Перейти к навигации Перейти к поиску
| Яркий экспресс 港 鐵 動感 號 | |
|---|---|
 | |
 MTR CSR Sifang EMU в "Днях открытых дверей экспресс-поездов" | |
| Производитель | CRRC Qingdao Sifang |
| Заказ нет. | 840, C6014-14E |
| Фамилия | Китайские железные дороги CRH380A EMU |
| Построено | 2013–2017 гг. |
| Поступил в сервис | 23 сентября 2018 г . |
| Количество построенных | 72 машины (9 единиц) |
| Формирование | 8 вагонов на поезд (6М2Т) |
| Номера флота | CRH380A-0251 - CRH380A-0259 |
| Емкость | 581 человек в автомобиле (579 мест + 2 места для инвалидных колясок) |
| Оператор (ы) | MTR Corporation |
| Депо (а) | Подъездные пути конюшен Шек Конг и подъездные пути аварийно-спасательных работ |
| Линии обслужены | Линия экспресса Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Алюминий и нержавеющая сталь (для кузова автомобиля) Стекловолокно (для наконечника головы) |
| Длина шлейфа | 203 м (666 футов 0,1 дюйма) |
| Длина автомобиля | 26500 мм (86 футов 11,3 дюйма) (автомобили с кабиной водителя ) 25000 мм (82 футов 0,3 дюйма) (автомобили без кабины водителя) |
| Ширина | 3380 мм (11 футов 1,1 дюйма) |
| Высота | 3700 мм (12 футов 1,7 дюйма) |
| Высота платформы | 1250 мм (4 фута 1,2 дюйма) |
| Двери | 2 с каждой стороны на машину |
| Колесная база | 2500 мм (8 футов 2,4 дюйма) |
| Максимальная скорость | 200 км / ч (124 миль / ч) (сервис в Гонконге) 300 км / ч (186 миль / ч) (сервис в материковом Китае) 350 км / ч (217 миль / ч) (при максимальном режиме эксплуатации) 380 км / ч (236 миль / ч) (дизайн ) |
| Масса | 408 т (401,6 длинных тонн; 449,7 коротких тонн) |
| Система тяги | IGBT водяное охлаждение Управление инвертором VVVF (марка и модель должны быть известны) |
| Выходная мощность | 8,76 МВт (11750 л.с. ) (на все колеса) 9,6 МВт (12900 л.с. ) (на все двигатели) 0,4 МВт (540 л.с. ) (на каждый двигатель) |
| Передача инфекции | AC-DC-AC |
| Источник питания | Верхняя контактная сеть |
| Электрическая система (ы) | 25 кВ переменного тока , 50 Гц |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Классификация МСЖД | 2'2 '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ Bo'Bo' + Bo'Bo '+ 2'2' (комплект из 8 машин) |
| Тележки | Bolsterless тележка с пневматической подвеской |
| Тормозная система (ы) | Восстановительные , с электронным управлением пневматические тормоза |
| Система (ы) безопасности | Китайская система управления поездом |
| Система сцепления | Муфта Tightlock |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
| Примечания | |
Внешний вид разработан Mbd Design во Франции Пантограф: DSA 350 | |
| Яркий Экспресс | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 動感 號 | ||||||||||||||
| Упрощенный китайский | 动感 号 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Vibrant Express ( китайский :動感 號), [1] также известный как MTR CRH380A - это поезд, заказанный правительством Специального административного района Гонконг [2] через корпорацию MTR ; этот EMU используется для работы на линии экспресса Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг . Поезд изготовил CRRC Qingdao Sifang . [3] [4]
9 комплектов 8-вагонных поездов основаны на высокоскоростной платформе EMU Hexie («Гармония») CRH380A , обеспечивая безопасность, надежность, экономичность, комфорт и другие технические характеристики, а также улучшая характеристики столкновения, пожара и электромагнитной совместимости. . [5]
Технические характеристики [ править ]
- Дальнейшее улучшение устойчивости к ударам и огню, а также электромагнитной совместимости и других свойств.
- Улучшенная форма с низким сопротивлением .
- Чтобы решить проблему, заключающуюся в том, что красящая краска между различными материалами головок автомобиля ( алюминий и нержавеющая сталь для кузова автомобиля, тогда как стекловолокно для наконечника головы) легко отслаивается из-за теплового расширения , между двумя секции, по сравнению с оригинальным дизайном, чтобы отделить секции этих материалов для соответствующей окраски. Это заставляет поезда иметь 2 кольца впереди, что на 1 больше, чем у оригинальной конструкции.
- Оптимизация конструкции тележки и улучшение внутренней конструкции.
- Высокопрочная герметичность: для дальнейшего повышения герметичности используется полностью герметичный режим контроля перепада давления. Изменение давления не превышает 0,2 кПа (0,029 фунт / кв. Дюйм) в секунду.
- Улучшенная тележка.
