Mainline (воздухоплавание)

Примеры и перспективы в этой статье могут не отражать общемировой взгляд на предмет . Вы можете улучшить эту статью , обсудить проблему на странице обсуждения или, при необходимости, создать новую статью . ( Январь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  "Mainline" Aeronautics  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( март 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Основной рейс Boeing 777-200ER American Airlines приземляется в лондонском аэропорту Хитроу , Англия.

В отличие от многих других авиакомпаний, основное оборудование JetBlue включает в себя Emb-190 . На традиционных традиционных перевозчиках такие операции на небольших самолетах в основном передаются на аутсорсинг более мелким региональным авиакомпаниям, обычно находящимся в независимом владении.

Основной рейс - это рейс, выполняемый основным операционным подразделением авиакомпании, а не региональными альянсами, региональными код-шеринговыми компаниями, региональными дочерними компаниями или полностью принадлежащими дочерними компаниями, предлагающими низкозатратные операции. Магистральные перевозчики обычно работают между узловыми аэропортами своей сети и на международных и дальнемагистральных рейсах, используя узкофюзеляжные и широкофюзеляжные воздушные суда. Это контрастирует с региональными авиакомпаниями , предоставляющими фидерные услуги узловым аэропортам, эксплуатирующим небольшие турбовинтовые или региональные реактивные самолеты, или дочерним компаниям недорогих перевозчиков, обслуживающих рынки досуга.

В Соединенных Штатах к примерам основных пассажирских рейсов авиакомпаний относятся рейсы, выполняемые American Airlines , Delta Air Lines и United Airlines ; но не рейсы, выполняемые региональными авиакомпаниями Envoy Air , Mesa Airlines , Executive Airlines , Piedmont Airlines или PSA Airlines с региональными самолетами или услугами региональных маркетинговых брендов авиакомпаний, таких как American Eagle , Delta Connection или United Express. на борту узкофюзеляжных реактивных самолетов меньшей вместимости и турбовинтовых самолетов, таких как произведенные Embraer или Bombardier , которые не имеют трансконтинентальной дальности полета.

Унаследованные перевозчики США могут предоставлять фирменные магистральные услуги с использованием тех же летных экипажей и AOC, что и их основные операторы . Например, United ps и American Flagship Service обслуживают трансконтинентальный бизнес-сегмент средней протяженности . Воздушные шаттлы на короткие расстояния , такие как Delta Shuttle , курсируют с высокой частотой между парами загруженных городов . Ранее унаследованные американские перевозчики использовали недорогие авиаперевозки в рамках своих основных операций, чтобы конкурировать с низкобюджетными перевозчиками ; эти операции были недолговечными и включали такие бренды, как Continental Lite , Song(Дельта) и Тед (Юнайтед). За пределами США более распространены дочерние авиакомпании-лоукостеры, например Air Canada Rouge , Jetstar Airways (дочерняя компания Qantas ) и Eurowings (дочерняя компания Lufthansa ).

В коллективном договоре авиаперевозчика с летным экипажем оговаривается максимальная пассажировместимость региональных самолетов; Таким образом, любое воздушное судно, превышающее эту вместимость, должно выполняться в качестве основного рейса. Обратное не так; Экипажи магистральных самолетов с соответствующими рейтингами могут эксплуатировать воздушные суда, которые меньше типичных магистральных воздушных судов.

Основные дочерние перевозчики и авиакомпании в рамках брендов авиакомпаний [ править ]

Заметки:

¹ Хотя и не входит в состав основной «устаревшей авиакомпании» или «национального перевозчика»; эти конкретные авиакомпании часто описываются как «региональные авиалинии» основными авиакомпаниями, аффилированными или принадлежащими им.
² Эти авиационные предприятия, возникшие в результате либерализации авиакомпаний в Европе, на самом деле не имеют «основного бренда»; но у них есть единый брендинг в нескольких сертификатах отдельных авиакомпаний, образующих «виртуальные авиалинии», во многом как у региональных авиакомпаний США под брендом American Eagle , Delta Connection и United Express .

Региональные филиалы североамериканского магистрального оператора [ править ]

Примечания.
¹ Фирменный знак, используемый для региональных фидерных и пригородных рейсов. Управляется региональной дочерней компанией или по контракту с независимой региональной авиакомпанией.
² Эти авиакомпании являются независимыми и не являются дочерними компаниями основных авиаперевозчиков.
³ Эти независимые авиакомпании эксплуатируют региональные воздушные суда по код-шеринговым соглашениям с основным перевозчиком.
⁴ Независимые авиакомпании, работающие в соответствии с соглашением о покупке мощности со своим основным партнером

См. Также [ править ]

• Перевозчик флага

Заметки [ править ]

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Апрель 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Ссылки [ править ]

^[1] AA и ранние ссылки на основную, региональную и B-шкалу.
^[2] Бизнес-модель новых авиакомпаний, таких как GLO, не эксплуатирует собственные самолеты, но арендует их у других сертифицированных авиаперевозчиков и создает собственный бренд авиакомпании без реальных активов настоящей авиакомпании.