M5 является автомагистраль в Соединенном Королевстве связывающая Мидлендс с Юго - Западной Англии . Он проходит от развязки 8 автомагистрали M6 в Вест-Бромвиче недалеко от Бирмингема до Эксетера в Девоне . Направляясь на юго-запад, M5 проходит к востоку от Уэст-Бромвича и к западу от Бирмингема через Сандвелл-Вэлли . Он продолжается мимо Бромсгроув (а из Бирмингема и Бромсгроув является частью Birmingham Motorway Box), Дройтвич Спа , Вустер, Тьюксбери , Челтнем , Глостер , Бристоль , Уэстон-сьюпер-Мэр , Бриджуотер , Тонтон , заканчивая развязкой 31 в сторону Эксетера . Заторы на участке к югу от M4 обычны во время летних каникул, после обеда в пятницу и в праздничные дни.
M5 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается автомагистралями Англии | ||||
Длина | 162,9 миль (262,2 км) | |||
Существовал | 1962 – настоящее время | |||
История | Открыт: 1962 Завершено: 1977 | |||
Основные узлы | ||||
Северо-восточный конец | Вест Бромвич | |||
Автострада M6 J4a → автострада M42 J8 → автострада M50 J15 → автострада M4 J18a → автострада M49 | ||||
Юго-западный конец | Эксминстер | |||
Место расположения | ||||
Графства | Уэст-Мидлендс , Вустершир , Глостершир , Бристоль , Сомерсет , Девон | |||
Основные направления | Вест Бромвич Бирмингем Бромсгроув Вустер Челтнем Глостер Бристоль Вестон-сьюпер-Мэр Бриджуотер Тонтон Эксетер | |||
Дорожная сеть | ||||
|
Маршрут
M5 довольно точно следует маршруту дороги A38 . Эти два маршрута немного отклоняются от Бристоля и района к югу от Бристоля от развязок 16 до станций Sedgemoor к северу от развязки 22. Автомагистраль A38 проходит прямо через центр Бристоля и проезжает мимо аэропорта Бристоля , в то время как M5 огибает оба, с доступом к аэропорту. от перекрестков 18, 19 или 22. Автомагистраль A38 продолжается на юг в Девон от перекрестка 31, недалеко от Эксминстера . Между развязкой 21, Уэстон-сьюпер-Мэр и развязкой 22, Бернхэм-он-Си , M5 проходит мимо изолированного холма под названием Брент-Нолл . Willow Man скульптура видна с обеих проезжих, и выступает в качестве ориентира только к югу от перекрестка 23.
Развязка 15 автомагистрали M5 - это большая развязка стека с четырьмя уровнями , названная Almondsbury Interchange , где M5 встречается с загруженной M4 . Мост Эйвонмаут , между перекрестками 18 и 19, часто является узким местом в периоды интенсивного движения, в основном из-за обрывов полосы движения на обоих концах моста для соответствующих перекрестков и острого угла в центре моста, что приводит к появлению более крупных транспортных средств. значительно замедлить. [1] Есть многоуровневые проезжие части, где M5 поднимается по склонам холмов над долиной Гордано , между Портисхедом , перекресток 19 и Клеведоном , перекрестком 20.
История
Строительство
Первые 26 миль (42 км) автострады M5 были построены как двухполосная автострада с Советом графства Вустершир, действующим в качестве инженера. [2] Этот участок - от перекрестка 4 ( Lydiate Ash ) на севере до перекрестка трубы с M50 на юге - открылся в июле 1962 года. [2] [3] Этот оригинальный участок M5, от перекрестков с 4 по 8. , был расширен, чтобы обеспечить шесть полос движения в начале 1990-х годов. Во время этой работы северные службы Strensham были перестроены подальше от нового перекрестка. [4]
Совет графства Вустершир, полиция и особенно землемер графства Вустершир неоднократно заявляли, что стандартная двухполосная автомагистраль подходит. Министерство транспорта настаивало на строительстве двухполосной автомагистрали с двумя полосами движения стоимостью около 8 миллионов фунтов стерлингов. Архив автомагистралей также отмечает, что проезжие части также были построены с меньшей общей шириной 88 футов (27 м), а не 100 футов (30 м), чтобы уменьшить потери сельскохозяйственных земель. Когда возникла необходимость расширить участок M5 в Вустершире, это стоило 123 миллиона фунтов стерлингов. [4]
Двухполосная секция длиной 2 мили (3,2 км) между развязками 16 и 17, построенная в Филтоне , недалеко от Бристоля , также была открыта в 1962 году и предназначалась для замены довоенной объездной дороги Филтона. [2] [3] [5] Совет графства Глостершир выступал в качестве инженера на этом участке, который в 1969 году был расширен до двухполосной автомагистрали. [3]
К северу от развязки 4 автомагистраль M5 строилась секциями с 1967 по 1970 год вместе со службой Frankley . Большая часть северной части за пределами перекрестка 3, примерно от Олдбери до перекрестка с автомагистралью M6 , была построена как надземная двухполосная автострада над Бирмингемским каналом (старая основная линия) , Бирмингемским каналом (новая главная линия) и Титфорд-Пул. с использованием бетонных столбов. [3]
M5 также была продлена на юг, секциями, с 1967 по 1977 год, через Глостершир и Сомерсет , до Эксетера в Девоне как двухполосная автострада с тремя полосами движения [3] вместе со станциями Стреншема .
