Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В САО РС-18 была 1800 л.с. (1340 кВт) дизель-электровоз , построенный в Монреале Locomotive Works в период с декабря 1956 по август 1968 г. Он заменил RS-10 в каталоге MLW, а добыча составила 351 локомотивов, восьми клиентов.

Это была канадская версия ALCO RS-11 , хотя MLW производила RS-11 для Ferrocarriles Nacionales de México .

Канадская национальная железная дорога , безусловно, крупнейший покупатель RS-18, продолжала использовать длинный капот в качестве передней части. Напротив, в то время как все RS-10 компании Canadian Pacific Railway были с длинным капотом вперед, все их RS-18 были с коротким капотом вперед. Все локомотивы CN и CP были поставлены с короткими капотами в полный рост , как и первые четыре Pacific Great Eastern Railway и первое подразделение Roberval and Saguenay Railway . Оставшаяся продукция предназначалась для локомотивов с низким коротким капотом, что давало поездной бригаде гораздо лучший обзор вперед.

Первоначальные владельцы [ править ]

См. Также [ править ]

  • Список тепловозов МЛЗ

Ссылки [ править ]

  • Pinkepank, Джерри А. (1973). Второе руководство по поиску дизельного топлива . Милуоки, Висконсин: Издательство Kalmbach . С. 208, 248–249. ISBN 978-0-89024-026-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с локомотивами MLW RS-18 на Викискладе?