Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Японская Харуна в 1934 году после второй реконструкции.
Российские линейные крейсеры типа "Киров" - единственный уцелевший тип.

В течение первой половины 20 века многие военно-морские силы построили или планировали построить линейные крейсеры : большие капитальные корабли с большей скоростью, но с меньшей броней, чем линкоры- дредноуты . Первые линейные крейсеры класса « Инвинсибл » были поддержаны британским первым морским лордом Джоном Фишером и появились в 1908 году, через два года после революционного линкора HMS  Dreadnought . [1] В том же году Германия ответила собственным линейным крейсером SMS  Von der Tann . [2] В течение следующего десятилетия Великобритания и Германия построили дополнительно двенадцать и шесть линейных крейсеров соответственно. [3] К ним присоединились и другие страны: HMAS  Australia поступила на вооружение Королевского австралийского флота в 1913 году, [4] Япония построила четыре корабля класса Kongō с 1911 по 1915 год [5], а в конце 1912 года Россия заложила четыре корабля « Бородино» - классные линейные крейсеры , хотя они так и не были закончены. [6] Две страны рассматривали возможность приобретения линейных крейсеров в это время, но предпочли не делать этого: Франция изучила несколько исследований конструкции линейных крейсеров в 1913 и 1914 годах, [7]в 1916 году Соединенные Штаты заказали шесть линейных крейсеров класса Lexington , которые так и не были построены. [8]

Британские и немецкие линейные крейсеры широко использовались во время Первой мировой войны между 1914 и 1918 годами, в том числе в битвах при Гельголандской бухте и Доггер-банке , а также в битве при Ютландии 31 мая и 1 июня 1916 года, когда один немецкий и три британских линейные крейсеры были потоплены. [9] Японские линейные крейсеры не участвовали в боевых действиях во время войны, поскольку немецкое военно-морское присутствие в Тихом океане было уничтожено британцами в первые месяцы войны. Великобритания и Германия пытались построить дополнительные линейные крейсеры во время войны - класс Admiral для первого и классы Mackensen и Ersatz Yorck.для последнего - но изменение приоритетов в пользу меньших военных кораблей помешало их завершению. [10] В конце войны немецкий флот открытого моря был интернирован и впоследствии затоплен в Скапа-Флоу . [11]

Сразу после Первой мировой войны Великобритания, Япония и Соединенные Штаты рассматривали возможность строительства новых линейных крейсеров, включая британский класс G3 , японский класс Amagi и пересмотренную версию американского Lexington s. В интересах предотвращения новой разрушительной гонки вооружений военно-морских сил три страны вместе с Францией и Италией подписали в 1922 году Вашингтонский военно-морской договор , который включал мораторий на строительство новых крупных кораблей. Однако пункт договора давал британцам, японцам и американцам возможность превратить несколько своих линейных крейсеров в авианосцы . [12] [13] [14]Лишь горстка линейных крейсеров пережила режим ограничения вооружений. В 1930-х годах несколько военно-морских сил рассматривали новые линейные крейсеры « крейсеров-убийц », в том числе немецкий класс O , голландский дизайн 1047 и советский класс « Кронштадт » . Начало Второй мировой войны в сентябре 1939 года положило конец всем этим планам. [15]

Во время войны уцелевшие линейные крейсеры участвовали в обширных боях, многие из них были потоплены. Четыре японских корабля класса Конго были переоборудованы в быстрые линкоры в 1930-х годах, но все они были потоплены во время конфликта. [16] Из трех британских линейных крейсеров, все еще находящихся в эксплуатации, HMS  Hood и Repulse были потоплены, но Renown пережил войну. [17] [18] Единственным другим линейным крейсером, существовавшим в конце Второй мировой войны, был бывший немецкий Гебен , который был передан Турции во время Первой мировой войны и служил Явузом Султану Селиму . [19]

Было предложено несколько новых классов военного времени, включая класс American Alaska и класс B-65 японского дизайна . Официально « Аляска» классифицировалась как «большие крейсера», но многие военно-морские историки называют их линейными крейсерами. До конца войны было построено всего два американских корабля. [20] В послевоенном сокращении сил, Renown и две Аляски были выведены из эксплуатации и в конечном итоге списаны; [18] [21] Явуз Султан Селим , последний уцелевший линейный крейсер в мире, просуществовал до начала 1970-х годов, когда ее тоже отправили к разбойникам. [19]Только одна страна, Советский Союз, рассматривала возможность постройки линейных крейсеров после войны. Три корабля класса « Сталинград», за которые стоял Иосиф Сталин , были заложены в начале 1950-х годов, но были списаны после его смерти в 1953 году. [22] Однако в 1970-х годах Советский Союз начал строительство класса очень больших кораблей. ракетные крейсера с управляемыми ракетами, намного крупнее любых других боевых надводных кораблей [N 1], построенных со времен Второй мировой войны. Этот новый тип, класс « Киров» , хотя и был обозначен Советским ВМФ как «тяжелый атомный ракетный крейсер», на Западе его обычно называли «линейным крейсером». [23] [24]