Короткий участок между развязками 27 и 29 был построен между 1967 и 1969 годами Советом графства Девон как объездная дорога A38 Калломптон , с намерением стать частью автомагистрали M5. [2] Конечные точки для этого участка были с тех пор удалены, хотя часть кольцевой развязки южного терминала теперь используется как аварийный доступ. [6] Секция была разработана в соответствии со стандартами автомагистралей и включена в M5 в 1975 году. [2]
История эксплуатации
Развязка 1 окружает уцелевшую сторожку из бывшего Зала Сандвелл . Участок от развязок 16 и 18 был освещен примерно в 1973 году в рамках более широкой политики, объявленной министром транспортной промышленности Великобритании в 1972 году, по освещению 86 миль (138 км) автострады Великобритании, особенно подверженной туманам. [7]
В конце 1980-х годов развязка 4а была построена в рамках проекта строительства автомагистрали M42 . Маршрут M42 был определен еще в 1972 году, но из-за задержек с планированием короткий участок M42 к северу от Бромсгроув не открывался до декабря 1989 года. [8]
По мере увеличения трафика M5 на перекрестке 11 1980-х годов основной въезд в Глостер и Челтнем (через объездную дорогу A40 Golden Valley) становился все более перегруженным. В то же время были планы по крупномасштабному бизнесу и жилищному строительству в Брокворте, недалеко от Глостера. Чтобы освободить перекресток 11 от части создаваемого нового трафика и избежать больших заторов вокруг Челтнема и Глостера, в середине 1990-х годов был построен и открыт новый перекресток 11A, примерно в 3,5 милях к югу от перекрестка 11.
Мост Эйвонмаут был преобразован в восемь полос движения (по четыре полосы в каждом направлении) в начале 2000-х годов. Позже, в 2005–2006 гг., Участки автомагистрали M5 между развязками 17 и 20 были расширены до 7 полос (четыре полосы поднимаются по холмам и три полосы спускаются с холмов); Были добавлены знаки с изменяемым сообщением, а части центральной резервации были преобразованы в бетонный ступенчатый барьер . На этом этапе строительства M5 стала самой длинной системой противотока в Великобритании [9] [10], протянувшейся на 9 миль (14 км) между развязками 19 и 20. Противоток M5 был назван самой сложной из когда-либо построенных в Великобритании автострадой. находится на разделенном уровне вокруг крутых холмов долины Гордано ; Это означает, что на этом участке были втиснуты четыре полосы движения плюс дополнительная полоса для аварийных автомобилей. [11]
В 2002 году были построены расширенные съезды на перекрестке №12. Управление автомагистралей не ожидало, что транспортный поток будет проходить через перекресток, и теперь возникшие очереди могут вернуться на автомагистраль. [12] Это связано с увеличением трафика от Страуда, намеревающегося использовать M5 в северном направлении. Расстояние от развязок 12 и 13 примерно такое же, и на A419 в сторону развязки 13 скопление транспорта, тогда как на B4008 к развязке 12 обычно меньше. Поскольку движение, покидающее M5 в северном направлении в сторону Глостера, должно уступить дорогу этому трафику, идущему от B4008, очередь на автомагистрали может выходить за пределы первого знака на перекрестке.
В услугах Cullompton подписаны на автостраде в только в северном направлении. Это было реализовано, чтобы уменьшить перегрузку на узле с низкой пропускной способностью, хотя доступ к услугам, идущим на юг через узел, все еще есть. Кроме того, выезд на перекресток в северном направлении был сокращен до одной полосы вместо двух, чтобы уменьшить движение на небольшой кольцевой развязке на западной стороне перекрестка.
В 2009 году было объявлено, что освещение между развязками 30 и 31 будет отключено с полуночи до 5 часов утра для экономии энергии. [13]
В сентябре 2009 г. были объявлены предложения по созданию новой службы Gloucester Services между перекрестками 11a и 12. [14] Заявка на планирование была подана в декабре 2009 г. Советники округа Страуд одобрили услуги в августе 2010 г. [15] Службы открылись в мае 2014 г. [16] ]
В сентябре 2020 года Highways England объявила, что участок между развязками 1 и 2 в Уэст-Мидлендсе станет одним из четырех в Англии, где ограничение скорости будет снижено до шестидесяти миль в час в попытке снизить высокие уровни диоксида азота в атмосфере. конкретная область. [17] В том же году было объявлено, что на перекрестке 10 будут проводиться значительные дорожные работы в рамках проекта реконструкции на A4019. Работы будут включать обеспечение полного доступа к развязке и проезд по автомагистрали A4019 к востоку от перекрестка в Челтенхэм. [18] По данным Совета графства Глостершир, работы начнутся в 2023 году (при условии получения разрешения) и будут завершены в 2024 году . [18]
Будущие разработки
Были предложения, чтобы правительство продлило M5 на юг, до города Плимут , который в настоящее время использует дорогу A38. Аргументы в пользу такого расширения усилились в связи с закрытием аэропорта Плимут-Сити в 2011 году и прорывом в 2014 году морской стены Южно-Девонской железной дороги после штормов, которые, в свою очередь, перекрыли железнодорожный доступ в Плимут и Корнуолл. [19] [20]
Улучшение развязки 25 в Тонтоне было одобрено программой на сумму 18 миллионов фунтов стерлингов, которая будет включать в себя расширение кольцевой развязки, расширение съезда с восточной развязки и дополнительную кольцевую развязку к юго-востоку от перекрестка, чтобы обеспечить доступ к новому бизнес-парку. и предлагаемый обход хутора в Henlade . [21]
Инциденты и события
Столкновение с несколькими автомобилями 2011 г.
Вечером в пятницу, 4 ноября 2011 года, семь человек погибли и еще 51 получил ранения в крупной аварии с участием более 50 транспортных средств, включая автомобили, фургоны и крупногабаритные грузовые автомобили, недалеко от перекрестка 25 в Вест-Монктоне , недалеко от Тонтона . [22] Несколько автомобилей сгорели в результате пожара, возникшего на месте происшествия в результате серии взрывов, а дорожное покрытие было серьезно повреждено не только в результате пожара и взрывов, но и в результате утечки топлива. [23] Причина аварии, которая произошла в условиях влажного тумана, близкого к фейерверку , была выяснена. Одному человеку было предъявлено обвинение в нарушении законов о здоровье и безопасности, и он был признан невиновным. [24]
Открытие костей
В октябре 2009 года рабочие, расчищавшие растительность в нижней части автомагистрали M5 на развязке 14, обнаружили человеческие кости в черном мешке для мусора, брошенном в кусты на обочине автомагистрали. Вскоре после этого была вызвана полиция, и вскоре было установлено, что это кости молодой женщины. Несколько дней спустя ДНК, обнаруженная на останках, подтвердила, что это тело Мелани Холл , которая исчезла в июне 1996 года после ночи в Бате , Сомерсет , и которая была заочно объявлена мертвой в 2004 году. Тело принадлежало ей, и полиция начала официальное расследование ее убийства. [25] По состоянию на 2016 год никто не привлекался к уголовной ответственности.
