжается через Тодморден до Бернли Манчестер-роуд, Роуз Гроув, Аккрингтон и Блэкберн) [5]
Headbolt Lane и планируемое расширение [ править ]
В рамках второго плана развития местного транспорта Мерсисайда (охватывающего расширение общественного транспорта в регионе с 2006 по 2011 годы) были составлены планы возможного будущего расширения электрифицированной линии за пределы существующей станции. Поскольку существующий путь на станции Киркби затрудняет пересадку, часть расширения включает строительство новой станции в районе Нортвуд города. Этот новый объект на Хедболт-лейн - ранее планировавшийся в начале 1970-х, но так и не построенный - обеспечит «обратные» платформы как для дизельных, так и для электрических служб. Предварительные технические оценки уже были проведены, и Merseytravel планирует построить станцию в рамках долгосрочной стратегии развития железных дорог Ливерпуля, опубликованной в 2014 году [6]. В 2017 году Merseytravel и Совет графства Ланкашир объявили, что выделили 5 миллионов фунтов стерлингов на исследование открытия станции на Хедболт-лейн, а также в Скелмерсдейле . План обойдется примерно в 300 миллионов фунтов стерлингов, и на его реализацию потребуется десять лет. [7] Совет графства Ланкашир согласовал план по введению в действие набросков экономического обоснования в мае 2019 года, которое затем будет передано в правительство. [8]
В августе 2019 года объединенное управление Ливерпульского городского округа объявило, что они планируют использовать часть пакета финансирования в размере 172 млн фунтов стерлингов для строительства новой станции на Хедболт-лейн при условии утверждения планов. [9]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Вышедшие из употребления станции - Liverpool Exchange Disused Stations ; последнее обращение 25 марта 2016 г.
- ^ «Изъятые станции - Rainford Junction Signal Box Изъятые станции ; Возвращаемые 25 марта 2016
- ^ "Киркби вокзал | расписание | цены на билеты и услуги" . www.merseyrail.org . Проверено 18 февраля +2017 .
- ^ Таблица 104Расписание национальных железных дорог , май 2018 г.
- ^ Таблица 82Расписание национальных железных дорог , май 2018 г.
- ^ "Merseytravel планирует открыть или повторно открыть множество новых станций" Шеннан, P; Новостная статья Liverpool Echo от 28 августа 2014 г .; Дата обращения 25 марта 2016.
- Рианна Хоутон, Алистер (18 сентября 2017 г.). «Железнодорожная ветка Скелмерсдейла приближается, как выяснилось, финансирование в размере 5 млн фунтов стерлингов» . Ливерпульское Эхо . Проверено 19 сентября 2017 года .
- ^ Фолкнер, Пол (17 мая 2019 г.). «Планы по железнодорожной станции Скелмерсдейл приближаются на один шаг» . Lancs Live .
- ↑ Tyrrell, Nick (30 августа 2019 г.). «Мерсисайд получит две новые железнодорожные станции и замену паромам» . Ливерпульское Эхо . Дата обращения 31 августа 2019 .
Галерея [ править ]
Общий вид платформы Merseyrail.
Касса.
Вид на вокзал Киркби со стороны Мерсирейл автодорожного моста, показывающий поезд "Уиган", который собирается вернуться в Манчестер.
Вид с другой стороны моста.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Киркби . |
- Расписание поездов и информация о вокзале Киркби от National Rail
- Информация о железнодорожной станции Киркби от Merseyrail
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Северная линия Мерсирейл | Фазакерлей в сторону Liverpool Central | ||
| Rainford | Северная ветка Киркби | Терминус | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Терминус | Ланкашир и Йоркшир Железнодорожный филиал Северный Мерси | Ипподром Эйнтри | ||
