Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Манчестер Виктория" перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Манчестер Виктория (значения) .

Манчестер Виктория
Станция Манчестер Виктория 19-10-2009 12-11-47kopie.jpg
Фасад вокзала Манчестера Виктория, построенный в 1909 году
Место расположенияЦентр Манчестера , город Манчестер,
Англия
Координаты53 ° 29′14 ″ с.ш., 2 ° 14′33 ″ з.д. / 53.4872 ° N 2.2424 ° W / 53,4872; -2,2424 Координаты : 53.4872 ° N 2.2424 ° W53 ° 29′14 ″ с.ш., 2 ° 14′33 ″ з.д. /  / 53,4872; -2,2424
Ссылка на сеткуSJ839989
УправляетсяСеверный
Транзитная властьБольшой Манчестер
Платформы6
Дополнительная информация
Код станцииMCV
Зона проездаГород (D)
КлассификацияDfT категории B
Ключевые даты
1844 г.Открыт
1902 г.Расширенный
1993–96Реконструирована северная часть
2014–15С ремонтом
Пассажиры
2015/16Увеличивать 7,630 миллиона
2016/17Увеличивать 8,226 миллиона
2017/18Снижаться 8.202 миллиона
2018/19Увеличивать 8,914 миллиона
2019/20Увеличивать 9,571 миллиона
Зарегистрированное здание - уровень II
Характерная чертаВокзал Виктория, включая вестибюль сзади с рестораном и залом бронирования
Назначен20 июня 1988 г.
Номер ссылки1254725 [1]
Заметки

Станция Манчестер Виктория в Манчестере , Англия, является комбинированной железнодорожной станцией и трамвайной остановкой Metrolink . Расположенный к северу от центра города на Хантс-банке, недалеко от Манчестерского собора , он примыкает к Манчестерской арене, которая была построена на территории бывшего вокзала в 1990-х годах. Открытая в 1844 году и входящая в группу станций Манчестера , Виктория является третьей по загруженности железнодорожной станцией Манчестера после Пикадилли и Оксфорд-роуд и второй по загруженности станцией, управляемой Северной после Оксфорд-роуд.

Станция обеспечивает местные и региональные рейсы в пункты назначения в Северной Англии , такие как Блэкберн , Рочдейл , Брэдфорд , Лидс , Ньюкасл , Хаддерсфилд , Галифакс , Уиган , Саутпорт , Блэкпул (только по воскресеньям) и Ливерпуль, используя исходную линию Ливерпуль - Манчестер . Большинство поездов, заходящих в Викторию, обслуживаются компанией Northern. ТрансПенин Экспресс службы обслуживания вызывают на вокзале из Ливерпуля в Ньюкасл / Скарборо и службы в направлении аэропорта Манчестера (через Ордсолл Хорд) из Мидлсбро / Редкара / Ньюкасла.

Манчестер Виктория - главная развязка системы легкорельсового транспорта Metrolink . Две бывшие железнодорожные линии станции были преобразованы в трамвайные : линия на Бери была преобразована в начале 1990-х годов, на первом этапе строительства Метролинк, а линия через Олдхэм в Рочдейл была преобразована в 2009–2014 годах. В обратном направлении трамваи переключаются на уличное движение, когда они выходят из вокзала Виктория, и продолжают движение на юг через центр города до Пикадилли или Динсгейт-Каслфилд.

В 2009 году Виктория была признана худшей пересадочной станцией категории B в Соединенном Королевстве. [2] Станция прошла двухлетнюю программу модернизации стоимостью 44 миллиона фунтов стерлингов, которая была завершена в августе 2015 года. [3] [4] Реконструкция повлекла за собой электрификацию линий, проходящих через станцию, обновленную остановку Metrolink с дополнительной платформой, восстановление перечисленных функций, модернизированные торговые точки и новая крыша. [5] [6] Ordsall Chord напрямую связывая Викторию Оксфорд - роуд и Пикадилли был завершен в декабре 2017. В Северных концентраторах предложений, Виктория станет железнодорожным узлом для TransPennine Экспресса и Северной Connectк концу 2020 года, в результате чего ожидается рост числа пассажиров до 12 миллионов человек. [7]

История [ править ]

Карта железнодорожной клиринговой палаты центральных железных дорог Манчестера в 1910 году
Часть первоначального здания вокзала 1844 года, сфотографировано в 1989 году, первоначально оно было одноэтажным, второй этаж был добавлен в 1860-х годах.

Истоки [ править ]

Железная дорога Манчестера и Лидса (M&LR) была основана в 1836 году, и компания начала строить свою линию между Манчестером и Лидсом в 1837 году. Первоначально ее линия заканчивалась на Манчестер-Олдхэм-роуд , которая открылась 3 июля 1839 года. Компания понимала, что было бы выгодно для присоединиться к своей линии с Ливерпульско-Манчестерской железной дорогой (L&MR), создав сквозной маршрут из Ливерпуля в Йоркшир с объединенной станцией, обслуживающей центр Манчестера. [8] В 1839 году Сэмюэл Брукс , вице-председатель M&LR, купил землю в Хантс-Бэнк недалеко от собора и подарил ее компании для строительства новой станции. Участок находился на северном берегу реки Ирк , междуработный дом на севере, открытый в 1793 году, и кладбище Уокер-Крофт на юге. После нескольких лет переговоров между компаниями работы начались в 1842 году. M&LR построила пристройку от Майлза Платтинга к станции, которая открылась 1 января 1844 года. В этот день конечная остановка Oldham Road была закрыта для пассажирских перевозок и стала товарной станцией. . Новая станция имела единую платформу длиной 852 футов (260 м), которая обслуживала поезда M&LR в Лидс и другие места на его восточном конце. L&MR расширил свою линию от Ордсалла до Виктории, и его поезда ходили с западного конца с 4 мая 1844 года, когда конечная остановка станции Liverpool Road стала товарной станцией. [9] [10]