Узлы
Данные с указателей местонахождения водителя используются для предоставления информации о расстоянии и идентификаторе проезжей части. [26] [27] [28] Если известны как начальная, так и конечная точка соединения, включены обе.
Развязки автомагистрали M5 | |||||
миля | км | Северо-восточные съезды (проезжая часть B) | Соединение | Юго-западные съезды (проезжая часть) | Координаты |
0,0 | 0,0 | Лондон (M1, M40) , Бирмингем (N&E), СЕВЕРО-ЗАПАД , Уолсолл , Вулверхэмптон M6 | M6 J8 | Начало автомагистрали | 52 ° 32′10 ″ с.ш., 1 ° 58′12 ″ з.д. / 52,5360 ° с.ш.1,9699 ° з. / 52,5360; -1,9699 ( M6, выезд 8 ) |
2,7 3,3 | 4,3 5,3 | Вест Бромвич , Бирмингем (NW) A41 | J1 | Вест Бромвич , Сандвелл , Бирмингем (Северо- Запад ) A41 | 52 ° 30′43 ″ с.ш., 1 ° 58′31 ″ з.д. / 52,5119 ° с.ш.1,9754 ° з. / 52,5119; -1,9754 ( M5, развязка 1 ) |
5,2 5,8 | 8,4 9,3 | Дадли , Вулверхэмптон , Sandwell A4123 | J2 | Бирмингем (W), Дадли A4123 | 52 ° 29′34 ″ с.ш., 2 ° 01′08 ″ з.д. / 52,4927 ° с. Ш. 2,0188 ° з. / 52,4927; -2,0188 ( M5, развязка 2 ) |
8,6 9,0 | 13,8 14,5 | Бирмингем (W&C) A456 | J3 | Киддерминстер A456 | 52 ° 26′57 ″ с.ш., 2 ° 00′55 ″ з.д. / 52,4491 ° с. Ш. 2,0152 ° з. / 52.4491; -2,0152 ( M5, развязка 3 ) |
Въезд в Уэст-Мидлендс | Въезд в Вустершир | 52 ° 25′59 ″ с.ш., 2 ° 01′03 ″ з.д. / 52,43292 ° с. Ш. 2,01751 ° з. / 52.43292; -2,01751 | |||
Услуги Франкли | Услуги | Услуги Франкли | 52 ° 25′45 ″ с.ш., 2 ° 01′04 ″ з.д. / 52,4292 ° с. Ш. 2,0179 ° з. / 52.4292; -2,0179 ( M5, услуги Франкли ) | ||
14,0 14,4 | 22,5 23,2 | Бирмингем (SW) A38 , Stourbridge A491 | J4 | Бирмингем (SW), Бромсгроув A38 | 52 ° 22′43 ″ с.ш., 2 ° 02′47 ″ з.д. / 52,3786 ° с.ш. 2,0465 ° з.д. / 52.3786; -2,0465 ( M5, развязка 4 ) |
16.1 | 25,9 | Конец переменного ограничения скорости | J4A | Лондон (M40) , NEC , Бирмингем M42 | 52 ° 21′15 ″ с.ш., 2 ° 04′16 ″ з.д. / 52,3543 ° с. Ш. 2,0711 ° з. / 52.3543; -2,0711 ( M5, развязка 4A ) |
16,6 | 26,7 | СЕВЕРО-ВОСТОК , NEC , Бирмингем M42 | Начало переменного ограничения скорости | ||
21,4 21,7 | 34,5 35,0 | Бромсгроув , Дройтвич A38 | J5 | Дройтвич A38 | 52 ° 17′15 ″ с.ш., 2 ° 07′13 ″ з.д. / 52,2876 ° с. Ш. 2,1202 ° з. / 52.2876; -2,1202 ( M5, развязка 5 ) |
27,0 27,5 | 43,5 44,2 | Вустер (Северная), Киддерминстер A449 | J6 | Вустер (N) A449 , Ившем A4538 | 52 ° 12′46 ″ с.ш., 2 ° 09′28 ″ з.д. / 52,2128 ° с.ш.2,1579 ° з. / 52.2128; -2,1579 ( M5, выезд 6 ) |
Начало переменного ограничения скорости | Конец переменного ограничения скорости | ||||
30,2 30,7 | 48,6 49,4 | Вустер (Южный), Ившем A44 | J7 | Вустер (S) A44 | 52 ° 10′07 ″ с.ш., 2 ° 10′49 ″ з.д. / 52,1687 ° с.ш.2,1803 ° з. / 52.1687; -2,1803 ( M5, выезд 7 ) |
Услуги Strensham (северное направление) | Услуги | Нет доступа | 52 ° 03′55 ″ с.ш., 2 ° 09′28 ″ з.д. / 52,0652 ° с. Ш. 2,1577 ° з. / 52.0652; -2,1577 ( M5, Strensham Services (север) ) | ||