Ключ [ править ]

SMS  Фон дер Танн , Германия ' первый Крейсер

Список классов линейных крейсеров включает все линейные крейсеры, перечисленные в хронологическом порядке по комиссиям. Классы, которые не поступили в службу, перечислены по дате отмены или последней работы над проектом. [N 2]

Основные пушкиНомер и тип основных батарей пушек
БроняМаксимальная толщина поясной брони
СмещениеВодоизмещение корабля при полной боевой нагрузке
ДвижениеКоличество валов , тип силовой установки и максимальная скорость
УслугаДаты начала и завершения работы над кораблем и его конечной судьбой.
ПоложилДата начала сборки киля
Введен в эксплуатациюДата ввода корабля в эксплуатацию [№ 3]

Великобритания [ править ]

Основная статья: Список линейных крейсеров Королевского флота
КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
HMS  Invincible8 × 12 дюймов (305 мм) [28]6 дюймов (152 мм) [29]20 420 длинных тонн (20 748 т) [30]4 винта, паровые турбины , 25  узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) [31]2 апреля 1906 г. [32]20 марта 1909 г. [32]Взорвался в Ютландской битве 31 мая 1916 г. [33]
HMS  негибкий5 февраля 1906 г. [32]20 октября 1908 г. [32]Продан на металлолом, 1 декабря 1921 г. [33]
HMS  Неукротимый1 марта 1906 г. [32]20 июня 1908 г. [32]
HMS  Неутомимый8 × 12 дюймов [28]6 дюймов [29]22 430 длинных тонн (22 790 т) [30]4 винта, паровые турбины, 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) [31]23 февраля 1909 г. [32]24 февраля 1911 г. [32]Взорвался в Ютландской битве 31 мая 1916 г. [33]
HMS  Новая Зеландия20 июня 1910 г. [32]19 ноября 1912 г. [32]Продан на металлолом, 19 декабря 1922 г. [34]
HMS  Lion8 × 13,5 дюйма (343 мм) [28]9 дюймов (229 мм) [29]30 820 длинных тонн (31 315 т) [30]4 винта, паровые турбины, 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) [31]29 ноября 1909 г. [32]4 июня 1912 г. [32]Продан на металлолом, 31 января 1924 г. [34]
HMS  Princess Royal2 мая 1910 г. [32]14 ноября 1912 г. [32]Списан, начиная с 13 августа 1923 г. [34]
HMS  Queen Mary8 × 13,5 дюйма [28]9 дюймов [29]31 844 длинных тонны (32 355 т) [35]4 винта, паровые турбины, 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) [31]6 марта 1911 г. [32]4 сентября 1913 г. [32]Взорвался в Ютландской битве 31 мая 1916 г. [34]
HMS  Tiger8 × 13,5 дюйма [28]9 дюймов [29]33 260 длинных тонн (33 794 т) [35]4 винта, паровые турбины, 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) [31]6 июня 1912 г. [32]3 октября 1914 г. [32]Продан на металлолом, февраль 1932 г. [34]
HMS  Слава6 × 15 дюймов (381 мм) [28]6 дюймов [36]32 220 длинных тонн (32 737 т) [37]4 винта, паровые турбины, 31,5 узлов (58,3 км / ч; 36,2 миль / ч) [31]25 января 1915 г. [38]20 сентября 1916 г. [38]Продан на металлолом, август 1948 г. [34]
HMS  Repulse25 января 1915 г. [38]14 ноября 1916 г. [38]Потоплен японской авиацией, 10 декабря 1941 г. [34]
HMS  Courageous4 × 15 дюймов [28]2 дюйма (51 мм) [36]22 560 длинных тонн (22 922 т) [37]4 винта, паровые турбины, 32 кН (59 км / ч; 37 миль / ч) [31]28 марта 1915 г. [38]28 октября 1916 г. [38]Потоплен U-29 17 сентября 1939 г. [34]
HMS  Glorious1 мая 1915 г. [38]14 октября 1916 г. [38]Потоплен немецкими линкорами " Шарнхорст" и " Гнейзенау" 8 июня 1940 г. [34]
HMS  Furious2 × 18 дюймов (457 мм) [28]22 890 длинных тонн (23 257 т) [37]8 июня 1915 г. [38]26 июня 1917 г. [38]Продан на металлолом, 15 марта 1948 г. [34]
HMS  Hood8 × 15 дюймов [28]12 дюймов [36]46 680 длинных тонн (47 429 т) [37]4 винта, паровые турбины, 31 кН (57 км / ч; 36 миль / ч) [31]1 сентября 1916 г. [38]15 мая 1920 г. [38]Потоплен немецким линкором "  Бисмарк" 24 мая 1941 г.
HMS Anson9 ноября 1916 г. [38]Приостановлен, март 1917 г. [39]Отменено 27 февраля 1919 г. [40]
HMS Howe16 октября 1916 г. [38]
HMS Родни9 октября 1916 г. [38]
Линейный крейсер G39 × 16 дюймов (406 мм) [41]14 дюймов (356 мм) [41]53 909 длинных тонн (54 774 т) [41]4 винта, паровые турбины, 31 кН (57 км / ч; 36 миль / ч) [41]Заказан 26 октября 1921 г. [42]-Отменено, февраль 1922 г. [43]

Германия [ править ]

Основная статья: Список линейных крейсеров Германии
КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
СМС  фон дер Танн8 × 28 см (11 дюймов) [44]25 см (9,8 дюйма) [45]21 300 т (21 000 длинных тонн) [45]4 винта , паровые турбины Parsons , 27,75 узлов (51 км / ч) [44]21 марта 1908 г. [46]1 сентября 1910 г. [46]Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 г., затонувший корабль 1930-х гг. Был списан в Росайте [44]
СМС  Мольтке10 × 28 см [44]28 см [44]25 400 т (25 000 длинных тонн) [44]4 винта, паровые турбины Парсонса, 28,4 кН (52,6 км / ч; 32,7 миль / ч) [44]7 декабря 1908 г. [47]30 августа 1911 г. [47]Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 г., затонувший корабль был поднят в 1927 г. и списан в Росайте [48]
SMS  Goeben4 винта, паровые турбины Парсонса, 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) [44]28 августа 1909 г. [47]2 июля 1912 г. [47]Передан Османской империи 16 августа 1914 г., списан в 1973 г. [48]
СМС  Зейдлиц10 × 28 см [49]30,5 см [44]28 550 т (28 100 длинных тонн) [48]4 винта, паровые турбины Parsons, 28,1 узла (51 км / ч) [49]4 февраля 1911 г. [50]22 мая 1913 г. [50]Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 г., затонувший корабль был поднят в 1928 г. и списан в Росайте [49]
СМС  Дерффлингер8 × 30,5 см (12,0 дюйма) [51]31 200 т (30 700 длинных тонн) [49]4 винта, паровые турбины Parsons, 25,5 узлов (47,2 км / ч; 29,3 миль / ч) [49]30 марта 1912 г. [52]1 сентября 1914 г. [52]Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 г., затонувший корабль был поднят в 1939 г., распался после 1946 г. [48]
SMS  Lützow4 винта, паровые турбины Парсонса, 26,4 узлов (48,9 км / ч; 30,4 миль / ч) [49]Май 1912 г. [52]8 августа 1915 г. [52]Затоплен после серьезных повреждений в Ютландской битве 1 июня 1916 г. [48]
СМС  Гинденбург31 500 т (31 000 длинных тонн) [49]4 винта, паровые турбины Parsons, 26,6 узлов (49,3 км / ч; 30,6 миль / ч) [49]1 октября 1913 г. [52]10 мая 1917 г. [52]Затоплен в Скапа-Флоу 21 июня 1919 г., затонувший корабль поднялся в 1930 г., списан на металлолом в 1930–1932 гг. [48]
СМС Макензен8 × 35 см (13,8 дюйма) [53]35 300 т (34 700 длинных тонн) [53]4 винта, паровые турбины Парсонса, 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) [53]1914 [53]-Ударил 17 ноября 1919 г., распался, 1922 г. [53]
СМС Граф Шпее1915 [53]Ударил 17 ноября 1919 г., распался, 1921-1922 гг. [53]
SMS Prinz Eitel FriedrichРаспалась, 1921 год [53]
SMS Fürst BismarckУдарил 17 ноября 1919 г., распался, 1922 г. [53]
Эрзац Йорк8 × 38 см (15 дюймов) [54]38 000 т (37 400 длинных тонн) [54]4 винта, паровые турбины Parsons, 27,3 кН (50,6 км / ч; 31,4 миль / ч) [54]1916 [54]-Списано за 26 месяцев до завершения [54]
Эрзац ГнейзенауСписано за 26 месяцев до завершения [54]
Эрзац ШарнхорстСписано за 26 месяцев до завершения [54]
О6 × 38,1 см (15,0 дюйма) [55]19 см (7,5 дюйма) [55]35 400 длинных тонн (36 000 т) [55] [№ 4]3 винта, 8 × 24-цилиндровые дизельные двигатели, 1 паровая турбина, 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) [55]--Отменено после начала Второй мировой войны [55]
п
Q