Станция была названа Виктория в 1843 году. К длинному одноэтажному зданию, спроектированному Джорджем Стивенсоном и завершенному Джоном Брогденом , подошел деревянный пешеходный мост через реку Ирк, прежде чем река была построена культиватором . [11] [12] Большинство оригинальных зданий вокзала 1844 года стоят, включая часть оригинального фасада на Хантс-Бэнк. [13]

L&MR стал частью железной дороги Гранд-Джанкшен в 1845 году, которая, в свою очередь, объединилась с другими железными дорогами, чтобы создать Лондонскую и Северо-Западную железную дорогу (LNWR) в 1846 году; M&LR объединилась с другими железными дорогами, чтобы в следующем году создать Ланкаширско-Йоркширскую железную дорогу (L&YR). Штаб-квартира L&YR находилась рядом с Викторией. [14]

Платформы 11 (слева) и 12 (справа), смотрящие на запад в сторону Манчестерской биржи, 1964 год.

Расширение [ править ]

К середине 1840-х годов шесть железнодорожных компаний работали со станции, соединяющей Манчестер с Лондоном, Глазго , Ливерпулем , Лидсом и Шеффилдом . Станция Виктория доминировала над районом Лонг-Миллгейт и была одной из крупнейших пассажирских станций в Великобритании.

Виктория прошла несколько этапов расширения по мере роста трафика. В 1865 году четыре платформы залива были построены на восточной стороне на земле, освобожденной от кладбища, а еще одна была построена на западной стороне, вторая проходная платформа была построена на северной стороне, а помещения станции были расширены за счет строительства новое восточное крыло здания вокзала. [15] Два десятилетия спустя L&YR приобрела рабочий дом к северу от станции, и его участок был использован для строительства еще одной бухты и пяти проходных платформ, которые были введены в эксплуатацию в 1884 году. [16] В том же году LNWR открыла свою собственную станцию, Манчестерская биржа сразу на запад, на противоположном берегу реки Ирвелл , освободила Викторию. [17]

Платформы 6–10 станции в 1968 году, сохранились только две правые.
Вид на вокзал в 2012 году до реконструкции в 2014 году.

Виктория достигла максимальной протяженности 17 платформ в 1904 году, когда станция была расширена дополнительными платформами залива на юге. Нынешний фасад станции, спроектированный Уильямом Доусом, был построен в 1909 году. [18] Чугунные навесы для поездов за фасадом имели длину 700 ярдов (640 м).

Поскольку станция обрабатывала большие объемы посылок и газет, в 1895 году была построена подвесная система доставки посылок. Она состояла из тележки с электрическим приводом, подвешенной к подвесному рельсовому пути, которым управлял бортпроводник. Большую корзину можно было поднимать и опускать с тележки, чтобы раздавать посылки и газеты по станции. Система действовала до 1940 года. [19] [20]

L&YR объединилась с LNWR 1 января 1922 года. Год спустя объединенная компания стала крупнейшим компонентом Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог (LMS). С 16 апреля 1929 года Виктория и станция Exchange были соединены расширением на запад платформы 11 через мост Ирвелл, известной как платформа «11 Middle», которая соединялась с платформой Exchange 3, создавая самую длинную платформу в Европе на высоте 2238 футов (682 м). Кроссоверы позволили разместить три поезда, прибывающих и отправляющихся независимо друг от друга. [21] [22] Обменная станция закрылась в 1969 году, и ее услуги были переведены в Викторию. [23] Площадка обменной станции напротив собора в течение многих лет использовалась как автостоянка, пока в 2015 году не началась реконструкция территории. [24]

Станция пострадала от взрыва во время Манчестерского блица во время Второй мировой войны . 23 декабря 1940 года несколько бомб упали на станцию, разрушив посылочный пункт и большую часть крыши над платформами с 12 по 16. Помещение для посылок было восстановлено, но поврежденные части крыши снесли и не заменили. [25] Станция перешла в собственность British Railways в 1948 году.

Туннель Пик-Вик и Метролинк [ править ]

Предложения о строительстве станции метро Victoria Low Level в рамках проекта туннеля Picc-Vic появились в начале 1970-х годов. [26] Схема предполагала создание прямого железнодорожного сообщения между Викторией и Манчестером-Пикадилли через туннель и создание нескольких станций метро в центре Манчестера . Платформы 1–4 на станции Виктория были выведены из эксплуатации в 1973 году в ожидании выхода туннеля на поверхность в этой части станции. [27]

Проект туннеля был отменен в конце 1970-х из-за высокой стоимости, а в 1980-х проектировщики транспорта обратились к легкорельсовому транспорту как более дешевому варианту. В результате станции были связаны системой Manchester Metrolink , которая открылась в 1992 году. Через центр города был построен уличный трамвай, соединяющий станции и две переоборудованные железнодорожные линии на Альтринчам и Бери . [28] остановка трамвая в Виктории заменил бывший Бери платформы Line и трамвайная линия была продлена на улицы через новый вход в сторону станции. [29]

Уменьшение [ править ]

Станция в 1988 году. Показаны бывшие железнодорожные пути, платформы и железнодорожный вокзал, которые были удалены, чтобы освободить место для Манчестерской арены.