Нет доступа | Strensham Services (южное направление) | 52 ° 03′27 ″ с.ш., 2 ° 08′33 ″ з.д. / 52,0574 ° с. Ш. 2,1426 ° з. / 52.0574; -2,1426 ( M5, Strensham Services (южное направление) ) | |||
39,7 | 63,9 | Въезд в Вустершир | J8 | ЮЖНЫЙ УЭЛС , Росс M50 | 52 ° 02′52 ″ с.ш., 2 ° 08′08 ″ з.д. / 52,0478 ° с. Ш. 2,1356 ° з. / 52.0478; -2,1356 ( M5, выезд 8 ) |
40,0 | 64,4 | ЮЖНЫЙ УЭЛС , Росс M50 | Въезд в Глостершир | ||
Въезд в Глостершир | Река Эйвон | 52 ° 01′51 ″ с.ш., 2 ° 07′32 ″ з.д. / 52,03071 ° с. Ш. 2,12548 ° з. / 52.03071; -2,12548 ( M5, река Эйвон ) | |||
Река Эйвон | Въезд в Вустершир | ||||
Въезд в Вустершир | Въезд в Глостершир | 52 ° 00′41 ″ с.ш., 2 ° 07′16 ″ з.д. / 52,01131 ° с. Ш. 2,12113 ° з. / 52.01131; -2,12113 | |||
43,4 43,9 | 69,8 70,6 | Тьюксбери A438 , Ившем A46 | J9 | Ившем A46 , Тьюксбери A438 | 51 ° 59′47 ″ с.ш., 2 ° 07′25 ″ з.д. / 51,9965 ° с. Ш. 2,1237 ° з. / 51,9965; -2,1237 ( M5, выезд 8 ) |
48,3 48,5 | 77,7 78,0 | Нет доступа (только на слип) | J10 | Челтенхэм A4019 | 51 ° 55′44 ″ с.ш., 2 ° 08′24 ″ з.д. / 51,9290 ° с.ш.2,1400 ° з. / 51.9290; -2,1400 ( M5, выезд 10 ) |
51,0 51,4 | 82,1 82,8 | Глостер , Челтенхэм A40 | J11 | Челтнем , Глостер , Ставертон A40 | 51 ° 53′23 ″ с.ш., 2 ° 09′05 ″ з.д. / 51,8897 ° с. Ш. 2,1514 ° з. / 51,8897; -2,1514 ( M5, выезд 11 ) |
53,4 54,0 | 85,9 86,9 | Глостер , Сайренчестер A417 | J11A | Лондон , Сайренсестер A417 | 51 ° 51′28 ″ с.ш., 2 ° 10′25 ″ з.д. / 51,8578 ° с. Ш. 2,1735 ° з. / 51,8578; -2,1735 ( M5, развязка 11A ) |
Глостер услуги | Услуги | Глостер услуги | 51 ° 51′44 ″ с.ш., 2 ° 10′00 ″ з.д. / 51,8621 ° с. Ш. 2,1667 ° з. / 51,8621; -2,1667 ( Услуги шлюза Глостершира ) | ||
60,2 60,5 | 96,9 97,4 | Глостер (A38) | J12 | Глостер (A38) | 51 ° 47′54 ″ с.ш., 2 ° 17′20 ″ з.д. / 51,7982 ° с.ш. 2,2889 ° з.д. / 51.7982; -2,2889 ( M5, выезд 12 ) |
63,3 63,7 | 101,8 102,5 | Страуд A419 | J13 | Страуд , Дурсль A419 | 51 ° 45′35 ″ с.ш., 2 ° 19′22 ″ з.д. / 51,7598 ° с.ш. 2,3227 ° з.д. / 51.7598; -2,3227 ( M5, выезд 13 ) |
71,9 | 115,7 | Майклвуд услуги | Услуги | Майклвуд услуги | 51 ° 39′24 ″ с.ш., 2 ° 25′45 ″ з.д. / 51,6567 ° с. Ш. 2,4292 ° з. / 51,6567; -2,4292 ( M5, услуги Michaelwood ) |
73,6 73,9 | 118,4 119,0 | Дурсль B4509 | J14 | Торнбери B4509 | 51 ° 38′12 ″ с.ш., 2 ° 27′08 ″ з.д. / 51,6368 ° с.ш. 2,4521 ° з.д. / 51,6368; -2,4521 ( M5, выезд 14 ) |
Конец переменного ограничения скорости | J15 | Начало переменного ограничения скорости | 51 ° 33′05 ″ с.ш., 2 ° 33′09 ″ з.д. / 51,5514 ° с.ш. 2,5524 ° з.д. / 51,5514; -2,5524 ( M5, выезд 15 ) | ||
81,1 81,7 | 130,5 131,5 | ЮЖНЫЙ УЭЛС , Чепстоу (M48) M4 (W) Лондон M4 (E) | Лондон , Бристоль (К) (M32) M4 (E) ЮЖНЫЙ УЭЛС , Чепстоу (M48) M4 (W) | ||
82,0 82,3 | 132,0 132,5 | Торнбери , Филтон A38 | J16 | Торнбери , Филтон A38 | 51 ° 32′50 ″ с.ш., 2 ° 34′06 ″ з.д. / 51,5472 ° с.ш. 2,5684 ° з.д. / 51,5472; -2,5684 ( M5, выезд 16 ) |
84,2 84,6 | 135,5 136,2 | Бристоль (W), Cribbs Causeway A4018 | J17 | Бристоль (W), Cribbs Causeway A4018 | 51 ° 31′43 ″ с.ш., 2 ° 36′37 ″ з.д. / 51,5286 ° с. Ш. 2,6102 ° з. / 51,5286; -2,6102 ( M5, выезд 17 ) |
