Поезд MTR Urban Lines Vision

Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на китайский язык . (Май 2020 г.) Щелкните [показать], чтобы получить важные инструкции по переводу.

Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять переведенный машинный текст в английскую Википедию.
Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке.
Вы должны указать авторские права в сводке редактирования, прилагаемой к вашему переводу, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции моделиContent in this edit is translated from the existing Chinese Wikipedia article at [[:zh:]]; see its history for attribution.
Вам также следует добавить шаблон {{ Translated page }} на страницу обсуждения .
Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод .

Поезд MTR Urban Lines Vision (Q-Train) 港鐵市區綫願景列車
MTR Q-Train установил A603 / A604 на испытании в депо Цуэн Ван 6 ноября 2018 года.
Производитель	CRRC Qingdao Sifang
Построен в	Циндао , Шаньдун , Китай
Фамилия	SFM
Заменены	Metro Cammell EMU (округ Колумбия)
Построено	2017-настоящее время
Количество построенных	744
Формирование	8 вагонов на поезд
Оператор (ы)	MTR
Депо (а)	Цуэн Ван, Хенг Фа Чуен, Цуэн Кван О, залив Коулун
Линии обслужены	Линия острова Линия Цуэн Ван Линия Квун Тонг Линия Цеунг Кван О
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь ^[1] Стекловолокно (Заголовок)
Длина автомобиля	24600 мм (80 футов 8,5 дюйма) 22,550 мм (73 футов 11,8 дюйма)
Двери	5 комплектов дверей шириной 51 дюйм с каждой стороны
Максимальная скорость	Проект 90 км / ч (56 миль / ч) Сервис 80 км / ч (50 миль / ч)
Система тяги	Митсубиси IGBT - VVVF
Выходная мощность	130 кВт или 174 л.с. на двигатель
Ускорение	1 м / с ² (3,3 фут / с ² )
Замедление	Сервисный 1,1 м / с ² (3,6 фут / с ² ), аварийный 1,35 м / с ² (4,4 фут / с ² )
Электрическая система (ы)	1500 В постоянного тока накладные расходы
Текущий метод сбора	Пантограф
Тормозная система (ы)	Пневматический и регенеративный
Система (ы) безопасности	Thales SelTrac® CBTC ATC с подсистемами ATO GOA 3 (DTO), ATP , NetTrac ATS, CBI
Ширина колеи	1432 мм ( 4 фута 8 ³ / ₈ в) (для линии West Island и расширение линии Куан Тонг)исключением1435 мм(4 фута 8 ¹ ⁄ ₂ дюйма) (линия Западного острова и продолжение линии Квун Тонг)

MTR Городские линии Видение Поезд ( китайский :港鐵市區綫願景列車, также названный MTR КЦИР Циндао Sifang EMU , также известный как Q-Train ) представляет собой новый подвижной состав по заказу ССО Гонконге в июле 2015 года ^[2]

Развитие [ править ]

В связи с модернизацией существующей блочной системы сигнализации до современной технологии управления поездом на основе связи (CBTC), MTR Corporation первоначально планировала заказать 78 поездов. Эта договоренность была сделана в качестве замены существующих поездов M , которые в настоящее время являются самыми старыми поездами в сети с 1978 года. ^[3] Впоследствии заказ был увеличен до 93 поездов за 6,05 млрд гонконгских долларов (779 млн долларов США) на том основании, что он предоставил " лучшее соотношение цены и качества ". ^[2]^[4] Поезда будут курсировать по линиям Квун Тонг , Цуэн Ван , острову и Тсеунг Кван О.Ожидается, что все поезда будут полностью доставлены к 2023 году. ^[2]

Дизайн [ править ]

Согласно пресс-релизу MTR, эти новые поезда будут оснащены улучшенной системой освещения, новыми динамическими картами маршрутов, двойными разветвленными поручнями и мягким материалом для прохожих. ^[5]

Все двери для поездов и сцепные устройства будут предоставлены Faiveley Transport . Муфтовые системы бывают автоматические и полупостоянные. ^[6]

Ссылки [ править ]

^ Яу, Cannix (13 июля 2016). «Корпорация MTR не учла неисправные сингапурские поезда производителя во время тендера на контракт на 6 млрд гонконгских долларов» . Южно-Китайская утренняя почта . Проверено 15 июля 2016 года .
^ a b c Мок, Дэнни (23 июля 2015 г.). «MTR отказывается от поездов британского производства, чтобы потратить 6 миллиардов гонконгских долларов на производителя из материкового Китая» . Южно-Китайская утренняя почта . Проверено 28 июля 2015 года .
^ «Thales и Alstom поставят передовую систему сигнализации CBTC для семи линий метро Гонконга | Thales Group» . www.thalesgroup.com . Проверено 2 ноября 2017 года .
↑ Го, Бренда (23 июля 2015 г.). «CRRC заявляет, что выиграл крупнейший в Китае заказ на поезд метро» . Рейтер . Проверено 28 июля 2015 года .
^ «MTR присуждает крупный контракт на замену 93 8-вагонных поездов - крупнейший заказ на новый подвижной состав» (PDF) . MTRC . Проверено 21 февраля +2016 .
^ "FAIVELEY TRANSPORT ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ НОВОГО МЕТРОПАРКА ГОНКОНГА СЦЕПЛЕНИЯМИ И ДВЕРНЫМИ СИСТЕМАМИ" . Faiveley Transport . Проверено 21 февраля +2016 .

[1] Яу, Cannix (13 июля 2016). «Корпорация MTR не учла неисправные сингапурские поезда производителя во время тендера на контракт на 6 млрд гонконгских долларов» . Южно-Китайская утренняя почта . Проверено 15 июля 2016 года .

[scmp-sifang-2] Мок, Дэнни (23 июля 2015 г.). «MTR отказывается от поездов британского производства, чтобы потратить 6 миллиардов гонконгских долларов на производителя из материкового Китая» . Южно-Китайская утренняя почта . Проверено 28 июля 2015 года .

[3] «Thales и Alstom поставят передовую систему сигнализации CBTC для семи линий метро Гонконга | Thales Group» . www.thalesgroup.com . Проверено 2 ноября 2017 года .

[4] Го, Бренда (23 июля 2015 г.). «CRRC заявляет, что выиграл крупнейший в Китае заказ на поезд метро» . Рейтер . Проверено 28 июля 2015 года .

[5] «MTR присуждает крупный контракт на замену 93 8-вагонных поездов - крупнейший заказ на новый подвижной состав» (PDF) . MTRC . Проверено 21 февраля +2016 .

[6] "FAIVELEY TRANSPORT ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ НОВОГО МЕТРОПАРКА ГОНКОНГА СЦЕПЛЕНИЯМИ И ДВЕРНЫМИ СИСТЕМАМИ" . Faiveley Transport . Проверено 21 февраля +2016 .

[1]