В 1980-х и 90-х годах компания British Rail приняла политику концентрации услуг Манчестера в Манчестере-Пикадилли . В 1989 году в Солфорде открылся канал Windsor Link , что позволило перенаправить многие службы Виктории с севера на Пикадилли, и в том же году были переданы и транс- пеннинские службы. [30] [31] Виктория была сокращена до шести платформ, а часть была продана для разработки. Между 1992 и 1994 годами Манчестер Аренабыл построен над северной частью участка станции. Три из пяти сквозных путей между платформами 11 и 12 были удалены вместе с платформами 12–17. Станция была сокращена до четырех сквозных путей и четырех сквозных платформ, три из которых были построены взамен удаленных платформ 12–14. Их накрывает Арена, которая соединилась со станцией с помощью плота над ними. К Арене можно подняться по лестнице на Хантс-Банк и из вестибюля вокзала. После реконструкции была изменена нумерация платформ; платформы 1 и 2 - это платформы залива, обращенные на восток (ранее платформы 9 и 10), а проходные платформы - с 3 по 6 (платформа 3 ранее была платформой 11). Сквозные платформы используются службами средней дальности. [23] [32]

Ремонт [ править ]

Завершена новая крыша в Виктории в октябре 2015 года.
Вестибюль станции после завершения строительства новой крыши.
См. Также: Northern Hub

В 2009 году Виктория была признана худшей пересадочной станцией категории B из-за ее ветхого состояния и окружающей среды. Министр транспорта лорд Адонис объявил, что вместе с девятью другими он получит долю в размере 50 миллионов фунтов стерлингов на программу ремонта. [33] Доля Виктории в размере 5 млн фунтов стерлингов в финансировании усовершенствований сети «Better Stations» Network Rail была отменена из-за сокращения бюджета в июне 2010 года [34], но было организовано финансирование замещения. [35] 16 февраля 2010 года Network Rail объявила о своем намерении отремонтировать станцию ​​в рамках предложений по усовершенствованию Северного узла, превратив ее в транспортную развязку для местных и региональных служб по всему северо-западу Англии. [ необходима цитата] В августе 2010 года Network Rail объявила, что работы будут продолжены, несмотря на прекращение финансирования в размере 5 миллионов фунтов стерлингов. [36] Усовершенствования станции включали в себя крышу из ETFE , восстановление ее стен, внешнего навеса и старинных деталей, новые платформы для дополнительных услуг, улучшенный доступ к Манчестерской арене и улучшенные магазины и рестораны. [37]

Работы по ремонту станции начались в апреле 2013 года. [38] Старая крыша была демонтирована осенью 2013 года. [39] Монтаж крыши стоимостью 17 миллионов фунтов стерлингов начался в мае 2014 года, и последняя балка крыши была поднята на место 13 октября 2014 года. Монтаж Покрытие из ETFE было завершено весной 2015 года, а модернизация станции была завершена в августе 2015 года [4] с официальным открытием в октябре того же года. [40]

Ordsall Chord был закончен в 2017 году и связывает Виктория Пикадилли. [41] Ожидается, что после изменения маршрута количество пассажиров увеличится до 12 миллионов к 2019 году по сравнению с 6,6 миллиона в 2011/12 году. [42] Аккорда позволяет поездам ходить прямо между Пикадилли и Викторией, сокращая время в пути на маршрутах TransPennine Express между аэропортом Манчестера и Ньюкаслом, Мидлсбро, Халлом и Скарборо. Экспресс-доставка от Ливерпуль-Лайм-стрит до Ньюкасла через Викторию осуществляется TransPennine Express. Восстановление южной и западной кривой в Тодмордене на линии Кальдервейлвпервые за почти пятьдесят лет обеспечил прямое сообщение между Викторией и Бернли Манчестер Роуд Стейшн.

Электрификация [ править ]

В 1900-х годах линия Бери , оживленная пригородная линия, которая обслуживала пригороды северного Манчестера из Виктории, теряла пассажиров из-за конкуренции на трамваях , в ответ на это в 1914 году L&YR решила электрифицировать эту линию с помощью уникального бокового контакта на 1200 вольт. Третья железнодорожная система, стремящаяся вернуть пассажиров. Электрификация этого маршрута была завершена в 1916 году. Поскольку схема оказалась успешной, в начале 1920-х годов L&YR разработала планы по продлению электрификации до кольцевой линии Олдхэма.используя ту же систему. Схема достигла продвинутой стадии, однако с реорганизацией железнодорожных компаний в 1920-х годах новое руководство не было заинтересовано в реализации этой схемы, и она была упразднена. Это означало, что Bury Line оставалась единственной электрифицированной линией, ведущей в Викторию, и оставалась таковой до 1991 года, когда ее закрыли, чтобы превратить в часть системы Metrolink. [43]

Никакой дополнительной электрификация не пришел к Виктории до 21 - го века, когда в рамках сети Rail «s Northern Hub схемы, накладные электрические провода были возведены в Виктории из Манчестера в Ливерпуль в 2015 году, [44] и Манчестер Престон и через к Блэкпул в 2019. [45]

Макет [ править ]

Manchester Victoria имеет шесть железнодорожных платформ, а остановка Metrolink - четыре (четыре стороны платформы на трех путях). Две железнодорожные платформы - это отсеки с номерами 1 и 2 для остановки поездов, прибывающих с востока, и четыре - через платформы с номерами 3–6 на северной стороне станции. Платформы Metrolink расположены параллельно платформам залива и к югу от них. Под новой крышей находятся только платформы бухты и Metrolink, проходные платформы 4, 5 и 6 в основном покрыты Manchester Arena .