Начало переменного ограничения скорости | Конец переменного ограничения скорости | ||||
Въезд в Глостершир | Въезд в Бристоль | 51 ° 30′47 ″ с.ш., 2 ° 39′07 ″ з.д. / 51,51304 ° с. Ш. 2,65208 ° з. / 51.51304; -2,65208 | |||
87,4 87,7 | 140,6 141,2 | ЮЖНЫЙ УЭЛС , Кардифф , Ньюпорт M49 (M4 (W)) | J18A | Нет доступа (только на слип) | 51 ° 30′08 ″ с.ш., 2 ° 40′26 ″ з.д. / 51,5021 ° с.ш.2,6740 ° з. / 51,5021; -2,6740 ( M5, развязка 18A ) |
88,0 88,2 | 141,6 142,0 | Бристоль , Бристоль , Shirehampton , Avonmouth , доки A4 , Aust (A403) | J18 | Эйвонмаут , Бристоль (Запад), Бристоль A4 | 51 ° 30′09 ″ с.ш., 2 ° 40′22 ″ з.д. / 51,5026 ° с.ш.2,6728 ° з. / 51,5026; -2,6728 ( M5, выезд 18 ) |
Въезд в Бристоль | Avonmouth Bridge | 51 ° 29′20 ″ с.ш., 2 ° 41′34 ″ з.д. / 51,4890 ° с. Ш. 2,6928 ° з. / 51,4890; -2,6928 ( M5, Эйвонмутский мост ) | |||
Avonmouth Bridge | Въезд в Сомерсет | ||||
90,1 | 145,0 | Клифтон ( платный ) , Портисхед , док Royal Portbury A369 Услуги Гордано | Услуги J19 | Portishead , Royal Portbury Dock A369 Услуги Гордано | 51 ° 28′39 ″ с.ш., 2 ° 42′42 ″ з.д. / 51,4774 ° с. Ш. 2,7117 ° з. / 51.4774; -2,7117 ( M5, выезд 19 ) |
96,7 | 155,6 | Клеведон , Nailsea B3133 | J20 | Клеведон , Nailsea B3133 | 51 ° 25′56 ″ с.ш., 2 ° 50′19 ″ з.д. / 51,4322 ° с.ш.2,8387 ° з. / 51.4322; -2,8387 ( M5, выезд 20 ) |
Слепой Йео | 51 ° 25′35 ″ с.ш., 2 ° 50′36 ″ з.д. / 51,42633 ° с.ш. 2,84346 ° з.д. / 51.42633; -2,84346 ( M5, Слепой Йео ) | ||||
102,3 | 164,6 | Уэстон-сьюпер-Мэр , Бристоль (Юг) A370 | J21 | Уэстон-сьюпер-Мэр A370 | 51 ° 21′32 ″ с.ш., 2 ° 53′37 ″ з.д. / 51,3589 ° с. Ш. 2,8936 ° з. / 51,3589; -2,8936 ( M5, выезд 21 ) |
Речной топор | 51 ° 17′27 ″ с.ш., 2 ° 53′51 ″ з.д. / 51,29073 ° с.ш.2,89743 ° з. / 51.29073; -2,89743 ( M5, Речной топор ) | ||||
109,1 | 175,6 | Sedgemoor услуги | Услуги | Sedgemoor услуги | 51 ° 16′08 ″ с.ш., 2 ° 55′17 ″ з.д. / 51,2689 ° с. Ш. 2,9214 ° з. / 51.2689; -2,9214 ( M5, услуги Sedgemoor ) |
111,7 | 179,8 | Уэстон-сьюпер-Мэр , Бернхэм-он-Си , Бристоль (юг), Бристоль A38 | J22 | Хайбридж , Бернхэм-он-Си A38 | 51 ° 14′10 ″ с.ш., 2 ° 56′48 ″ з.д. / 51,2360 ° с. Ш. 2,9467 ° з. / 51.2360; -2,9467 ( M5, выезд 22 ) |
Ривер Брю | 51 ° 12′49 ″ с.ш., 2 ° 57′46 ″ з.д. / 51,21355 ° с. Ш. 2,9629 ° з. / 51.21355; -2,9629 ( M5, Ривер Брю ) | ||||
Река Хантспилл | 51 ° 11′39 ″ с.ш., 2 ° 58′15 ″ з.д. / 51.194122 ° с. Ш. 2.970824 ° з. / 51.194122; -2,970824 ( M5, Река Хантспилл ) | ||||
116,9 | 188,1 | Хайбридж (A38) , Гластонбери , Уэллс A39 | J23 | Бриджуотер (A38) , Minehead , Glastonbury , Wells A39 | 51 ° 10′01 ″ с.ш., 2 ° 58′51 ″ з.д. / 51,1670 ° с. Ш. 2,9809 ° з. / 51.1670; -2,9809 ( M5, выезд 23 ) |
King's Sedgemoor Drain | 51 ° 09′50 ″ с.ш., 2 ° 58′53 ″ з.д. / 51,163944 ° с.ш.2,981378 ° з. / 51.163944; -2,981378 ( M5, Королевская осоковая канализация ) | ||||
Ривер Парретт | 51 ° 06′54 ″ с.ш., 2 ° 58′46 ″ з.д. / 51.115001 ° с. Ш. 2.979343 ° з. / 51.115001; -2,979343 ( M5, Ривер Парретт ) | ||||
121,8 122,0 | 196,0 196,3 | Бриджуотер , Майнхед А38 Услуги Бриджуотер | Услуги J24 | Minehead (A39) Bridgwater Services | 51 ° 06′07 ″ с.ш., 2 ° 59′38 ″ з.д. / 51,1019 ° с.ш.2,9940 ° з. / 51.1019; -2,9940 ( M5, выезд 24 ) |