- Шумоподавление: с использованием различных новых шумопоглощающих материалов и технологии шумозащитных экранов, скорость внутреннего шума ЭБУ 350 км / ч поддерживается на уровне 67–69 дБ.
- Нагрузка на ось по- прежнему поддерживаются на уровне 15 тонн (14,8 длинных тонн; 16,5 коротких тонн), под действием веса транспортного средства , полученный путем повышения мощности, тяг структурного качества и уровня снижения шума.
- Высокоэффективное рекуперативное торможение .
- Эргономичный пассажирский интерфейс.
- Текст этикетки (включая номер автопарка и название класса сиденья) на кузове автомобиля окрашен шрифтами MTR , включая MTR Song (港 鐵 宋) для китайских иероглифов и Myriad MM для буквенно-цифровых символов.
Классы [ править ]
В поездах будет два класса сидений: стандартный и первый. [6]
Формирование [ править ]
Система нумерации поездов и вагонов соответствует системе поезда China Railways CRH380A EMU в Китайской Народной Республике .
Место назначения
- М - Автомобиль
- Т - Прицеп
- C - Кабина водителя
- P - Пантограф
Тип тренера
- ЗЫ: Первый класс сидений тренер (一等座車, пиньинь : Да я Дэн Z щ Че )
- ZE: Тренер с сиденьями стандартного класса / Тренер с сиденьями второго класса (二等 座 車, Пиньинь : E r Deng Z uo Che )
Метод формирования [ править ]
| Номер отделения | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип тренера | Первый класс | Стандартный класс | Стандартный класс | Стандартный класс | Первый класс | |||
| Номер поезда и номер вагона (x = 1–9) | CRH380A-025x ZY 025x01 | ZE 025x02 | ZE 025x03 | ZE 025x04 | ZE 025x05 | ZE 025x06 | ZE 025x07 | CRH380A-025x ZY 025x00 |
| Конфигурация питания | Tc | M | Mp | M | Mp | M | Tc | |
| Емкость | ||||||||
| Блоки питания | Блок питания 1 | Блок питания 2 | Блок питания 3 | |||||
Поскольку все эти поездные будет работать только между железнодорожной станцией Гуанчжоу Южной и Гонконгом железнодорожной станцией West Kowloon , формирование поездным отличаются чем CRH380A EMU использования в Китае в настоящее время. Автомобили-буфеты не предоставляются. Кроме того, нет ни автобусов бизнес-класса, ни автобусов высшего класса.
Распространение [ править ]
По состоянию на август 2017 г.
| Оператор | Количество | Серийный номер поезда | Депо | Линии обслуживающие | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| CRH380A | |||||
| MTR Corporation | 9 | 0251 ～ 0259 | Шек Конг | Линия экспресса Гуанчжоу – Шэньчжэнь – Гонконг | Все автомобили проходят испытания и уже доставлены в Гонконг. |
Информация о заказе MTR [ править ]
Поезд Vibrant Express на Южном вокзале Гуанчжоу
| Ссылочный № 840 [7] | |
|---|---|
| Информация | Своевременно |
| Название или сфера действия | Экспресс-железнодорожное сообщение: подвижной состав |
| Предполагаемая дата приглашения на предварительный квалификационный отбор | Завершенный |
| Предполагаемая дата подачи предквалификационного отбора или категория работ в утвержденном списке | Завершенный |
| Предполагаемая дата приглашения к участию в тендере | Завершенный |
| Предполагаемая дата присуждения контракта | Завершенный |
| Порядок проведения торгов | Селективный |
| Покрывается GPA ВТО (Да / Нет) | Y |
| Предполагаемый диапазон стоимости / вознаграждения | M5 |
| Общая сумма | 1 744 017 141 гонконгский доллар |
См. Также [ править ]
- Хекси (поезд)
- Китайские железные дороги CRH380A
- Высокоскоростная железная дорога в Китае
Ссылки [ править ]
- ^ «Скоростные поезда под названием« Vibrant Express » » . Стандарт . 23 марта 2018.
- ^ CE рассматривает поезд XRL, доставленный в Гонконг
- ^ 中南 車 拿下 港 高 鐵 列車 承造 合同(на китайском языке). Asia Times Chinese. 20 марта 2012 . Проверено 21 марта 2012 года .
- ^ 香港 高 鐵 列車 由 中國 南 車 中標(на китайском языке). 香港 的 電台. 20 марта 2012 . Проверено 21 марта 2012 года .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 23 марта 2012 года . Проверено 20 апреля 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архив категорий для" Новости "| MBD Design" . www.mbd-design.com (на французском языке) . Проверено 11 августа 2017 года .
- ^ http://www.mtr.com.hk/chi/tenders/new_projects.html
Внешние ссылки [ править ]
- Высокоскоростной рельс MTR
| Эта статья, связанная с MTR или MTR Corporation, является незавершенной . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |