 Laser 4000 плывёт против ветра | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Фил Моррисон |
| Год | 1994 г. |
| Дизайн | Один дизайн |
| Лодка | |
| Экипаж | 2 |
| Трапеция | Один |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 4,64 метра (15,2 футов) |
| Луч | 1,50 метра (4,9 футов) 2,30 метра (7,5 футов) |
| Буровая установка | |
| Длина мачты | 7,10 м (23,3 фута) |
| Паруса | |
| Площадь грота | 10,80 квадратных метров (116,3 квадратных футов) |
| Джиб / район генуи | 3,90 квадратных метров (42,0 квадратных футов) |
| Площадь спинакера | 17,10 квадратных метров (184,1 квадратных футов) |
| Гонки | |
| D-PN | 80,7 [1] |
| РЯ ПН | 911 [2] |
Laser 4000 гоночная лодка разработан Фил Моррисон экипажем два человека. Единая конструкция системы выравнивания веса позволяет физически разным морякам соревноваться на равных условиях. Он наиболее популярен в Европе, особенно в Великобритании, Франции и Италии.
4000 - это быстрая глиссирующая лодка в стиле скифа с трапецией для экипажа и батутами для руля. С наветренной стороны лодка не направляется особенно близко к ветру, но ее полностью закрытые паруса дают достаточно мощности, чтобы не отставать от лодок аналогичного размера. Однако при подветре лодка выделяется из-за асимметричного спинакера (он же генакер ). С силой 3 4000 взлетит, и экипаж полностью использует трапецию. Однако сила 4-5 - это когда лодка работает оптимально. 4000 достаточно быстр, чтобы использовать встречный ветер и быстрее достичь нижней части ипподрома.
В более легких ветрах, многие экипажи используют в Перекинув Генакер полюса , когда парусный по ветру. Это позволяет им показывать большую часть спинакера ветру при движении дальше от направления ветра.
Особенности [ править ]
Laser 4000 был разработан в 1994 году Филом Моррисоном . Это шлюп сфальсифицирована шлюпка , построенная из стекловолокна . Он имеет одинарную трапецию, а также открытую самосливную кабину . Вместо обычного ремня для ног он оснащен системой Gnav, которая давит на стрелу сверху, вместо того, чтобы тянуть ее снизу. Это дает экипажу больше места для перемещения из стороны в сторону. Производство лодок, как известно, отличается очень высоким качеством и долговечностью, поэтому корпуса с самых первых форм все еще эффективно конкурируют.
Однако недавно Laser передал правила и управление классом ассоциации класса Laser 4000, и, таким образом, есть значительные возможности для улучшения лодки. Многие хотят увидеть добавление карбоновых лонжеронов и более легких корпусов (прозвище = 4 тонны!). Однако этот класс непреклонен в том, что он останется дизайном одного класса, а не классом, открытым для неограниченных модификаций, таким как класс International 14.
Товарищеское соревнование [ править ]
За прошедшие годы соревнования Laser 4000 обеспечили флоту репутацию конкурентоспособного, но дружелюбного, с дневными гонками, за которыми следуют оживленные вечерние встречи. Система выравнивания в сочетании с относительно низкими нагрузками на лист означает, что на лодке могут управлять самые разные люди.
Система выравнивания [ править ]
Давняя проблема в гонках на лодках заключается в том, что легкие яхтсмены быстрее при слабом ветре из-за меньшего водоизмещения, а более тяжелые моряки набирают скорость при более сильном ветре из-за повышенного восстанавливающего момента. В начале 90-х Laser решила эту проблему, выпустив систему коррекции как для Laser 5000, так и для Laser 4000.
При гонке на одной из этих лодок легковесные экипажи должны нести в лодке до 4 свинцовых грузов (надежно закрепленных в центре). Чтобы компенсировать отсутствие рычагов, препятствующих опрокидыванию , им также разрешено выдвигать багажник лодки наружу, эффективно делая лодку шире. И наоборот, более тяжелые экипажи будут нести меньший вес, но должны идти с более узкими стойками. Таким образом, общий вес и рычаги каждой команды уравновешиваются. Система выравнивания Laser 4000 подходит для рулевого и экипажа весом от 59 до 94 кг (130-207 фунтов) каждый. За пределами этого диапазона в игру вступают традиционные преимущества и недостатки силы ветра.
Годы соревновательных гонок доказали, что система эффективна: команды любого размера побеждают при любой силе ветра. Несколько других классов гоночных лодок приняли аналогичные системы выравнивания.
Как и многие современные гоночные лодки, Laser 4000 имеет единую конструкцию , а это означает, что модификация лодки, ее плавания и оборудования регулируется строгими правилами. Это сделано для предотвращения дорогостоящего соревнования «гонок на модификации», где только те, кто может позволить себе новейшие гаджеты, будут иметь шанс на победу.
См. Также [ править ]
- Laser Performance , производитель Laser 4000 и многих других лодок
Ссылки [ править ]
- ^ "Классы Centerboard" . Парусный спорт США. Архивировано из оригинального 15 марта 2012 года . Проверено 31 июля 2012 года .
- ^ "Список номеров Портсмута 2012" . Королевская яхтенная ассоциация . Проверено 31 июля 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный сайт Laser
- Laser 4000 UK Class Association
- Laser 4000 Итальянская ассоциация классов