Речной тон | 51 ° 01′23 ″ с.ш., 3 ° 03′28 ″ з.д. / 51,023015 ° с.ш.3,057848 ° з. / 51.023015; -3,057848 ( M5, речной тон ) | ||||
128,4 128,6 | 206,7 206,9 | Тонтон , Йовил A358 | J25 | Тонтон , Хонитон , Йовил , Уэймут A358 | 51 ° 01′04 ″ с.ш., 3 ° 03′49 ″ з.д. / 51,0178 ° с. Ш. 3,0636 ° з. / 51.0178; -3,0636 ( M5, выезд 25 ) |
133,3 | 214,5 | Услуги Taunton Deane | Услуги | Услуги Taunton Deane | 50 ° 58′37 ″ с.ш., 3 ° 08′48 ″ з.д. / 50,9769 ° с. Ш. 3,1468 ° з. / 50.9769; -3,1468 ( M5, услуги Taunton Deane ) |
135,3 135,5 | 217,8 218,0 | Веллингтон , Тонтон A38 | J26 | Веллингтон A38 | 50 ° 58′23 ″ с.ш., 3 ° 11′29 ″ з.д. / 50,9730 ° с. Ш. 3,1914 ° з. / 50.9730; -3.1914 ( M5, выезд 26 ) |
Въезд в Сомерсет | Въезд в Девон | 50 ° 56′58 ″ с.ш., 3 ° 16′25 ″ з.д. / 50,94953 ° с.ш.3,27365 ° з. / 50.94953; -3,27365 | |||
143,4 143,7 | 230,7 231,3 | Барнстейпл , Тивертон A361 , Веллингтон A38 | J27 | Тивертон , Барнстейпл A361 | 50 ° 55′04 ″ с.ш., 3 ° 21′24 ″ з.д. / 50,9177 ° с. Ш. 3,3566 ° з. / 50.9177; -3,3566 ( M5, выезд 27 ) |
147,6 147,9 | 237,5 238,0 | Cullompton B3181 Услуги в Калломптоне | J28 Услуги | Honiton A373 , Калломптон B3181 | 50 ° 51′39 ″ с.ш., 3 ° 23′02 ″ з.д. / 50,8609 ° с. Ш. 3,3838 ° з. / 50,8609; -3,3838 ( M5, выезд 28 ) |
157,7 158,1 | 253,8 254,4 | Хонитон , Эксетер A30 | J29 | Honiton A30 (восток) , Эксетер | 50 ° 43′44 ″ с.ш., 3 ° 27′45 ″ з.д. / 50,72880 ° с. Ш. 3,4624 ° з. / 50.72880; -3,4624 ( M5, выезд 29 ) |
158,9 159,3 | 255,7 256,3 | Эксетер A379 , Эксмут A376 , Сидмут (A3052) Услуги Эксетера | Услуги J30 | Доулиш , Эксетер A379 , Сидмут , Эксмут A376 Услуги Эксетера | 50 ° 42′45 ″ с.ш., 3 ° 27′50 ″ з.д. / 50,7124 ° с.ш.3,4638 ° з. / 50.7124; -3,4638 ( M5, выезд 30 ) |
162,4 162,6 | 261,4 261,7 | Начало автомагистрали | J31 | Бодмин , Окхэмптон A30 | 50 ° 40′48 ″ с.ш., 3 ° 31′00 ″ з.д. / 50,6801 ° с.ш.3,5166 ° з. / 50.6801; -3,5166 ( M5, выезд 31 ) |
162,7 | 261,8 | Окхэмптон A30 (запад) , Эксетер (A377) Не по автомагистралям | Конец автострады Дорога продолжается по A38 в сторону Плимута. | 50 ° 40′41 ″ с.ш., 3 ° 31′22 ″ з.д. / 50,6780 ° с.ш.3,5228 ° з. / 50,6780; -3,5228 ( Переход с M5 на A380 ) | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. Информация о перекрестке собрана с помощью дополнительных указателей направления с марта по июнь 2011 г. (J4A - J31) и обновлена по состоянию на август 2020 г. Координаты с карт Google, взятые в примерном центре перекрестка. |
Сопоставьте координаты этого раздела, используя: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
Культурные ссылки
M5 # 1 - песня из альбома 1994 года Middle Class Revolt пост-панк-группы The Fall, в которой M5 используется для описания возврата к романтизированному сельскохозяйственному прошлому, которого никогда не существовало. [29]
Смотрите также
- Список автомагистралей в Соединенном Королевстве
Рекомендации
Заметки
- ^ "Вне дома в Бристоле" . Тур по Великобритании. Архивировано из оригинального 2 -го апреля 2012 года . Проверено 15 ноября 2011 года .