Макетная карта Манчестера Виктория

Архитектура и особенности [ править ]

Первоначальные одноэтажные офисы M&LR, выходящие на подход Хантс-Бэнк, были построены в итальянском стиле из тесаного камня из песчаника с шиферными крышами в 1844 году. Позже они были расширены и получили второй этаж. Уильям Доус построил более крупное расширение станции для L&YR в 1909 году. Оно расположено под прямым углом к ​​северному концу старой станции, придавая увеличенной станции L-образный план. Его фасад обращен к подъезду к вокзалу Виктория, его фасад выполнен в стиле эдвардианского необарокко , имеет четыре этажа в высоту и 31 залив до закругленного угла на юго-восточном конце. Окна первого этажа имеют округлую форму, а окна на этажах выше - квадратные. Богато украшенный стеклянный и железный навес вдоль фасада отображает названия пунктов назначения, в которых обслуживалась станция.Надпись в стиле модерн . [1] Навес был поврежден Временное IRA «s 1996 бомбы помещенной на улице , прилегающей к Arndale Центру и был восстановлен спустя четыре года. [46]

Исторические черты вестибюля были восстановлены во время ремонта 2013–2015 годов, в том числе кафе со стеклянным куполом и мозаичными надписями, которое изначально было первоклассной столовой, прилегающий книжный киоск и оригинальный зал бронирования 1909 года, обшитый деревянными панелями. У входа - большая, выложенная белой глазурью карта с изображением бывшей сети железных дорог Ланкашира и Йоркшира. [1] [47]

Под картой находится бронзовый военный мемориал времен Первой мировой войны с изображениями святого Георгия и святого Михаила на каждом конце, который был установлен в 1923 году. [47] [48] В южном конце зала находятся «солдатские ворота», которые открывались для бывшие рыбацкие доки, откуда тысячи солдат ушли на Первую мировую войну и где в их память была установлена ​​бронзовая доска. Шлюз был отреставрирован в 2015 году, и в него была вставлена ​​стальная ширма с картой могильных кладбищ Содружества времен Первой мировой войны в Северной Франции и Бельгии. [49]

В 1988 году станция получила статус памятника архитектуры II категории . [1]

  • Фасад вокзала и навес с названиями направлений

  • Восстановленное бывшее первоклассное кафе и ресторан в вестибюле

  • Восстановленный интерьер кафе.

  • Касса

  • Бронзовый военный мемориал.

  • Солдатские ворота.

Национальные железнодорожные перевозки [ править ]

  • v
  • т
  • е
Маршрут 9:
Линия Колдер-Вэлли и Линия
Восточного Ланкашира
Легенда
Йорк
Ulleskelf
Черч Фентон
Micklefield
East Garforth
Гарфорт
Cross Gates
Лидс
Брэмли
Нью-Падси
Брэдфорд
Обмен
Галифакс
Мост Сауэрби
Мифольмройд
Хебденский мост
Бернли
Манчестер Роуд
Тодморден
Walsden
Бернли Казармы
Littleborough
Burnley Central
Кузнечный мост
Brierfield
Рочдейл
Нельсон
Манчестер
Виктория
Colne
Rose Grove
Hapton
Huncoat
Accrington
Церковь и
Освальдтвистл
Риштон
Блэкберн
Милл-Хилл
Вишневое дерево
Pleasington
Бамбер-Бридж
Lostock Hall
Престон
Salwick
Киркхэм и Уэшем
Poulton-le-Fylde
Моховая сторона
Блэкпул Север
Литам
Ансделл и Фэйрхейвен
Сент-Аннес-он-зе-Си
Сквайрс Гейт
Блэкпул
Пляж удовольствия
Блэкпул Юг
Казармы Бернли , Хэптон и
Плезингтон - остановки по запросу.
Плиточная карта железных дорог Ланкашира и Йоркшира
Поезд TransPennine Express на платформе 4.
Устройство Arriva Rail North Class 158 на платформе 1.

Манчестер Виктория обслуживается двумя железнодорожными компаниями : Northern и TransPennine Express . Иногда используется сервисами CrossCountry при инженерных работах. Маршрут Chat Moss в Ливерпуль обслуживается поездами DMU TransPennine Express Class 185 и EMU Northern Class 319 (только в пиковое время и рано утром). Линия Рибл-Вэлли до Блэкберна и Клитеро обслуживается классами 156 , 150 с усиленными услугами класса 153 в часы пик. Услуги Leeds Calder Valley обычно обслуживаются классом 158.Sprinter DMU, ​​хотя блоки класса 195 Ctivity теперь используются во многих поездах Chester. На маршрутах TPE в 2019–2020 годах также будет представлен новый складской запас, в том числе двухтактные комплекты класса 68 Nova 3 и двухрежимные многоканальные устройства класса 802 Nova 1 .

После изменения расписания в мае 2018 года все экспрессы по маршруту North TransPennine заходят на станцию. Этими услугами управляет TransPennine Express . В западном направлении два поезда в час курсируют до Ливерпуль-Лайм-стрит (один идет в Леа Грин, а другой - в Ньютон-ле-Уиллоус ). Другая пара рейсов идет на запад в аэропорт Манчестера через Ордсалл-Хорд и Манчестер-Пикадилли . В восточном направлении через Хаддерсфилд , Лидс и Йорк ходят 4 поезда в час . После Йорка в каждый из Эдинбурга ходят по одному поезду в час ,Ньюкасл , Редкар Сентрал и Скарборо.

Кроме того, после изменения расписания в мае 2018 года движение по линии долины Колдер было значительно ускорено. Станции между Рочдейлом и Манчестером теперь обслуживаются услугами Blackburn. Это означает, что услуги Calder Valley теперь курсируют без остановок между Рочдейлом и Манчестером. В результате сейчас в Рочдейл ходят 6 поездов в час.

Сводка услуг [ править ]

Услуги западного направления [ править ]

  • 1 поезд в час (т / ч) до Саутпорта (через Болтон )
  • 3 тонны в час до Уиган Уоллгейт через Атертон; один продолжает Киркби
  • 1 т / ч до Престона (не по вечерам; по воскресеньям - до Северного Блэкпула )
  • 1 т / ч в Честер через набережную Уоррингтон-Банк
  • 2 т / ч до Блэкберна через Болтон, 1 т / ч до Клитеро
  • 2 т / ч до Liverpool Lime Street (экспресс - также есть остановка с ограниченным количеством остановок)
  • 2 тонны в час до аэропорта Манчестера
  • 2т / сутки до порта Элсмир (кроме субботы)
  • 1tpw в Эдинбург-Уэверли

Услуги восточного направления [ править ]

  • 2 тонны в час до Рочдейла, звонки на всех станциях.
  • 3 тонны в час до Лидса через Рочдейл, затем 2 через развязку Брэдфорд и 1 через Бригхаус
  • 1 тонна в час в Блэкберн через Рочдейл и Тодморден
  • 2 т / ч до Сталыбриджа (с остановкой)
  • 1 т / ч в Скарборо через Лидс
  • 1 т / ч в Ньюкасл через Лидс
  • 1 тонна в час в Эдинбург через Лидс и Ньюкасл
  • 1 т / ч до Redcar Central через Лидс
Предыдущая станция Национальная железная дорогаСледующая станция
Манчестер Оксфорд Роуд TransPennine Express
North TransPennine		 Хаддерсфилд
Ньютон-ле-Уиллоус  
Леа Грин  
Терминус Линия Северной
долины Колдер		 Мостон
  Рочдейл
Терминус Северная
линия Хаддерсфилда		 Эштон-андер-Лайн
Salford Central Линия Северной
долины Риббл		 Терминус
Терминус  Мостон
Salford Central Северный
Манчестер - Престон Лайн		 Терминус
 Северный
Манчестер - Саутпорт Лайн		 
 Железнодорожная ветка Северный
Киркби		 
Экклс Северный
Ливерпуль - Манчестер Лайн		 Терминус
 Исторические железные дороги 
ТерминусL&YR
Caldervale Line
Miles Platting
L&YR
Линия Хаддерсфилда
Манчестерская биржа
Лондон и Северо-Западная железная дорога
Линия Манчестер-Ливерпуль
Терминус

Трамвайная остановка Victoria [ править ]

Виктория
Метролинк станция
Трамвайная остановка Виктория в октябре 2015 года
Место расположенияЦентр Манчестера , город Манчестер,
Англия
Координаты53 ° 29′15 ″ с.ш., 2 ° 14′30 ″ з.д. / 53,4874 ° с. Ш. 2,2418 ° з. / 53.4874; -2,2418
Ссылка на сеткуSJ840990
Линия (и)Центр города
Платформы4
Дополнительная информация
СтатусВ операции
Зона проезда1
6 апреля 1992 г.Переход на работу Metrolink
Центр города
Легенда
в Bury
в Рочдейл
Зона 1
Виктория
Shudehill
Обменная площадь
Торговая улица
Пикадилли
Сады
Площадь Святого Петра
Пикадилли
Динсгейт-Каслфилд
( Динсгейт)
New Islington
Корнбрук
к
Эштон-
под Лайном
остановка как в зоне 1, так и в зоне 2
 
к
MediaCityUK , Экклс
И Центр Траффорда
Бар Траффорд
в Altrincham
к
East Didsbury
И аэропорт Манчестера
Эта диаграмма:
  • Посмотреть
  • говорить
  • редактировать
Место расположения
Виктория
Виктория
Расположение в Manchester_Metrolink

Manchester Victoria - это развязка с городской системой легкорельсового транспорта Metrolink . Остановка находится на северном краю системы зоны 1 и старте Бери и Олдхэм и Рочдейл линии .

Трамвай заходит в Викторию с центральных улиц.

Трамвайные платформы открылись 6 апреля 1992 года для обслуживания Бери, которые заменили давно установившееся движение тяжелых железных дорог. Трамвайные платформы построены на месте бывших железнодорожных платформ с 5 по 8, конечной остановки линии Бери. Очередь была продлена на центральные улицы города по крутому повороту к югу от концов платформы и через новый вход в стене со стороны вокзала; [29] [50] Система работает на некоторых линиях British Rail , которые были преобразованы в работу скоростного трамвая и трамвайные пути на улице. В октябре 2009 года линия Oldham Loop Line была закрыта для преобразования в линию Metrolink. Он был завершен в марте 2014 года после поэтапного открытия в центре города Рочдейл . [51][52]

Платформы Metrolink 1992 года состояли из островной платформы с платформами B и C, а также боковой платформы для трамваев Bury, обозначенной буквой A, которая позже была выведена из эксплуатации из-за протечек в крыше станции. [50]

Платформы Metrolink в Виктории закрылись 21 февраля 2014 года и были перестроены в другую конфигурацию, чтобы обеспечить расширение услуг. [53] Восстановленная остановка открылась 18 февраля 2015 года. Новая конфигурация включает две островные платформы, обслуживающие три пути, с лицевыми сторонами платформ, обозначенными буквами A, B, C и D; внешние платформы A и D предназначены для трамваев, движущихся на юг и север соответственно, а центральные платформы B и C, которые обслуживают один и тот же путь, обслуживают конечные услуги. [54] [55] [56] Остановка - одна из наиболее часто используемых в сети Metrolink. [57]

Услуги Metrolink [ править ]

По состоянию на 2017 год, услуги Metrolink пробежать Виктория Алтринчем , Бери , East Didsbury , Manchester Airport , Олдхэм и Рочдейл и Пикадилли . На всех маршрутах службы в основном отправляются каждые шесть-двенадцать минут. [58] [59]

Предыдущая станция  Манчестер Метролинк Следующая станция
Shudehill
в сторону  аэропорта Манчестера
Аэропорт Манчестера - Victoria LineТерминус
Shudehill
в сторону  Altrincham
Altrincham - Bury Line
Queens Road
в сторону  Бери
Shudehill
в сторону  Пикадилли
Бери - линия Пикадилли
Обменная площадь
в сторону  Ист-Дидсбери
Ист-Дидсбери - линия Шоу и Кромптон
Monsall
в сторону  Шоу и Кромптона
Восточный Дидсбери - Центральная линия города Рочдейл
Monsall
в сторону  центра города Рочдейл

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Мемориал в вестибюле вокзала после взрыва на Манчестер Арена в мае 2017 года. Специальное место для поминовения существует и по сей день.
  • 19 августа 1918 года электричка столкнулась с буферами , в результате чего 29 человек получили ранения. [60] [61]
  • Ранним утром 10 декабря 1947 года поезд из 20 цистерн с бензином вышел из-под контроля, спускаясь с берега в сторону Виктории. Чтобы избежать столкновения с другим поездом, его отвлекли на пустую платформу 7, где он пробил буферы на скорости 25 миль в час, поднялся в вестибюль и остановился в непосредственной близости от кассы. Были приняты оперативные меры для предотвращения возгорания. При столкновении погиб машинист поезда, пострадал пожарный, а охранник получил шоковое состояние. [62] [63]
  • 25 апреля 1994 года два вагона грузового поезда сошли с рельсов при проезде через новую платформу номер шесть, которая открылась в тот же день. Сошедшие с рельсов автомобили повредили бордюрные камни платформы на большей части ее длины и вывели ее из строя до тех пор, пока она не была отремонтирована. [64]
  • 15 июня 1996 года Временная ИРА взорвала бомбу в большом грузовике примерно в 400 метрах от станции . В результате взрыва было выбито множество окон на фасаде станции, стекло упало на стеклянный навес, причинив ему серьезные повреждения. Станция была закрыта на несколько дней. Взрыв также повредил стеклянную и стальную крышу вестибюля и платформ, что привело к удалению большей части остекления и облицовки. [46] [65]
  • 18 октября 2016 года панель крыши, построенная годом ранее, рухнула под тяжестью дождевой воды, в результате чего два человека получили легкие травмы. [66] Причиной повреждения стали чайки, ослабившие конструкцию, расклевывая крышу. [67]
  • 22 мая 2017 года станция была эвакуирована и закрыта, а услуги были отменены после взрыва на Манчестер Арене, которая частично находится над станцией. [68] Взрыв произошел в общественной зоне, соединяющей станцию ​​с Ареной, непосредственно над проходными платформами станции, [69] вызвав структурные повреждения станции, которая была закрыта, что привело к значительным нарушениям движения поездов и трамваев. [70] Станция вновь открылась для движения 30 мая 2017 года после полицейского расследования и ремонта ткани здания. [71] Мемориальное пространство, созданное после бомбардировки, существует рядом с мемориалом «Солдатские ворота». [72] [73]
  • 31 декабря 2018 года около 20:50 по Гринвичу три человека, в том числе полицейский, получили ножевые ранения . Мужчина задержан по подозрению в покушении на убийство. [74]

См. Также [ править ]

  • Перечисленные здания в Манчестере-M3

Ссылки [ править ]

Сноски
Цитаты
  1. ^ a b c d Историческая Англия . «Вокзал Виктория, включая вестибюль сзади с рестораном и залом бронирования (1254725)» . Список национального наследия Англии . Проверено 5 апреля 2013 года .
  2. ^ "Является ли Виктория худшей станцией Великобритании?" . BBC News . 17 ноября 2009 . Проверено 19 января 2014 года .
  3. ^ "Начало реставрационных работ станции Манчестер Виктория" . BBC News . 9 апреля 2013 . Проверено 9 апреля 2013 года .
  4. ^ a b «Модернизация Манчестера Виктория должна быть завершена в этом месяце» . www.railtechnologymagazine.com .
  5. ^ "Инженерные работы в Манчестере Виктория останавливает поезда" . BBC News . 15 ноября 2013 г.
  6. ^ "Станция Manchester Victoria Metrolink закрывается на модернизацию" . BBC News . 2 мая 2014 . Дата обращения 2 мая 2014 .
  7. ^ "Станция Манчестер Виктория" . Аркадис . Проверено 21 февраля 2017 года .
  8. Перейти ↑ Wray 2004 , pp. 1-5.
  9. ^ Фернихоу 1980 , стр. 105
  10. Перейти ↑ Goode, CT (1986). Железные дороги Манчестера . С. 19, 30–31. ISBN 0-9508239-8-8.
  11. Перейти ↑ Marshall, JD (1970). Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, том 1 . Дэвид и Чарльз . п. 56. ISBN 0-7153-4352-1.
  12. ^ Уэллс, Джеффри (2000). Железная дорога одиннадцати городов . Историческое общество железных дорог и каналов . п. 74.
  13. ^ "Станция Виктория" . manchesterhistory.net . Дата обращения 13 мая 2017 .
  14. Перейти ↑ Wray 2004 , p. 21.
  15. Перейти ↑ Wray 2004 , pp. 30-33.
  16. Перейти ↑ Wray 2004 , pp. 36-41.
  17. Перейти ↑ Wray 2004 , pp. 59-62.
  18. Перейти ↑ Wray 2004 , pp. 73-91.
  19. Перейти ↑ Wray 2004 , pp. 64-72.
  20. ^ "Почтовик, 1912 год" . Наука и общество . Проверено 30 ноября 2018 года .
  21. Перейти ↑ Joyce, J. (1982), Roads and Rails of Manchester 1900-1950, Ian Allan Ltd, p-23 ISBN 0-7110-1174-5 
  22. ^ Маршалл, Джон (1970), Ланкаширская и Йоркширская железная дорога, том 2, Ньютон-Эббот: Дэвид и Чарльз, p = 67 ISBN 0-7153-4906-6 
  23. ^ a b «Краткая история железных дорог Манчестера» . Ассоциация легкорельсового транспорта . Дата обращения 16 мая 2017 .
  24. ^ "Манчестерский обменный пункт" . Заброшенные станции . Проверено 14 августа 2017 года .
  25. Перейти ↑ Wray 2004 , pp. 124-125.
  26. ^ SELNEC Picc-Vic линия , SELNEC PTE, октябрь 1971 рекламная брошюра
  27. Перейти ↑ Wray 2004 , p. 120.
  28. ^ Трус, Энди. «Станция победителей» . PressReader.com . Железнодорожный журнал . Проверено 17 апреля 2017 года .
  29. ^ a b Wray 2004 , стр. 128.
  30. ^ «Краткая история железных дорог Манчестера: события 1980-х» . Ассоциация легкорельсового транспорта . Дата обращения 22 мая 2017 .
  31. ^ Холт, Джоффри (1986). Региональная история железных дорог Великобритании, Том 10, Северо-Запад . Дэвид Сент-Джон Томас. п. 244. ISBN 0-946537-34-8.
  32. Перейти ↑ Wray 2004 , pp. 126-129.
  33. ↑ Уивер, Мэтью (17 ноября 2009 г.). «С рельсов: 10 худших британских станций названы и опозорены» . Хранитель . Лондон . Проверено 7 марта 2012 года .
  34. ^ "Реконструкция станции Манчестер Виктория за 30 миллионов фунтов стерлингов теперь неясна" . BBC News . 25 мая 2010 г.
  35. ^ «Ремонт на 50 миллионов фунтов стерлингов для« худших станций » » . BBC News . 17 ноября 2009 . Проверено 17 ноября 2009 года .
  36. ^ "Реконструкция Виктории, чтобы получить добро, несмотря на денежный удар" . Вечерние новости Манчестера . 4 августа 2010 г.
  37. ^ "Электрификация Северо-Запада" . Сеть железных дорог. nd . Проверено 21 февраля 2015 года .
  38. ^ "Начало реставрационных работ станции Манчестер Виктория" . BBC News . 9 апреля 2013 . Проверено 13 апреля 2013 года .
  39. ^ "Реконструкция станции Манчестер Виктория" . Железнодорожная техника . Проверено 21 февраля 2017 года .
  40. ^ "Манчестер Виктория вновь открывается после обновления на 44 миллиона фунтов стерлингов" . BBC News . 6 октября 2015 . Проверено 6 октября 2015 года .
  41. ^ «Манчестер Виктория - Хронология» . Сеть железных дорог . Архивировано из оригинала 7 июня 2012 года.
  42. ^ "Отчет о решении - станция Манчестер Виктория" (PDF) . Городской совет Манчестера. 20 декабря 2012 . Проверено 15 марта 2013 года .
  43. Перейти ↑ Wray 2004 , pp. 103-105.
  44. ^ «Лучшее железнодорожное сообщение стало реальностью между Ливерпуль-Лайм-стрит и станцией аэропорта Манчестера» . Медиацентр Network Rail . Сеть железных дорог. 5 марта 2015. Архивировано из оригинала 9 марта 2015 года . Проверено 5 марта 2015 года .
  45. ^ "Первые электрические пассажирские поезда, наконец, вводятся в эксплуатацию в Болтоне" . Новости Болтона. 12 февраля 2019 . Проверено 7 августа 2019 .
  46. ^ a b Wray 2004 , стр. 130.
  47. ^ a b "Яркая новая станция Виктория" . Инженер-железнодорожник . Дата обращения 20 мая 2017 .
  48. Перейти ↑ Wray 2004 , p. 111.
  49. ^ "Станция Манчестер Виктория официально открывается после капитального ремонта 44 млн фунтов стерлингов" . Вечерние новости Манчестера . Дата обращения 20 мая 2017 .
  50. ^ a b «Остановка метро Victoria Metrolink» . Трамваи . Проверено 7 декабря +2016 .
  51. ^ "Краткая история железных дорог Манчестера" . LRTA . Проверено 7 декабря +2016 .
  52. ^ «История Metrolink 1» . LRTA . Проверено 7 декабря +2016 .
  53. ^ "Metrolink: Пора сделать Викторию шикарной" (пресс-релиз). Транспорт для Большого Манчестера. 6 февраля 2014. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 7 февраля 2014 года .
  54. ↑ «Манчестер Виктория Метролинк» снова открывается после модернизации стоимостью 44 миллиона фунтов стерлингов » . BBC News . 18 февраля 2015 . Проверено 21 февраля 2015 года .
  55. ^ "Метролинк в центре города" . Ассоциация легкорельсового транспорта . Дата обращения 13 мая 2017 .
  56. ^ "Платформы Метролинк станции Манчестер Виктория" . Geograph.org . Проверено 21 мая 2017 года .
  57. ^ «Статистика транспорта Большого Манчестера 2017 Раздел общественного транспорта» . TfGM . 5 декабря 2019 . Проверено 14 декабря 2019 .
  58. ^ "Время трамвая Metrolink" . Транспорт для Большого Манчестера . Проверено 29 января 2018 .
  59. ^ "Маршрутная карта Metrolink (pdf)" . TfGM . Проверено 29 января 2018 .
  60. Перейти ↑ Wray 2004 , p. 105.
  61. ^ «Несчастный случай в Манчестере, Виктория, 19 августа 1918 года» . railwaysarchive.co.uk . Дата обращения 24 мая 2017 .
  62. Перейти ↑ Wray 2004 , p. 121.
  63. ^ "Минтранс доклад в аварии" (PDF) . railwaysarchive.co.uk . Дата обращения 24 мая 2017 .
  64. Перейти ↑ Wray 2004 , p. 129.
  65. ^ «Виктория: возрождение железнодорожного вокзала» . Железнодорожный журнал . Дата обращения 7 июня 2017 .
  66. ^ "Травмы после обрушения крыши вокзала Манчестер Виктория" . BBC News . 18 октября 2016 г.
  67. ^ "Голодные чайки обвиняют в обрушении крыши станции Манчестер Виктория" . Новости ITV . Дата обращения 3 июня 2017 .
  68. ^ «Смерти, ранения после сообщений о взрыве на концерте Арианы Гранде на Манчестер Арене: Полиция» . ABC News . 22 мая 2017 . Дата обращения 22 мая 2017 .
  69. ↑ Chivers, CL (24 мая 2017 г.). «На месте происшествия в Манчестере: шрапнель, рюкзак и аккумулятор» . Нью-Йорк Таймс . Дата обращения 24 мая 2017 .
  70. ^ "Структурные повреждения станции Виктория после взрыва" . Новости ITV . Проверено 26 мая 2017 года .
  71. ^ "Манчестерская атака: снова открывается железнодорожная станция Виктория" . BBC News . Дата обращения 30 мая 2017 .
  72. ^ "Взрыв Манчестер Арены: K-Pop группа Blackpink отдает дань уважения" . BBC News . 22 мая 2019 . Проверено 22 декабря 2019 .
  73. ^ Twitter . 14 сентября 2019 г. https://twitter.com/birdsnestsblog/status/1172848959724904449 . Проверено 22 декабря 2019 . История станции Манчестер Виктория сильно изменилась в мае 2017 года после взрыва на Манчестер Арена. Мемориал стоит не только в годовщину, но и круглый год. В идеальном состоянии и достойная дань уважения двадцати двум убитым. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  74. ^ "Нанесение ножевых ранений на станции Манчестер Виктория: трое ранены" . BBC News . 1 января 2019 . Проверено 1 января 2019 .

Библиография

  • Рэй, Том (2004). Станция Манчестер Виктория . Питер Тейлор Публикации. ISBN 0-9549451-0-7.
  • Аксон, Уильям Э. (1886). «Летопись Манчестера: хронологические записи с древнейших времен до конца 1885 года» . Манчестер и Лондон: Дж. Хейвуд, Динсгейт и Риджфилд . Проверено 21 октября 2013 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  • Баирстоу, Мартин (1987). Железная дорога Манчестера и Лидса: линия Колдер-Вэлли . М. Бэрстов. ISBN 0-9510302-6-4.
  • Ferneyhough, Франк (1980). Ливерпульская и Манчестерская железная дорога 1830–1980 гг . Book Club Associates.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Восстановление Манчестера Виктория приближается к завершению». РЕЛЬС . № 341. Публикации EMAP Apex. 7–20 октября 1998 г. с. 11. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расписание поездов и информация о вокзале Манчестер Виктория от National Rail
  • Расписание трамвая и информация о станциях станции Manchester Victoria от Manchester Metrolink
  • Карта района Виктория
  • v
  • т
  • е
Манчестерские железные дороги
Легенда
Центр города и север
Прошлое, настоящее и будущее
Манчестер Метролинк
Услуги основной линии
в Рочдейл
в Олдхэм
Мостон
Ньютон Хит
закопать
Ньютон Хит
и Мостон
Bowker Vale
в Tameside
Crumpsall
Клейтонский мост
Авраам Мосс
Парк
Woodlands Road
в Tameside
Queens Road
Центральный парк
Monsall
Edge Lane
Miles Platting
Clayton Hall
Велопарк
Oldham Road
Холт Таун
Манчестер Виктория
Кампус Etihad
Обмен
New Islington
в Ordsall Chord
и в Салфорд
Ардвик
Shudehill
Ashburys
Хай-стрит │
Манчестер
Пикадилли
Mayfield
Маркет-стрит │
Пикадилли
Сады
в Южный Манчестер
Обменная площадь
Гортон
Мосли-стрит
Манчестер Оксфорд Роуд
Площадь Святого Петра
в Belle Vue
Манчестер
Центральная
│
Динсгейт
Castlefield
Deansgate
Ливерпуль-роуд
на Гайд-роуд
в Ordsall Chord
и в Салфорд
в Tameside
Корнбрук
Корнбрук
Помона
Экклсу
Бар Траффорд
на Траффорд
на Траффорд
Firswood
в Altrincham
в Чорлтон