Япония [ править ]

Основная статья: Список линейных крейсеров Японии
КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Kongō8 × 14,0 дюймов (356 мм) [5]8,0 дюйма (200 мм) [56]27 500 длинных тонн (27 941 т) [5]4 винта, паровые турбины, 27,5 узлов (50,9 км / ч; 31,6 миль / ч) (позже 30,5 узлов (56,5 км / ч; 35,1 миль / ч)) [57]17 января 1911 г.16 августа 1913 г.Торпедировано в проливе Формоза, 21 ноября 1944 г. [58]
Привет4 ноября 1911 г.4 августа 1914 г.Затоплен после морского сражения за Гуадалканал 13 ноября 1942 г. [59]
Киришима17 марта 1912 г.19 апреля 1915 г.Затонул после морского сражения за Гуадалканал, 15 ноября 1942 г. [60]
Харуна16 марта 1912 г.19 апреля 1915 г.Потоплен воздушной атакой , военно-морская база Куре , 28 июля 1945 г. [60]
Амаги10 × 16,1 дюйма (409 мм) [14]10,0 дюймов (250 мм) [14]46 000 длинных тонн (46 738 т) [14]4 винта, паровые турбины, 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) [14]16 декабря 1920 г.-Реорганизован как авианосец; поврежден в результате землетрясения; отменено и списано [14]
Акаги6 декабря 1920 г.Декабрь 1923 г.Заказан и укомплектован как авианосец [14]
Атаго22 ноября 1921 г.-Аннулировано и списано [14]
Такао19 декабря 1921 г.Аннулировано и списано [14]
Верфь № 795 (без названия) [N 5]9 × 12,2 дюйма (310 мм) [61]7,5 дюйма (190 мм) [61]34 000 длинных тонн (35 000 т) [61]4 винта, турбины с редуктором, восемь котлов, 34 кН (63 км / ч; 39 ​​миль / ч) [61]-1945 (прогноз)Не заказан из-за войны
Верфь номер 796 (без названия)-1946 (прогноз)Не заказан из-за войны

Россия / Советский Союз [ править ]

Основная статья: Список линейных крейсеров России
КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенСудьба
Измаил ( русский : Измаил )8 × 14 дюймов [62]237,5 мм (9,4 дюйма) [63]36 646 длинных тонн (37 234 т) [62]4 винта, паровые турбины, 26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч) [62]19 декабря 1912 г. [64]22 июня 1915 г. [64]Списан, 1931 [65]
Бородино (русский: Бородино )19 декабря 1912 г. [64]31 июля 1915 г. [64]Продан на металлолом, 21 августа 1923 г. [66]
Кинбурн (русский: Кинбурн )19 декабря 1912 г. [64]30 октября 1915 г. [64]Продан на металлолом, 21 августа 1923 г. [66]
Наварин (русский: аварин )19 декабря 1912 г. [64]9 ноября 1916 г. [64]Продан на металлолом, 21 августа 1923 г. [66]
Кронштадт (русский: Кронштадт )6 × 38 см [67]230 мм (9,1 дюйма) [68]42 831 т (42 155 длинных тонн) [69]3 винта, паровые турбины, 32 кН (59 км / ч; 37 миль / ч) [68]30 ноября 1939 г. [70]-Заказано на слом 24 марта 1947 г. [70]
Севастополь (русский: Севастополь )5 ноября 1939 г. [70]-Заказано на слом 24 марта 1947 г. [70]
Сталинград (русский: Сталинград )9 × 30,5 см [71]180 мм (7,1 дюйма) [72]42 300 т (41 632 длинных тонны) [71]4 винта, паровые турбины, 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч) [73]Ноябрь 1951 г. [74]16 марта 1954 г. [75]Халк использовался в качестве цели, а затем был списан [76]
Москва (Русский: Москва )Сентябрь 1952 г. [74]-Списан, 1953 [75]
Кронштадт ? (Русский: Кронштадт )Октябрь 1952 г. [74]-Списан, 1953 [75]
КорабльОсновное вооружениеСмещениеДвижениеУслуга
Противокорабельные ракетыПистолетыПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Адмирал Ушаков (русский: Адмирал Ушаков )20 x Гранит П-700 [77]2 x AK-100 100 мм (3,9 дюйма) [77]28 000 т (27 558 длинных тонн) [77]2 вала КОНАС ; 2 ядерных реактора KN-3 и 2 паровые турбины GT3A-688, 32 кН (59 км / ч; 37 миль / ч) [77]27 марта 1974 г. [77]30 декабря 1980 г. [77]Положил
Адмирал Лазарев (русский: Адмирал Лазарев )1 х двойной АК-130 130 мм (5,1 дюйма) [77]27 июля 1978 г. [77]31 октября 1984 г. [77]Положил
Адмирал Нахимов (русский: Адмирал Нахимов )17 мая 1983 года [77]30 декабря 1988 г. [77]В ремонте
Петр Великий (русский: Пётр Великий )11 марта 1986 г. [77]9 апреля 1998 [77]Активно в эксплуатации
Адмирал Кузнецов (русский: Адмирал Кузнецов )Отменено 3 октября 1990 г.

Соединенные Штаты [ править ]

Основная статья: Список линейных крейсеров США
КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
USS  Lexington (CV-2, бывший CC-1)8 × 16 дюймов [78]7 дюймов (178 мм) [78]44 638 длинных тонн
(45 354 т) [8]		4 винта, турбо-электрический ,
33 узлов (61 км / ч; 38 миль / ч) [78]		8 января 1921 г. [8]3 октября 1925 г. [79]14 декабря 1927 г. [79]Затонул во время битвы в Коралловом море 8 мая 1942 г. [79]
USS  Constellation  (CC-2)8 августа 1920 г. [8]Аннулировано 17 августа 1923 г. [8] и продано на металлолом [80].
Военный корабль США  Саратога (CV-3, бывший CC-3)25 сентября 1920 г. [8]7 апреля 1925 г. [81]16 ноября 1927 г. [81]Потоплен как цель , 25 июля 1946 г. [81]
Военный корабль США  Рейнджер  (CC-4)23 июня 1921 г. [8]Аннулировано 17 августа 1923 г. [8] и продано на металлолом 8 ноября 1923 г. [82]
Конституция  USS  (CC-5)25 сентября 1920 г. [8]Аннулировано 17 августа 1923 г. [8] и продано на металлолом [83].
USS  США  (CC-6)25 сентября 1920 г. [8]Аннулировано 17 августа 1923 г. [8] и продано на металлолом 25 октября 1923 г. [84]
Военный корабль США  Аляска  (CB-1)9 × 12 дюймов [85]9 в [85]34 253 длинных тонны
(34 803 т) [85]		4 винта, паровые турбины
33 кН (61 км / ч; 38 миль / ч) [85]		17 декабря 1941 г. [86]15 августа 1943 г. [86]17 июня 1944 г. [86]Продан на металлолом, 30 июня 1961 г. [87]
Военный корабль США  Гуам  (CB-2)2 февраля 1942 г. [87]12 ноября 1943 г. [87]17 сентября 1944 г. [87]Продан на металлолом, 24 мая 1961 г. [88]
Военный корабль США  Гавайи  (CB-3)20 декабря 1943 г. [85]3 ноября 1945 г. [85]N / AПродан на металлолом, 15 апреля 1959 г. [88]
Военный корабль США  Филиппины  (CB-4)Аннулирована 24 июня 1943 г. [89]
Военный корабль США  Пуэрто-Рико  (CB-5)
Военный корабль США  Самоа  (CB-6)

Австралия [ править ]

Основная статья: HMAS Австралия (1911)
КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
HMAS  Австралия8 × 12 дюймов [90]9,0 дюйма [90]18 500 т (18 208 длинных тонн) [90]4 винта, паровые турбины, 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) [90]23 июня 1910 г. [90]Июнь 1913 г. [90]Затоплен, 12 апреля 1924 г. [90]

Франция [ править ]

Основная статья: предложения французских линейных крейсеров
КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Дизайн Гилле12 × 340 мм (13,4 дюйма) [7]11 дюймов (280 мм) [7]28 247 т (27 801 длинных тонн) [7]4 винта, паровые турбины, 28 узлов (52 км / ч; 32 мили в час) [7]--Только исследование дизайна [7]
Дизайн Дюран-Виля A8 × 340 мм [7]27 500 т (27 066 длинных тонн) [7]
Дизайн Дюран-Виля B12 × 370 мм (14,6 дюйма) [7]

Нидерланды [ править ]

Основная статья: Линейный крейсер проекта 1047
КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Типовой проект дома 10479 × 28 см [91]9,0 дюйма [92]27 988 т (27 546 длинных тонн) [92]4 винта, паровые турбины, 34 кН (63 км / ч; 39 ​​миль / ч) [93]--Отменено после немецкого вторжения в мае 1940 г. [94]

Австро-Венгерская империя [95] [ править ]

КорабльОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеУслуга
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Проект I8 x 350 мм,
9 x 350
(исполнение Ia)		225 мм (8,85 дюйма)34.000 т4 винта, паровые турбины, 30 кН (56 км / ч; 35 миль / ч)--Семь конструкторских разработок с разными схемами основного вооружения в 1915 и 1916 годах.
Проект II6 x 380 мм225 мм (8,85 дюйма)34.000 т4 винта, паровые турбины, 30 кН (56 км / ч; 35 миль / ч)--Единый дизайн-этюд в 1917 году.
Проект IV6 x 380 мм225 мм (8,85 дюйма)36.000 т4 винта, паровые турбины, 30 кН (56 км / ч; 35 миль / ч)--Единый дизайн-этюд в 1917 году.
Проект VI4 x 420 мм225 мм (8,85 дюйма)36.000 т4 винта, паровые турбины, 30 кН (56 км / ч; 35 миль / ч)--Единый дизайн-этюд в 1917 году.


См. Также [ править ]

  • Список линкоров
  • Список крейсеров
  • Список кораблей Второй мировой войны
  • Список крейсеров Второй мировой войны
  • Список линейных крейсеров Второй мировой войны

Сноски [ править ]

Ноты

  1. ^ Надводные комбатанты - это военно-морские боевые корабли, которые предназначены для ведения боевых действий на поверхности воды со своим собственным оружием. Это линкоры, линейные крейсеры, крейсеры, эсминцы, фрегаты и корветы. Авианосцы, десантные корабли и минные истребители не считаются надводными комбатантами. Таким образом, было бы неправильно сказать, чтолинейные крейсеры « Киров» - самый крупный класс военно-морских кораблей, построенных со времен Второй мировой войны, поскольку многие авианосцы, построенные после войны, были крупнее.
  2. ^ Немецкие линкоры класса Шарнхорст и крейсеры класса Deutschland и французские линкоры класса Dunkerque иногда называют линейными крейсерами. Поскольку ни их операторы, ни значительное количество военно-морских историков не относили / не классифицировали их как таковые, они не включены в этот список. [25] [26] [27]
  3. ↑ В таблице для России указана дата спуска на воду, а не ввода в эксплуатацию, поскольку ни один из ее линейных крейсеров не был введен в строй. Точно так же в таблице Соединенных Штатов указаны даты спуска на воду и ввода в эксплуатацию тех кораблей, которые действительно были введены в эксплуатацию.
  4. ^ Цифры здесь намеренно перевернуты; после подписания Вашингтонского военно-морского договора в 1922 году использование длинных тонн для расчета водоизмещения корабля было стандартизировано.
  5. ↑ Поскольку на момент отмены корабли находились только в стадии проектирования - заказы не размещались и строительство не начиналось - B-65 никогда не получали настоящих имен. [61]

Цитаты

  1. Перейти ↑ Roberts, pp. 19-25
  2. ^ Хервиг, стр. 60
  3. Перейти ↑ Gardiner & Gray, pp. 24–41, 151–155
  4. ^ "HMAS Австралия (I)" . Судовые истории . Королевский флот Австралии . Проверено 5 октября 2012 года .
  5. ^ a b c Джексон, стр. 48
  6. ^ McLaughlin 2003, стр. 332-337
  7. ^ a b c d e f g h i Гардинер и Грей, стр. 200
  8. ^ Б с д е е г ч я J K L Гардинер & Серый, стр. 119
  9. ^ Персонал, стр. 8–37
  10. ↑ Гардинер и Грей, стр. 41, 155–156.
  11. ^ Хервиг, стр. 256
  12. ^ Хона, стр. 11-14
  13. Перейти ↑ Burt (1993), pp. 314–315
  14. ^ a b c d e f g h i Гардинер и Грей, стр. 235
  15. ^ Sturton, стр. 49
  16. ↑ Гардинер и Грей, стр. 234
  17. ^ Burt (1993), стр. 308-313
  18. ^ a b Берт (1986), стр. 301–302
  19. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 391
  20. ^ Гардинер и Шено, стр. 122, 178
  21. ^ Гардинер и Шено, стр. 122
  22. ↑ McLaughlin (2006), стр. 116, 119–120
  23. ^ Гардинер, Chumbley & Budzbon, стр. 328
  24. ^ Крупник, стр. 44 год
  25. ^ Кооп & Schmolke, стр. 4
  26. ^ Гардинер и Шено, стр. 259
  27. ^ Bidlingmaier, стр. 73-74
  28. ^ a b c d e f g h i Робертс, стр. 83
  29. ^ a b c d e Робертс, стр. 112
  30. ^ a b c Робертс, стр. 44 год
  31. ^ a b c d e f g h Робертс, стр. 76
  32. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Робертс, стр. 41 год
  33. ^ a b c Робертс, стр. 122
  34. ^ Б с д е е г ч я J Робертс, стр. 123
  35. ^ a b Робертс, стр. 45
  36. ^ a b c Робертс, стр. 113
  37. ^ a b c d Робертс, стр. 65
  38. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Робертса, с. 63
  39. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 75
  40. ^ Робертс, стр. 61
  41. ^ a b c d Рэйвен и Робертс, стр. 101
  42. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 98
  43. ^ Рэйвен и Робертс, стр. 108
  44. ^ Б с д е е г ч я Гронер, с. 54
  45. ^ а б Грёнер, стр. 53
  46. ^ a b Посох, стр. 5
  47. ^ a b c d Персонал, стр. 12
  48. ^ Б с д е е Гронерами, с. 55
  49. ^ a b c d e f g h Грёнер, стр. 56
  50. ^ a b Посох, стр. 21 год
  51. ^ Грёнер, стр. 57 год
  52. ^ a b c d e f Персонал, стр. 35 год
  53. ^ Б с д е е г ч я Гронер, с. 58
  54. ^ a b c d e f g Грёнер, стр. 59
  55. ^ a b c d e Грёнер, стр. 68
  56. ^ McCurtie, стр. 185
  57. ^ Stille, стр. 15
  58. ^ Уиллер, стр. 183
  59. ^ Шом, стр. 417
  60. ^ a b Стилле, стр. 20
  61. ^ а б в г е Гарцке и Дулин (1985), стр. 86
  62. ^ a b c Маклафлин 2003, стр. 243–244
  63. Перейти ↑ McLaughlin 2003, p. 252
  64. ^ a b c d e f g h Маклафлин 2003, стр. 248–249
  65. Перейти ↑ Breyer 1992, p. 114
  66. ^ a b c Маклафлин 2003, стр. 332–335
  67. Перейти ↑ McLaughlin 2004, p. 111
  68. ^ а б Маклафлин 2004, стр. 109
  69. Перейти ↑ McLaughlin 2004, pp. 107, 112
  70. ^ а б в г Маклафлин 2004, стр. 112, 114
  71. ^ a b Маклафлин 2006, стр. 110–111
  72. Перейти ↑ McLaughlin 2006, p. 114
  73. Перейти ↑ McLaughlin 2006, p. 115
  74. ^ а б в Маклафлин 2006, стр. 116
  75. ^ а б в Маклафлин 2006, стр. 118
  76. Перейти ↑ McLaughlin 2006, pp. 119–120
  77. ^ Б с д е е г ч я J к л м Джексон, р. 409-411
  78. ^ a b c Отточить, стр. 25
  79. ^ a b c " Лексингтон " . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия (NH&HC). Архивировано из оригинала 16 марта 2004 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  80. ^ «Класс Лексингтона (с CC-1 по CC-6)» . Военно- морское ведомство , Военно-исторический центр . 26 февраля 2004 года Архивировано из оригинала 8 октября 2008 года . Проверено 15 апреля 2012 года .
  81. ^ a b c " Саратога " . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . NH&HC. Архивировано из оригинального 23 января 2012 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  82. ^ " Рейнджер " . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . NH&HC. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  83. ^ "Конституция USS (CC-5), Программа 1918 года - строительство отменено в 1923 году" . Военно-морское ведомство, Военно-исторический центр. 20 февраля 2000 года Архивировано из оригинала 15 марта 2012 года . Проверено 15 апреля 2012 года .
  84. ^ " Соединенные Штаты " . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . NH&HC. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 14 апреля 2012 года .
  85. ^ a b c d e f Уитли, стр. 276
  86. ^ a b c Гарцке и Дулин (1976), стр. 185
  87. ^ a b c d Гарцке и Дулин (1976), стр. 187
  88. ^ a b Уитли, стр. 279
  89. ^ Garzke & Дулин (1976), стр. 190
  90. ^ a b c d e f g Gardiner & Gray, p. 26 год
  91. ^ Ноут, стр. 268
  92. ^ а б Ноут, стр. 270
  93. Перейти ↑ Noot, pp. 253–256
  94. ↑ Гардинер и Грей, стр. 388
  95. ^ Sieche

Ссылки [ править ]

  • Бидлингмайер, Герхард (1971). "КМ Адмирал Граф Шпее". Профиль военного корабля 4 . Виндзор, Англия: Профильные публикации. С. 73–96. OCLC  20229321 .
  • Брейер, Зигфрид (1992). Советские разработки военного корабля . Том I: 1917–1937 гг. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
  • Берт, РА (1993). Британские линкоры, 1919–1939 гг . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-068-2.
  • Берт, РА (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-863-8.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0870219073.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-913-8.
  • Гардинер, Роберт (редактор) (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995 . Лондон: Conway Maritime. ISBN 0-85177-605-1. OCLC  34284130 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Гарцке, Уильям Х .; Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-101-3.
  • Гарцке, Уильям Х .; Дулин, Роберт О. (1976). Линкоры: линкоры Соединенных Штатов во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-174-2.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
  • Хервиг, Хольгер (1980). «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст, Нью-Йорк : Книги человечества. ISBN 1-57392-286-2. OCLC  57239454 .
  • Джексон, Роберт (2006). Энциклопедия военных кораблей: от Второй мировой войны до наших дней . Пресса Тандер-Бей. ISBN 1-59223-627-8.
  • Хон, Трент (2011). "Высокоскоростные чистокровные: Конструкции линейного крейсера класса Lexington ВМС США ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2011 года . Лондон: Конвей. С. 8–31. ISBN 978-1-84486-133-0.
  • Джексон, Роберт (2000). Великие линкоры мира . Коричневые книги. ISBN 1-897884-60-5 
  • Куп, Герхард; Шмольке, Клаус-Петер (1998). Линкор Шарнхорст . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-772-4.
  • Крупник, Чарльз (2001). Списанные российские атомные подводные лодки и международное сотрудничество . ISBN McFarland & Co. 0-78640-912-6.
  • МакКерти, Фрэнсис (1989) [1945]. Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Bracken Books. ISBN 1-85170-194-X 
  • Маклафлин, Стивен (2004). "Проект 69: Линейные крейсеры класса" Кронштадт ". В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль . 2004 . Лондон: Морская пресса Конвея. С. 99–117. ISBN 0-85177-948-4.
  • Маклафлин, Стивен (2006). "Проект 82: Сталинградский класс". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль . 2006 . Лондон: Конвей. С. 102–123. ISBN 978-1-84486-030-2.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Нут, лейтенант Джурриен С. (1980). «Линейный крейсер: исследования дизайна для Королевского флота Нидерландов 1939–40». Военный корабль Интернэшнл . Международная организация военно-морских исследований . 3 : 242–273.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-817-4.
  • Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-068-1. OCLC  38581302 .
  • Шом, Алан (2004). Орел и восходящее солнце; Японо-американская война 1941–1943 гг . Нортон и компания. ISBN 0393049248 
  • Персонал, Гэри (2006). Немецкие линейные крейсеры: 1914–1918 гг . Оксфорд : Книги Оспри. ISBN 978-1-84603-009-3.
  • Стилле, Марк (2008). Линкор Императорского флота Японии 1941–1945 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6 
  • Стертон, Ян, изд. (1987). Все мировые линкоры Конвея: с 1906 года по настоящее время . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-448-2. OCLC  246548578 .
  • Уиллер, Кит (1980). Война под Тихим океаном . Нью-Йорк: Книги времени жизни. ISBN 0-8094-3376-1.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-141-6.
  • Sieche, Эрвин (2002). Kreuzer und Kreuzerprojekte der kuk Kriegsmarine 1889-1918 . Mittler & Sohn. ISBN 9783813207668.