- ↑ a b c d e Charlesworth (1984) , стр. 135–140.
- ^ a b c d e Charlesworth (1984) , стр. 100–123, таблица 7.3.
- ^ а б «Расширение M5 между развязками 3 и 8» . CIHT . Проверено 7 января 2021 года .
- ↑ Картографическая карта Великобритании, серия 7, лист 156, основные дороги пересмотрены в 1963 году.
- ^ "Фотогалерея SABRE" .
- ^ «Новости: Освещение автомагистрали». Autocar . Vol. 137 nbr 3978. 13 июля 1972 г., с. 19.
- ^ «Автодорожный архив - М42» . Iht.org. Архивировано из оригинального 14 июня 2009 года . Источник +31 декабре +2011 .
- ^ Sky News - Великобритания Серия встречного потока движения по тому же полосе архивации 14 июня 2007 в Wayback Machine
- ^ « „ Самый сложный“ встречный поток движения по той же полосе » . BBC News . 29 октября 2005 . Источник +31 декабре +2011 .
- ^ Western Daily Press - Осторожно, Запад! Это крупнейшее дорожное движение в Великобритании
- ^ «Агентство допускает ошибку на стыке» . BBC News . Британская радиовещательная корпорация. 18 ноября 2005 . Проверено 1 января 2008 года .
- ^ «Ночное отключение освещения М5» . BBC News . 12 марта 2009 . Проверено 10 августа 2010 года .
- ^ «План эко-услуг для М5» . Это Глостершир . 17 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 15 января 2010 года .
- ^ «Планы станции технического обслуживания M5 в Глостершире одобрены» . BBC News Глостершир. 10 августа 2010 . Проверено 10 августа 2010 года .
- ^ «Предпосылки планирования» . Gloucestershiregatewayservies . Архивировано из оригинального 28 октября 2010 года . Проверено 11 ноября 2010 года .
- ^ «Автомагистрали для проверки пределов скорости 60 миль в час, чтобы сократить загрязнение» . BBC News . BBC . 12 сентября 2020 . Проверено 12 сентября 2020 .
- ^ а б «Точечный» . m5-junction-10-have-your-say.gloucestershire.gov.uk . Проверено 25 ноября 2020 года .
- ^ «M5 будет продлен до Плимута, если эти бизнес-лидеры выполнят их желание» . Корнуолл в прямом эфире . Проверено 13 декабря 2017 года .
- ^ «Призывает продлить M5 от Эксетера до Плимута» . ITV . Проверено 13 декабря 2017 года .
- ^ «Утверждена модернизация автомагистрали в Тонтоне за 18 миллионов фунтов стерлингов» . BBC News . 9 марта 2018.
- ^ «Семь подтвержденных погибших в результате аварии М5 в Сомерсете» . BBC News . 5 ноября 2011 . Проверено 6 ноября 2011 года .
- ^ О'Кэрролл, Лиза (5 ноября 2011 г.). «M5 Crash: Последние обновления: живы» . Хранитель . Проверено 5 ноября 2011 года .
- ^ Бейли, Джон (7 ноября 2011 г.). «Полиция расследует дым как возможную причину скопления М5, в результате которого погибли семь человек» . Western Morning News . Архивировано из оригинала на 15 января 2014 года . Проверено 15 февраля +2016 .
- ^ «Человек, задержанный над расследованием убийства Мелани Холл M5» . BBC News . 1 июля 2010 . Проверено 3 марта 2013 года .
- ^ «Дорожная карта Англии в реальном времени» . Локации извлечены из всплывающего окна камеры трафика (с J1 по J10) . Агентство автомобильных дорог . Архивировано из оригинального 10 февраля 2012 года . Проверено 4 ноября 2009 года .
- ^ J11-J18: Знаки местонахождения водителя, M5 J18-11, M4 J22-15 (карта) Управление автомагистрали, 2009 г.
- ^ J19-J30: Driver Адрес Знаки, M5 J19-30 (карта) - Highway Authority, 2009
- ^ «Аннотированная осень - M5 # 1» . Аннотированное падение . 17 ноября 2019 . Проверено 9 декабря 2019 .
Источники
- Чарльзуорт, Джордж (1984). История британских автомагистралей . Лондон: Томас Телфорд. ISBN 0-7277-0159-2.
дальнейшее чтение
- Джексон, Майк (2003). Путеводитель по достопримечательностям M5 . Севернопикс. ISBN 978-0954540203.
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- Группа полиции Центральной автомагистрали
- База данных автомагистралей ЦБРР - M5
- CBRD видео - M5
- Основные дороги Великобритании - M5
- Архив автомагистрали
- Развязки 1-2 и другие автомагистрали Мидлендса
- Разъемы с 3 по 8
- Расширение стыков с 3 по 8
- Развязки с 8 по 22
- Узлы с 22 по 31
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |