| КомсомольскаяКомсомольская | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Московский Метро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 вокзал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Комсомольская площадь, Красносельский район, Центральный административный округ, Москва, Россия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 55 ° 46′29 ″ с.ш., 37 ° 39′18 ″ в.д. / 55.7748 ° N 37.6549 ° E Координаты : 55.7748 ° N 37.6549 ° E55°46′29″N 37°39′18″E / | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Московский Метрополитен | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |  Кольцевая линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Ленинградский вокзал Ярославский вокзал Казанский вокзал Трамвай : 7, 13, 37, 50 Автобус : А, т14, т41, 40, 122 Троллейбус : Т | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Глубокий колонок три-хранилище | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Глубина | 37 метров (121 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | Нет | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 070 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 30 января 1952 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 г. | 54 469 315 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Комсомольская Расположение в центре Москвы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Комсомольская ( русский : Комсомольский ) является Москва Метро станции в Красносельском районе , Центральный административный округ , Москва . Находится на Кольцевой линии , между станциями " Проспект Мира" и " Курская" .
Станция известна тем, что расположена под самым загруженным транспортным узлом Москвы - Комсомольской площадью , которая обслуживает Ленинградский , Ярославский и Казанский вокзалы. Из-за этого станция является одной из самых загруженных во всей системе и самой загруженной на линии. Открыта 30 января 1952 года в составе второй очереди линии.
Эволюция дизайна [ править ]
Если первый южный отрезок Кольцевой линии был посвящен победе над фашистской Германией , то северный отрезок (от Белорусской-Кольцевой до Комсомольской) был посвящен теме послевоенного труда. Комсомольская, однако, является явным исключением: ведущий конструктор Алексей Щусев разработал ее как иллюстрацию исторической речи Иосифа Сталина 7 ноября 1941 года. В этой речи Сталин вызвал воспоминания Александра Невского , Дмитрия Донского и других военачальников прошлого, и все эти исторические личности со временем появились на мозаиках Комсомольской.
Ранние корни создания станции можно проследить до проекта Щусева 1944 года, выполненного в стиле чистого петровского барокко , местной адаптации голландского золотого века 17-го века . Однако после окончания Второй мировой войны проекты 1944 года были отброшены, а станции Кольцевой линии были достроены в господствующем позднесталинском стиле того периода. Однако Щусев, умерший в 1949 году, сохранил свой барочный орден .
Комсомольская осталась первой и единственной станцией метро Щусева. Первоначально станция планировалась как традиционный тип с глубоким пилоном . Позже Щусев заменил тяжелые бетонные пилоны узкими восьмиугольными стальными колоннами, обшитыми мраморной плиткой, создав более просторное открытое пространство.
После смерти Щусева станцию достроили Виктор Кокорин, А. Заболотная, В. Варварин, О. Великорецкий и создатель мозаик Павел Корин .
Архитектура и декор [ править ]
Начиная с большого вестибюля, расположенного между бывшим из двух вокзалов, здание имеет огромный восьмиугольный купол, увенчанный куполом , и шпиль, увенчанный большой звездой, и внушительный портик в полный рост со стилизованными коринфскими колоннами . Внутри, среди орнаментов в стиле барокко , богатых факелов и люстр, спускаются два эскалатора: один ведет на старую станцию Комсомольская-Радиальная 1935 года , а второй - на эту.
На уровне платформы становятся очевидными все детали этой глубокой колонной станции, построенной по особой конструкции на монолитном плане; впечатляющий потолок в стиле барокко с желтыми фризами. Увеличенный цилиндрический свод поддерживают 68 восьмиугольных колонн, облицованных белым мрамором и увенчанных пилястрами в стиле барокко. Платформа освещена люстрами и дополнительными скрытыми элементами в нишах как центрального, так и платформенного залов.
Тема дизайна - Историческая борьба России за свободу и независимость - выражена в восьми больших потолочных мозаиках Павла Корина. Корин сказал, что вдохновение пришло из выступления Иосифа Сталина на параде в Москве 1941 года , где он вдохновил солдат, постигших катастрофические потери в начале Второй мировой войны, вспомнить исторический героизм своих русских предков. Идея оформить искусство в виде мозаики пришла из Софийского собора в Киеве , где Корин увидел, что такие формы искусства могут существовать вечно. Хронологически мозаики следующие:
- 1242: Александр Невский после ледяной битвы .
- 1380: Дмитрий Донской после Куликовской битвы .
- 1612: Кузьма Минин и Дмитрий Пожарский после окончания Смуты .
- 1799: Александр Суворов после перехода через Альпы .
- 1812: Михаил Кутузов после Бородинского сражения .
- 1945: На оригинальной мозаике здесь изображены войска Красной Армии на Красной площади, получившие Гвардейское знамя от командования Советской армии, однако большая часть мозаики состоит из изображений некоторых командиров, чьи карьеры и наследие впоследствии будут переоценены (включая Иосифа Сталина). был заменен на выступление Владимира Ленина на митинге на Красной площади, что перенесло дату произведения искусства на период между 1917 и 1922 годами.
- 1945: Советские войска на здании Рейхстага после битвы за Берлин (по некоторым данным, на оригинальном знамени были наложены профили Ленина и Сталина: последний был удален, чтобы остался только Ленин).
- 1945 г .: Первоначальное изображение представляло парад Победы, на котором советские солдаты бросали захваченные нацистские знамена перед мавзолеем Ленина . Однако по той же причине, что и шестое изображение, это изображение будет рекордсменом по ретуши . Сначала, когда в 1953 году арестовали Лаврентия Берия , его очки были стерты, а затем снята вся фигура. Затем, в 1957 году, после политического кризиса, когда закончилась карьера Вячеслава Молотова и Лазаря Кагановича , их образы последовали их примеру. Наконец, после того, как 1961 год положил конец культу личности Сталина , в начале 1963 года вся панель была снята, и Корин переделал ее, поместив девушку (символизирующуюМатушка Россия ) стояла на фашистских знаменах перед тем же мавзолеем, держа в одной руке серп и молот, а в другой - пальмовую ветвь. Только эта последняя, сделанная из более чем 300 тысяч мозаичных плиток, занимает площадь 31,5 квадратных метров и весит более трех тонн.
Однако художественное оформление не исчерпывается: между каждой из мозаик есть еще мозаики из позолоченной смальты, изображающие различное вооружение и доспехи: один набор ориентирован на древнерусское снаряжение, второй - на наполеоновскую эпоху, третий - на мировую. Вторая война. В конце помоста - бюст Владимира Ленина под аркой, украшенной позолоченными растительными орнаментами и гербом Советского Союза .
В центре красной гранитной крытой платформы два проходах, окруженные мраморными балюстрадами с эскалаторов , которые спускаются в фойе с главным эскалаторного тоннеля вверх на Сокольнической линии «ы Комсомольской станции. На стене напротив эскалатора большая флуоресцентная мозаика, тоже Павла Корина, изображающая Орден Победы в окружении красных и зеленых знамен и грузинских цветов.
В 1951 году и Павел Корин, и Алексей Щусев (посмертно) были удостоены Сталинской премии за свои работы на станции, а 30 января 1952 года станция была открыта для посетителей как первая на втором этапе Кольцевой линии. В 1958 году станция была удостоена Гран-при («Гран-при») на выставке Expo '58 в Брюсселе .
Галерея [ править ]
Знак станции
Транспортный тоннель до станции Комсомольская (Красная ветка)
Эскалаторы для развязки туннеля
Вестибюль
Интерьер тамбура
Люстра и мозаика наверху с помоста
Поезда на вокзале
Заметки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Комсомольская-Кольцевая . |
