М. В. Арменистис
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с М. В. Андерида )
Перейти к навигации Перейти к поиску

CTMA Voyageur aux quai de Cap-au-Meules.JPG
CTMA Voyageur в Кап-о-Мель в 2011 году.
История
Имя
  • Андерида (1971–1981)
  • Торговец грузовиками (1981–1984)
  • Силинк (1984–1986)
  • Мирела (1986–1987)
  • CTMA Voyageur (1987–2020)
  • Арменистис (2020 – настоящее время)
Владелец
  • Стена Лайн AB (1971–1972)
  • Карпас Шиппинг Лтд (1972–1981)
  • Ковенант Шиппинг Инк (1981–1984)
  • Южно-Тихоокеанская навигация, ООО (1984–1986)
  • Navigation Madeleine Inc (1986–2020) [1]
  • Айнафтис (2020 – настоящее время)
Оператор
  • Стена Лайн AB (1972)
  • Карпас Шиппинг Лтд (1972)
  • Британские железные дороги (1972–1980)
  • Манта Лайн Инк (1981–1984)
  • Южно-Тихоокеанская навигация, ООО (1984–1986)
  • Coopérative de Transport Maritime et Aérien (1986–2020)
  • Айнафтис (2020 – настоящее время)
Порт приписки
СтроительТросвик Веркстед А/С Бревик
Номер двора95
Запущен11 декабря 1971 г.
В сервисе28 апреля 1972 г.
ИдентификацияНомер ИМО :  7222229
СтатусВ сервисе
Общие характеристики
Класс и типЖелезнодорожный паром
Тоннаж4 529  GT , 3 252  NT , 2 591  DWT
Длина106,00 м (347 футов 9 дюймов)
Луч16,03 м (52 фута 7 дюймов)
Черновик4,30 м (14 футов 1 дюйм)
Установленная мощность4 дизельных двигателя Normo мощностью 3376  кВт (4527  л.с. )
Скорость17 узлов (31  км/ч ; 20  миль/ч )
Емкость12 пассажиров

MV Armenistis — паром , работающий в Греции. Она была построена в 1971 году как Anderida для Stena Line и служила по чартеру с Sealink до 1980 года. Затем она служила под названиями Truck Trader , Sealink и Mirela , прежде чем была продана Coopérative de Transport Maritime et Aérien (CTMA) в 1986 году и переименована . СТМА Вояджер . В январе 2020 года было объявлено, что корабль продан греческой компании Ainaftis . Ее новое имя Арменистис .

Описание

Арменистис имеет длину 99,70 метра (327 футов 1 дюйм), ширину 16,03 метра (52 фута 7 дюймов) и осадку 4,30 метра (14 футов 1 дюйм). Оцененная в 4529  GT , 3252  NT , [2] 2591  DWT , она приводится в движение двумя 8-цилиндровыми и двумя 9-цилиндровыми дизельными двигателями общей мощностью 3376 киловатт (4527  л.с. ). Они могут развивать скорость корабля до 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). [3]

История

Арменистис был построен как железнодорожный паром компанией Trosvik Verksted A/S, Бревик , Норвегия, под номером 95 на верфи . Он был спущен на воду 11 декабря 1971 года. Андерида была доставлена ​​28 апреля 1972 года. [3] Первоначально заказанная Stena Line , она была продана . пока еще в стадии строительства. [4] Названный в честь Саксонского берегового форта , [5] судно было продано компании Carpass Shipping Ltd 1 мая и зафрахтовано компанией British Rail 22 августа. Он вступил в строй на маршруте Дувр-Дюнкерк 28 августа. В марте 1975 года она прооперировалаМаршрут Ларн – Странраер . В мае 1976 года он был задействован на маршруте Холихед — Дун Лаогэр , а в октябре — на маршруте Хейшем — Белфаст . В мае 1977 года он вступил в строй на маршруте Фишгард — Рослэр . Пожар в машинном отделении 17 февраля 1979 г. вывел ее из строя на месяц. [3] В декабре 1980 года она вернулась в Дувр и была поставлена ​​на прикол. [4] В 1981 году капитаны, работающие на Sealink, отказались отплыть Anderida из Дувра в Ньюхейвен , чтобы не допустить, чтобы Sealink заложил ее там до продажи. [6]

Anderida была продана Covenant Shipping Inc, Монровия , Либерия, 30 октября 1981 года и была переименована в Truck Trader . Она работала под управлением Manta Line Inc. Ее порт приписки был изменен на Пирей , Греция . 3 декабря 1984 года компания Truck Trader была продана новозеландской компании Marlborough Sealink и переименована в Sealink . Во время доставки в Новую Зеландию у нее отказал двигатель. [3] В 1985 году она была переименована в Новую Зеландию. [5] Sealink работала на маршруте пролива Кука из Веллингтона в Пиктон .но был отозван из-за конкуренции со стороны Новозеландской железнодорожной корпорации и продан к середине 1986 года. [4] [7] В 1986 году она была переименована в Mirela и 31 октября была поставлена ​​на прикол в Пирее. [3]

4 декабря 1986 года Mirela была продана дочерней компании CTMA Navigation Madeleine Inc. [1] . В 1987 году она была переименована в CTMA Voyageur и поступила на службу между Монреалем и Кап-о-Мель, Квебек . В июне 2002 года он был введен в эксплуатацию между островом Принца Эдуарда и островами Магдалины , а затем вернулся на маршрут Монреаль — Кап-о-Мёль. [3] По состоянию на 2006 год судно в основном использовалось зимой на маршруте Матан -Кап-о-Мёль. [5] В феврале 2020 года корабль был продан греческой компании Ainaftis и в мае 2020 года переименован в Armenistis . [8]

использованная литература

  1. ^ а б "CTMA Voyageur" . Система запросов на регистрацию судов . Транспорт Канада . Проверено 22 апреля 2015 г.
  2. ^ «Подробности о зарегистрированном судне CTMA VOYAGEUR (ON 358559)» . Транспорт Канада . Проверено 21 февраля 2019 г. .
  3. ^ a b c d e f "M / S ANDERIDA" (на шведском языке). Факта ом Фартыг . Проверено 7 января 2014 г.
  4. ^ a b c Мерриган, Джастин. "Андерида" . Силинк-Холихед . Проверено 7 января 2014 г.
  5. ^ a b c "КАНАДА, ЛЕТО 2006 г., часть вторая, продолжение: CTMA Voyageur" . ВГВ . Проверено 7 января 2014 г.
  6. ^ «Отказ от плавания на пароме» . Таймс (60853). Лондон. 16 февраля 1981 г., столбец А, с. 3.
  7. ↑ Непроданные рельсы Sealink,июль 1986 г., стр. 271.
  8. ^ "Roro ARMENISTIS АЙНАФТИС дебютировала в порту Пирей" . Новости паромных перевозок . 25 июня 2020 г. . Проверено 10 сентября 2020 г. .
Получено с " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Armenistis&oldid=1064266505 "
Contribute a better translation